SIST EN 13201-2:2004
(Main)Road lighting - Part 2: Performance requirements
Road lighting - Part 2: Performance requirements
This part of this European Standard defines, according to photometric requirements, lighting classes for road lighting aiming at the visual needs of road users, and it considers environmental aspects of road lighting.
NOTE Installed intensity classes for the restriction of disability glare and control of obtrusive light and installed glare rating classes for the restriction of discomfort glare are defined in annex A.
Straßenbeleuchtung - Teil 2: Gütemerkmale
Diese Norm definiert Beleuchtungsklassen für die Straßenbeleuchtung, die den visuellen Bedürfnissen der Straßennutzer entsprechen, und berücksichtigt Umweltaspekte der Straßenbeleuchtung.
ANMERKUNG In Anhang A werden Lichtstärkeklassen zur Begrenzung der physiologischen Blendung und des Störlichtes sowie Blendindexklassen zur Begrenzung der psychologischen Blendung eingeführt.
Eclairage public - Partie 2: Exigences de performance
La présente partie de la Norme européenne définit, selon les exigences photométriques, les classes d'éclairage public concernant les besoins visuels des usagers de la route et considere les problemes d'environnement liés a l'éclairage public.
NOTE Les classes d'intensité lumineuses pour la limitation de l'éblouissement perturbateur et le contrôle de la pollution lumineuse et les classes d'indice d'éblouissement pour la limitation de l'éblouissement d'inconfort sont définies a l'Annexe A.
Cestna razsvetljava - 2. del: Zahtevane lastnosti
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
SIST EN 13201-2:2004
01-september-2004
Cestna razsvetljava – 2. del: Zahtevane lastnosti
Road lighting - Part 2: Performance requirements
Straßenbeleuchtung - Teil 2: Gütemerkmale
Eclairage public - Partie 2: Exigences de performance
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 13201-2:2003
ICS:
93.080.40 &HVWQDUD]VYHWOMDYDLQ Street lighting and related
SULSDGDMRþDRSUHPD equipment
SIST EN 13201-2:2004 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
---------------------- Page: 1 ----------------------
EUROPEAN STANDARD
EN 13201-2
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM
November 2003
ICS 93.080.40
English version
Road lighting - Part 2: Performance requirements
Eclairage public - Partie 2: Exigences de performance Straßenbeleuchtung - Teil 2: Gütemerkmale
This European Standard was approved by CEN on 1 September 2003.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European
Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national
standards may be obtained on application to the Management Centre or to any CEN member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation
under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the Management Centre has the same status as the official
versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece,
Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Portugal, Slovakia, Spain, Sweden, Switzerland and United
Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
Management Centre: rue de Stassart, 36 B-1050 Brussels
© 2003 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. EN 13201-2:2003 E
worldwide for CEN national Members.
---------------------- Page: 2 ----------------------
EN 13201-2:2003 (E)
page
Contents
Foreword . 3
Introduction . 4
1 Scope. 5
2 Normative references. 5
3 Terms and definitions. 5
4 ME/MEW-series of lighting classes. 7
5 CE-series of lighting classes . 8
6 S-, A-, ES- and EV- series of lighting classes . 9
7 Appearance and environmental aspects . 11
(informative)
Annex A Installed classes for glare restriction and control of obtrusive light. 13
A.1 Luminous intensity classes . 13
A.2 Glare index classes. 13
Annex B (informative) Lighting of pedestrian crossings. 15
Bibliography . 16
2
---------------------- Page: 3 ----------------------
EN 13201-2:2003 (E)
Foreword
This document (EN 13201-2:2003) has been prepared by Technical Committee CEN/TC 169 “Light
and lighting”, the secretariat of which is held by DIN.
This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an
identical text or by endorsement, at the latest by May 2004, and conflicting national standards shall
be withdrawn at the latest by May 2004.
