ISO 17464:2016
(Main)Pneumatic tubes for automotive vehicles — Technical requirements and test methods
Pneumatic tubes for automotive vehicles — Technical requirements and test methods
ISO 17464:2016 specifies the technical requirements and test methods for tubes of pneumatic tyres for automotive vehicles.
Chambres à air pour véhicules automobiles — Exigences techniques et méthodes d'essai
ISO 17464:2016 spécifie les exigences techniques et méthodes d'essai pour des chambres à air des pneumatiques destinés à des véhicules automobiles.
General Information
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 17464
First edition
2016-02-01
Pneumatic tubes for automotive
vehicles — Technical requirements
and test methods
Chambres à air pour véhicules automobiles — Exigences techniques
et méthodes d’essai
Reference number
ISO 17464:2016(E)
©
ISO 2016
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ISO 17464:2016(E)
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ii © ISO 2016 – All rights reserved
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ISO 17464:2016(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Materials, form and fit . 1
5 Test requirements . 2
6 Air tightness . 2
7 Marking . 3
8 Sampling . 3
Annex A (normative) Preparation of dumbbell test specimen from tube .4
Annex B (normative) Test conditions and test procedure for set after ageing .5
Annex C (normative) Accelerated ageing test . 6
Annex D (informative) Identification scheme for month and year of manufacturing (one
example for the scheme of marking month and year on tube) . 7
© ISO 2016 – All rights reserved iii
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ISO 17464:2016(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical
Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 31, Tyres, rims and valves.
iv © ISO 2016 – All rights reserved
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 17464:2016(E)
Pneumatic tubes for automotive vehicles — Technical
requirements and test methods
1 Scope
This International Standard specifies the technical requirements and test methods for tubes of
pneumatic tyres for automotive vehicles.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 37, Rubber, vulcanized or thermoplastic — Determination of tensile stress-strain properties
ISO 188, Rubber, vulcanized or thermoplastic — Accelerated ageing and heat resistance tests
ISO 3877-3, Tyres, valves and tubes — List of equivalent terms — Part 3: Tubes
ISO 9413, Tyre valves — Dimensions and designation
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3877-3 apply.
4 Materials, form and fit
4.1 The tubes shall be manufactured from an appropriate rubber compound and vulcanized to an
endless annular ring shape and shall be with a valve or spud conforming to ISO 9413.
4.2 The tubes shall be classified into the following two classes:
a) class A – natural rubber and its derivatives and blends;
b) class B – butyl rubber/halobutyl rubber and its derivative and blends.
4.2.1 A blend shall be named after prime rubber whose percentage by volume is more than 60 % in
the compound.
4.3 The tube shall be uniform in thickness, free from flaws and designed to fit in a tyre of the
corresponding nominal size.
4.3.1 Thickness uniformity
Except for the region at or near lap or
...
DRAFT INTERNATIONAL STANDARD
ISO/DIS 17464
ISO/TC 31 Secretariat: ANSI
Voting begins on: Voting terminates on:
2014-09-01 2014-12-01
Pneumatic Tubes for Automotive Vehicles — Technical
Requirements and Test Methods
Chambres à air pneumatiques pour véhicules automobiles — Exigences techniques et méthodes d’essai
ICS: 83.160.01
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FOR COMMENT AND APPROVAL. IT IS
THEREFORE SUBJECT TO CHANGE AND MAY
NOT BE REFERRED TO AS AN INTERNATIONAL
STANDARD UNTIL PUBLISHED AS SUCH.
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL,
TECHNOLOGICAL, COMMERCIAL AND
USER PURPOSES, DRAFT INTERNATIONAL
STANDARDS MAY ON OCCASION HAVE TO
BE CONSIDERED IN THE LIGHT OF THEIR
POTENTIAL TO BECOME STANDARDS TO
WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
Reference number
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ISO/DIS 17464:2014(E)
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED
TO SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS,
NOTIFICATION OF ANY RELEVANT PATENT
RIGHTS OF WHICH THEY ARE AWARE AND TO
©
PROVIDE SUPPORTING DOCUMENTATION. ISO 2014
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ISO/DIS 17464:2014(E)
Copyright notice
This ISO document is a Draft International Standard and is copyright-protected by ISO. Except as
permitted under the applicable laws of the user’s country, neither this ISO draft nor any extract
from it may be reproduced, stored in a retrieval system or transmitted in any form or by any means,
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Violators may be prosecuted.
