ISO 1496-3:1995/Amd 1:2006

Series 1 freight containers — Specification and testing — Part 3: Tank containers for liquids, gases and pressurized dry bulk — Amendment 1: Testing of the external restraint (longitudinal) dynamic

Conteneurs de la série 1 — Spécifications et essais — Partie 3: Conteneurs-citernes pour les liquides, les gaz et les produits solides en vrac pressurisés — Amendement 1: Essais de sollicitation extérieure (longitudinale) dynamique

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 01-Feb-2006
• Withdrawal Date: 01-Feb-2006
• ICS: 55.180.10 - General purpose containers
• Technical Committee: ISO/TC 104/SC 2 - Specific purpose containers
• Drafting Committee: ISO/TC 104/SC 2 - Specific purpose containers
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 02-May-2019
• Directive: TP198 - Pravilnik o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil

Relations

• Revised: ISO 1496-3:2019 - Series 1 freight containers — Specification and testing — Part 3: Tank containers for liquids, gases and pressurized dry bulk
• Effective Date: 20-Sep-2014
• Amends: ISO 1496-3:1995 - Series 1 freight containers — Specification and testing — Part 3: Tank containers for liquids, gases and pressurized dry bulk
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Child: ISO 1496-3:1995 - Series 1 freight containers — Specification and testing — Part 3: Tank containers for liquids, gases and pressurized dry bulk
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 1496-3
Fourth edition
1995-03-01
AMENDMENT 1
2006-02-01
Corrected version
2007-12-01
Series 1 freight containers —
Specification and testing —
Part 3:
Tank containers for liquids, gases
and pressurized dry bulk
AMENDMENT 1: Testing of the external
restraint (longitudinal) dynamic
Conteneurs de la série 1 — Spécifications et essais —
Partie 3: Conteneurs-citernes pour les liquides, les gaz et les produits
solides en vrac pressurisés
AMENDEMENT 1: Essais de sollicitation extérieure (longitudinale)
dynamique




Reference number
ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(E)
©
ISO 2006

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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(E)
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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Amendment 1 to ISO 1496-3:1995 was prepared by Technical Committee ISO/TC 104, Freight containers,
Subcommittee SC 2, Specific purpose containers.
This corrected version of ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006 incorporates the following corrections:
⎯ Text has been added at the end of D.2.4 b).
⎯ In Figure D.1 and Table D.1, the term “acceleration” has been replaced by “standard acceleration of
freefall”.

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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(E)

Series 1 freight containers — Specification and testing —
Part 3:
Tank containers for liquids, gases and pressurized dry bulk
AMENDMENT 1: Testing of the external restraint (longitudinal)
dynamic
Page 1, Clause 2
Add the following Normative reference:
ISO 6487, Road vehicles — Measurement techniques in impact tests — Instrumentation
Pages 2 and 3
Add the following definitions:
3.14
test platform
device, either stationary or moving, used to support the tank container under test and directly receiving the
impact
3.15
damping ratio
ratio of actual damping coefficient to critical damping coefficient
3.16
single degree of freedom system
SDOF system
system for which only one coordinate is required to completely describe that system at any instant of time
3.17
shock response spectrum
SRS
plot of the maximum response experienced by a single degree of freedom system, as a function of its own
natural frequency, in response to an applied shock
3.18
minimum shock response spectrum
minimum SRS
reference curve representing the minimum shock response spectrum for a test to be valid (see Figure D.1)
3.19
octave
doubling of frequency
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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(E)
Page 9, Subclause 6.6
Amend the title and text to read as follows:
6.6 Tests No. 5 — Internal restraint (longitudinal) (dynamic)
6.6.1 General
This test shall be carried out to prove the ability of tank containers to withstand longitudinal internal restraint
under dynamic conditions of railway operation.
6.6.2 Procedure
This test shall be conducted in accordance with the procedure specified in Annex D.
6.6.3 Requirements
On completion of the test, the tank container shall not show leakage or permanent deformation or abnormality
that will render it unsuitable for use, and the dimensional requirements affecting handling, securing and
interchange shall be satisfied.
Page 16, Figure A.7
Replace Figure A.7 by the new figure below:
Internal restraint (longitudinal) dynamic
Test No. 5

A.7

Page 16
Delete Figure A.8.
Pages 16, 17, and 18
Renumber Figures A.9 to A.23 as A.8 to A. 22.
Page 24
Insert new Annex D as follows:
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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(E)
Annex D
(normative)

