ISO 4148:2004

Road vehicles — Special warning lamps — Dimensions

ISO 4148:2004 specifies the dimensions of special warning lamps for road vehicles, in order to ensure interchangeability and accurate positioning, bearing in mind the rapid change of light intensity from such devices in a vertical cross-section of the projected beam. It also specifies methods for testing magnetic-base-mountings used to install special warning lamps directly on the steel sheet of the roof or body of a vehicle.

Véhicules routiers — Feux spéciaux d'avertissement — Dimensions

L'ISO 4148:2004 spécifie les dimensions assurant l'interchangeabilité et la précision de montage des feux spéciaux d'avertissement, compte tenu des rapides variations d'intensité lumineuse de ces dispositifs dans une section transversale verticale du faisceau lumineux émis. Elle spécifie également (voir Annexe A) les méthodes d'essai des semelles utilisées pour installer des feux spéciaux d'avertissement directement sur la tôle d'acier du toit ou de la carrosserie du véhicule (feux d'avertissement de la catégorie D). Elle est applicable aux feux spéciaux d'avertissement principalement conçus pour être montés sur les véhicules routiers.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 11-Nov-2004
• ICS: 43.040.20 - Lighting, signalling and warning devices
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 35 - Lighting and visibility
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 35/WG 1 - Lighting and light-signalling
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 12-Jun-2022

Relations

• Revises: ISO 4148:1998 - Road vehicles — Special warning lamps — Dimensions
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4148
Fourth edition
2004-11-01


Road vehicles — Special warning
lamps — Dimensions
Véhicules routiers — Feux spéciaux d'avertissement — Dimensions




Reference number
ISO 4148:2004(E)
©
ISO 2004

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ISO 4148:2004(E)
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Published in Switzerland

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ISO 4148:2004(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 4148 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 8, Lighting
and signalling.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 4148:1998), which has been technically revised.
It also incorporates the Draft amendment ISO 4148:1998/DAmd1.

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 4148:2004(E)

Road vehicles — Special warning lamps — Dimensions
1 Scope
This International Standard specifies the dimensions of special warning lamps for road vehicles, in order to
ensure interchangeability and accurate positioning, bearing in mind the rapid change of light intensity from
such devices in a vertical cross-section of the projected beam.
It also specifies (see Annex A) methods for testing the magnetic-base mountings used to install special
warning lamps directly on the steel sheet of the roof or body of a vehicle (special warning lamps of
Category D).
NOTE In certain countries and international bodies, the term “light” is sometimes used instead of “lamp”.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 2813, Paints and varnishes — Determination of specular gloss of non-metallic paint films at 20 degrees,
60 degrees and 85 degrees
ISO 4091, Road vehicles — Connectors for the electrical connection of towing and towed vehicles —
Definitions, tests and requirements
ISO 4130, Road vehicles — Three-dimensional reference system and fiducial marks — Definitions
ISO 4165, Road vehicles — Electrical connections — Double-pole connection
ISO 4892 (all parts), Plastics — Methods of exposure to laboratory light sources
ISO 9227, Corrosion tests in artificial atmospheres — Salt spray tests
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
magnetic holder
device used to fix the lamp by magnetic forces on an unalloyed steel surface
3.2
magnetic system
combination of one or more permanent magnets with additional magnetic flux reluctance material for the
concentration of the magnetic flux to the holding surface
NOTE Such additional materials could be pots, pole shoes, etc. of unalloyed steel.
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ISO 4148:2004(E)
3.3
lifting force
F
a
force perpendicular to the holding surface required to detach the magnetic-base mounting from the mounting
surface
3.4
horizontal force
F
b
force applied during testing to simulate the horizontal component of any external loading in the X-plane or
Y-plane as defined in ISO 4130
NOTE The force is applied at a distance from the mounting surface equating to 50 % of the combined height of the
magnetic-base mounting and lamp.
3.5
reference axis
axis perpendicular to the surface on which the unladen vehicle stands
3.6
vertical angle
α
angle above and below the horizontal plane passing through the centre of the light source within which light
intensities are specified
4 Categories of special warning lamps
This International Standard defines five categories of special warning lamps:
 Category A: tube-mounted lamp (see Figures 1 to 3);
 Category B: flat-base-mounted lamp (see Figure 4);
 Category C: single-stem-mounted lamp (see Figure 5);
 Category D: magnetic-base-mounted lamp (see Figure 6);
 Category E: warning signal unit (see Figure 7).
5 Intermediate quick-release devices
An intermediate quick-release device may be used if it accepts warning lamps of Categories A, B or C, if it
yields the desired accuracy, and if national requirements so permit.
6 Requirements for mounting
6.1 Interchangeability
The warning lamps shall comply with the requirements of Figures 1 to 7, as appropriate.
6.2 Mounting accuracy
When mounted correctly, each lamp shall be within 1° of the position specified. In the case of intermediate
quick-release devices, the mounting shall be made on a fixture representing the fixing zone for which it is
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ISO 4148:2004(E)
intended. To check mounting accuracy, the lamp shall be mounted five times on an appropriate test fixture,
and its attitude determined. In no case shall the inclination vary by more than 1° from the mounting plane for
Categories B, C and D or from a plane perpendicular to the mounting tube axis for Category A.
6.3 Geometric visibility
The apparent surface of a warning lamp shall be visible within the field defined by the following angles of
geometric visibility:
a) horizontal angle: 360°;
b) vertical angle α:
1) α = 4° for blue special warning lamps,
2) α = 8° for amber special warning lamps.
The vertical angle below the horizontal plane may be smaller if the geometric visibility of the lamp is met at
points located 1 m above the surface on which the vehicle stands and at 20 m from the vehicle.
In the case where more than one lamp is fitted, the requirements of this International Standard are met if at
least one lamp is visible under the conditions specified.
7 Identification
Identification shall include the following:
a) the manufacturer's name, the model number and the category of device;
b) the colour and any special conditions (insulated return, ADR, etc.).
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ISO 4148:2004(E)
Dimensions in millimetres