This document EN 13201-2 has been worked out by the Joint Working Group of CEN/TC 169 “Light
and lighting” and CEN/TC 226 “Road Equipment”, the secretariat of which is held by AFNOR.
Annexes A and B are informative.
This document includes a Bibliography.
This standard, EN 13201 Road Lighting, consists of three parts. This document is;
Part 2: Performance requirements
The other parts of EN 13201 are:
Part 3: Calculation of performance
Part 4: Methods of measuring lighting performance
According to the CEN/CENELEC Internal Regulations, the national standards organizations of the
following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Czech
Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Luxembourg,
Malta, Netherlands, Norway, Portugal, Slovakia, Spain, Sweden, Switzerland and the United
Kingdom.
3
---------------------- Page: 4 ----------------------
EN 13201-2:2003 (E)
Introduction
A lighting class is defined by a set of photometric requirements aiming at the visual needs of certain
road users in certain types of road areas and environment.
The purpose of introducing lighting classes is to make it easier to develop and use road lighting
products and services in CEN member countries. The lighting classes have been defined with
consideration of road lighting standards in these countries aiming at harmonization of requirements
where possible. However, some lighting classes and subclasses reflect particular situations and
national approaches based on traditional, climatic or other conditions.
The ME classes are intended for drivers of motorized vehicles for user on traffic routes, and in some
countries also residential roads, allowing medium to high driving speeds.
The CE classes are also intended for drivers of motorized vehicles, but for use on conflict areas such
as shopping streets, road intersections of some complexity, roundabouts and queuing areas. These
classes have applications also for pedestrians and pedal cyclists.
The S and A classes are intended for pedestrians and pedal cyclists for use on footways and
cycleways, emergency lanes and other road areas lying separately or along the carriageway of a
traffic route, residential roads, pedestrian streets, parking areas, schoolyards etc.
The ES classes are intended as an additional class in situations where public lighting is necessary for
the identification of persons and objects and in road areas with a higher than normal crime risk.
The EV classes are intended as an additional class in situations where vertical surfaces need to be
seen in such road areas as toll stations, interchange areas etc.
The requirements of the lighting classes reflect the category of road user in question or the type of
road area. Thus the ME classes are based on the road surface luminance, while the CE, S and A
classes are based on the illumination of the road area. The S and A classes reflect different priorities
to the road lighting. The ES classes are based on semi-cylindrical illuminance, while the EV classes
are based on the vertical plane illuminance.
The ME classes present increasingly stronger requirements in the order ME 6, ME 5,…ME 1 forming
steps of the lighting level as measured for instance in illuminance. The other classes are arranged in
the same way, and so that their steps interlock.
Environmental aspects of road lighting are considered in clause 7 in terms of day time appearance,
night time appearance and light emitted in directions, where it is neither necessary nor desirable. The
purpose is to point to matters that can be included in tender specifications or similar, when relevant.
Installed intensity classes for the restriction of disability glare and control of obtrusive light G.1, G.2,
G.3, G.4, G.5 and G.6 are introduced in the informative annex A. The use of G classes is mentioned
in clause 5 for conflict areas and in clause 7 on appearance and environmental aspects.
Installed glare index classes for the restriction of discomfort glare D.0, D.1, D.2, D.3, D.4, D.5 and D.6
are introduced in the informative annex A as well. These classes are intended mainly for road areas
lighted for the benefit of pedestrians and pedal cyclists.
Local lighting of pedestrian crossings is considered in the informative annex B. The intention of local
lighting is to attract the attention of drivers of motorized vehicles to the presence of the pedestrian
crossing and to illuminate pedestrians in or at the crossing area.
4
---------------------- Page: 5 ----------------------
EN 13201-2:2003 (E)
1 Scope
This part of this European Standard defines, according to photometric requirements, lighting classes
for road lighting aiming at the visual needs of road users, and it considers environmental aspects of
road lighting.
NOTE Installed intensity classes for the restriction of disability glare and control of obtrusive light and
installed glare index classes for the restriction of discomfort glare are defined in annex A.
