ISO 22915-15:2013
(Main)Industrial trucks — Verification of stability — Part 15: Counterbalanced trucks with articulated steering
Industrial trucks — Verification of stability — Part 15: Counterbalanced trucks with articulated steering
ISO 22915-15:2013 specifies the tests for verifying the stability of counterbalanced fork-lift trucks with articulating steering and with mast, equipped with fork arms or load-handling attachments. It is not applicable to trucks with retractable devices such as a retractable mast or fork.
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 15: Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux
L'ISO 22915-15:2013 spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots de manutention travaillant en porte-à-faux avec un dispositif de direction par châssis articulé et un mât, équipés de bras de fourche ou d'équipement de prise de charge. Elle n'est pas applicable aux chariots munis de dispositifs rétractables, tels qu'un mât ou une fourche rétractable.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 22915-15
First edition
2013-05-01
Industrial trucks — Verification of
stability —
Part 15:
Counterbalanced trucks with
articulated steering
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 15: Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant
en porte-à-faux
Reference number
ISO 22915-15:2013(E)
©
ISO 2013
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ISO 22915-15:2013(E)
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ISO 22915-15:2013(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International
Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies
casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 22915-15 was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2,
Safety of powered industrial trucks.
ISO 22915 consists of the following parts, under the general title Industrial trucks — Verification of stability:
— Part 1: General
— Part 2: Counterbalanced trucks with mast
— Part 3: Reach and straddle trucks
— Part 4: Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks with operator position elevating up to
and including 1 200 mm lift height
— Part 5: Single-side-loading trucks
— Part 7: Bidirectional and multidirectional trucks
— Part 8: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with mast tilted
forward and load elevated
— Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load
laterally displaced by powered devices
— Part 11: Industrial variable-reach trucks
— Part 12: Industrial variable-reach trucks handling freight containers of 6m (20ft) length and longer
— Part 13: Rough-terrain trucks with mast
— Part 12: Industrial variable-reach trucks handling freight containers of 6m (20ft) length and longer
— Part 14: Rough-terrain variable-reach trucks
— Part 15: Counterbalanced trucks with articulated steering
— Part 16: Pedestrian-propelled trucks
— Part 20: Additional stability test for trucks operating in the special condition of offset load, offset by utilization
— Part 21: Order-picking trucks with operator position elevating above 1 200 mm
— Part 22: Lateral- and front-stacking trucks with and without elevating operator position
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ISO 22915-15:2013(E)
The following parts are under preparation:
— Part 9: Counterbalanced trucks with mast handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer
Industrial and RTT lorry-mounted trucks are to form the subject of a future Part 23.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 22915-15:2013(E)
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 15:
Counterbalanced trucks with articulated steering
1 Scope
This International Standard specifies the tests for verifying the stability of counterbalanced fork-lift
trucks with articulating steering and with mast, equipped with fork arms or load-handling attach
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 22915-15
Première édition
2013-05-01
Chariots de manutention —
Vérification de la stabilité —
Partie 15:
Chariots avec dispositif de direction
articulé travaillant en porte-à-faux
Indutrial trucks — Verification of stability —
Part 15: Counterbalanced trucks with articulated steering
Numéro de référence
ISO 22915-15:2013(F)
©
ISO 2013
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ISO 22915-15:2013(F)
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Publié en Suisse
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ISO 22915-15:2013(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne
la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives
ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de
Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote.
Leur publication comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de
ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’ISO 22915-15 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité
SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
L’ISO 22915 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Chariots de manutention —
Vérification de la stabilité:
— Partie 1: Généralités
— Partie 2: Chariots travaillant en porte-à-faux à mât
— Partie 3: Chariots à mât ou à fourche rétractable
— Partie 4: Chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs de commandes avec un poste de
l’opérateur ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double fourche
— Partie 5: Chariots à chargement latéral
— Partie 7: Chariots bidirectionnels et multidirectionnels
— Partie 8: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec le mât incliné en avant et la charge surélevée
— Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur
— Partie 11: Chariots de manutention à portée variable
— Partie 12: Chariots de manutention à portée variable manutentionnant des conteneurs de fret de 6 m
(20 ft) de long et plus
— Partie 13: Chariots tout-terrain à mât
— Partie 14: Chariots tout-terrain à portée variable
— Partie 15: Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux
— Partie 16: Chariots à conducteur accompagnant
— Partie 20: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec une charge déportée, déport par utilisation
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ISO 22915-15:2013(F)
— Partie 21: Chariots préparateurs de commandes avec un poste de l’opérateur élevable au-dessus de 1200 mm
— Partie 22: Chariots à prise latérale ou frontale avec poste de conduite élevable
Les parties suivantes sont en préparation:
— Partie 9: Chariots travaillant en porte-à-faux avec mât manutentionnant des conteneurs de 6 m (20 ft)
de long et plus
Les chariots industriels et tout-terrain montés sur camion feront l’objet d’une future Partie 23.
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NORME INTERNATIONALE ISO 22915-15:2013(F)
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 15:
Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant
en porte-à-faux
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots de manutention
travaillant en porte-à-faux avec un dispositif de direction par châssis articulé et un mât, équipés de bras
de fourche ou d’équipement de prise de charge.
Elle n’est pas applicable aux chariots munis de dispositifs rétractables, tels qu’un mât ou une fourche
rétractab
...
Questions, Comments and Discussion
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