ISO 20909:2019
(Main)Radio frequency identification (RFID) tyre tags
Radio frequency identification (RFID) tyre tags
This document specifies requirements for using an RFID tag to individually identify a tyre. Three RFID tyre tag technologies are considered in this document: embedded, patch, sticker. Tyre tags can be used for all tyre categories.
Tags d’identification de pneumatiques par radiofréquence (RFID)
Le présent document spécifie les conditions de l'utilisation d'un tag RFID pour identifier un pneumatique individuellement. Ce document examine trois technologies de tags RFID de pneumatiques: intégré, patch, étiquette autocollante. Les tags peuvent être utilisés pour toutes les catégories de pneumatiques.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 20909
First edition
2019-08
Radio frequency identification (RFID)
tyre tags
Tags d’identification de pneumatiques par radiofréquence (RFID)
Reference number
©
ISO 2019
© ISO 2019
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2019 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Basic parameters and configuration . 2
4.1 General . 2
4.2 Basic parameters — UHF frequency . 3
4.3 Configuration . 3
5 Requirements . 3
5.1 General requirements . 3
5.2 Embedded RFID tyre tags requirements . 4
5.3 RFID tyre patch requirements . 4
5.4 RFID tyre sticker requirement . 4
5.5 Basic requirements . 4
5.5.1 Conformance . 4
5.5.2 RFID enabled tyre minimum reading distance . 4
5.6 Kill function. 5
Annex A (informative) Examples of RFID tyre tag for tyre embedding, patch and sticker .6
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
iv © ISO 2019 – All rights reserved
Introduction
This document applies to radio frequency identification (RFID) enabled tyres using passive RFID tags.
Tyre manufacturers consider the use of RFID during the tyre’s life cycle.
There are two main technology families of RFID:
— Passive system: the tag backscatters information to the interrogator, without featuring an internal
power source.
— Active system: the tag has a radio frequency transmitter on board and requires an internal
power source.
This document has been developed to offer tyre manufacturers the possibility to use RFIDs throughout
tyre life. Therefore, the passive tag solution without batteries has been adopted.
Three technologies are considered to obtain an RFID tag to the tyre: the embedding, the patch and the
sticker.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 20909:2019(E)
Radio frequency identification (RFID) tyre tags
IMPORTANT — The electronic file of this document contains colours which are considered to be
useful for the correct understanding of the document. Users should therefore consider printing
this document using a colour printer.
1 Scope
This document specifies requirements for using an RFID tag to individually identify a tyre.
Three RFID tyre tag technologies are considered in this document: embedded, patch, sticker.
Tyre tags can be used for all tyre categories.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO/IEC 18000-63, Information technology — Radio frequency identification for item management —
Part 63: Parameters for air i
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 20909
First edition
2019-08
Radio frequency identification (RFID)
tyre tags
Tags d’identification de pneumatiques par radiofréquence (RFID)
Reference number
©
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© ISO 2019
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
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Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
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Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Basic parameters and configuration . 2
4.1 General . 2
4.2 Basic parameters — UHF frequency . 3
4.3 Configuration . 3
5 Requirements . 3
5.1 General requirements . 3
5.2 Embedded RFID tyre tags requirements . 4
5.3 RFID tyre patch requirements . 4
5.4 RFID tyre sticker requirement . 4
5.5 Basic requirements . 4
5.5.1 Conformance . 4
5.5.2 RFID enabled tyre minimum reading distance . 4
5.6 Kill function. 5
Annex A (informative) Examples of RFID tyre tag for tyre embedding, patch and sticker .6
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
iv © ISO 2019 – All rights reserved
Introduction
This document applies to radio frequency identification (RFID) enabled tyres using passive RFID tags.
Tyre manufacturers consider the use of RFID during the tyre’s life cycle.
There are two main technology families of RFID:
— Passive system: the tag backscatters information to the interrogator, without featuring an internal
power source.
— Active system: the tag has a radio frequency transmitter on board and requires an internal
power source.