2 Normative references
This European Standard incorporates by dated or undated reference, provisions from other
publications. These normative references are cited at the appropriate places in the text, and the
publications are listed hereafter. For dated references, subsequent amendments to or revisions of any
of these publications apply to this European Standard only when incorporated in it by amendment or
revision. For undated references the latest edition of the publication referred to applies (including
amendments).
EN 13201-3, Road lighting — Part 3: Calculation of performance.
EN 13201-4, Road lighting — Part 4: Methods of measuring lighting performance.
3 Terms and definitions
For the purposes of this European Standard, the following terms and definitions apply.
3.1
average road surface luminance (of a carriageway of a road) ( L )
luminance of the road surface averaged over the carriageway
2
NOTE Unit is candelas per square metre (cd/m ).
3.2
longitudinal uniformity (of road surface luminance of a driving lane)
ratio of the lowest to the highest road surface luminance found in a line in the centre along a driving
lane
3.3
longitudinal uniformity (of road surface luminance of a carriageway) (U )
I
lowest of the longitudinal uniformities of the driving lanes of the carriageway
3.4
threshold increment (TI)
measure of the loss of visibility caused by the disability glare of the luminaires of a road lighting
installation
3.5
SR
surround ratio (of illumination of a carriageway of a road) ( )
average illuminance on strips just outside the edges of the carriageway in proportion to the average
illuminance on strips just inside the edges
5
---------------------- Page: 6 ----------------------
EN 13201-2:2003 (E)
3.6
average illuminance (on a road area) ()
horizontal illuminance averaged over a road area
NOTE Unit is lux (lx).
3.7
E
minimum illuminance (on a road area) ( )
min
lowest illuminance on a road area
NOTE Unit is lux (lx).
3.8
E
hemispherical illuminance (at a point on a road area) ( )
hs
luminous flux on a small hemisphere with a horizontal base. divided by the surface area of the
hemisphere
NOTE Unit is lux (lx).
3.9
average hemispherical illuminance (on a road area) ()
hemispherical illuminance averaged over a road area
NOTE Unit is lux (lx).
3.10
overall uniformity (of road surface luminance, illuminance on a road area or hemispherical
illuminance) (U )
o
ratio of the lowest to the average value
3.11
maintained level (of average road surface luminance, average or minimum illuminance on road
area, average hemispherical illuminance, minimum semi-cylindrical illuminance or minimum
vertical plane illuminance)
design level reduced by a maintenance factor to allow for depreciation
3.12
semi-cylindrical illuminance (at a point) (E )
sc
total luminous flux falling on a curved surface of a very small semi-cylinder divided by the curved
surface area of the semi-cylinder. The direction of the normal on the flat back area inside the semi-
cylinder should be the direction of orientation of the semi-cylinder
NOTE Unit is lux (lx).
3.13
E
minimum semi-cylindrical illuminance (on a plane above a road area) ( )
sc,min
lowest semi-cylindrical illuminance on a plane at a height of 1,5 m above a road area
NOTE Unit is lux (lx).
3.14
E
vertical plane illuminance (at a point) ( )
v
illuminance on a vertical plane
NOTE Unit is lux (lx).
6
---------------------- Page: 7 ----------------------
EN 13201-2:2003 (E)
3.15
minimum vertical plane illuminance (on a plane above a road area) (E )
v,min
lowest vertical plane illuminance on a plane at a specified height above the road area
NOTE Unit is lux (lx).
4 ME/MEW-series of lighting classes
The ME and MEW classes in Tables 1a and 1b are intended for drivers of motorized vehicles on
traffic routes of medium to high driving speeds.
NOTE 1 Guidance on the application of these classes is given in prCEN/TR 13201-1.
The average road surface luminance ( L ), the overall uniformity of the luminance (U ), the longitudinal
o
uniformity of the luminance (U), the threshold increment (TI) and the surround ratio (SR) are to be
I
calculated and measured in accordance with EN 13201-3 and EN 13201-4.
