Industrial trucks — Verification of stability — Part 2: Counterbalanced trucks with mast

ISO 22915-2:2008 specifies the tests for verifying the stability of counterbalanced trucks with masts, equipped with fork arms or with load handling attachments. It is not applicable to those trucks designed for handling freight containers, dealt with in ISO 22915-9.

Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 2: Chariots travaillant en porte-à-faux à mât

L'ISO 22915-2:2008 spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots en porte-à-faux à mâts, équipés de bras de fourche ou d'équipements de manutention de charge. Elle ne s'applique pas aux chariots destinés à la manutention des conteneurs, traités par l'ISO 22915-9.

General Information

Status
Withdrawn
Publication Date
31-Aug-2008
Withdrawal Date
31-Aug-2008
Current Stage
9599 - Withdrawal of International Standard
Start Date
19-Sep-2018
Completion Date
19-Sep-2018
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RELATIONS

Effective Date
06-Jun-2022

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ISO 22915-2:2008 - Industrial trucks -- Verification of stability
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ISO 22915-2:2008 - Chariots de manutention -- Vérification de la stabilité
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Standards Content (sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 22915-2
First edition
2008-09-15
Industrial trucks — Verification of
stability —
Part 2:
Counterbalanced trucks with mast
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 2: Chariots travaillant en porte-à-faux à mât
Reference number
ISO 22915-2:2008(E)
ISO 2008
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 22915-2:2008(E)
PDF disclaimer

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Fax + 41 22 749 09 47
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Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2008 – All rights reserved
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ISO 22915-2:2008(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies

(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO

technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been

established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and

non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the

International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards

adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an

International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent

rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 22915-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2,

Safety of powered industrial trucks.

This first edition of ISO 22915-2 cancels and replaces ISO 1074:1991, of which it constitutes a technical

revision.

ISO 22915 consists of the following parts, under the general title Industrial trucks — Verification of stability:

⎯ Part 1: General
⎯ Part 2: Counterbalanced trucks with mast
⎯ Part 3: Reach and straddle trucks

⎯ Part 4: Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks with operator position elevating up to and

including 1 200 mm lift height
⎯ Part 7: Bi-directional and multi-directional trucks

⎯ Part 8: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with mast tilted

forward and load elevated

⎯ Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load laterally

displaced by powered devices

⎯ Part 20: Additional stability test for trucks operating in the special condition of offset load, offset by

utilization
⎯ Part 21: Order-picking trucks with operator position elevating above 1 200 mm
The following parts are under preparation:
⎯ Part 5: Single side loading trucks

⎯ Part 9: Counterbalanced trucks with mast handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer

© ISO 2008 – All rights reserved iii
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ISO 22915-2:2008(E)
⎯ Part 11: Industrial variable reach trucks

⎯ Part 12: Industrial variable reach trucks handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer

⎯ Part 14: Rough-terrain variable reach trucks
⎯ Part 15: Counterbalanced trucks with articulated steering
⎯ Part 16: Pedestrian-propelled trucks
⎯ Part 17: Burden and personnel carriers
iv © ISO 2008 – All rights reserved
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 22915-2:2008(E)
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 2:
Counterbalanced trucks with mast
1 Scope

This part of ISO 22915 specifies the tests for verifying the stability of counterbalanced trucks with masts,

equipped with fork arms or with load handling attachments. It is not applicable to those trucks designed for

handling freight containers, dealt with by ISO 22915-9 .
2 Normative references

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated

references, only the edition cited applies. For undated references, the lat
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 22915-2
Première édition
2008-09-15
Chariots de manutention — Vérification
de la stabilité —
Partie 2:
Chariots travaillant en porte-à-faux à mât
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 2: Counterbalanced trucks with mast
Numéro de référence
ISO 22915-2:2008(F)
ISO 2008
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ISO 22915-2:2008(F)
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Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2008 – Tous droits réservés
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ISO 22915-2:2008(F)
Avant-propos

L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de

normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée

aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du

comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non

gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec

la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.

Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,

Partie 2.

La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes

internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur

publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres

votants.

L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de

droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne

pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.

L'ISO 22915-2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité

SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs.

Cette première édition de l’ISO 22915-2 annule et remplace l’ISO 1074:1991, dont elle constitue une révision

technique.

L'ISO 22915 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Chariots de manutention —

Vérification de la stabilité:
⎯ Partie 1: Généralités
⎯ Partie 2: Chariots travaillant en porte-à-faux à mât
⎯ Partie 3: Chariot à mât ou à fourche rétractable

⎯ Partie 4: Chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs de commandes avec un poste de

l'opérateur ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double fourche

⎯ Partie 7: Chariots bidirectionnels et multidirectionnels

⎯ Partie 8: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage

spéciales avec le mât incliné en avant et la charge surélevée

⎯ Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage

spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur

⎯ Partie 20: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage

spéciales avec une charge déportée, déport par utilisation

⎯ Partie 21: Chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur élevable au-dessus de

1 200 mm
© ISO 2008 – Tous droits réservés iii
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ISO 22915-2:2008(F)
Les parties suivantes sont en cours d’élaboration:
⎯ Partie 5: Chariots à chargement latéral

⎯ Partie 9: Chariots travaillant en porte-à-faux avec mât manutentionnant des containers de 6 m (20 ft) de

long et plus
⎯ Partie 11: Chariots de manutention à portée variable

⎯ Partie 12: Chariots de manutention à portée variable manipulant des containers de fret de 6 m (20 ft) de

long et plus
⎯ Partie 14: Chariots tous terrains à portée variable

⎯ Partie 15: Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux

⎯ Partie 16: Chariots à conducteur accompagnant
⎯ Partie 17: Transporteurs de charges et de personnel
iv © ISO 2008 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 22915-2:2008(F)
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 2:
Chariots travaillant en porte-à-faux à mât
1 Domaine d'application

La présente partie de l’ISO 22915 spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots en porte-à-faux à

mât, équipés de bras de fourche ou d’équipements de manutention de charge. Elle ne s’applique pas aux

chariots destinés à la manutention des conteneurs, traités par l’ISO 22915-9 .
2 Références normatives

Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les

références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière é

...

Questions, Comments and Discussion

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