ISO 22915-13:2012
(Main)Industrial trucks — Verification of stability — Part 13: Rough-terrain trucks with mast
Industrial trucks — Verification of stability — Part 13: Rough-terrain trucks with mast
This part of ISO 22915 specifies the tests for verifying the stability of rough-terrain counterbalanced trucks with mast, equipped with fork arms or with load handling attachments with a rated load up to and including 10 000 kg. It is not applicable to those trucks designed for handling freight containers.
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 13: Chariots tout-terrain à mât
La présente partie de l'ISO 22915 spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots tout-terrain en porte-à-faux à mât, équipés de bras de fourche ou d'un équipement de prise de charge, de capacité nominale ne dépassant pas 10 000 kg. Elle ne spécifie pas d'exigences pour les chariots conçus pour la manutention des conteneurs de fret.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 22915-13
First edition
2012-02-15
Industrial trucks — Verification of
stability —
Part 13:
Rough-terrain trucks with mast
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 13:
Chariots tout-terrain à mât
Reference number
ISO 22915-13:2012(E)
©
ISO 2012
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ISO 22915-13:2012(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
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member body in the country of the requester.
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Published in Switzerland
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ISO 22915-13:2012(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 22915-13 was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2,
Safety of powered industrial trucks.
This first edition of ISO 22915-13, together with ISO 22915-14, cancels and replaces ISO 8379:1998, of which
it constitutes a technical revision.
ISO 22915 consists of the following parts, under the general title Industrial trucks — Verification of stability:
— Part 1: General
— Part 2: Counterbalanced trucks with mast
— Part 3: Reach and straddle trucks
— Part 4: Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks with operator position elevating up to and
including 1 200 mm lift height
— Part 7: Bidirectional and multidirectional trucks
— Part 8: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with mast tilted
forward and load elevated
— Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load laterally
displaced by powered devices
— Part 11: Industrial variable-reach trucks
— Part 13: Rough-terrain trucks with mast
— Part 14: Rough-terrain variable-reach trucks
— Part 20: Additional stability test for trucks operating in the special condition of offset load, offset by utilization
— Part 21: Order-picking trucks with operator position elevating above 1 200 mm
The following parts are under preparation:
— Part 12: Industrial variable-reach trucks handling freight containers of 6m (20ft) length and longer
— Part 15: Counterbalanced trucks with articulated steering
— Part 16: Pedestrian-propelled trucks
— Part 22: Lateral- and front-stacking trucks with elevating operator position
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Single side-loading trucks, and counterbalanced trucks with mast handling freight containers of 6 m (20 ft)
length and longer are to form the subject of future Parts 5 and 9.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 22915-13:2012(E)
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 13:
Rough-terrain trucks with mast
1 Scope
This part of ISO 22915 specifies the tests for verifying the stability of rough-terrain counterbalanced trucks
with mast, equipped with fork arms or with load handling attachments with a rated load up to and including
10 000 kg. It is not applicable to those trucks designed for handling freight containers.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 5053, Powered industrial trucks — Terminology
ISO 22915-1, Industrial trucks — Verification of stability — Part 1: General
3 Terms and definitions
For the purpose of this document the terms and definitions given in ISO 5053 and ISO 22915-1 apply.
4 Test conditions
4.1 General
See ISO 22915-1.
4.2 Position of truck on the tilt table
4.2.1 Load and drive/steer axles
The load and drive/steer axles are defined by Figure 1.
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ISO 22915-13:2012(E)
Key
A–A longitudinal centre plane of the truck
B–B steer axle (can also be drive axle on 4-wh
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 22915-13
Première édition
2012-02-15
Chariots de manutention — Vérification
de la stabilité —
Partie 13:
Chariots tout-terrain à mât
Industrial trucks — Verification of stability — Part 13: Rough-terrain
trucks with mast
Numéro de référence
ISO 22915-13:2012(F)
©
ISO 2012
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ISO 22915-13:2012(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2012
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit
de l’ISO à l’adresse ci-après ou du comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Publié en Suisse
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ISO 22915-13:2012(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de droits
de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’ISO 22915-13 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité
SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
Cette première édition de l’ISO 22915-13, conjointement à l’ISO 22915-14, annule et remplace l’ISO 8379:1998,
qui a fait l’objet d’une révision technique.
L’ISO 22915 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Chariots de manutention —
Vérification de la stabilité:
— Partie 1: Généralités
— Partie 2: Chariots travaillant en porte-à-faux à mât
— Partie 3: Chariots à mât ou à fourche rétractable
— Partie 4: Chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs de commandes avec un poste de l’opérateur
ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double fourche
— Partie 7: Chariots bidirectionnels et multidirectionnels
— Partie 8: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec le mât incliné en avant et la charge surélevée
— Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur
— Partie 11: Chariots de manutention à portée variable
— Partie 13: Chariot de manutention tout-terrain à mât
— Partie 14: Chariot tout-terrain à portée variable
— Partie 20: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec une charge déportée, déport par utilisation
— Partie 21: Chariots préparateurs de commandes avec un poste de l’opérateur élevable au-dessus de 1 200 mm
Les parties suivantes sont en préparation:
— Partie 12: Chariots de manutention à portée variable manutentionnant des conteneurs de fret de 6m (20ft)
de long et plus
— Partie 15: Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux
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ISO 22915-13:2012(F)
— Partie 16: Chariots à conducteur accompagnant
— Partie 22: Chariots d’empilement latéral et de face avec un poste de l’opérateur élevable
Les chariots élévateurs à fourche à chargement latéral et les chariots travaillant en porte-à-faux manutentionnant
des conteneurs de fret de longueur égale ou supérieure à 6 m (20 ft) feront l’objet des futures Parties 5 et 9.
iv © ISO 2012 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 22915-13:2012(F)
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 13:
Chariots tout-terrain à mât
1 Domaine d’application
La présente partie de l’ISO 22915 spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots tout-terrain en porte-
à-faux à mât, équipés de bras de fourche ou d’un équipement de prise de charge, de capacité nominale ne
dépassant pas 10 000 kg. Elle ne spécifie pas d’exigences pour les chariots conçus pour la manutention des
conteneurs de fret.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l’application du présent document. Pour les
références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 5053, Chariots de manutention automoteurs — Terminologie
ISO 22915-1, Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 1: Généralités
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 5053 et l’ISO 22915-1
s’appliquent.
4 Conditions d’essais
4.1 Généralités
Voir l’ISO 22915-1.
4.2 Position du chariot sur la plate-forme d’essais
4.2.1 Essieu porteur et et essieu moteur/directeur
L’essieu porteur et l’essieu moteur/directeur sont définis à la Figure 1.
© ISO 2012 – Tous droits réservés 1
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ISO 22915-13:2012(F)
Légende
A–A plan médian longitudinal du chariot
B–B essieu directeur (peut aussi être un essieu moteur sur les chariots à 4 roues motrices)
C–C essieu porteur (peut aussi être un essieu directeur sur les chariots à 4 roues directrices)
Figure 1 — Essieu porteur et essieu moteur/directeur
4.2.2 Stabilisateurs/
...
Questions, Comments and Discussion
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