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Contents Page
Foreword………………………………………………………………………….iv
1 Scope…………………………………………………………………….5
2 Normative reference……………………………………………………. 5
3 Terms, definitions and symbols…………………………….………….5
4 Material, Form and Fit……………………………………………………5
5 Test requirements………………………………………….…………….6
6 Air Tightness……………….………………………………………….…7
7 Marking……………………………………………………………………7
8 Sampling………………………………………………………………….7
9 ANNEX A………………………………………………………………….8
10 ANNEX B…………………………………………………………….….9
11 ANNEX C…….…………………………………………………………10
12 ANNEX D….……………………………………………………………11
iii
ISO/DISnnn-n
© ISO 2003 – All rights reserved
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Foreword
ISO (the international organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that
committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
Electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the
ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards,
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an international
Standard requires approval by at least 75% of the member bodies casting a
vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document
may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for
identifying any of all such patent rights.
IS) nnn-n was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and
valves.
iv
© ISO 2003 – All rights reserved
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DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/DISnnn-n
AUTOMOTIVE VEHICLES – TUBES FOR PNUEMATIC TYRES – TECHNICAL
REQUIREMENTS AND TEST METHODS
1 Scope
This standard specifies the technical requirements and test methods for tubes for pneumatic tyres
for automotive vehicles.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For
dated references, only the edition cited applies. For undated reference, the latest edition of the
referenced document (including any amendments) applies.
ISO 37, Rubber, Vulcanized or Thermoplastic -- Determination of Tensile Stress-Strain
Properties
ISO 188, Rubber, Vulcanized or Thermoplastic -- Accelerated Ageing and Heat
Resistance Tests
ISO 9413, Tyre Valves -- Dimensions and Designation
ISO 3877/III, Tyres, Valves and Tubes -- List of Equivalent Terms -- Part 3: Tubes
3 Terms and definitions
For the purpose of this document, the terms and definitions given in ISO 3877/III shall apply.
4 Materials, Form and Fit
4.1 The tubes shall be manufactured from an appropriate rubber compound and vulcanized to an
endless annular ring shape and shall be with a valve or spud conforming to ISO 9413.
4.2 The tubes shall be classified into the following two classes:
a) Class A Natural Rubber and its derivatives and blends
b) Class B – Butyl Rubber / Halo-butyl Rubber andits derivative and blends
4.2.1 A blend shall be named after prime rubber whose percentage by volume is more than 60%
in the compound.
4.3 The tube shall be uniform in thickness, free from flaws and designed to fit in a tyre of the
corresponding nominal size.
4.3.1 Thickness Uniformity
Except for the region at or near lap or splice, the thickness of the tube when measured along the
longitudinal direction of the tube shall not vary from the arithmetic mean of the readings by ± 17.5
percent at any point.
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4.3.2 The arithmetic mean of the tube thickness shall be determined for the points which lie in the
same circumferential line or the length of the tube (see Fig. 1). The thickness variation shall be
determined for each of the four circumferential lines, that is crown centre, base centre, right side
wall centre and left side wall centre.
Fig. 1 Measurement of Tube Thickness Uniformity
5 Test requirements
5.1 Each type of tube shall conform to the following requirements
5.1.1 Elongation
Dumb
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 17464
Première édition
2016-02-01
Chambres à air pour véhicules
automobiles — Exigences techniques
et méthodes d’essai
Pneumatic tubes for automotive vehicles — Technical requirements
and test methods
Numéro de référence
ISO 17464:2016(F)
©
ISO 2016
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ISO 17464:2016(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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ii © ISO 2016 – Tous droits réservés
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ISO 17464:2016(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Matériaux, forme et montage . 1
5 Exigences d’essai . 2
6 Étanchéité . 3
7 Marquage . 3
8 Échantillonnage . 3
Annexe A (normative) Préparation d’une éprouvette-haltère à partir d’une chambre à air .4
Annexe B (normative) Conditions d’essai et procédure d’essai pour la déformation
permanente après vieillissement . 5
Annexe C (normative) Essai de vieillissement accéléré . 6
Annexe D (informative) Illustration d’identification du mois et de l’année de fabrication
(voici un exemple d’une illustration pour le marquage du mois et de l’année sur la
chambre à air) . 7
© ISO 2016 – Tous droits réservés iii
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ISO 17464:2016(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer
un engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 31, Pneumatiques, jantes et valves.
iv © ISO 2016 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 17464:2016(F)
Chambres à air pour véhicules automobiles — Exigences
techniques et méthodes d’essai
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie les exigences techniques et méthodes d’essai pour des
chambres à air des pneumatiques destinés à des véhicules automobiles.
