ISO 5053-1:2015

Industrial trucks — Terminology and classification — Part 1: Types of industrial trucks

ISO 5053-1:2015 establishes the terminology and classification of industrial trucks: wheeled vehicles having at least three wheels with a powered or non-powered driving mechanism ? except those running on rails ? which are designed either to carry, tow, push, lift, stack or tier in racks any kind of load, and which are controlled either by an operator or by driverless automation. In addition to terms used in English and French, ISO 5053-1:2015 gives the equivalent terms in German, Chinese, and Italian.

Chariots de manutention — Terminologie et classification — Partie 1: Types de chariots de manutention

ISO 5053-1:2015 établit la terminologie et la classification des chariots de manutention. Pour les besoins de la présente Norme internationale, les chariots de manutention sont des véhicules à roues ayant au moins trois roues avec un mécanisme d'entraînement motorisé ou non ? excepté les véhicules fonctionnant sur des rails ? qui sont conçus soit pour porter, tirer, pousser, lever, empiler ou disposer dans les rayons tout type de charge et qui sont commandés soit par un opérateur, soit par un automate sans conducteur. NOTE En complément des termes utilisés en anglais et en français, deux des trois langues officielles de l'ISO, cette Norme internationale donne les termes équivalents en allemand, chinois et italien; celles-ci sont publiées sous la responsabilité des comités membres de l'Allemagne (DIN), de la Chine (SAC) et de l'Italie (UNI). Toutefois, seuls les termes et les définitions donnés dans les langues officielles peuvent être considérés comme des termes et définitions ISO.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 15-Oct-2015
• Withdrawal Date: 15-Oct-2015
• ICS: 01.040.53 - Materials handling equipment (Vocabularies)
• ICS: 53.060 - Industrial trucks
• Technical Committee: ISO/TC 110/SC 1 - General terminology
• Drafting Committee: ISO/TC 110/SC 1 - General terminology
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 04-Jun-2020

Relations

• Revised: ISO 5053-1:2020 - Industrial trucks — Vocabulary — Part 1: Types of industrial trucks
• Effective Date: 10-Feb-2018
• Revises: ISO 5053:1987 - Powered industrial trucks — Terminology
• Effective Date: 10-Apr-2010

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 5053-1
NORME
Second edition
Deuxième édition
INTERNATIONALE 2015-11-01
Industrial trucks — Terminology and
classification —
Part 1:
Types of industrial trucks
Chariots de manutention — Terminologie et classification —
Partie 1: Types de chariots de manutention
Reference number
Numéro de référence
ISO 5053-1:2015(E/F)
©
ISO 2015

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ISO 5053-1:2015(E/F)

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Published in Switzerland/Publié en Suisse
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ISO 5053-1:2015(E/F)
Page
Contents
Foreword . v
Avant-propos . vi
Industrial trucks — Terminology and classification — Part 1: Types of industrial trucks . 1
1  Scope . 1
2  Classification . 1
2.1  Classification by mode of action . 1
2.2  Classification by power source . 1
2.3  Classification by type of wheel . 2
2.4  Classification by mode of control . 2
2.5  Classification by height of lift . 3
2.6  Classification by mode of travel . 3
2.7  Classification matrix . 3
Chariots de manutention — Terminologie et classification — Partie 1: Types de chariots de
manutention . 9
1  Domaine d'application . 9
2  Classification . 9
2.1  Classification par mode d'action . 9
2.2  Classification par source d'énergie . 9
2.3  Classification par nature des roues . 10
2.4  Classification par mode de conduite . 10
2.5  Classification par hauteur de levage . 11
2.6  Classification par mode de déplacement . 11
2.7  Matrice de classificati on . 11
1  Anwendungsbereich . 17
2  Einteilung . 17
2.1  Einteilung nach der Benutzungsart . 17
2.2  Einteilung nach der Antriebsart . 17
2.3  Einteilung nach Art der Räder . 18
2.4  Einteilung nach Art der Steuerung . 18
2.5  Einteilung nach der Hubhöhe . 19
2.6  Einteilung nach den Fahrbewegungen . 19
2.7  Einteilungsmatrix . 19
1  范围 . 25
2  分类 . 25
2.1  按作业方式分类 . 25
2.2  按动力源分类 . 25
2.3  按车轮型式分类 . 26
2.4  按控制方式分类 . 26
2.5  按起升高度分类 . 27
2.6  按运行方式分类 . 27
2.7  分类表 . 27
1  Scopo . 33
© ISO 2015 – All rights reserved/Tous doits réservés iii