Key
1 reference axis
2 housing
3 fixing device
4 mounting tube axis
5 mounting
6 reference centre (centre of the light source)
a
The mounting tube axis shall be parallel to the reference axis.
Figure 1 — Tube-mounted special warning lamp (Category A)
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ISO 4148:2004(E)
Dimensions in millimetres
Key
1 plug
2 mounting tube
3 socket
4 acceptor
a
Plug and socket dimensions shall meet the
requirements of ISO 4165.
b
A rubber cover shall be used when the special
warning lamp is not mounted (see Figure 3).
c
Internal thread reach.
Figure 2 — Tube-mounted special warning lamp (category A) — Mounting tube and acceptor
dimensions
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ISO 4148:2004(E)
Dimensions in millimetres

NOTE Other solutions are acceptable if they give comparable protection.
Figure 3 — Example of rubber cover for use on when special warning lamp Category A is not mounted
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-
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 4148
Quatrième édition
2004-11-01



Véhicules routiers — Feux spéciaux
d'avertissement — Dimensions
Road vehicles — Special warning lamps — Dimensions




Numéro de référence
ISO 4148:2004(F)
©
ISO 2004

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ISO 4148:2004(F)
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l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,
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Publié en Suisse

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ISO 4148:2004(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 4148 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 8,
Éclairage et signalisation.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 4148:1998), qui a fait l'objet d'une
révision technique. Elle incorpore également le projet d’amendement ISO 4148:1998/DAmd1.

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NORME INTERNATIONALE ISO 4148:2004(F)

