Single side loading fork-lift trucks — Part 2: Additional stability tests for trucks handling freight containers of 6 m length and above

This part of ISO 13563 specifies additional tests to verify the stability of single side loading fork-lift trucks when handling empty or laden freight containers of 6 m length and above. This part of ISO 13563 specifies tests in addition to those specified in ISO 13563-11). The stability tests contained in this part of ISO 13563 ensure that single side loading fork-lift trucks handling freight containers have satisfactory stability when operating the truck stacking in conditions where wind speed, v, is up to 12,2 m/s (Beaufort Scale 6). Alternative ratings may be used in higher wind speeds with higher values for v in the equation in 3.4.3. This part of ISO 13563 is not applicable to trucks when a) they are handling suspended loads that may swing freely, or b) they are handling a container with a mobile centre of gravity (see ISO 3874). The tests in this part of ISO 13563 take into account the normal degree of eccentric loading of containers as defined in ISO 3874. When handling empty refrigerated containers, as specified in ISO 1496-2, with integral refrigeration unit (reefers), account should be taken of the offset of the load.

Chariots élévateurs à fourche à chargement latéral sur un côté — Partie 2: Essais de stabilité supplémentaires pour les chariots manutentionnant des conteneurs de fret de 6 m de long et plus

La présente partie de l'ISO 13563 spécifie les essais supplémentaires pour la vérification de la stabilité des chariots élévateurs à fourche à chargement latéral sur un côté lors de la manutention de conteneurs chargés ou vides de 6 m de long et plus. La présente partie de l'ISO 13563 spécifie les essais supplémentaires à ceux spécifiés dans l'ISO 13563-11). Les essais de stabilité décrits dans la présente partie de l'ISO 13563 permettent d'assurer que les chariots élévateurs à fourche à chargement latéral sur un côté manutentionnant des conteneurs ont une stabilité suffisante lorsque les chariots travaillent en gerbage dans des conditions telles que la vitesse du vent, v, n'excède pas 12,2 m/s (force 6 sur l'échelle de Beaufort). D'autres capacités peuvent être utilisées avec des vitesses de vent supérieures avec des valeurs plus élevées pour v dans l'équation en 3.4.3. La présente partie de l'ISO 13563 ne s'applique pas aux chariots a) lorsque la charge suspendue manutentionnée peut se balancer librement, ou b) lorsqu'ils manipulent un conteneur ayant un centre de gravité mobile (voir ISO 3874). Les essais décrits dans la présente partie de l'ISO 13563 tiennent compte du degré normal de décentrement de la charge des conteneurs tel que définit dans l'ISO 3874. Pour la manutention à vide de conteneurs réfrigérés, tel que spécifié dans l'ISO 1496-2, équipés d'une unité de réfrigération intégrée, les essais doivent aussi tenir compte du décentrement de la charge.

General Information

Status
Published
Publication Date
14-Mar-2001
Current Stage
9093 - International Standard confirmed
Completion Date
21-Sep-2023
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ISO 13563-2:2001 - Single side loading fork-lift trucks
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ISO 13563-2:2001 - Chariots élévateurs a fourche a chargement latéral sur un côté
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Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 13563-2
First edition
2001-03-01
Single side loading fork-lift trucks —
Part 2:
Additional stability tests for trucks
handling freight containers of 6 m length
and above
Chariots élévateurs à fourche à chargement latéral sur un côté —
Partie 2: Essais de stabilité supplémentaires pour les chariots
manutentionnant des conteneurs de fret de 6 m de long et plus
Reference number
ISO 13563-2:2001(E)
©
ISO 2001

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ISO 13563-2:2001(E)
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Printed in Switzerland
ii © ISO 2001 – All rights reserved

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ISO 13563-2:2001(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this part of ISO 13563 may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 13563-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks,
Subcommittee SC 2, Safety of powered industrial trucks. It is based on prEN 1551, annex E.
ISO 13563 consists of the following parts, under the general title Single side loading fork-lift trucks:
— Part 1: Stability tests
— Part 2: Additional stability tests for trucks handling freight containers of 6 m length and above
© ISO 2001 – All rights reserved iii

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 13563-2:2001(E)
Single side loading fork-lift trucks —
Part 2:
Additional stability tests for trucks handling freight containers of
6 m length and above
1 Scope
This part of ISO 13563 specifies additional tests to verify the stability of single side loading fork-lift trucks when
handling empty or laden freight containers of 6 m length and above.
1)
This part of ISO 13563 specifies tests in addition to those specified in ISO 13563-1 .
The stability tests contained in this part of ISO 13563 ensure that single side loading fork-lift trucks handling freight
containers have satisfactory stability when operating the truck stacking in conditions where wind speed, v,is upto
12,2 m/s (Beaufort Scale 6). Alternative ratings may be used in higher wind speeds with higher values for v in the
equation in 3.4.3.
This part of ISO 13563 is not applicable to trucks when
a) they are handling suspended loads that may swing freely, or
b) they are handling a container with a mobile centre of gravity (see ISO 3874).
The tests in this part of ISO 13563 take into account the normal degree of eccentric loading of containers as
defined in ISO 3874.
When handling empty refrigerated containers, as specified in ISO 1496-2, with integral refrigeration unit (reefers
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 13563-2
Première édition
2001-03-01
Chariots élévateurs à fourche à chargement
latéral sur un côté —
Partie 2:
Essais de stabilité supplémentaires pour
les chariots manutentionnant des
conteneurs de fret de 6 m de long et plus
Single side loading fork-lift trucks —
Part 2: Additional stability tests for trucks handling freight containers of 6 m
length and above
Numéro de référence
ISO 13563-2:2001(F)
©
ISO 2001

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ISO 13563-2:2001(F)
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Imprimé en Suisse
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ISO 13563-2:2001(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiéeaux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude aledroit de fairepartie ducomité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments delaprésente partie de l’ISO 13563 peuvent faire
l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de
ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
La Norme internationale ISO 13563-2 a étéélaborée par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de
manutention, sous-comité SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs. Elle est baséesur
la prEN 1551, annexe E.
L'ISO 13563 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Chariots élévateurs à fourche à
chargement latéral sur un côté:
— Partie 1: Essais de stabilité
— Partie 2: Essais de stabilité supplémentaires pour les chariots manutentionnant des conteneurs de fret de 6 m
de long et plus
© ISO 2001 – Tous droits réservés iii

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NORME INTERNATIONALE ISO 13563-2:2001(F)
Chariots élévateurs à fourche à chargement latéral sur un côté—
Partie 2:
Essais de stabilité supplémentaires pour les chariots
manutentionnant des conteneurs de fret de 6 m de long et plus
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 13563 spécifie les essais supplémentaires pour la vérification de la stabilité des
chariots élévateurs à fourche à chargement latéral sur un côté lors de la manutention de conteneurs chargésou
vides de 6 m de long et plus.
1)
La présente partie de l'ISO 13563 spécifie les essais supplémentaires à ceux spécifiés dans l'ISO 13563-1 .
Les essais de stabilité décrits dans la présente partie de l'ISO 13563 permettent d'assurer que les chariots
élévateurs à fourche à chargement latéral sur un côté manutenti
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.