EN 16072:2015
(Main)Intelligent transport systems - ESafety - Pan-European eCall operating requirements
Intelligent transport systems - ESafety - Pan-European eCall operating requirements
The objective of implementing the pan-European in-vehicle emergency call system (eCall) is to automate the notification of a traffic accident, wherever in Europe, with the same technical standards and the same quality of services objectives by using 'Public Land Mobile Networks'(PLMN) (such as GSM and UMTS), which supports the European pre-assigned emergency destination address (see normative references) and to provide a means of manually triggering the notification of an incident.
This European Standard specifies the general operating requirements and intrinsic procedures for in-vehicle emergency call (eCall) services in order to transfer an emergency message from a vehicle to a Public Safety Answering Point (PSAP) in the event of a crash or emergency, via an eCall communication session and to establish a voice channel between the in-vehicle equipment and the PSAP.
Private third party in-vehicle emergency supporting services may also provide a similar eCall function by other means. The provision of such services are defined in EN 16102, and are outside the scope of this European Standard.
The communications protocols and methods for the transmission of the eCall message are not specified in this European Standard.
This European Standard specifies the operating requirements for an eCall service. An important part of the eCall service is a Minimum Set of Data (MSD). The operating requirements for the MSD are determined in this European Standard, but the form and data content of the MSD is not defined herein. A common European MSD is determined in EN 15722.
This European Standard does not specify whether eCall is provided using embedded equipment or other means (for example in the case of aftermarket equipment).Conformance
Intelligente Transportsysteme - ESicherheit - Paneuropäische Notruf-Betriebsanforderungen
Das Ziel der Implementierung des gesamteuropäischen bordeigenen Notrufsystems (eCall) besteht darin, die Benachrichtigung über den Eintritt eines Verkehrsunfallereignisses europaweit mit denselben technischen Normen und denselben Dienstgütezielen durch Nutzung eines Mobilfunknetzes (en: Public Land Mobile Network, PLMN) (wie z. B. GSM oder UMTS), welches die europäische zuvor zugeordnete Notzieladresse (siehe „Normative Verweisungen“) unterstützt, zu automatisieren. Zusätzlich soll ein Hilfsmittel für die manuelle Auslösung der Benachrichtigung über den Eintritt eines Notfalls zur Verfügung gestellt werden.
Diese Europäische Norm legt die allgemeinen Betriebsanforderungen und intrinsischen Verfahren für fahrzeuginterne Notruf(eCall)-Dienste mit dem Ziel fest, im Falle eines Unfalls oder eines sonstigen Notfalls über eine eCall-Kommunikationssitzung einen Notruf vom Fahrzeug an eine Notrufzentrale (PSAP) zu übermitteln und eine Sprachverbindung zwischen der fahrzeugseitigen Ausrüstung und der PSAP herzustellen.
Von Dritten bereitgestellte, private fahrzeuginterne Dienste zur Unterstützung in Notfällen können eine ähnliche eCall-Funktion auch mit anderen Mitteln zur Verfügung stellen. Derartige Dienste sind in EN 16102 festgelegt und nicht Gegenstand des vorliegenden Dokuments.
Die Kommunikationsprotokolle und die Verfahren für die Übertragung der eCall-Nachricht sind in der vorliegenden Norm nicht festgelegt.
Diese Europäische Norm legt die Betriebsanforderungen für eCall-Dienste fest. Ein wichtiger Bestandteil des eCall-Dienstes ist der „Minimale Datensatz“ (en: Minimum Set of Data, MSD). In der vorliegenden Europäischen Norm sind die Betriebsanforderungen für den MSD, nicht aber seine Form und sein Dateninhalt festgelegt. Ein gemeinsamer Europäischer MSD ist in EN 15722 festgelegt.
Diese Europäische Norm legt nicht fest, ob eCall in Geräten integriert ist oder mit anderen Mitteln zur Verfügung gestellt wird (z. B. bei Nachrüstgeräten).
Prüf- und Konformitätsanforderungen sind in Abschnitt 11 beschrieben. Konformitätsprüfverfahren werden in einem gesonderten Dokument (CEN/TS 16454) festgelegt und sind nicht Gegenstand der vorliegenden Europäischen Norm. CEN/TS 16454 liegt derzeit zur Abstimmung vor, um den Status von EN 16454 zu erhalten.
Systèmes de transport intelligents - ESafety - Exigences opérationnelles du service eCall paneuropéen
L'implémentation du système embarqué d'appel d'urgence paneuropéen (eCall) a pour objectif d'automatiser la notification d'un accident routier, quel que soit le lieu de cet accident en Europe, avec les mêmes critères techniques et les mêmes objectifs de qualité de service en utilisant un réseau mobile terrestre public appelé PLMN (GSM et UMTS, par exemple) qui prend en charge l'adresse européenne pré-affectée de destination des appels d'urgence (voir références normatives), et de fournir un moyen de déclenchement manuel de la notification d'un incident.
La présente Norme Européenne définit les exigences générales de fonctionnement et les procédures inhérentes aux services d'appel d'urgence embarqués (eCall) afin de transmettre un message d'urgence d'un véhicule à un "centre de réception des appels d'urgence" (PSAP) en cas d'accident ou d'urgence, par le biais d'une session de communication d'appel d'urgence et d'établir un appel vocal entre l'équipement à bord du véhicule et le PSAP
Les services d’urgence embarqués de fournisseurs privés peuvent également exercer une fonction d'appel d'urgence similaire par d’autres moyens. Les dispositions applicables à ces types de services sont définies dans la norme EN 16102 et ne relèvent pas du domaine d’application de la présente norme.
