CEN/TS 17249-3:2018
(Main)Intelligent transport systems - eSafety - Part 3: eCall for Coaches and buses
Intelligent transport systems - eSafety - Part 3: eCall for Coaches and buses
In respect of 112-eCall (operating requirements defined in EN 16072), this document defines additional specifications for the provision of eCall for coaches and buses.
As with the existing provisions for eCall for Category M1/N1 vehicles, these are specified within the paradigm of being OEM fit equipment supplied with new vehicles.
NOTE 1 The provision of eCall for vehicles via the aftermarket (post sale and registration) will be the subject of other work, and in respect of the operational requirements for any such aftermarket solutions for coaches and buses, will use the specifications of this document as a reference point.
NOTE 2 The 112-eCall paradigm involves a direct call from the vehicle to the most appropriate PSAP. (Third party service provision by comparison, involves the support of an intermediary third party service provider before the call is forwarded to the PSAP.) The specifications herein relate only to the provision of 112-eCall or IMS-112-eCall, and do not provide specifications for third party service provision of eCall, although in the case of 112-eCall or IMS-112-eCall for coaches, links to third party provision of service aspects (such as passenger lists) may be required.
Intelligente Verkehrssysteme - eSicherheit - Teil 3: eCall für Reisebusse und Busse
Im Hinblick auf 112-eCall (betriebliche Anforderungen entsprechend EN 16072) legt dieses Dokument zusätzliche Spezifikationen für die Bereitstellung von eCall für Reisebusse und Busse fest.
Wie bei den bereits bestehenden Bestimmungen zu eCall für Fahrzeuge der Kategorie M1/N1 werden diese innerhalb des Paradigmas spezifiziert, dass es sich um eine Ausrüstung handelt, die vom Originalgerätehersteller in Neufahrzeuge eingebaut wird.
ANMERKUNG 1 Die Bereitstellung von eCall für Fahrzeuge über den Nachrüstmarkt (nach Verkauf und Zulassung) wird den Gegenstand einer anderen Arbeit bilden, die im Hinblick auf die betrieblichen Anforderungen für derartige Nachrüstlösungen für Reisebusse und Busse diese Technische Spezifikation als Anhaltspunkt verwenden wird.
ANMERKUNG 2 Das 112-eCall-Paradigma beinhaltet einen Direktanruf vom Fahrzeug bei der zuständigen Notrufzentrale (en: Public Safety Answering Point, PSAP). (Zum Vergleich: Die Diensterbringung durch Dritte beinhaltet die Unterstützung eines zwischengeschalteten externen Dienstleisters, bevor der Anruf an die PSAP weitergeleitet wird.) Die hierin enthaltenen Spezifikationen beziehen sich nur auf die Bereitstellung von 112-eCall oder IMS-112-eCall und bieten keine Spezifikationen für die Erbringung von eCall-Dienstleistungen durch Dritte, obwohl im Fall von 112-eCall oder IMS-112-eCall für Reisebusse die Verknüpfung mit der Bereitstellung von Dienstleistungsaspekten (wie z. B. Passagierlisten) durch Dritte erforderlich sein kann.
Systèmes de transport intelligents - eSafety - Partie 3 : eCall pour les autocars et autobus
Inteligentni transportni sistemi - e-Varnost - 3. del: e-Klic za medkrajevne in mestne avtobuse
V zvezi s storitvijo e-Klic 112 (zahteve za delovanje so določene v standardu EN 16072) ta dokument določa dodatne specifikacije za zagotavljanje e-Klica za potniške vagone in avtobuse.
Tako kot obstoječe določbe za e-Klic za vozila kategorije M1/N1 so tudi te določbe opredeljene v okviru paradigme, da gre za originalno nameščeno opremo (OEM), ki je dobavljena z novimi vozili.