Dynamic longitudinal impact test
D.1 Test sample
Ensure the tank container under test (hereafter referred to as container-under-test) is representative of the
tank container design for which conformity confirmation is being sought (design type).
Permitted design variations:
a) a reduction of 10 % or an increase of 20 % in capacity (resulting from variations in diameter and length);
b) a decrease in maximum gross mass;
c) an equal or greater thickness, independent of design pressure and temperature;
d) a change to the grade of material of construction provided that the permitted yield strength meets or
exceeds that of the tested container;
e) a change of location or a modification to nozzles and manways.
D.2 Test apparatus
D.2.1 Test platform
The test platform may be any suitable structure having securing devices in accordance with ISO 1161, which
is capable of achieving and sustaining without permanent damage the prescribed shock severity with the
container-under-test mounted securely in place. The test platform shall be
a) configured so as to allow the container-under-test to be mounted as close as possible to the impacting
end;
b) fitted with four securing devices in good condition;
c) equipped with a cushioning device for the purpose of achieving a suitable duration of impact.
D.2.2 Impact creation
The impact may be created by:
a) the test platform striking a stationary mass, or
b) the test platform being struck by a moving mass.
When the stationary mass consists of two or more railway vehicles connected together, each railway vehicle
shall be equipped with cushioning devices. Free play between the vehicles shall be eliminated and the brakes
on each of the railway vehicles shall be applied.
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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(E)
D.2.3 Measuring/recording system
D.2.3.1 Unless otherwise specified within this International Standard, the measuring system shall comply
with ISO 6487.
D.2.3.2 The following equipment shall be available for the test:
a) Two accelerometers with a minimum amplitude range of 200 g, a maximum lower frequency limit of 1 Hz
and a minimum upper frequency limit of 3 000 Hz. Each accelerometer shall be rigidly attached to the
outer end or side face of the two adjacent bottom corner fittings closest to the impact source, and aligned
so as to measure the acceleration in the longitudinal axis. The preferred method is to attach each
accelerometer to a
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 1496-3
Quatrième édition
1995-03-01
AMENDEMENT 1
2006-02-01
Version corrigée
2007-12-01

Conteneurs de la série 1 — Spécifications
et essais —
Partie 3:
Conteneurs-citernes pour les liquides,
les gaz et les produits solides en vrac
pressurisés
AMENDEMENT 1: Essais de sollicitation
extérieure (longitudinale) dynamique
Series 1 freight containers — Specification and testing —
Part 3: Tank containers for liquids, gases and pressurized dry bulk
AMENDMENT 1: Testing of the external restraint (longitudinal) dynamic




Numéro de référence
ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(F)
©
ISO 2006

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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(F)
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Publié en Suisse

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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'Amendement 1 à l'ISO 1496-3:1995 a été élaboré par le comité technique ISO/TC 104, Conteneurs pour le
transport des marchandises, sous-comité SC 2, Conteneurs d'usage spécifique.
La version corrigée de l'ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006 incorpore les corrections suivantes:
⎯ Un texte a été ajouté à la fin de D.2.4 b).
⎯ Dans la Figure D.1 et le Tableau D.1, le terme «accélération» a été remplacé par «accélération
conventionnelle due à la pesanteur».

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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(F)

Conteneurs de la série 1 — Spécifications et essais —
Partie 3:
Conteneurs-citernes pour les liquides, les gaz et les produits
solides en vrac pressurisés
AMENDEMENT 1: Essais de sollicitation extérieure (longitudinale)
dynamique
Page 1, Article 2
Ajouter la Référence normative suivante:
ISO 6487, Véhicules routiers — Techniques de mesurage lors des essais de chocs — Instrumentation
Pages 2 et 3, Article 3
Ajouter les définitions suivantes:
3.14
plate-forme d'essai
dispositif, stationnaire ou mobile, utilisé pour maintenir le conteneur-citerne soumis à l'essai et recevant
directement le choc
3.15
rapport d'amortissement
rapport entre le coefficient réel d'amortissement et le coefficient d'amortissement critique
3.16
système à un seul degré de liberté
SSDL
système dans lequel une seule coordonnée est requise pour définir complètement ce système à un instant
donné quelconque
3.17
spectre de réponse au choc
SRC
représentation graphique de la réponse maximale d'un système «à un seul degré de liberté», en fonction de
sa propre fréquence naturelle, en réaction à un choc appliqué
3.18
spectre minimal de réponse au choc
SRC minimal
courbe de référence représentant le spectre minimal de réponse au choc nécessaire pour que l'essai soit
valide (voir Figure D.1)
3.19
octave
double de la fréquence
© ISO 2006 – Tous droits réservés 1