La présente Norme européenne ne spécifie ni les protocoles de communication ni les méthodes de transmission du message eCall.
La présente Norme européenne détermine les exigences de fonctionnement d’un service eCall. Une part importante du service eCall est constituée par l'"ensemble minimal de données" (MSD). Les exigences de fonctionnement d'un MSD sont déterminées dans la présente Norme européenne, mais la forme et le contenu des données du MSD n'y sont pas définis. Un MSD européen commun est déterminé dans la norme EN 15722.
La présente Norme européenne ne spécifie pas si l'eCall est fourni à l'aide d'un équipement intégré ou d'autres moyens (par exemple en cas d'équipement de seconde monte). Conformité
Inteligentni transportni sistemi - e-Varnost - Zahteve za delovanje vseevropskega elektronskega klica v sili
Cilj uvedbe vseevropskega sistema za klic v sili v vozilih (elektronski klic v sili) je avtomatizirati obveščanje ob prometni nesreči, kjer koli v Evropi, z enakimi tehničnimi standardi in enakimi cilji glede kakovosti storitev z uporabo »javnih kopenskih mobilnih omrežij« (PLMN) (kot sta GSM in UMTS), ki podpirajo evropske vnaprej dodeljene ciljne naslove za nujne primere (glej normativne sklice), ter zagotoviti način za ročno pošiljanje obvestila ob prometni nesreči.
Ta evropski standard določa splošne operativne zahteve in notranje postopke za storitve elektronskih klicev v sili iz vozila za prenos sporočila klica v sili od vozila do »odzivne točke javne varnosti« (PSAP), če pride do trka ali nujnega primera, prek komunikacijske seje v okviru elektronskega klica v sili, in za vzpostavitev glasovnega kanala med opremo v vozilu in PSAP.
Tudi zasebne podporne storitve tretjih strani za nujne primere v vozilih lahko zagotovijo podobno funkcijo elektronskega klica v sili na druge načine. Zagotavljanje takih storitev je opredeljeno v standardu EN 16102 in je zunaj področja uporabe tega evropskega standarda.
Komunikacijski protokoli in metode za prenos sporočila elektronskega klica v sili niso opredeljeni v tem evropskem standardu.
Ta evropski standard določa zahteve za delovanje storitve elektronskega klica v sili. Pomemben del storitve elektronskega klica v sili je minimalni nabor podatkov. Zahteve za delovanje za minimalni nabor podatkov so določene v tem evropskem standardu, vendar pa oblika in vsebina podatkov minimalnega nabora podatkov nista opredeljeni v standardu. V standardu EN 15722 je opredeljen skupen evropski minimalni nabor podatkov.
Ta evropski standard ne določa, ali se elektronski klic v sili zagotavlja z uporabo vgrajene opreme ali na druge načine (na primer v primeru opreme za naknadno vgradnjo). Skladnost
Zahteve glede preskusa in skladnosti so opisane v točki 11. Postopki za skladnost so določeni v ločenem dokumentu (CEN/TS 16454) in so zunaj področja uporabe tega evropskega standarda. CEN/TS 16454 je v postopku glasovanja o nadgradnji na status standarda EN 16454.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Inteligentni transportni sistemi - e-Varnost - Zahteve za delovanje vseevropskega elektronskega klica v siliIntelligente Transportsysteme - ESicherheit - Paneuropäische Notruf-BetriebsanforderungenSystèmes de transport intelligents - ESafety - Exigences opérationnelles du service eCall paneuropéenIntelligent transport systems - ESafety - Pan-European eCall operating requirements43.040.15Car informatics. On board computer systems35.240.60Uporabniške rešitve IT v transportu in trgoviniIT applications in transport and trade13.200NDWDVWURIAccident and disaster controlICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 16072:2015SIST EN 16072:2015en,fr,de01-september-2015SIST EN 16072:2015SLOVENSKI
STANDARDSIST EN 16072:20111DGRPHãþD
SIST EN 16072:2015
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 16072
April 2015 ICS 35.240.60; 43.040.15 Supersedes EN 16072:2011English Version
Intelligent transport systems - ESafety - Pan-European eCall operating requirements
Systèmes de transport intelligents - ESafety - Exigences opérationnelles du service eCall paneuropéen
Intelligente Transportsysteme - ESicherheit - Paneuropäische Notruf-Betriebsanforderungen This European Standard was approved by CEN on 1 February 2015.
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EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
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EN 16072:2015 (E) 2 Contents Page Foreword .4 Introduction .5 1 Scope .7 2 Normative references .7 3 Terms and definitions .8 4 Symbols and abbreviations . 12 5 Conformance . 13 6 High level functional requirements . 13 6.1 General high level functional requirements . 13 6.1.1 General . 13 6.1.2 Linguistic aspects. 13 6.1.3 High level In-vehicle system requirements . 13 6.1.4 eCall architecture . 13 6.1.5 eCall operation sequence . 14 6.2 eCall service chain.
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