Road vehicles -- Passenger car wheels for road use -- Test methods

ISO 3066:2005 specifies two laboratory methods for testing certain essential fatigue strength characteristics of wheels intended for road use on passenger cars as defined in ISO 3833. The test methods are dynamic cornering fatigue test; dynamic radial fatigue test.

Véhicules routiers -- Roues pour voitures particulières pour utilisation sur routes -- Méthodes d'essai

L'ISO 3006:2005 spécifie deux méthodes d'essai de laboratoire destinées à évaluer certaines caractéristiques essentielles de résistance à la fatigue des roues de voitures particulières, définies dans l'ISO 3833, pour utilisation sur routes. Ces méthodes d'essai dynamiques sont les suivantes: essai de fatigue en virage; essai de fatigue radiale.

General Information

Status
Replaced
Publication Date
01-Mar-2005
Withdrawal Date
01-Mar-2005
Current Stage
6060 - International Standard published
Start Date
17-Jan-2005
Completion Date
02-Mar-2005
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ISO 3006:2005 - Road vehicles -- Passenger car wheels for road use -- Test methods
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Standards Content (sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 3006
Fourth edition
2005-02-15
Road vehicles — Passenger car wheels
for road use — Test methods
Véhicules routiers — Roues pour voitures particulières pour utilisation
sur routes — Méthodes d'essai
Reference number
ISO 3006:2005(E)
ISO 2005
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 3006:2005(E)
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Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2005 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 3006:2005(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies

(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO

technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been

established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and

non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the

International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards

adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an

International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent

rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 3006 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 19, Wheels.

This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 3006:1995), which has been technically revised.

© ISO 2005 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 3006:2005(E)
Introduction

This International Standard was developed in response to requests to establish uniform test methods to

evaluate certain fatigue strength characteristics of wheels used on passenger cars. Only laboratory test

methods are given. No minimum performance levels are part of this International Standard.

iv © ISO 2005 – All rights reserved
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 3006:2005(E)
Road vehicles — Passenger car wheels for road use —
Test methods
1 Scope

This International Standard specifies two laboratory methods for testing certain essential fatigue strength

characteristics of wheels intended for road use on passenger cars as defined in ISO 3833.

The test methods are
 dynamic cornering fatigue test;
 dynamic radial fatigue test.
2 Normative references

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated

references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced

document (including any amendments) applies.
ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions

ISO 3911, Wheels and rims for pneumatic tyres — Vocabulary, designation and marking

3 General

Only fully processed new wheels which are representative of wheels intended for the vehicle shall be used for

the tests. No wheel shall be used for more than one test.
4 Dynamic cornering fatigue test
4.1 Equipment

The test machine shall have a driven rotatable device whereby either the wheel rotates under the influence of

a stationary bending moment or the wheel is stationary and is subjected to a rotating bending moment

(see Figure 1).
4.2 Procedure
4.2.1 Preparation

Clamp the rim of the wheel securely to the test fixture. The adaptor face of the test machine shall have

equivalent wheel mounting systems to those used on the vehicle. The mating surfaces of the test adaptor and

wheel shall be free of excessive scoring and deformation, and excessive build-up of paint, dirt or foreign

matter.
© ISO 2005 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 3006:2005(E)

Attach the load arm and adaptor assembly to the mounting surface of the wheel using studs or bolts, and nuts

which are in good condition, lubricated or non-lubricated in accordance with the intended vehicle applic

...

NORME ISO
INTERNATIONALE 3006
Quatrième édition
2005-02-15
Véhicules routiers — Roues pour voitures
particulières pour utilisation sur routes —
Méthodes d'essai
Road vehicles — Passenger car wheels for road use — Test methods
Numéro de référence
ISO 3006:2005(F)
ISO 2005
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ISO 3006:2005(F)
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l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,

veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
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de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.

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Version française parue en 2006
Publié en Suisse
ii © ISO 2005 – Tous droits réservés
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ISO 3006:2005(F)
Avant-propos

L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de

normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée

aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du

comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non

gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec

la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.

Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,

Partie 2.

La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes

internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur

publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres

votants.

L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de

droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne

pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.

L'ISO 3006 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 19, Roues.

Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 3006:1995), qui a fait l'objet d'une

révision technique.
© ISO 2005 – Tous droits réservés iii
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ISO 3006:2005(F)
Introduction

La présente Norme internationale a été élaborée pour répondre à des demandes d'établissement de

méthodes d'essai uniformes destinées à l'évaluation de certaines caractéristiques de la résistance à la fatigue

des roues équipant les voitures particulières. Seules des méthodes d'essai en laboratoire sont données.

Aucun niveau de performance minimal n'est indiqué.
iv © ISO 2005 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 3006:2005(F)
Véhicules routiers — Roues pour voitures particulières pour
utilisation sur routes — Méthodes d'essai
1 Domaine d'application

La présente Norme internationale spécifie deux méthodes d'essai de laboratoire destinées à évaluer certaines

caractéristiques essentielles de résistance à la fatigue des roues de voitures particulières, définies dans

l'ISO 3833, pour utilisation sur routes.
Ces méthodes d'essai dynamiques sont les suivantes:
⎯ essai de fatigue en virage;
⎯ essai de fatigue radiale.
2 Références normatives

Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les

références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du

document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 3833, Véhicules routiers — Types — Dénominations et définitions

ISO 3911, Roues et jantes pour pneumatiques — Vocabulaire, désignation et marquage

3 Généralités

Pour les essais, seules doivent être utilisées des roues neuves entièrement terminées, représentatives des

roues destinées au véhicule. Aucune roue ne doit être utilisée pour plus d'un essai.

4 Essai de fatigue en virage
4.1 Équipement

La machine d'essai doit avoir un dispositif d'entraînement rotatif permettant, lorsque la roue tourne, de la

soumettre à un moment de flexion fixe ou, lorsqu'elle est fixe, de la soumettre à un moment de flexion rotatif

(voir Figure 1).
4.2 Mode opératoire
4.2.1 Préparation

Fixer fermement la jante de la roue au dispositif d'essai. La surface du système de raccordement de la

machine d'essai doit être dotée de systèmes de montage de roues équivalents à ceux utilisés sur le véhicule.

© ISO 2005 – Tous droits réservés 1
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ISO 3006:2005(F)

Les surfaces de contact du système de raccordement et de la roue doivent être exemptes de rainures et

déformations excessives, ainsi que de tout excès de peinture, salissures ou corps étrangers.

Fixer le levier d'application de la charge et son système de raccordement à la surface de montage de la roue

par des goujons et des écrous, ou des vis, en bon état, lubrifiés ou non, conformes à l'application prévue du

véhicule (telle que spécifiée par le fabricant du véhicule), et repré
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.