Véhicules routiers — Feux spéciaux d'avertissement —
Dimensions
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie les dimensions assurant l'interchangeabilité et la précision de
montage des feux spéciaux d'avertissement pour véhicules routiers, compte tenu des rapides variations
d'intensité lumineuse de ces dispositifs dans une section transversale verticale du faisceau lumineux émis.
Elle spécifie également (voir Annexe A) les méthodes d'essai des semelles utilisées pour installer des feux
spéciaux d'avertissement directement sur la tôle d'acier du toit ou de la carrosserie du véhicule (feux
d'avertissement de la catégorie D).
NOTE Dans certains pays et organismes internationaux le terme «lumière» est parfois utilisé à la place de «feux».
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 2813, Peinture et vernis — Détermination de la réflexion spéculaire de feuils de peinture non métallisée à
20 degrés, 60 degrés et 85 degrés
ISO 4091, Véhicules routiers — Connecteurs pour liaisons électriques entre véhicules tracteurs et véhicules
tractés — Définitions, essais et exigences
ISO 4130, Véhicules routiers — Système de référence tridimensionnel et points repères — Définitions
ISO 4165, Véhicules routiers — Connexions électriques — Connexion bipolaire
ISO 4892 (toutes les parties), Plastiques — Méthodes d'exposition à des sources lumineuses de laboratoire
ISO 9227, Essais de corrosion en atmosphères artificielles — Essais aux brouillards salins
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
support magnétique
dispositif pour fixer le feu sur une surface en acier non allié au moyen de forces magnétiques
3.2
système magnétique
combinaison d'un ou de plusieurs aimants avec un matériau additionnel concentrateur de flux magnétique
pour la concentration du flux magnétique sur la surface support
NOTE De tels matériaux additionnels peuvent être des pots, des pièces polaires, etc., en acier non allié.
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ISO 4148:2004(F)
3.3
force de soulèvement
F
a
force perpendiculaire à la surface support, nécessaire pour détacher la semelle magnétique de la surface de
montage
3.4
force horizontale
F
b
force appliquée durant l'essai pour simuler la composante horizontale de toute charge externe dans le plan
origine X ou dans le plan origine Y, tels que définis dans l'ISO 4130
NOTE La force est appliquée à une distance de la surface de montage assimilant 50 % de la hauteur totale de la
semelle magnétique et du feu.
3.5
axe de référence
axe perpendiculaire au plan d'appui du véhicule à vide
3.6
angle vertical
α
angle au-dessus et au-dessous du plan horizontal passant par le centre de la source lumineuse, pour lequel
les intensités lumineuses sont spécifiées
4 Catégories de feux spéciaux d'avertissement
La présente Norme internationale définit cinq catégories de feux spéciaux d'avertissement, à savoir:
 catégorie A: feux à hampe (voir Figures 1 à 3);
 catégorie B: feux à embase (voir Figure 4);
 catégorie C: feux à boulon simple (voir Figure 5);
 catégorie D: feux à semelle magnétique (voir Figure 6);
 catégorie E: unités de signaux d'avertissement (voir Figure 7).
5 Dispositifs à fixation rapide intermédiaires
Un dispositif à fixation rapide intermédiaire peut être utilisé s'il est apte à recevoir des feux d'avertissement
des catégories A, B ou C, s'il permet d'obtenir la précision requise et si les exigences nationales l'autorisent.
6 Exigences de montage
6.1 Interchangeabilité
Les feux d'avertissement doivent être conformes aux Figures 1 à 7, suivant le cas.
6.2 Précision de montage
Lorsqu'il est monté correctement, chaque feu doit se trouver dans la position spécifiée, à 1° près. Dans le cas
des dispositifs à fixation rapide intermédiaires, le montage doit être effectué sur un dispositif de fixation
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ISO 4148:2004(F)
représentant la zone de fixation pour laquelle il est prévu. Pour vérifier la précision de montage, le feu
d'avertissement doit être monté cinq fois sur un dispositif de fixation d'essai et sa position doit être déterminée.
L'inclinaison ne doit jamais varier de plus de 1° par rapport au plan de montage pour les feux des
catégories B, C et D, ou par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de la hampe pour les feux de la
catégorie A.
6.3 Visibilité géométrique
La surface apparente d'un feu d'avertissement doit être visible à l'intérieur du champ défini par les angles de
visibilité géométrique suivants.
a) Angle horizontal: 360°;
b) Angle vertical, α:
1) α = 4° lorsque la lumière émise est de couleur bleue,
2) α = 8° lorsque la lumière émise est de couleur jaune-auto.
L'angle vertical au-dessous du plan horizontal peut être plus petit, sous réserve que la visibilité géométrique
du feu soit obtenue aux points situés à 1 m au-dessus du plan d'appui du véhicule et à une distance de 20 m
du profil du véhicule.
Dans le cas où plus d'un feu est monté, les exigences de la présente Norme internationale sont respectées si
au moins un feu est visible dans les conditions spécifiées.
7 Identification
L'identification doit comprendre les éléments suivants:
a) nom du fabricant, numéro du modèle et catégorie du dispositif;
b) couleur et conditions spéciales (par exemple retour isolé, ADR, etc.).
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ISO 4148:2004(F)
Dimensions en millimètres

Légende
1 axe de référence
2 cuvelage
3 dispositif de fixation
4 axe de la hampe
5 hampe
6 centre de référence (centre de la source lumineuse)
a
L'axe de la hampe doit être parallèle à l'axe de référence.
Figure 1 — Feu spécial d'avertissement à hampe (catégorie A)
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ISO 4148:2004(F)
Dimensions en millimètres
Légende
1 fiche
2 hampe
3 douille
4 récepteur
a
Les dimensions de la fiche et de la douille
doivent être conformes à l'ISO 4165.
b
Un bouchon doit être utilisé lorsque le feu spécial
d'avertissement n'est pas monté (voir Figure 3).
c
Profondeur du taraudage.

Figure 2 — Feu spécial d'avertissement à hampe (catégorie A) —
Dimensions de la hampe et du récepteur
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ISO 4148:2004(F)
Dimensions en millimètres

NOTE D'autres solutions sont acceptables si elles fournissent une protection comparable.
Figure 3 — Exemple de bo
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