Table 1a — ME-series of lighting classes
Class Luminance of the road surface of the carriageway for the Disability glare Lighting of
dry road surface condition surroundings
a 2b
U U TI in % SR
2 o I
L in cd/m
[minimum] [minimum] [maximum] [minimum]
[minimum
maintained]
ME1 2,0 0,4 0,7 10 0,5
ME2 1,5 0,4 0,7 10 0,5
ME3a 1,0 0,4 0,7 15 0,5
ME3b 1,0 0,4 0,6 15 0,5
ME3c 1,0 0,4 0,5 15 0,5
ME4a 0,75 0,4 0,6 15 0,5
ME4b 0,75 0,4 0,5 15 0,5
ME5 0,5 0,35 0,4 15 0,5
ME6 0,3 0,35 0,4 15 no requirement
a
An increase of 5 percentage points in TI can be permitted where low luminance light sources are used. (see note 6)
b
This criterion can be applied only where there are no traffic areas with their own requirements adjacent to the
.
carriageway .
NOTE 2 The road surface luminance is the result of the illumination of the road surface, the reflection
properties of the road surface and the geometrical conditions of observation. Conventions are given in EN 13201-
3 and EN 13201-4, aiming at driving along stretches of road with viewing distances of between 60 m and 180 m.
NOTE 3 The average luminance ( L ) reflects the general luminance level at which the driver performs. At the
low level of lighting used
...
SLOVENSKI SIST EN 13201-2
STANDARD
september 2004
Cestna razsvetljava – 2. del: Zahtevane lastnosti
Road lighting – Part 2: Performance requirements
Eclairage public – Partie 2: Exigences de performance
Straßenbeleuchtung – Teil 2: Gütemerkmale
Referenčna oznaka
ICS 93.080.40 SIST EN 13201-2:2004(sl)
Nadaljevanje na strani II in od 2 do 15
© 2015-03: Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
---------------------- Page: 1 ----------------------
SIST EN 13201-2 : 2004
NACIONALNI UVOD
Standard SIST EN 13201-2:2004 (sl), Cestna razsvetljava – 2. del: Zahtevane lastnosti, ima status
slovenskega standarda in je istoveten evropskemu standardu EN 13201-2:2003 (en), Road lighting –
Part 2: Performance requirements, 2003-11.
NACIONALNI PREDGOVOR
Evropski standard EN 13201-2:2003 je pripravil tehnični odbor Evropskega komiteja za standardizacijo
CEN/TC 169 Razsvetljava, katerega tajništvo je v pristojnosti DIN.
Slovenski standard SIST EN 13201-2:2004 je prevod evropskega standarda EN 13201-2:2003. V
primeru spora glede besedila slovenskega prevoda v tem standardu je odločilen izvirni evropski
standard v angleškem jeziku. Slovensko izdajo standarda je pripravil tehnični odbor SIST/TC STV,
Steklo, svetloba in razsvetljava v gradbeništvu.
Odločitev za privzem tega standarda je 4. marca 2004 sprejel Strokovni svet SIST za splošno
področje.
ZVEZA Z NACIONALNIMI STANDARDI
S privzemom tega evropskega standarda veljajo za omejeni namen referenčnih standardov vsi
standardi, navedeni v izvirniku, razen tistih, ki so že sprejeti v nacionalno standardizacijo:
SIST EN 13201-3 Cestna razsvetljava – 3. del: Izračun lastnosti
SIST EN 13201-4 Cestna razsvetljava – 4. del: Metode za merjenje lastnosti razsvetljave
OSNOVA ZA IZDAJO STANDARDA
– Privzem standarda EN 13201-2:2003
OPOMBE
– Povsod, kjer se v besedilu standarda uporablja izraz “evropski standard”, v
SIST EN 13201-2:2004 to pomeni “slovenski standard”.