2 Références normatives
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des références normatives indispensables à
l’application du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 37, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastiqueDétermination des caractéristiques de contrainte-
déformation en traction
ISO 188, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique — Essais de résistance au vieillissement accéléré et à la
chaleur
ISO 3877-3, Pneus, valves et chambres à air — Liste des termes équivalents — Partie 3: Chambres à air
ISO 9413, Valves pour pneumatiques — Dimensions et désignation
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 3877-3 s’appliquent.
4 Matériaux, forme et montage
4.1 Les chambres à air doivent être manufacturées à partir d’un mélange de caoutchouc adapté et
formé par vulcanisation en un anneau tubulaire sans fin et doivent comporter une valve ou une embase
conforme à l’ISO 9413.
4.2 Les chambres à air doivent appartenir à l’une des deux classes suivantes:
a) classe A - caoutchouc naturel et ses dérivés et mélanges;
b) classe B - caoutchouc butyle/caoutchouc halo-butyle et leurs dérivés et mélanges.
4.2.1 Un mélange doit porter le nom du caoutchouc principal qui le compose et dont le pourcentage
par volume doit être supérieur à 60 % dans le mélange.
4.3 La chambre à air doit avoir une épaisseur uniforme, ne pas présenter de défauts et être conçue
pour être montée dans un pneumatique de la dimension nominale correspondante.
4.3.1 Uniformité de l’épaisseur
L’épaisseur de la chambre à air mesurée sur sa longueur ne doit pas s’écarter de plus de ± 17,5 % de la
moyenne arithmétique des mesurages relevés à tout point quelconque, sauf à proximité de la soudure.
© ISO 2016 – Tous droits réservés 1
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ISO 17464:2016(F)
4.3.2 La moyenne arithmétique de l’épaisseur de
...
PROJET DE NORME INTERNATIONALE
ISO/DIS 17464
ISO/TC 31 Secrétariat: ANSI
Début de vote: Vote clos le:
2014-09-01 2014-12-01
Chambres à air pneumatiques pour véhicules
automobiles — Exigences techniques et méthodes d’essai
Pneumatic Tubes for Automotive Vehicles — Technical Requirements and Test Methods
ICS: 83.160.01
CE DOCUMENT EST UN PROJET DIFFUSÉ POUR
OBSERVATIONS ET APPROBATION. IL EST DONC
SUSCEPTIBLE DE MODIFICATION ET NE PEUT
ÊTRE CITÉ COMME NORME INTERNATIONALE
AVANT SA PUBLICATION EN TANT QUE TELLE.
OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES
FINS INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET
COMMERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR
POSSIBILITÉ DE DEVENIR DES NORMES
POUVANT SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA
RÉGLEMENTATION NATIONALE.
Numéro de référence
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET
ISO/DIS 17464:2014(F)
SONT INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS
OBSERVATIONS, NOTIFICATION DES DROITS
DE PROPRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT
ÉVENTUELLEMENT CONNAISSANCE ET À
©
FOURNIR UNE DOCUMENTATION EXPLICATIVE. ISO 2014
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ISO/DIS 17464:2014(F)
Notice de droit d’auteur
Ce document de l’ISO est un projet de Norme internationale qui est protégé par les droits d’auteur
de l’ISO. Sauf autorisé par les lois en matière de droits d’auteur du pays utilisateur, aucune partie de
ce projet ISO ne peut être reproduite, enregistrée dans un système d’extraction ou transmise sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie,
les enregistrements ou autres, sans autorisation écrite préalable.
Les demandes d’autorisation de reproduction doivent être envoyées à l’ISO à l’adresse ci-après ou au
comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Toute reproduction est soumise au paiement de droits ou à un contrat de licence.
