ISO 3006:2015

Road vehicles — Passenger car wheels for road use — Test methods

ISO 3006:2015 specifies two laboratory methods for testing certain essential fatigue strength characteristics of wheels intended for road use on passenger cars as defined in ISO 3833. The test methods are a) dynamic cornering fatigue test; b) dynamic radial fatigue test.

Véhicules routiers — Roues pour voitures particulières pour utilisation sur routes — Méthodes d'essai

L'ISO 3006:2015 spécifie deux méthodes d'essai de laboratoire destinées à évaluer certaines caractéristiques essentielles de résistance à la fatigue des roues de voitures particulières, définies dans l'ISO 3833, pour utilisation sur routes. Ces méthodes d'essai dynamique sont les suivantes: a) l'essai de fatigue en virage; b) l'essai de fatigue radiale.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 03-Jun-2015
• ICS: 43.040.50 - Transmissions, suspensions
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 33 - Vehicle dynamics and chassis components
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 33/WG 5 - Wheels
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 24-Feb-2021

Relations

• Revises: ISO 3006:2005 - Road vehicles — Passenger car wheels for road use — Test methods
• Effective Date: 12-Feb-2014

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 3006
Fifth edition
2015-06-15
Road vehicles — Passenger car wheels
for road use — Test methods
Véhicules routiers — Roues pour voitures particulières pour
utilisation sur routes — Méthodes d’essai
Reference number
ISO 3006:2015(E)
©
ISO 2015

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ISO 3006:2015(E)

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© ISO 2015, Published in Switzerland
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ii © ISO 2015 – All rights reserved

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ISO 3006:2015(E)

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 General requirement. 2
5 Dynamic cornering fatigue test . 2
5.1 Equipment . 2
5.2 Procedure . 2
5.2.1 Preparation . 2
5.2.2 Bending moment application . 2
5.3 Bending moment determination . 3
5.4 Test termination . 3
6 Dynamic radial fatigue test . 5
6.1 Equipment . 5
6.2 Procedure . 6
6.3 Radial load determination . 6
6.4 Test termination . 7
Annex A (informative) Recommended test factors and test cycles . 8
© ISO 2015 – All rights reserved iii

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ISO 3006:2015(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical Barriers
to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 33, Vehicle
dynamics and chassis components.
This fifth edition cancels and replaces the fourth edition (ISO 3006:2005), which has been technically revised.
iv © ISO 2015 – All rights reserved

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ISO 3006:2015(E)

Introduction
This International Standard was developed in response to requests to establish uniform test methods to
evaluate certain fatigue strength characteristics of wheels used on passenger cars. The standardization of
test methods allows manufacturers of vehicles and/or wheels to evaluate their products in a uniform manner.
By using these methods, wheels from different parts of the world can be compared and evaluated for use.
© ISO 2015 – All rights reserved v

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 3006:2015(E)
Road vehicles — Passenger car wheels for road use — Test
methods
1 Scope
This International Standard specifies two laboratory methods for testing certain essential fatigue
strength characteristics of wheels intended for road use on passenger cars as defined in ISO 3833.
The test methods are
a) dynamic cornering fatigue test;
b) dynamic radial fatigue test.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions
ISO 3911, Wheels and rims for pneumatic tyres — Vocabulary, designation and marking
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3911 and the following apply.
3.1
hub bolt (fasteners)
bolt that is attached to the hub before mounting the wheel
3.2
wheel nut (fasteners)
nut for fastening the wheel as a set with the hub bolts (fasteners) (3.1)
3.3
wheel bolt
bolt for fastening the wheels as a set into a threaded hole in the hub
3.4
load rating
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 3006
Cinquième édition
2015-06-15
Véhicules routiers — Roues pour
voitures particulières pour utilisation
sur routes — Méthodes d’essai
Road vehicles — Passenger car wheels for road use — Test methods
Numéro de référence
ISO 3006:2015(F)
©
ISO 2015

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ISO 3006:2015(F)

DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2015, Publié en Suisse
Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
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ii © ISO 2015 – Tous droits réservés

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ISO 3006:2015(F)

Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
1.1 Références normatives . 1
2 Termes et définitions . 1
3 Exigence générale . 2
4 Essai de fatigue en virage . 2
4.1 Équipement . 2
4.2 Mode opératoire . 2
4.2.1 Préparation . 2
4.2.2 Application du moment de flexion . 2
4.3 Détermination du moment de flexion . 3
4.4 Arrêt de l’essai . 3
5 Essai de fatigue radiale . 5
5.1 Équipement . 5
5.2 Mode opératoire . 6
5.3 Détermination de la charge radiale . 7
5.4 Arrêt de l’essai . 7
Annexe A (informative) Facteurs et cycles d’essai recommandés . 8
© ISO 2015 – Tous droits réservés iii

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ISO 3006:2015(F)

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne
la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à ses futures mises
à jour sont décrites dans les Directives ISO/CEI, Partie 1. Il convient en particulier de prendre note
des différents critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent
document a été rédigé conformément aux règles rédactionnelles des Directives ISO/CEI, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Des précisions sur tout
droit de propriété constaté pendant l’élaboration du document figureront dans l’introduction et/ou sur
la liste des déclarations de brevets soumises à l’ISO (voir www.iso.org/patents).
Toute désignation commerciale utilisée dans le présent document y figure à titre d’information pour les
utilisateurs et ne constitue pas une approbation.
Pour toute explication de la signification de termes et expressions spécifiques de l’ISO relatifs à
l’évaluation de conformité, ainsi que pour toute information au sujet des principes de l’OMC énoncés dans
l’accord sur les Obstacles techniques au commerce et respectés par l’ISO, voir l’URL suivante: Avant-
propos - Informations complémentaires
Le comité responsable pour ce document est l’ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 33,
Dynamique des véhicules et composants de châssis.
Cette cinquième édition annule et remplace la quatrième édition (ISO 3006:2005), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
iv © ISO 2015 – Tous droits réservés

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ISO 3006:2015(F)

Introduction
La présente Norme internationale a été élaborée pour répondre à des demandes d’établissement de
méthodes d’essai uniformes, destinées à permettre l’évaluation de certaines caractéristiques de la
résistance à la fatigue des roues équipant les voitures particulières. La normalisation des méthodes
d’essai permet aux constructeurs de véhicules et/ou aux fabricants de roues d’évaluer leurs produits de
façon uniforme. Ces méthodes permettent de comparer des roues provenant de différentes parties du
monde et de les évaluer en vue de leur utilisation.
© ISO 2015 – Tous droits réservés v

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NORME INTERNATIONALE ISO 3006:2015(F)
Véhicules routiers — Roues pour voitures particulières
pour utilisation sur routes — Méthodes d’essai
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie deux méthodes d’essai de laboratoire destinées à évaluer
certaines caractéristiques essentielles de résistance à la fatigue des roues de voitures particulières,
définies dans l’ISO 3833, pour utilisation sur routes.
Ces méthodes d’essai dynamique sont les suivantes:
a) l’essai de fatigue en virage;
b) l’essai de fatigue radiale.
1.1 Références normatives
Les documents suivants sont indiqués entièrement ou en partie dans le présent document à titre de
référence normative et sont indispensables pour son application. Pour les références datées, seule
l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence
s’applique (y compris d’éventuels amendements).
ISO 3833, Véhicules routiers — Types — Dénominations et définitions
ISO 3911, Roues et jantes pour pneumatiques — Vocabulaire, désignation et marquage
2 Termes et définitions
Aux fins du présent document, les termes et définitions qui suivent, ainsi que celles qui figurent dans la
norme ISO 3911 s’appliquent.
3.1
goujon de roue (éléments de serrage)
un goujon fixé au moyeu avant le montage de la roue
3.2
écrou de roue (éléments de serrage)
un écrou utilisé pour serrer la roue sur les goujons de roue (éléments de serrage) (3.1)
3.3
boulon de roue
un boulon utilisé pour serrer la roue en le vissant dans un trou fileté du moyeu (éléments de serrage) (3.1)
3.4
capacité de charge
la valeur obtenue par la conversion de la masse qui peut être chargée sur les pneumatiques dans des
conditions données en une force qui peut être appliquée à la roue d’essai
3.5
charge statique verticale maximale
la valeur maximale de la charge verticale qui repose sur les pneumatiques
Note 1 à l’
...