– Nacionalni uvod in nacionalni predgovor nista sestavni del standarda.
– Ta nacionalni dokument je istoveten EN 13201-2:2003 in je objavljen z dovoljenjem
CEN
Rue de Stassart 36
1050 Bruselj
Belgija
This national document is identical with EN 13201-2:2003 and is published with the permission of
CEN
Rue de Stassart, 36
1050 Bruxelles
Belgium
II
---------------------- Page: 2 ----------------------
EVROPSKI STANDARD EN 13201-2
EUROPEAN STANDARD
EUROPÄISCHE NORM
NORME EUROPÉENNE november 2003
ICS: 93.080.40
Slovenska izdaja
Cestna razsvetljava – 2. del: Zahtevane lastnosti
Road lighting – Part 2: Eclairage public – Partie 2: Straßenbeleuchtung – Teil 2:
Performance requirements Exigences de performance Gütemerkmale
Ta evropski standard je CEN sprejel 1. septembra 2003.
Člani CEN morajo izpolnjevati notranje predpise CEN/CENELEC, ki določajo pogoje, pod katerimi
dobi ta evropski standard status nacionalnega standarda brez kakršnihkoli sprememb. Najnovejši
seznami teh nacionalnih standardov in njihovi bibliografski podatki se na zahtevo lahko dobijo pri
Upravnem centru ali kateremkoli članu CEN.
Ta evropski standard obstaja v treh uradnih izdajah (angleški, francoski in nemški). Izdaje v drugih
jezikih, ki jih člani CEN na lastno odgovornost prevedejo in izdajo ter prijavijo pri Upravnem centru,
veljajo kot uradne izdaje.
Člani CEN so nacionalni organi za standarde Avstrije, Belgije, Češke republike, Danske, Finske,
Francije, Grčije, Islandije, Irske, Italije, Luksemburga, Madžarske, Malte, Nemčije, Nizozemske,
Norveške, Portugalske, Slovaške, Španije, Švedske, Švice in Združenega kraljestva.
CEN
Evropski komite za standardizacijo
European Committee for Standardization
Comité Européen de Normalisation
Europäisches Komitee für Normung
Upravni center: rue de Strassart 36, B-1050 Bruselj
© 2003 CEN Lastnice avtorskih pravic so vse države članice CEN. Ref. oznaka EN 13201-2:2003 E
---------------------- Page: 3 ----------------------
SIST EN 13201-2 : 2004
VSEBINA Stran
Predgovor .3
Uvod .4
1 Področje uporabe .5
2 Zveza s standardi .5
3 Izrazi in definicije .5
4 ME/MEW-skupina svetlobnotehničnih razredov.6
5 CE-skupina svetlobnotehničnih razredov.8
6 S-, A-, ES- in EV-skupine svetlobnotehničnih razredov.9
7 Zunanji videz in okoljski vidiki.11
Dodatek A (informativni): Razredi glede na omejitev bleščanja in nadzor vsiljene svetlobe .12
A.1 Razredi svetilnosti .12
A.2 Razredi indeksov bleščanja .12
Dodatek B (informativni): Razsvetljava prehodov za pešce.14
Literatura.15
2
---------------------- Page: 4 ----------------------
SIST EN 13201-2 : 2004
Predgovor
Dokument (EN 13201-2:2003) je pripravil tehnični odbor CEN/TC 169 »Svetloba in razsvetljava«,
katerega sekretariat je v pristojnosti DIN.
Ta evropski standard mora z objavo istovetnega besedila ali z razglasitvijo dobiti status nacionalnega
standarda najpozneje do maja 2004, nacionalne standarde, ki so v nasprotju s tem standardom, pa je
treba umakniti najpozneje do maja 2004.
Dokument EN 13201-2 je pripravila skupna delovna skupina CEN/TC 169 »Svetloba in razsvetljava«
in CEN/TC 226 »Cestna oprema«, katerega sekretariat je v pristojnosti AFNOR.
