ISO 3894:2015

Road vehicles — Wheels/rims for commercial vehicles — Test methods

ISO 3894:2015 specifies two laboratory methods for testing certain essential strength characteristics of disc wheels intended for road use on commercial vehicles, buses, trailers, and multipurpose passenger vehicles, as defined in ISO 3833. The test methods are ? dynamic cornering fatigue test and ? dynamic radial fatigue test.

Véhicules routiers — Roues/jantes pour véhicules utilitaires — Méthodes d'essai

ISO 3894:2015 spécifie deux méthodes d'essai de laboratoire destinées à évaluer certaines caractéristiques essentielles de résistance à la fatigue des roues à disque destinées à équiper des véhicules utilitaires, des autobus, des remorques et des voitures particulières à usage multiple utilisés sur route, définies dans l'ISO 3833. Ces méthodes d'essai dynamique sont les suivantes : ? essai de fatigue en virage, et ? essai de fatigue radiale.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 04-Aug-2015
• ICS: 43.040.50 - Transmissions, suspensions
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 33 - Vehicle dynamics and chassis components
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 33/WG 5 - Wheels
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 10-Jan-2023

Relations

• Revised: ISO 3894:2023 - Road vehicles — Wheels/rims for commercial vehicles — Test methods
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Revises: ISO 3894:2005 - Road vehicles — Wheels/rims for commercial vehicles — Test methods
• Effective Date: 30-Jul-2011

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 3894
Fourth edition
2015-08-01
Road vehicles — Wheels/rims for
commercial vehicles — Test methods
Véhicules routiers — Roues/jantes pour véhicules utilitaires —
Méthodes d’essai
Reference number
ISO 3894:2015(E)
©
ISO 2015

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ISO 3894:2015(E)

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ISO 3894:2015(E)

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 General requirement. 2
5 Wheels — Dynamic cornering fatigue test . 2
5.1 Equipment . 2
5.2 Procedure . 2
5.2.1 Preparation . 2
5.2.2 Bending moment application . 2
5.3 Bending moment determination . 3
5.4 Test termination . 3
6 Wheels — Dynamic radial fatigue test . 5
6.1 Equipment . 5
6.2 Procedure . 6
6.3 Radial load determination . 6
6.4 Test termination . 7
Annex A (informative) Recommended test factors and test cycles . 8
Bibliography . 9
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ISO 3894:2015(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical Barriers
to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information.
The committee responsible for this document is ISO/TC 22, Road Vehicles, Subcommittee SC 33, Vehicle
dynamics and chassis components.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 3894:2005), which has been technically
revised with the following changes:
— the Annex has been changed to informative;
— 5.2 clarifies the test adapter;
— Figures 2 and 3 are added for the cornering test;
— Figure 1 title is corrected;
— the test factors and cycles agreed to in TC22/SC19/WG3 N151 Resolution 65 are included in the Annex.
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ISO 3894:2015(E)

Introduction
This International Standard was developed in response to requests to establish uniform test methods to
evaluate certain fatigue strength characteristics of wheels used on commercial vehicles.
The standardization of test methods allows manufacturers of vehicles and/or wheels to evaluate their
products in a uniform manner. By using these methods, wheels from different parts of the world can be
compared and evaluated for use.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 3894:2015(E)
Road vehicles — Wheels/rims for commercial vehicles —
Test methods
1 Scope
This International Standard specifies two laboratory methods for testing certain essential strength
characteristics of disc wheels intended for road use on commercial vehicles, buses, trailers, and
multipurpose passenger vehicles, as defined in ISO 3833.
The test methods are
— dynamic cornering fatigue test and
— dynamic radial fatigue test.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions
ISO 3911, Wheels and rims for pneumatic tyres — Vocabulary, designation and marking
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3911 and the followi
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 3894
Quatrième édition
2015-08-01
Véhicules routiers — Roues/jantes
pour véhicules utilitaires — Méthodes
d’essai
Road vehicles — Wheels/rims for commercial vehicles — Test
methods
Numéro de référence
ISO 3894:2015(F)
©
ISO 2015

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ISO 3894:2015(F)

DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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ISO 3894:2015(F)

Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Exigence générale . 2
5 Roues — Essai de fatigue en virage . 2
5.1 Équipement . 2
5.2 Mode opératoire . 2
5.2.1 Préparation . 2
5.2.2 Application du moment de flexion . 2
5.3 Détermination du moment de flexion . 3
5.4 Arrêt de l’essai . 3
6 Roues — Essai de fatigue radiale . 5
6.1 Équipement . 5
6.2 Mode opératoire . 6
6.3 Détermination de la charge radiale . 6
6.4 Arrêt de l’essai . 7
Annexe A (informative) Facteurs et cycles d’essai recommandés . 8
Bibliographiee .10
© ISO 2015 – Tous droits réservés iii

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ISO 3894:2015(F)

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne
la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant les
références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de l’élaboration
du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de brevets reçues par
l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de
la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes de l’OMC concernant
les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos — Informations
supplémentaires.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité
SC 33, Dynamique des véhicules et composants de châssis.
La présente quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 3894:2005), qui a fait l’objet
d’une révision technique pour les changements suivants.
— L’annexe est dorénavant informative ;
— L’article 5.2 précision sur l’adaptateur d’essai ;
— Ajout des Figures 2 et 3 pour l’essai en virage ;
— Correction du titre de la Figure 1 ;
— Reprise dans l’annexe des facteurs et cycles d’essai convenus selon le TC22/SC19/WG3 N151
Résolution 65.
iv © ISO 2015 – Tous droits réservés

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ISO 3894:2015(F)

Introduction
La présente Norme internationale a été élaborée pour répondre à des demandes d’établissement de
méthodes d’essai uniformes, destinées à permettre l’évaluation de certaines caractéristiques de la
résistance à la fatigue des roues équipant les véhicules utilitaires.
La normalisation des méthodes d’essai permet aux constructeurs de véhicules et/ou aux fabricants
de roues d’évaluer leurs produits de façon uniforme. Ces méthodes permettent de comparer des roues
provenant de différentes parties du monde et de les évaluer en vue de leur utilisation.
© ISO 2015 – Tous droits réservés v

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NORME INTERNATIONALE ISO 3894:2015(F)
Véhicules routiers — Roues/jantes pour véhicules
utilitaires — Méthodes d’essai
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie deux méthodes d’essai de laboratoire destinées à évaluer
certaines caractéristiques essentielles de résistance à la fatigue des roues à disque destinées à équiper
des véhicules utilitaires, des autobus, des remorques et des voitures particulières à usage multiple
utilisés sur route, définies dans l’ISO 3833.
Ces méthodes d’essai dynamique sont les suivantes :
— essai de fatigue en virage, et
— essai de fatigue radiale.
2 Références normatives
Les documents suivants, en totalité ou en partie, sont référencés de manière normative dans le présent
document et sont indispensables pour son application. Pour les références datées, seule l’édition citée
s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y
compris les éventuels amendements).
ISO 3833, Véhicules routiers — Types — Dénominations et définitions
ISO 3911, Roues et jantes pour pneumatiques — Vocabulaire, désignation et marquage
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 3911, ainsi que les
suivants s’appliquent.
3.1
boulon d’essai (éléments de serrage)
boulon attaché au moyeu / dispositif de montage avant le montage de la roue
3.2
écrou de roue (éléments de serrage)
écrou utiliser tour serrer le montage de la roue avec les boulons d’essai (éléments de serrage) (3.1)
3.3
capacité de charge
valeur obtenue par la conversion de la mass
...