SIST ISO 8566-2:1997

• Abstract:

  Establishes the criteria for cabins for mobile cranes as defined in ISO 4306-2. These criteria are intended to cover cabins only for crane operation and not for road travel.

• Status: Published
• Publication Date: 31-Oct-1997
• ICS: 53.020.20 - Cranes
• Technical Committee: DTN - Lift and transport appliances
• Current Stage: 6060 - National Implementation/Publication (Adopted Project)
• Start Date: 01-Nov-1997
• Due Date: 01-Nov-1997
• Completion Date: 01-Nov-1997
• Ref Project: ISO 8566-2:1995 - Cranes — Cabins — Part 2: Mobile cranes

• Referred By: SIST EN 13000:2010 - Cranes - Mobile cranes
• Effective Date: 25-Aug-2026
• Referred By: SIST EN 13000:2010+A1:2014 - Cranes - Mobile cranes
• Effective Date: 25-Aug-2026

Overview

SIST ISO 8566-2:1997 – Cranes - Cabins - Part 2: Mobile Cranes is an international standard specifying the criteria for operator cabins specifically designed for mobile cranes, as defined in ISO 4306-2. This standard, prepared by ISO/TC 96, provides the minimum requirements for cabin construction, operator safety, accessibility, and comfort, focusing exclusively on cabins for crane operation rather than for road travel.

The document ensures that cabin design maintains operator protection and functionality during lifting activities and job-site travel, harmonizing mobile crane cabins with globally recognized best practices.

Key Topics

SIST ISO 8566-2:1997 covers several critical aspects of mobile crane cabin design and construction:

• General Requirements

  • Applies to the operational phase of cranes, not road travel.
  • References general design criteria (ISO 8566-1) and essential visibility, noise, and vibration considerations.

• Cabin Construction

  • Weather protection for the operator’s station.
  • Windows for clear visibility in all required directions, made from safety glass or equivalent materials.
  • Restrictions on window openings near moving jibs or hoist mechanisms for operator safety.

• Doors and Access

  • Safe and secure operation of cabin doors, with clear passageways for emergency access.
  • Requirements for alternative access points in compliance with ISO 11660-2.

• Operator Comfort and Ergonomics

  • Minimum dimensional requirements for one-operator cabins and additional space if accommodating more personnel.
  • Individual seating for each occupant, including adjustable and supportive features.
  • Provisions for optional seat belts, damping of vibrations, and seat rigidity.

• Controls and Information

  • Control layout consistent with ISO 7752-2.
  • Onboard information, such as capacity charts and operation instructions, displayed in easily accessible locations.

• Heating, Cooling, and Lighting

  • Optional heating and air conditioning provisions.
  • Cabin designed to maintain a comfortable temperature range.
  • Adequate illumination for nighttime or low-light operations.

Applications

The application of SIST ISO 8566-2:1997 benefits a wide range of stakeholders in the lifting and materials handling equipment sector:

• Crane Manufacturers: Ensures consistent and internationally acceptable cabin design, supporting operator safety, comfort, and regulatory compliance.
• Construction and Industrial Companies: Helps in procuring mobile cranes built to high safety and ergonomic standards, reducing operator fatigue and enhancing productivity.
• Safety Inspectors and Regulatory Bodies: Provides a reliable benchmark for the evaluation and approval of mobile crane cabins used in various industrial settings.
• Operators and Maintenance Personnel: Delivers safer and more comfortable working environments, promoting long-term health and efficient operation.

By standardizing mobile crane cabin requirements, workplaces reduce incident rates and promote operator well-being during material handling and lifting operations.

Related Standards

For comprehensive compliance and improved integration, SIST ISO 8566-2:1997 references and aligns with several important related standards, including:

• ISO 4306-2: Cranes - Vocabulary - Part 2: Mobile cranes
• ISO 7752-2: Lifting appliances - Controls - Layout and characteristics - Part 2: Mobile cranes
• ISO 8566-1: Cranes - Cabins - Part 1: General
• ISO 11660-2: Cranes - Access, guards and restraints - Part 2: Mobile cranes

Additional bibliographic references address topics such as noise measurement (ISO 6081), operator physical dimensions (ISO 3411), and information labeling (ISO 9942-1).