Dodatka A in B sta informativna.
Dokument vsebuje seznam literature.
Standard EN 13201 Cestna razsvetljava sestavljajo trije deli. Ta dokument je:
2. del: Zahtevane lastnosti
Druga dva dela EN 13201 sta:
3. del: Izračun lastnosti
4. del: Metode za merjenje lastnosti razsvetljave
V skladu z notranjimi predpisi CEN/CENELEC morajo ta evropski standard obvezno uvesti nacionalne
organizacije za standarde naslednjih držav: Avstrije, Belgije, Češke republike, Danske, Finske,
Francije, Nemčije, Grčije, Madžarske, Islandije, Irske, Italije, Luksemburga, Malte, Nizozemske,
Norveške, Portugalske, Slovaške, Španije, Švedske, Švice in Združenega kraljestva.
3
---------------------- Page: 5 ----------------------
SIST EN 13201-2 : 2004
Uvod
Svetlobnotehnični razred je opredeljen kot skupina fotometričnih zahtev, ki omogočajo ustrezno vidno
zaznavanje posameznim skupinam uporabnikov prometne površine glede na vrsto prometne površine
in okolice.
Namen uvedbe svetlobnotehničnih razredov je omogočiti enostavnejši razvoj in uporabo opreme in
storitev za cestno razsvetljavo v državah članicah CEN. Svetlobnotehnični razredi so bili določeni z
upoštevanjem standardov za cestno razsvetljavo v državah, ki so želele uskladiti zahteve, kjer je bilo
to mogoče. Kljub temu nekateri svetlobnotehnični razredi in podrazredi odražajo specifične situacije in
nacionalni pristopi temeljijo na tradicionalnih, podnebnih ali drugih pogojih.
Razredi ME so namenjeni voznikom motornih vozil na glavnih prometnicah in v nekaterih državah tudi
na cestah v stanovanjskih naseljih, kjer je dovoljena srednja in višja hitrost vožnje.
Razredi CE so prav tako namenjeni voznikom motornih vozil, vendar za uporabo na konfliktnih
področjih, kot so ceste in ulice v nakupovalnih središčih, zahtevnejša cestna križišča, krožišča in
področja, kjer je pričakovati večje zastoje. Ti razredi se lahko uporabljajo tudi za razsvetljavo za pešce
in kolesarje.
Razredi S in A so namenjeni pešcem in kolesarjem za uporabo na pločnikih in na kolesarskih stezah,
odstavnih pasovih in drugih prometnih površinah, ki potekajo ločeno ali vzdolž cestišča prometne ceste,
v ulicah stanovanjskih naselij, na površinah za pešce, parkiriščih, šolskih dvoriščih ipd.
Razredi ES so predvideni kot dodatni razredi na področjih, kjer mora javna razsvetljava zagotavljati
prepoznavanje oseb in predmetov ter na področjih z večjo nevarnostjo kriminala.
Razredi EV so predvideni kot dodatni razredi za področja, kjer je potrebno vidno zaznavanje navpičnih
površin, kot so npr. cestninske postaje, križišča, področja zožitev itd.
Zahteve svetlobnotehničnih razredov se nanašajo na ustrezno skupino uporabnikov cestne površine
ali na vrsto prometne površine. Tako razredi ME temeljijo na svetlosti cestne površine, medtem ko
razredi CE, S in A temeljijo na osvetljenosti cestne površine. Razredi S in A upoštevajo različne
prioritete za cestno razsvetljavo. Razredi ES temeljijo na polcilindrični osvetljenosti, medtem ko razredi
EV temeljijo na vertikalni osvetljenosti.
Pri razredih ME se zahteve za razsvetljavo stopnjujejo od ME6, ME5 . ME1. Koraki med
posameznimi razredi se odražajo npr. v različni osvetljenosti cestne površine. Drugi razredi so urejeni
podobno, tako da se koraki med posameznimi razredi različnih skupin prekrivajo.