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ISO 5053-1:2015(E/F)
2  Classificazione . 33
2.1  Classificazione per caratteristiche operative . 33
2.2  Classificazione per energia di azionamento . 33
2.3  Classificazione per tipo di ruote . 34
2.4  Classificazione per tipo di guida . 34
2.5  Classificazione per altezza di sollevamento . 34
2.6  Classificazione per possibilità di spostamento . 35
2.7  Matrice di classificazione . 35
3  Terms and definitions . 41
3  Termes et définitions . 41
3  Begriffe und Definitionen . 41
3  术语和定义 . 41
3  Termini e definizioni . 41


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ISO 5053-1:2015(E/F)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national
standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally
carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a
technical committee has been established has the right to be represented on that committee.
International organizations, governmental and non‐governmental, in liaison with ISO, also take part in
the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO's adherence to the WTO principles in the Technical
Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword ‐ Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 1,
General terminology.
This second edition, together with the planned ISO 5053‐2, ISO 5053‐3 and ISO 5053‐4, cancels and
replaces ISO 5053:1987.
ISO 5053 consists of the following parts, under the general title Industrial trucks — Terminology and
classification:
— Part 1: Types of industrial trucks
Fork arms and attachments, accessories and components, and operating and descriptive terms are to
form the subjects of future parts 2, 3 and 4.
© ISO 2015 – All rights reserved/Tous doits réservés v

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ISO 5053-1:2015(E/F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le
droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/CEI, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2
(voir www.iso.org/directives).
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet
de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour
responsable de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails
concernant les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés
lors de l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations
de brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation
de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de l'ISO aux principes de l'OMC
concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant‐propos —
Informations supplémentaires.
Le comité chargé de l'élaboration du présent document est l'ISO/TC 110, Chariots de manutention,
sous‐comité SC 1, Terminologie générale.
Cette deuxième édition, conjointement avec les ISO 5053‐2, ISO 5053‐3 et ISO 5053‐4 prévues, annule
et remplace l'ISO 5053:1997.
L'ISO 5053 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Chariots de manutention —
Terminologie et classification:
 Partie 1: Types de chariots de manutention
Les bras de fourche et équipements, les accessoires et composants, et les termes de service et
descriptifs constitueront les sujets des futures parties 2, 3 et 4.

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 5053-1:2015(E/F)

Industrial trucks — Terminology and classification — Part 1:
Types of industrial trucks
1 Scope
This International Standard establishes the terminology and classification of industrial trucks.
For the purposes of this International Standard, industrial trucks are wheeled vehicles having at least
three wheels with a powered or non‐powered driving mechanism — except those running on rails —
which are designed either to carry, tow, push, lift, stack or tier in racks any kind of load, and which are
controlled either by an operator or by driverless automation.
NOTE In addition to terms used in English and French, two of the three official ISO languages, this
International Standard gives the equivalent terms in German, Chinese, and Italian; these are published under the
responsibility of the member bodies for Germany (DIN), China (SAC), and Italy (UNI). However, only the terms and
definitions given in the official languages can be considered as ISO terms and definitions.
2 Classification
2.1 Classification by mode of action
See Table 1.
2.2 Classification by power source
See Table 1.
2.2.1 Pedestrian-propelled truck
2.2.2 Internal combustion truck
2.2.2.1 Petrol (gasoline) truck
2.2.2.2 Liquefied petroleum gas (LPG) truck
2.2.2.3 Natural gas truck
2.2.2.4 Diesel truck
2.2.2.5 Hydrogen truck
2.2.2.6 Internal combustion, electric truck
2.2.2.7 Hybrid truck
Truck that uses two or more power sources destined to move the truck.
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ISO 5053-1:2015(E/F)
2.2.3 Electric truck
2.2.3.1 Traction battery powered truck
2.2.3.2 Electric truck with mains supply
2.2.3.3 Fuel cell powered electric truck
2.3 Classification by type of wheel
2.3.1 Wheels with pneumatic tyres
2.3.2 Wheels with super elastic tyres
NOTE Also known as pneumatic‐shaped cushion tyres or puncture‐proof tyres.
2.3.3 Wheels with cushion tyres
2.3.4 Wheels with metal rims
2.4 Classification by mode of control
See Table 1.
2.4.1 Rider-controlled truck
2.4.1.1 Sit-on truck
2.4.1.1.1 Facing forward
2.4.1.1.2 Other than direction of travel
2.4.1.2 Stand-on truck
2.4.1.2.1 Facing forward
2.4.1.2.2 Other than direction of travel
2.4.2 Pedestrian controlled truck
2.4.3 Driverless truck
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ISO 5053-1:2015(E/F)
2.5 Classification by height of lift
See Table 1.
2.5.1 Non-lifting
2.5.2 Low-lift non-stacking
2.5.3 Lifting
2.6 Classification by mode of travel
2.6.1 Free travel
2.6.2 Uni-directional
Movement in either direction on a path parallel with the longitudinal axis.
2.6.3 Bi-directional
Movement in either direction on a path parallel with the longitudinal axis or perpendicular to this axis.
2.6.4 Multi-directional
Movement in any direction relative to longitudinal axis.
2.6.5 Guided travel
Movement on a path defined by external means.
2.6.6 Dual-purpose
Movement in any direction and optional guided travel.
2.7 Classification matrix
Table 1 presents the truck types as defined in Clause 3 and according to the classifications given in 2.1
and 2.2, and 2.4 and 2.5.