Keywords: mobile crane standards, crane cabins, operator safety, lifting equipment, ISO 8566-2, ergonomic design, crane operator protection, cabin construction, crane control layouts

SLOVENSKI STANDARD
01-november-1997
Dvigala - Kabine - 2. del: Mobilna dvigala
Cranes -- Cabins -- Part 2: Mobile cranes
Appareils de levage à charge suspendue -- Cabines -- Partie 2: Grues mobiles
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 8566-2:1995
ICS:
53.020.20 Dvigala Cranes
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

ISO
INTERNATIONAL
8566-2
STANDARD
First edition
1995-08-01
Cranes - Cabins -
Part 2:
Mobile cranes
Appareils de levage a Charge suspendue - Cabines -
Partie 2: Grues mobiles
Reference number
ISO 8566-27 995(E)
ISO 8566-2: 1995(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 8566-2 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 96, Granes, Subcommittee SC 6, Mobile cranes.
ISO 8566 consists of the following Parts, under the general title
Cranes - Cabins:
- Part 1: General
- Part 2: Mobile cranes
- Part 3: Tower cranes
- Part 4: Jib cranes
- Part 5: Overhead travelling and Portal bridge cranes
Annex A of this part of ISO 8566 is for information only.
0 ISO 1995
All rights reserved. Unless otherwise specified, no patt of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and
microfilm, without Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ISO 8566-2: 1995(E)
INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO
Cranes - Cabins -
Part 2:
Mobile cranes
3 General requirements
1 Scope
This part of ISO 8566 establishes the criteria for
3.1 The general requirements for mobile crane
cabins for mobile cranes as defined in ISO 4306-2.
cabins may apply to the Operation of the crane for
These criteria are intended to cover cabins only for
liftir g and for job-site travel.
crane Operation and not for road travel.
.
32 The general requirements for the cabin, includ-
The general criteria for cabins on mobile cranes are
ing those concerning visibility, noise and Vibration,
presented in ISO 8566-1.
sha I be in accordance with ISO 8566-1.
4 Cabin construction
41 . Cabins and enclosures shall be constructed to
protect the operator’s Station from the weather.
2 Normative references
4.2 Windows shall be provided in the front, top/roof
and on both sides of the cabin with visibility forward,
The following Standards contain provisions which,
upward and to either side consistent with structural
through reference in this text, constitute provisions
requirements. Visibility forward shall include a vertical
of this part of ISO 8566. At the time of publication, the
range adequate to cover the jib Point at all times.
editions indicated were valid. All Standards are subject
When a cabin is mounted on the Chassis and the
to revision, and Parties to agreements based on this
boom is capable of slewing in excess of 180”
part of ISO 8566 are encouraged to investigate the
independent of the cabin, the cabin shall be provided
possibility of applying the most recent editions of the
with windows on all sides.
Standards indicated below. Members of IEC and ISO
maintain registers of currently valid International
A Windscreen wiper shall be provided on the front
Standards.
window and the top/roof window.
ISO 7752-2:1985, Lifting appliances - Controls - The front or top/roof window may have a section
Layout and characteristics - Part 2: Basic arrange- which tan be readily removed or held open, if desired.
ment and requirements for mobile cranes. If the section is of the type held in the open Position,
it shall be capable of being secured to prevent inad-
ISO 8566-1 :1992, Cranes - Cabins - Part 1: Gen-
vertent closure.
eral.
Cabin windows shall be equipped with latches which
ISO 11660-2: 1994, Cranes - Access, guards and re- guard against opening the windows from outside the
straints - Part 2: Mobile cranes. cabin.

0 ISO
ISO 8566-2: 1995(E)
Windows next to the moving jib or hoist mechanisms
4.10 Cabins shall be provided with means, other
shall limit the amount of opening or be equipped with
than the Primat-y access, for alternative access ac-
guards to restritt egress through the window, includ-
cording to the requirements of ISO 11660-2.
ing head and/or arm protrusions through the window,
opening or guard.
5 Cabin seat
Cabin windows shall be of durable transparency,
made of safety-glass or its equivalent which does not
for the
51 . An individual cabin seat shall be p rovided
lose transparency under exposur
...