Okoljski vidiki cestne razsvetljave so obravnavani v točki 7 glede videza razsvetljave v dnevnem času,
videza v nočnem času in sevanja svetlobe v smereh, kjer ni niti zaželena niti potrebna. Namen je, da se
zahteve upoštevajo pri pripravi razpisne dokumentacije ali podobnih dokumentov, kadar je to potrebno.
Razredi svetilnosti za omejitev motečega bleščanja in nadzor vsiljene svetlobe G.1, G.2, G.3, G.4, G.5
in G.6 so predstavljeni v informativnem dodatku A. Uporaba razredov G je omenjena v točki 5 za
konfliktna področja in v točki 7 glede videza in okoljskih vidikov.
Razredi indeksov bleščanja za omejitev neugodnega bleščanja D.0, D.1, D.2, D.3, D.4, D.5 in D.6 so
prav tako predstavljeni v informativnem dodatku A. Ti razredi so v glavnem namenjeni za uporabo na
površinah za pešce in kolesarje.
Razsvetljava prehodov za pešce je obravnavana v informativnem dodatku B. Namen dodatne
razsvetljave prehodov za pešce je, da se pozornost voznikov motornih vozil usmeri na prisotnost
pešcev ter da se osvetlijo pešci na prehodu ali ob njem.
4
---------------------- Page: 6 ----------------------
SIST EN 13201-2 : 2004
1 Področje uporabe
V tem delu evropskega standarda so na podlagi fotometričnih zahtev določeni svetlobnotehnični
razredi za cestno razsvetljavo, ki ustrezajo zahtevam glede vidnega zaznavanja udeležencev v
prometu. Upoštevani so tudi okoljski vidiki cestne razsvetljave.
OPOMBA: Razredi svetilnosti za omejitev motečega bleščanja in nadzor vsiljene svetlobe in razredi indeksov bleščanja za
omejitev neugodnega bleščanja so podani v dodatku A.
2 Zveza s standardi
Ta evropski standard vsebuje z datiranim ali nedatiranim sklicevanjem določila iz drugih publikacij. Ta
sklicevanja na standarde so navedena na ustreznih mestih v besedilu, publikacije pa so naštete spodaj.
Pri datiranih sklicevanjih se pri uporabi tega evropskega standarda upoštevajo poznejša dopolnila ali
spremembe katerekoli od teh publikacij le, če so z dopolnilom ali spremembo vključene vanj. Pri
nedatiranih sklicevanjih pa se uporablja zadnja izdaja publikacije, na katero se sklicuje (vključno z
dopolnili).
SIST EN 13201-3, Cestna razsvetljava – 3. del: Izračun lastnosti
SIST EN 13201-4, Cestna razsvetljava – 4. del: Metode za merjenje lastnosti razsvetljave
3 Izrazi in definicije
V tem evropskem standardu se uporabljajo naslednji izrazi in definicije:
3.1
L
povprečna svetlost cestne površine (vozišča) ( )
aritmetična srednja vrednost svetlosti cestne površine po celotnem vozišču
2
OPOMBA: Enota je kandela na kvadratni meter (cd/m ).
3.2
vzdolžna enakomernost (svetlosti cestne površine voznega pasu)
razmerje med najnižjo in najvišjo svetlostjo cestne površine (L /L ) na simetrali voznega pasu
min max
3.3
vzdolžna enakomernost (svetlosti cestne površine vozišča) (U )
l
najmanjša vrednost vzdolžne enakomernosti voznih pasov vozišča
3.4
relativni porast praga zaznavanja (TI)
merilo za zmanjšanje vidne sposobnosti, ki jo povzroča moteče bleščanje cestnih svetilk
3.5
faktor svetlosti okolice (osvetljenosti vozišča) (SR)
povprečna osvetljenost pasov neposredno ob vozišču v razmerju do povprečne osvetljenosti pasov na
vozišču ob robu vozišča
3.6.