Les contrevenants pourront être poursuivis.
ii © ISO 2014 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/DISnnn-n
Sommaire Page
Avant-propos iv
1 Domaine d’application 5
2 Référence normative 5
3 Termes, définitions et symboles 5
4 Matériau, forme et montage 5
5 Exigences d’essai 6
6 Etanchéité 7
7 Marquage 7
8 Echantillonnage 7
9 ANNEXE A 8
10 ANNEXE B 9
11 ANNEXE C 10
12 ANNEXE D 11
iii © ISO 2003 - Droits de reproduction réservés
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/DIS 17464:2014(F)
ISO/DISnnn-n
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de
l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a
le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations
internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec
l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la
Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la
normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données
dans les Directives ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes
internationales. Les projets de Normes internationales adoptés par les comités
techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent
document peuvent faire l'objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits
analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO nnn-n a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31, Pneumatiques,
jantes et valves.
iv © ISO 2003 - Droits de reproduction réservés
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ISO/DIS 17464:2014(F)
PROJET DE NORME INTERNATIONALE ISO/DISnnn-n
VEHICULES AUTOMOBILES - CHAMBRES A AIR POUR PNEUMATIQUES – EXIGENCES
TECHNIQUES ET METHODES D’ESSAI
1 Domaine d'application
La présente norme spécifie les exigences techniques et méthodes d’essai pour des chambres à
air pour pneumatiques destinés à des véhicules automobiles.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent
document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non
datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 37, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique — Détermination des caractéristiques
de contrainte-déformation en traction
ISO 188, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique — Essais de résistance au
vieillissement accéléré et à la chaleur
ISO 9413, Valves pour pneumatiques — Dimensions et désignation
ISO 3877/III, Pneumatiques, valves et chambres à air — Liste de termes équivalents —
Partie 3: Chambres à air
3 Termes et définitions
Aux fins du présent document, les termes et définitions qui figurent dans la norme ISO 3877/III
s’appliquent.
4 Matériaux, forme et montage
4.1 Les chambres à air doivent être manufacturées à partir d’un mélange de caoutchouc adapté
et formé par vulcanisation en un anneau tubulaire sans fin et doivent comporter une valve ou une
embase conforme à l’ISO 9413.
4.2 Les chambres à air doivent appartenir à l’une des deux classes suivantes :
a) Classe A Caoutchouc naturel et ses dérivés et mélanges
b) Classe B Caoutchouc butyle / caoutchouc halo-butyle et leurs dérivés et mélanges
4.2.1 Un mélange doit porter le nom du caoutchouc principal qui le compose et dont le
pourcentage par volume doit être supérieur à 60% dans le mélange.
4.3 La chambre à air doit avoir une épaisseur uniforme, ne pas présenter de défauts et être
conçue pour être montée dans un pneumatique de la dimension nominale correspondante.
5 © ISO 2003 - Droits de reproduction réservés
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO/DIS 17464:2014(F)
4.3.1 Epaisseur uniforme
L'épaisseur de la chambre à air mesurée sur sa longueur ne doit pas s’écarter de plus de ± 17,5
pourcent de la moyenne arithmétique des mesurages relevés à tout point quelconque, sauf à
proximité de la soudure.
4.3.2 La moyenne arithmétique de l’épaisseur de la chambre à air doit être déterminée pour des
points qui se situent sur la même ligne de la circonférence ou de la longueur de la chambre à air
(v. Fig. 1). Les variations d’épaisseur doivent être déterminées pour chacune des quatres lignes
de la circonférence, au milieu du sommet, au milieu de la base, au milieu du flanc droit et au
milieu du flanc gauche.
Traduction des légendes:
Crown > Sommet / Base > Base / Side 1 & 2 > Flanc 1 & 2 /
± 17.5% from average of 4 checks > ± 17,5% de la moyenne de 4 mesurages
Fig. 1 Measurage de l’uniformité de l’épaisseur de la chambre à air
5 Exigences d’essai
5.1 Chaque type de chambre à air doit être en conformité avec les exigences suivantes
5.1.1 Allongement
Lorsqu’elles sont mises à l’épreuve selon l'ISO 37 et l'annexe A des éprouvettes haltères
découpées dans la direction de la circonférence de la chambre à air doivent présenter un
allongement à la rupture d’au moins 450% pour des chambres à air de ‘Classe A’ et d’au moins
500 % pour des chambres à air de ‘Classe B’.
5.1.2 Résistance de la soudure
La résistance à la traction de la soudure déterminée par mise à l’épreuve sur haltère selon l’ISO
37 et l’annexe A doit être d’au moins 35kgf/cm² pour des chambres à air de ‘Classe A’ et de 85
kgf/cm² pour des chambres à air de ‘Classe B’.
5.1.3 Déformation permane
...
Questions, Comments and Discussion
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