ISO
INTERNATIONAL
8566-2
STANDARD
First edition
1995-08-01
Cranes - Cabins -
Part 2:
Mobile cranes
Appareils de levage a Charge suspendue - Cabines -
Partie 2: Grues mobiles
Reference number
ISO 8566-27 995(E)
ISO 8566-2: 1995(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 8566-2 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 96, Granes, Subcommittee SC 6, Mobile cranes.
ISO 8566 consists of the following Parts, under the general title
Cranes - Cabins:
- Part 1: General
- Part 2: Mobile cranes
- Part 3: Tower cranes
- Part 4: Jib cranes
- Part 5: Overhead travelling and Portal bridge cranes
Annex A of this part of ISO 8566 is for information only.
0 ISO 1995
All rights reserved. Unless otherwise specified, no patt of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and
microfilm, without Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ISO 8566-2: 1995(E)
INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO
Cranes - Cabins -
Part 2:
Mobile cranes
3 General requirements
1 Scope
This part of ISO 8566 establishes the criteria for
3.1 The general requirements for mobile crane
cabins for mobile cranes as defined in ISO 4306-2.
cabins may apply to the Operation of the crane for
These criteria are intended to cover cabins only for
liftir g and for job-site travel.
crane Operation and not for road travel.
.
32 The general requirements for the cabin, includ-
The general criteria for cabins on mobile cranes are
ing those concerning visibility, noise and Vibration,
presented in ISO 8566-1.
sha I be in accordance with ISO 8566-1.
4 Cabin construction
41 . Cabins and enclosures shall be constructed to
protect the operator’s Station from the weather.
2 Normative references
4.2 Windows shall be provided in the front, top/roof
and on both sides of the cabin with visibility forward,
The following Standards contain provisions which,
upward and to either side consistent with structural
through reference in this text, constitute provisions
requirements. Visibility forward shall include a vertical
of this part of ISO 8566. At the time of publication, the
range adequate to cover the jib Point at all times.
editions indicated were valid. All Standards are subject
When a cabin is mounted on the Chassis and the
to revision, and Parties to agreements based on this
boom is capable of slewing in excess of 180”
part of ISO 8566 are encouraged to investigate the
independent of the cabin, the cabin shall be provided
possibility of applying the most recent editions of the
with windows on all sides.
Standards indicated below. Members of IEC and ISO
maintain registers of currently valid International
A Windscreen wiper shall be provided on the front
Standards.
window and the top/roof window.
ISO 7752-2:1985, Lifting appliances - Controls - The front or top/roof window may have a section
Layout and characteristics - Part 2: Basic arrange- which tan be readily removed or held open, if desired.
ment and requirements for mobile cranes. If the section is of the type held in the open Position,
it shall be capable of being secured to prevent inad-
ISO 8566-1 :1992, Cranes - Cabins - Part 1: Gen-
vertent closure.
eral.
Cabin windows shall be equipped with latches which
ISO 11660-2: 1994, Cranes - Access, guards and re- guard against opening the windows from outside the
straints - Part 2: Mobile cranes. cabin.

0 ISO
ISO 8566-2: 1995(E)
Windows next to the moving jib or hoist mechanisms
4.10 Cabins shall be provided with means, other
shall limit the amount of opening or be equipped with
than the Primat-y access, for alternative access ac-
guards to restritt egress through the window, includ-
cording to the requirements of ISO 11660-2.
ing head and/or arm protrusions through the window,
opening or guard.
5 Cabin seat
Cabin windows shall be of durable transparency,
made of safety-glass or its equivalent which does not
for the
51 . An individual cabin seat shall be p rovided
lose transparency under exposure to natura1 light and
rator and each intended passenger.
ope
which resists mechanical shock.
5.2 The seat shall be:
4.3 All cabin doors, whether of the sliding or
swinging type, shall be restrained from inadvertent
firmly mounted and to the min imum dimensions
a)
opening or closing during travelling or Operation of the
given in figure 2;
machine. The door adjacent to the driver, if of the
swinging type, should open outw
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 8566-2
Première édition
4 995-08-01
Appareils de levage à charge
suspendue - Cabines -
Partie 2:
Grues mobiles
Cranes - Cabins -
Part 2: Mobile cranes
Numéro de référence
60 8566-2:1995(F)
ISO 8566-2: 1995(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 8566-Z a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 96, Appareils de levage à charge suspendue, sous-comité
SC 6, Grues mobiles.
L’ISO 8566 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Appareils de levage à charge suspendue - Cabines:
- Partie 1: Généralités
- Partie 2: Grues mobiles
- Partie 3: Grues à tour
- Partie 4: Grues à flèche
- Partie 5: Ponts roulants et ponts portiques
L’annexe A de la présente partie de I’ISO 8566 est donnée uniquement à
titre d’information.
0 ISO 1995
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
NORME INTERNATIONALE 0 60 ISO 8566-2: 1995(F)
Appareils de levage à charge suspendue -
Cabines -
Partie 2:
Grues mobiles
ISO 11660-2: 1994, Appareils de levage à charge sus-
1 Domaine d’application
pendue - Mo yens d’accès, dispositifs de protection
et de retenue - Partie 2: Grues mobiles.
La présente partie de I’ISO 8566 prescrit les exi-
gences auxquelles doivent satisfaire les cabines de
grues mobiles telles que définies dans I’ISO 4306-l.
3 Exigences générales
Ces exigences ne couvrent que les cabines pour la
manoeuvre de la grue et non celles pour le dépla-
3.1 Les exigences générales relatives aux cabines
cement sur route.
des grues mobiles peuvent s’appliquer au fonction-
nement de la grue pour le levage et celui pour le dé-
Les exigences essentielles pour les cabines de grues
placement sur le chantier.
mobiles sont présentées dans I’ISO 8566-l.
3.2 Les exigences générales relatives à la concep-
tion de la cabine, y compris celles concernant la visi-
bilité, le bruit et les vibrations, doivent être telles que
2 Références normatives
prescrites dans I’ISO 8566-l.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
4 Construction de la cabine
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
tuent des dispositions valables pour la présente partie
4.1 Les cabines et enceintes doivent être
de I’ISO 8566. Au moment de la publication, les édi-
construites de façon à protéger des intempéries le
tions indiquées étaient en vigueur. Toute norme est
poste de conduite.
sujette à révision et les parties prenantes des accords
fondés sur la présente partie de I’ISO 8566 sont invi-
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions 4.2 Des fenêtres doivent être prévues sur le devant,
les plus récentes des normes indiquées ci-après. Les
le toit et les deux côtés de la cabine, avec une visibi-
membres de la CEI et de 1’ SO possèdent le registre
lité vers l’avant, le haut, de chaque côté compatibles
des Normes internationales en vigueur à un moment
avec les exigences de la structure. La visibilité vers
donné. l’avant doit avoir un champ vertical suffisant pour
permettre à tout moment la vision de la pointe de
de levage - Organes de
I SO 7752-2: 1985, Appareils
flèche. Dans le cas où la cabine est installée sur le
service - Disposition et ca -actéris tiques - Partie 2:
châssis et où la flèche peut pivoter de plus de 180”
Disposition et exigences de base pour les grues mo-
indépendamment de la cabine, la cabine doit être
biles.
munie de fenêtres sur tous les côtés.
ISO 8566-1: 1992, Appareils de levage à charge sus- Un essuie-glace doit être prévu sur la fenêtre avant
pendue - Cabines - Partie 1: Généralités. et la fenêtre du toit.