E
hs
povprečna osvetljenost (na cestni površini) ( )
povprečna vrednost horizontalne osvetljenosti na cestni površini
OPOMBA: Enota je luks (lx).
3.7
najmanjša osvetljenost (cestne površine) (E )
min
najmanjša vrednost osvetljenosti cestne površine
OPOMBA: Enota je luks (lx).
5
---------------------- Page: 7 ----------------------
SIST EN 13201-2 : 2004
3.8
polkrogelna osvetljenost (v točki cestne površine) (E )
hs
svetlobni tok na majhni polkrogli z vodoravno osnovo, deljeno z vrednostjo površine polkrogle
OPOMBA: Enota je luks (lx).
3.9
E
povprečna polkrogelna osvetljenost (cestne površine) ( )
povprečna vrednost polkrogelne osvetljenosti cestne površine
OPOMBA: Enota je luks (lx).
3.10
splošna enakomernost (svetlosti cestne površine, osvetljenosti dela ceste ali polkrogelne
osvetljenosti) (U )
o
razmerje med najnižjo in povprečno vrednostjo
3.11
vzdrževana vrednost (povprečne svetlosti cestne površine, povprečne ali najmanjše
osvetljenosti cestne površine, povprečne polkrogelne osvetljenosti, najmanjše polcilindrične
osvetljenosti ali najmanjše vertikalne osvetljenosti)
načrtovana vrednost, zmanjšana za faktor vzdrževanja zaradi upoštevanja zaprašenosti in staranja
3.12
polcilindrična osvetljenost (v točki) (E )
sc
skupni svetlobni tok, ki pada na ukrivljeno površino zelo majhnega polvalja, deljeno s površino
ukrivljenega dela polvalja; smer pravokotnice na plosko zadnjo stran polvalja naj bo smer usmerjenosti
polvalja
OPOMBA: Enota je luks (lx).
3.13
najmanjša vrednost polcilindrične osvetljenosti (v ravnini nad cestno površino) (E )
sc,min
najmanjša vrednost polcilindrične osvetljenosti na ravnini v višini 1,5 m nad cesto
OPOMBA: Enota je luks (lx).
3.14
vertikalna osvetljenost (v točki ravnine) (E )
v
osvetljenost navpične ravnine
OPOMBA: Enota je luks (lx).
3.15
najmanjša vertikalna osvetljenost (v ravnini nad cestno površino) (E )
v, min
najmanjša vertikalna osvetljenost v ravnini na določeni višini nad cesto
OPOMBA: Enota je luks ( lx).
4 ME/MEW-skupina svetlobnotehničnih razredov
Razredi ME in MEW v preglednicah 1a in 1b so namenjeni voznikom motornih vozil na prometnicah s
srednjo in višjo hitrostjo vožnje.
OPOMBA 1: Navodilo glede uporabe teh razredov je podano v prCEN/TR 13201-1.
L
Povprečna svetlost cestne površine ( ), splošna enakomernost svetlosti (U ), vzdolžna enakomernost
o
svetlosti (U ), relativni porast praga zaznavanja (TI) in faktor svetlosti okolice (SR) se izračunajo in
l
izmerijo skladno z EN 13201-3 in EN 13201-4.
6
---------------------- Page: 8 ----------------------
SIST EN 13201-2 : 2004
Preglednica 1a: ME-skupina svetlobnotehničnih razredov
Moteče Razsvetljava
Svetlost cestne površine vozišča v suhih razmerah
bleščanje okolice
L
2
Razred v cd/m
a 2b
U Tl v % SR
U l
o
(najmanjša
(najmanjša)
(najmanjša) (največji) (najmanjši)
vzdrževana
vrednost)
ME1 2,0 0,4 0,7 10 0,5
ME2 1,5 0,4 0,7 10 0,5
ME3a 1 0,4 0,7 15 0,5
ME3b 1
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.