OPOMBA 1: Zagotavljanje e-Klica za vozila po naknadni vgradnji (po prodaji in registraciji) bo predmet drugih dokumentov. V okviru zahtev za delovanje za katere koli take naknadne rešitve za potniške vagone in avtobuse bodo specifikacije tega dokumenta uporabljene kot glavna referenčna točka.
OPOMBA 2: Primer e-Klica 112 je neposredni klic iz vozila do najustreznejšega centra za usklajevanje reševanja. (Zagotavljanje storitev tretjih ponudnikov – za primerjavo – vključuje podporo posredniškega tretjega ponudnika storitev, preden je klic posredovan centru za usklajevanje reševanja.) V tem dokumentu navedene specifikacije se nanašajo samo na zagotavljanje e-Klica 112 ali e-Klica 112 IMS in ne zagotavljajo specifikacij za zagotavljanje storitve e-Klic tretjega ponudnika, čeprav bodo v primeru e-Klica 112 ali e-Klica 112 IMS za potniške vagone morda potrebne povezave do zagotavljanja storitev (npr. seznami potnikov) tretjih ponudnikov.
General Information
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
SIST-TS CEN/TS 17249-3:2019
01-februar-2019
Inteligentni transportni sistemi - e-Varnost - 3. del: e-Klic za medkrajevne in
mestne avtobuse
Intelligent transport systems - eSafety - Part 3: eCall for Coaches and buses
Intelligente Verkehrssysteme - ESicherheit - Teil 3: ECall für Reisebusse und Busse
Systèmes de transport intelligents - eSafety - eCall pour les autocars et autobus
Ta slovenski standard je istoveten z: CEN/TS 17249-3:2018
ICS:
03.220.20 Cestni transport Road transport
35.240.60 Uporabniške rešitve IT v IT applications in transport
prometu
43.040.15 $YWRPRELOVNDLQIRUPDWLND Car informatics. On board
9JUDMHQLUDþXQDOQLãNLVLVWHPL computer systems
SIST-TS CEN/TS 17249-3:2019 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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SIST-TS CEN/TS 17249-3:2019
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SIST-TS CEN/TS 17249-3:2019
CEN/TS 17249-3
TECHNICAL SPECIFICATION
SPÉCIFICATION TECHNIQUE
November 2018
TECHNISCHE SPEZIFIKATION
ICS 35.240.60; 03.220.20
English Version
Intelligent transport systems - eSafety - Part 3: eCall for
Coaches and buses
Systèmes de transport intelligents - eSafety - Partie 3 : Intelligente Verkehrssysteme - ESicherheit - Teil 3:
eCall pour les autocars et autobus ECall für Reisebusse und Busse
This Technical Specification (CEN/TS) was approved by CEN on 12 October 2018 for provisional application.
The period of validity of this CEN/TS is limited initially to three years. After two years the members of CEN will be requested to
submit their comments, particularly on the question whether the CEN/TS can be converted into a European Standard.
CEN members are required to announce the existence of this CEN/TS in the same way as for an EN and to make the CEN/TS
available promptly at national level in an appropriate form. It is permissible to keep conflicting national standards in force (in
parallel to the CEN/TS) until the final decision about the possible conversion of the CEN/TS into an EN is reached.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania,
Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland,
Turkey and United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
CEN-CENELEC Management Centre: Rue de la Science 23, B-1040 Brussels
© 2018 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. CEN/TS 17249-3:2018 E
worldwide for CEN national Members.
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SIST-TS CEN/TS 17249-3:2019
CEN/TS 17249-3:2018 (E)
Contents Page
European foreword . 3
Introduction . 4
1 Scope . 5
2 Normative references . 5
3 Terms and definitions . 5
4 Symbols and abbreviations . 9
5 Conformance . 9
6 General overview of the eCall session for 112-European eCall for coaches and buses . 10
6.1 Context . 10
6.2 Categories of vehicles . 10
7 General Requirements . 10
7.1 Automatic or manual . 10
7.2 Triggering conditions .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.