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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(F)
Page 10, paragraphe 6.6
Modifier le titre et le texte comme suit:
6.6 Essais n° 5 — Sollicitation intérieure (longitudinale) (dynamique)
6.6.1 Généralités
Le présent essai doit être effectué afin de prouver l'aptitude des conteneurs-citernes à supporter des
contraintes longitudinales intérieures dans les conditions dynamiques de transport par chemin de fer.
6.6.2 Mode opératoire
Cet essai doit être réalisé conformément au mode opératoire spécifié à l'Annexe D.
6.6.3 Exigences
Après réalisation de l'essai, le conteneur-citerne ne doit présenter aucune fuite, déformation permanente ou
anomalie le rendant inapte à l'emploi, et les exigences dimensionnelles concernant la manutention, la fixation
et l'interchangeabilité doivent être satisfaites.
Page 17, Figure A.7
Remplacer la Figure A.7 par la nouvelle figure suivante:
Sollicitation intérieure (longitudinale)
dynamique
Essai n° 5

A.7

Page 17
Supprimer la Figure A.8.
Pages 17, 18 et 19
Renuméroter les Figures A.9 à A.23, qui deviennent les Figures A.8 à A.22.
Page 24
Insérer la nouvelle Annexe D suivante:
2 © ISO 2006 – Tous droits réservés

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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(F)
Annexe D
(normative)

Essai de choc longitudinal dynamique
D.1 Échantillon pour essai
S'assurer que le conteneur-citerne soumis à essai (ci-après appelé conteneur d'essai) est représentatif de la
conception du conteneur-citerne pour laquelle la confirmation de conformité est recherchée (type de
conception).
Des variantes de conception sont autorisées:
a) une réduction de 10 % ou une augmentation de 20 % de la capacité (résultant de variations du diamètre
et de la longueur);
b) une diminution de la masse brute maximale;
c) une épaisseur égale ou supérieure, indépendante de la pression et de la température de calcul;
d) une qualité de matériau de construction différente, à condition que la limite d'élasticité autorisée soit
égale ou supérieure à celle du conteneur soumis à essai;
e) un changement d'emplacement ou une modification des piquages et des passerelles.
D.2 Appareillage d'essai
D.2.1 Plate-forme d'essai
La plate-forme d'essai peut être toute structure adéquate possédant des dispositifs de fixation conformes à
l'ISO 1161 et capable d'atteindre et de supporter sans dommage permanent l'intensité du choc réglementaire,
le conteneur d'essai étant solidement fixé dessus. La plate-forme d'essai doit être
a) configurée de manière à permettre d'installer le conteneur d'essai le plus près possible de l'extrémité
soumise aux chocs;
b) équipée de quatre dispositifs de fixation en bon état;
c) équipée d'un dispositif tampon ayant pour but de résister à une durée de choc adéquate.
D.2.2 Obtention du choc
Le choc peut être obtenu par
a) la plate-forme d'essai qui heurte une masse stationnaire, ou
b) la plate-forme d'essai qui est heurtée par une masse en mouvement.
Lorsque la masse stationnaire est composée d'au moins deux véhicules de chemin de fer rattachés entre eux,
chacun doit être équipé de dispositifs tampons. Tout jeu entre les véhicules doit être supprimé et les freins de
chacun d'eux doivent être serrés.
© ISO 2006 – Tous droits réservés 3

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ISO 1496-3:1995/Amd.1:2006(F)
D.2.3 Système de mesure/d'enregistrement
D.2.3.1 Sauf prescription différente dans la présente Norme internationale, le système de mesure doit
obéir à l'ISO 6487.
D.2.3.2 Les équipements suivants doivent être disponibles pour l'essai:
a) Deux accéléromètres ayant une plage d'amplitude minimale de 200 g, une limite de fréquence inférieure
maximale de 1 Hz et une limite de fréquence supérieure minimale de 3 000 Hz. Chaque accéléromètre
doit être fixé de façon rigide à l'extrémité extérieure ou sur la face latérale de chacune des deux pièces
de coin inférieures adjacentes les plus proches du point de choc, et doit être aligné afin de pouvoir
mesurer l'accélération suivant l'axe longitudinal. La méthode préférentielle est de fixer chaque
accéléromètre sur une plaque de montage plane, au moyen de vis, et de fixer les plaques de montage
s
...