mesure du possible. La hauteur intérieure doit être de
La fenêtre avant, ou celle du toit, peut avoir une partie
1 300 mm min., la largeur intérieure de 790 mm min.
qui puisse être facilement enlevée ou maintenue ou-
et la profondeur intérieure de 1 300 mm min., la pro-
verte, si on le souhaite. Si cette partie est du type
fondeur étant mesurée au niveau du point de réfé-
((maintenue en position ouverte)), elle doit avoir la
possibilité d’être retenue pour éviter une fermeture rence du siège (SIP).
intempestive.
4.8 Les cabines destinées à être occupées par
Les fenêtres de la cabine doivent être munies de lo-
l’opérateur et d’autres personnels doivent assurer
quets qui empêchent l’ouverture des fenêtres depuis
l’extérieur de la cabine.
a) à l’opérateur, les dimensions minimales requises
en 4.7;
Les fenêtres proches de la flèche mobile ou des mé-
canismes de levage doivent avoir une ouverture limi-
b) à chaque occupant, un espace dont les dimen-
tée ou être munies de protecteur pour empêcher la
sions intérieures utiles ne peuvent être inférieures
sortie par la fenêtre, y compris le passage de la tête
à 1 300 mm pour la hauteur, 790 mm pour la lar-
et du bras à travers l’ouverture de la fenêtre ou le
geur et 900 mm pour la profondeur.
protecteur.
Les fenêtres de cabine d’une transparence durable
4.9 Un accès principal à la cabine de l’opérateur doit
doivent être en verre de sécurité ou équivalent, qui
être prévu. Les composants de cet accès, tels que
ne perde pas sa transparence sous l’influence de la
marche, échelles et mains courantes, doivent être
lumière naturelle et qui soit résistant aux chocs mé-
conformes aux exigences de I’ISO 11660-2.
caniques.
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 8566-2
Première édition
4 995-08-01
Appareils de levage à charge
suspendue - Cabines -
Partie 2:
Grues mobiles
Cranes - Cabins -
Part 2: Mobile cranes
Numéro de référence
60 8566-2:1995(F)
ISO 8566-2: 1995(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 8566-Z a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 96, Appareils de levage à charge suspendue, sous-comité
SC 6, Grues mobiles.
L’ISO 8566 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Appareils de levage à charge suspendue - Cabines:
- Partie 1: Généralités
- Partie 2: Grues mobiles
- Partie 3: Grues à tour
- Partie 4: Grues à flèche
- Partie 5: Ponts roulants et ponts portiques
L’annexe A de la présente partie de I’ISO 8566 est donnée uniquement à
titre d’information.
0 ISO 1995
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
NORME INTERNATIONALE 0 60 ISO 8566-2: 1995(F)
Appareils de levage à charge suspendue -
Cabines -
Partie 2:
Grues mobiles
ISO 11660-2: 1994, Appareils de levage à charge sus-
1 Domaine d’application
pendue - Mo yens d’accès, dispositifs de protection
et de retenue - Partie 2: Grues mobiles.
La présente partie de I’ISO 8566 prescrit les exi-
gences auxquelles doivent satisfaire les cabines de
grues mobiles telles que définies dans I’ISO 4306-l.
3 Exigences générales
Ces exigences ne couvrent que les cabines pour la
manoeuvre de la grue et non celles pour le dépla-
3.1 Les exigences générales relatives aux cabines
cement sur route.
des grues mobiles peuvent s’appliquer au fonction-
nement de la grue pour le levage et celui pour le dé-
Les exigences essentielles pour les cabines de grues
placement sur le chantier.
mobiles sont présentées dans I’ISO 8566-l.
3.2 Les exigences générales relatives à la concep-
tion de la cabine, y compris celles concernant la visi-
bilité, le bruit et les vibrations, doivent être telles que
2 Références normatives
prescrites dans I’ISO 8566-l.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
4 Construction de la cabine
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
tuent des dispositions valables pour la présente partie
4.1 Les cabines et enceintes doivent être
de I’ISO 8566. Au moment de la publication, les édi-
construites de façon à protéger des intempéries le
tions indiquées étaient en vigueur. Toute norme est
poste de conduite.
sujette à révision et les parties prenantes des accords
fondés sur la présente partie de I’ISO 8566 sont invi-
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions 4.2 Des fenêtres doivent être prévues sur le devant,
les plus récentes des normes indiquées ci-après. Les
le toit et les deux côtés de la cabine, avec une visibi-
membres de la CEI et de 1’ SO possèdent le registre
lité vers l’avant, le haut, de chaque côté compatibles
des Normes internationales en vigueur à un moment
avec les exigences de la structure. La visibilité vers
donné. l’avant doit avoir un champ vertical suffisant pour
permettre à tout moment la vision de la pointe de
de levage - Organes de
I SO 7752-2: 1985, Appareils
flèche. Dans le cas où la cabine est installée sur le
service - Disposition et ca -actéris tiques - Partie 2:
châssis et où la flèche peut pivoter de plus de 180”
Disposition et exigences de base pour les grues mo-
indépendamment de la cabine, la cabine doit être
biles.
munie de fenêtres sur tous les côtés.
ISO 8566-1: 1992, Appareils de levage à charge sus- Un essuie-glace doit être prévu sur la fenêtre avant
pendue - Cabines - Partie 1: Généralités. et la fenêtre du toit.