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ISO 5053-1:2015(E/F)
Table 1 — Classification by mode of action and, correspondingly, by power source/mode of control/lift height
Side-loading
Counterbalance Rough-terrain
Towing tractor Pushing tractor Reach truck Platform truck truck (one side
lift truck truck
only)
Industrial truck type





Fixed height load‐carrying
— — — — — — —
truck
Towing and pushing tractor 3.1 3.2 — — — — —
2.1
Stacking high‐lift truck — — 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7
Mode of
action
Variable‐reach truck — — — — — — —
Lift
truck
Non‐stacking low‐lift‐truck — — — — — — —
Order‐picking truck — — — — — — —
2.2.1 Pedestrian‐propelled — — — — — — —
2.2
2.2.2 IC engine 3.1 3.2 3.3 — — 3.6 3.7
Power
source
2.2.3 Electric 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 —
2.4.1.1. Sit‐on truck 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7
2.4
2.4.1.2 Stand‐on truck 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 — —
Mode of
control
2.4.2 Pedestrian‐controlled truck 3.1 3.2 3.3 3.4 — — —
2.5.1 Non‐lifting 3.1 3.2 — — — — —
2.5
2.5.2 Low‐lift non‐stacking — — — — — — —
Height of
lift
2.5.3 Lifting — — 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7
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ISO 5053-1:2015(E/F)
Table 1 (continued)
Lateral- and
Lateral-stacking front-stacking Order-picking Pallet-stacking Platform and
Straddle truck Pallet truck
truck (both sides) truck (three truck truck stillage truck
sides)
Industrial truck type




Fixed‐height load‐carrying
— — — — — — —
truck
Towing and pushing tractor — — — — — — —
2.1
Stacking high‐lift truck 3.8 3.9 — 3.11 3.12 — —
Mode of
action
Variable‐reach truck — — — — — — —
Lift
truck
Non‐stacking low‐lift‐truck — — — — — 3.13 3.14
Order‐picking truck — — 3.10 — — — —
2.2.1 Pedestrian‐propelled — — — — — — —
2.2
2.2.2 IC engine 3.8 — — — — — —
Power
source
2.2.3 Electric 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14
2.4.1.1. Sit‐on truck 3.8 3.9 — — 3.12 3.13 3.14
2.4
2.4.1.2 Stand‐on truck 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14
Mode of
control
2.4.2 Pedestrian‐controlled truck — — — 3.11 3.12 3.13 3.14
2.5.1 Non‐lifting — — — — — — —
2.5
2.5.2 Low‐lift non‐stacking — — — — — 3.13 3.14
Height of
lift
2.5.3 Lifting 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 — —
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ISO 5053-1:2015(E/F)
Table 1 (continued)
Centre-controlled Non-stacking low- Rough-terrain
End-controlled Stacking high-lift Variable-reach
order-picking Double-stacker lift straddle variable-reach
pallet truck straddle carrier truck
truck/pallet truck carrier truck
Industrial truck type