This document has been developed to offer tyre manufacturers the possibility to use RFIDs throughout
tyre life. Therefore, the passive tag solution without batteries has been adopted.
Three technologies are considered to obtain an RFID tag to the tyre: the embedding, the patch and the
sticker.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 20909:2019(E)
Radio frequency identification (RFID) tyre tags
IMPORTANT — The electronic file of this document contains colours which are considered to be
useful for the correct understanding of the document. Users should therefore consider printing
this document using a colour printer.
1 Scope
This document specifies requirements for using an RFID tag to individually identify a tyre.
Three RFID tyre tag technologies are considered in this document: embedded, patch, sticker.
Tyre tags can be used for all tyre categories.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO/IEC 18000-63, Information technology — Radio frequency identification for item management —
Part 63: Parameters for air i
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 20909
Première édition
2019-08
Tags d’identification de pneumatiques
par radiofréquence (RFID)
Radio frequency identification (RFID) tyre tags
Numéro de référence
©
ISO 2019
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2019
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2019 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Paramètres de base et configuration . 3
4.1 Généralités . 3
4.2 Paramètres de base — fréquence UHF . 3
4.3 Configuration . 3
5 Exigences . 3
5.1 Exigences générales . 3
5.2 Exigences pour les tags intégrés de pneumatiques RFID . 4
5.3 Exigences pour les patchs de pneumatiques RFID . 4
5.4 Exigences pour les étiquettes autocollantes de pneumatiques RFID . 4
5.5 Exigences de base . 5
5.5.1 Conformité. 5
5.5.2 Distance minimale de lecture d'un pneumatique RFID . 5
5.6 Fonction de désactivation permanente. 5
Annexe A (informative) Exemples de tags RFID de pneumatiques : à intégrer dans un
pneumatique, en patch ou dans une étiquette autocollante .6
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/fr/members .html.
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
Introduction
Le présent document s'applique aux pneumatiques équipés de tags d'identification par radiofréquence
(RFID) utilisant des tags RFID passifs. Les manufacturiers de pneumatiques envisagent d'utiliser la
RFID pour tout le cycle de vie du pneumatique.
Il existe deux grandes familles de technologies pour la RFID:
— Les systèmes passifs: Le tag rétrodiffuse des informations à l'interrogateur sans être équipé d'une
alimentation interne.
— Les systèmes actifs: Le tag est équipé d'un émetteur embarqué et requiert une alimentation
électrique interne.
Le présent document a été élaboré pour donner aux manufacturiers de pneumatiques la possibilité
d'utiliser l'identification RFID pendant tout le cycle de vie de pneumatiques. La solution du tag passif
sans batterie a donc été retenue.
Il existe trois technologies pour poser un tag RFID sur un pneumatique: l'intégration, le patch et
l’étiquette autocollante.
NORME INTERNATIONALE ISO 20909:2019(F)
Tags d’identification de pneumatiques par
radiofréquence (RFID)
IMPORTANT — Le fichier électronique du présent document contient des couleurs qui sont
jugées utiles pour la bonne compréhension du document. Il convient donc aux utilisateurs de
considérer l'emploi d'une imprimante couleur pour l'impression du présent document.
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie les conditions de l'utilisation d'un tag RFID pour identifier un pneumatique
individuellement.
Ce document examine trois technologies de tags RFID de pneumatiques: intégré, patch, étiquette
autocollante.