mesure du possible. La hauteur intérieure doit être de
La fenêtre avant, ou celle du toit, peut avoir une partie
1 300 mm min., la largeur intérieure de 790 mm min.
qui puisse être facilement enlevée ou maintenue ou-
et la profondeur intérieure de 1 300 mm min., la pro-
verte, si on le souhaite. Si cette partie est du type
fondeur étant mesurée au niveau du point de réfé-
((maintenue en position ouverte)), elle doit avoir la
possibilité d’être retenue pour éviter une fermeture rence du siège (SIP).
intempestive.
4.8 Les cabines destinées à être occupées par
Les fenêtres de la cabine doivent être munies de lo-
l’opérateur et d’autres personnels doivent assurer
quets qui empêchent l’ouverture des fenêtres depuis
l’extérieur de la cabine.
a) à l’opérateur, les dimensions minimales requises
en 4.7;
Les fenêtres proches de la flèche mobile ou des mé-
canismes de levage doivent avoir une ouverture limi-
b) à chaque occupant, un espace dont les dimen-
tée ou être munies de protecteur pour empêcher la
sions intérieures utiles ne peuvent être inférieures
sortie par la fenêtre, y compris le passage de la tête
à 1 300 mm pour la hauteur, 790 mm pour la lar-
et du bras à travers l’ouverture de la fenêtre ou le
geur et 900 mm pour la profondeur.
protecteur.
Les fenêtres de cabine d’une transparence durable
4.9 Un accès principal à la cabine de l’opérateur doit
doivent être en verre de sécurité ou équivalent, qui
être prévu. Les composants de cet accès, tels que
ne perde pas sa transparence sous l’influence de la
marche, échelles et mains courantes, doivent être
lumière naturelle et qui soit résistant aux chocs mé-
conformes aux exigences de I’ISO 11660-2.
caniques.
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