Fixed‐height load‐carrying
— — — — — — —
truck
Towing and pushing tractor — — — — — — —
2.1
Stacking high‐lift truck — — 3.17 — 3.19 — —
Mode of
action Variable‐reach truck — — — — — 3.20 3.21
Lift
truck
Non‐stacking low‐lift‐truck 3.15 3.16 — 3.18 — — —
Order‐picking truck — — — — — — —
2.2.1 Pedestrian‐propelled — — — — — — —
2.2
2.2.2 IC engine — — — 3.18 3.19 3.20 3.21
Power
source
2.2.3 Electric 3.15 3.16 3.17 — — 3.20 —
2.4.1.1. Sit‐on truck — — 3.17 3.18 3.19 3.20 3.21
2.4
2.4.1.2 Stand‐on truck 3.15 3.16 3.17 — — — —
Mode of
control
2.4.2 Pedestrian‐controlled truck — — 3.17 — — — —
2.5.1 Non‐lifting 3.15 3.16 — — — — —
2.5
2.5.2 Low‐lift non‐stacking 3.15 3.16 — 3.18 — — —
Height of
lift
2.5.3 Lifting — — 3.17 — 3.19 3.20 3.21
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ISO 5053-1:2015(E/F)
Table 1 (continued)
Slewing rough- Pedestrian- Pedestrian-
Variable-reach Counterbalance Burden and Lorry-mounted
terrain variable- propelled stacker propelled pallet
container handler container handler personnel carrier truck
reach truck truck stacker
Industrial truck type





Fixed‐height load‐carrying
— — — 3.25 — — —
truck
Towing and pushing tractor — — — — — — —
2.1
Stacking high‐lift truck — — 3.24 — 3.26 3.27 3.28
Mode of
action Variable‐reach truck 3.22 3.23 — — — — —
Lift
truck
Non‐stacking low‐lift‐truck — — — — — — —
Order‐picking truck — — — — — — —
2.2.1 Pedestrian‐propelled — — — — — 3.27 3.28
2.2
2.2.2 IC engine 3.22 3.23 3.24 3.25 3.26 — —
Power
source
2.2.3 Electric — — 3.24 3.25 3.26 — —
2.4.1.1. Sit‐on truck 3.22 3.23 3.24 3.25 3.26 — —
2.4
2.4.1.2 Stand‐on truck — — — — — — —
Mode of
control
2.4.2 Pedestrian‐controlled truck — — — — — 3.27 3.28
2.5.1 Non‐lifting — — — 3.25 — — —
2.5
2.5.2 Low‐lift non‐stacking — — — — — — —
Height of
lift
2.5.3 Lifting 3.22 3.23 3.24 — 3.26 3.27 3.28
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ISO 5053-1:2015(E/F)
Table 1 (continued)
Pedestrian- Pedestrian- Articulated
Towing and Multi-directional lift
propelled pallet propelled scissorlift Driverless truck counterbalance lift
stacking tractor truck
truck pallet truck truck
Industrial truck type





Fixed‐height load‐carrying truck — — — 3.32 — —
Towing and pushing tractor — — 3.31 3.32 — —
2.1
Stacking high‐lift truck — — 3.31 3.32 3.33 3.34
Mode of
Variable‐reach truck — — — 3.32 — —
Lift
action
truck
Non‐stacking low‐lift‐truck 3.29 — — 3.32 — —
Order‐picking truck — 3.30 — — — —
2.2.1 Pedestrian‐propelled 3.29 3.30 — — — —
2.2
2.2.2 IC engine — — — 3.32 3.33 3.34
Power
source
2.2.3 Electric — — 3.31 3.32 3.33 3.34
2.4.1.1. Sit‐on truck — — — — 3.33 3.34
2.4
2.4.1.2 Stand‐on truck — — 3.31 — 3.33 3.34
Mode of
control
2.4.2 Pedestrian‐controlled truck 3.29 3.30 — — 3.33 3.34
2.5.1 Non‐lifting — — — 3.32 — —
2.5
2.5.2 Low‐lift non‐stacking 3.29 — — 3.32 — —
Height of lift
2.5.3 Lifting — 3.30 3.31 3.32 3.33 3.34
NOTE Most of the truck types are available as driverless trucks.