Les tags peuvent être utilisés pour toutes les catégories de pneumatiques.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO/IEC 18000-63, Technologies de l'information — Identification par radiofréquence (RFID) pour la
gestion d'objets — Partie 63: Paramètres de communications d'une interface radio entre 860 MHz et 960
MHz, Type C
ISO/IEC 19762, Technologies de l'information — Techniques automatiques d'identification et de saisie de
données (AIDC) — Vocabulaire harmonisé
ISO 20910, Codage de tags d’identification de pneumatiques par radiofréquence (RFID)
1)
ISO 20911 , Tags d'identification de pneumatiques par radiofréquence (RFID) — Classification de la
fixation sur le pneumatique
2)
ISO 20912 , Méthodes d'essai de conformité de pneumatiques RFID
EPC GS1 Radio-Frequency Identity Protocols Class-1 Generation 2 UHF RFID Protocol for
communications at 860 MHz – 960 MHz (Ndt: En anglais uniquement)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions de l'ISO/IEC 1
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 20909
Première édition
2019-08
Tags d’identification de pneumatiques
par radiofréquence (RFID)
Radio frequency identification (RFID) tyre tags
Numéro de référence
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y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
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Tél.: +41 22 749 01 11
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E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
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Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Paramètres de base et configuration . 3
4.1 Généralités . 3
4.2 Paramètres de base — fréquence UHF . 3
4.3 Configuration . 3
5 Exigences . 3
5.1 Exigences générales . 3
5.2 Exigences pour les tags intégrés de pneumatiques RFID . 4
5.3 Exigences pour les patchs de pneumatiques RFID . 4
5.4 Exigences pour les étiquettes autocollantes de pneumatiques RFID . 4
5.5 Exigences de base . 5
5.5.1 Conformité. 5
5.5.2 Distance minimale de lecture d'un pneumatique RFID . 5
5.6 Fonction de désactivation permanente. 5
Annexe A (informative) Exemples de tags RFID de pneumatiques : à intégrer dans un
pneumatique, en patch ou dans une étiquette autocollante .6
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/fr/members .html.
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
Introduction
Le présent document s'applique aux pneumatiques équipés de tags d'identification par radiofréquence
(RFID) utilisant des tags RFID passifs. Les manufacturiers de pneumatiques envisagent d'utiliser la
RFID pour tout le cycle de vie du pneumatique.
Il existe deux grandes familles de technologies pour la RFID:
— Les systèmes passifs: Le tag rétrodiffuse des informations à l'interrogateur sans être équipé d'une
alimentation interne.
— Les systèmes actifs: Le tag est équipé d'un émetteur embarqué et requiert une alimentation
électrique interne.
Le présent document a été élaboré pour donner aux manufacturiers de pneumatiques la possibilité
d'utiliser l'identification RFID pendant tout le cycle de vie de pneumatiques. La solution du tag passif
sans batterie a donc été retenue.
Il existe trois technologies pour poser un tag RFID sur un pneumatique: l'intégration, le patch et
l’étiquette autocollante.
NORME INTERNATIONALE ISO 20909:2019(F)
Tags d’identification de pneumatiques par
radiofréquence (RFID)
IMPORTANT — Le fichier électronique du présent document contient des couleurs qui sont
jugées utiles pour la bonne compréhension du document. Il convient donc aux utilisateurs de
considérer l'emploi d'une imprimante couleur pour l'impression du présent document.
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie les conditions de l'utilisation d'un tag RFID pour identifier un pneumatique
individuellement.
Ce document examine trois technologies de tags RFID de pneumatiques: intégré, patch, étiquette
autocollante.
Les tags peuvent être utilisés pour toutes les catégories de pneumatiques.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO/IEC 18000-63, Technologies de l'information — Identification par radiofréquence (RFID) pour la
gestion d'objets — Partie 63: Paramètres de communications d'une interface radio entre 860 MHz et 960
MHz, Type C
ISO/IEC 19762, Technologies de l'information — Techniques automatiques d'identification et de saisie de
données (AIDC) — Vocabulaire harmonisé
ISO 20910, Codage de tags d’identification de pneumatiques par radiofréquence (RFID)
1)
ISO 20911 , Tags d'identification de pneumatiques par radiofréquence (RFID) — Classification de la
fixation sur le pneumatique
2)
ISO 20912 , Méthodes d'essai de conformité de pneumatiques RFID
EPC GS1 Radio-Frequency Identity Protocols Class-1 Generation 2 UHF RFID Protocol for
communications at 860 MHz – 960 MHz (Ndt: En anglais uniquement)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions de l'ISO/IEC 1
...
Questions, Comments and Discussion
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