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NORME INTERNATIONALE ISO 5053-1:2015(E/F)

Chariots de manutention — Terminologie et classification —
Partie 1: Types de chariots de manutention
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale établit la terminologie et la classification des chariots de
manutention.
Pour les besoins de la présente Norme internationale, les chariots de manutention sont des véhicules à
roues ayant au moins trois roues avec un mécanisme d'entraînement motorisé ou non — excepté les
véhicules fonctionnant sur des rails — qui sont conçus soit pour porter, tirer, pousser, lever, empiler ou
disposer dans les rayons tout type de charge et qui sont commandés soit par un opérateur, soit par un
automate sans conducteur.
NOTE En complément des termes utilisés en anglais et en français, deux des trois langues officielles de l'ISO,
cette Norme internationale donne les termes équivalents en allemand, chinois et italien; celles‐ci sont publiées
sous la responsabilité des comités membres de l'Allemagne (DIN), de la Chine (SAC) et de l’Italie (UNI). Toutefois,
seuls les termes et les définitions donnés dans les langues officielles peuvent être considérés comme des termes et
définitions ISO.
2 Classification
2.1 Classification par mode d'action
Voir Tableau 1.
2.2 Classification par source d'énergie
Voir Tableau 1.
2.2.1 Chariot à propulsion manuelle
2.2.2 Chariot à moteur à combustion interne
2.2.2.1 Chariot à essence
2.2.2.2 Chariot à gaz de pétrole liquéfié (GPL)
2.2.2.3 Chariot à gaz naturel
2.2.2.4 Chariot diesel
2.2.2.5 Chariot à hydrogène
2.2.2.6 Chariot thermique électrique
© ISO 2015 – All rights reserved/Tous doits réservés 9

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ISO 5053-1:2015(E/F)
2.2.2.7 Chariot hybride
Chariot qui utilise au moins deux sources d'énergie pour se mouvoir.
2.2.3 Chariot électrique
2.2.3.1 Chariot à batterie de traction
2.2.3.2 Chariot à courant de ligne
2.2.3.3 Chariot à pile à combustible
2.3 Classification par nature des roues
2.3.1 Roues à pneumatique gonflable
2.3.2 Roues à pneumatique super élastique
NOTE: Egalement connues sous le nom de pneumatiques à bande de roulement pleine ou pneumatiques
increvables.
2.3.3 Roues à bande de roulement pleine
2.3.4 Roues à bandage métallique
2.4 Classification par mode de conduite
Voir Tableau 1.
2.4.1 Chariot à conducteur porté
2.4.1.1 Chariot à conducteur assis
2.4.1.1.1 Dans le sens de la marche
2.4.1.1.2 Autre que le sens de la marche
2.4.1.2 Chariot à conducteur debout
2.4.1.2.1 Dans le sens de la marche
2.4.1.2.2 Autre que le sens de la marche
2.4.2 Chariot à conducteur accompagnant
2.4.3 Chariot sans conducteur
10 © ISO 2015 – All rights reserved/Tous doits réservés

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ISO 5053-1:2015(E/F)
2.5 Classification par hauteur de levage
Voir Tableau 1.
2.5.1 Plate-forme fixe
2.5.2 Petite levée non gerbeur
2.5.3 Levage
2.6 Classification par mode de déplacement
2.6.1 Déplacement libre
2.6.2 Unidirectionnel
Déplacement dans n’importe quel sens suivant un parcours parallèle à l’axe longitudinal de la machine.
2.6.3 Bidirectionnel
Déplacement dans n’importe quel sens suivant un parcours parallèle à l’axe longitudinal de la machine
ou perpendiculaire à cet axe.
2.6.4 Multidirectionnel
Déplacement quelconque par rapport à l'axe longitudinal.
2.6.5 Déplacement guidé
Déplacement suivant un parcours délimité par des moyens extérieurs.
2.6.6 Double fonction
Déplacement quelconque et, éventuellement, déplacement guidé.
2.7 Matrice de classification
Le Tableau 1 présente les types de chariots tels que définis à l'Article 3 et conformément aux
classifications données en 2.1, 2.2, 2.4 et 2.5.

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ISO 5053-1:2015(E/F)
Tableau 1 — Classification par mode d'action et correspondant à la source d'énergie/le mode de condu
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