SIST-TS 1101:2011
(Main)Naprave za zaustavitev cestnega prometa na prehodu čez železniško progo – (Pol)zapornice – Oblika in mere (panožna oznaka TS-Z a3.035)
1.1 Ta specifikacija določa obliko in mere vzdrževanja obstoječih železniških zapornic ali polzapornic, ki se uporabljajo pri zaustavitvi cestnega prometa na nivojskem prehodu čez železniško progo.
1.2 Specifikacija ne predpisuje oblike in mer mehanizmov za premikanje (pol)zapornic, temveč samo njihovo najmanjše dovoljeno odstopanje od robnika cestišča, pogojeno z varnim odvijanjem prometa.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKA SIST-TS 1101
TEHNIČNA
april 2011
SPECIFIKACIJA
Naprave za zaustavitev cestnega prometa na prehodu čez železniško progo –
(Pol)zapornice – Oblika in mere (panožna oznaka TS-Z a3.035)
Referenčna oznaka
ICS 03.220.30, 93.080.30, 93.100 SIST-TS 1101:2011 (sl)
Nadaljevanje na straneh od 2 do 10
© 2011-04. Tehnično specifikacijo je založil in izdal Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
---------------------- Page: 1 ----------------------
SIST-TS 1101 : 2011
NACIONALNI UVOD
Tehnična specifikacija SIST-TS 1101 (sl), Naprave za zaustavitev cestnega prometa na prehodu čez
železniško progo – (Pol)zapornice – Oblika in mere (panožna oznaka TS-Z a3.035), 2011, ima status
slovenske tehnične specifikacije.
NACIONALNI PREDGOVOR
Avtor dokumenta je Ministrstvo RS za promet, izdajatelj pa Slovenski inštitut za standardizacijo.
Odločitev za izdajo tega dokumenta je dne 17. marca 2011 sprejel Strokovni svet SIST za splošno
področje.
ZVEZE S STANDARDI
S privzemom te tehnične specifikacije veljajo za omenjeni namen referenčnih standardov vsi
standardi, navedeni v izvirniku, razen tistih, ki so že sprejeti v nacionalno standardizacijo:
SIST-TS 1099 Označevanje signalnih znakov in oznak prometne signalizacije in
telekomunikacijske opreme ob železniški progi.
OPOMBA
– Nacionalni uvod in nacionalni predgovor nista sestavni del tehnične specifikacije.
2
---------------------- Page: 2 ----------------------
SIST-TS 1101 : 2011
VSEBINA Stran
1 Predmet in področje uporabe .4
2 Izrazi in definicije .4
3 Zveza z drugimi referenčnimi dokumenti.4
4 Oblika in mere .4
5 Barva .9
6 Svetlobne oznake za označevanje zapornic in polzapornic.9
3
---------------------- Page: 3 ----------------------
SIST-TS 1101 : 2011
1 Predmet in področje uporabe
1.1 Ta specifikacija določa obliko in mere vzdrževanja obstoječih železniških zapornic ali polzapornic,
ki se uporabljajo pri zaustavitvi cestnega prometa na nivojskem prehodu čez železniško progo.
1.2 Specifikacija ne predpisuje oblike in mer mehanizmov za premikanje (pol)zapornic, temveč samo
njihovo najmanjše dovoljeno odstopanje od robnika cestišča, pogojeno z varnim odvijanjem prometa.
2 Izrazi in definicije
Pod vzdrževalne aktivnosti se razumejo aktivnosti nabave in zamenjave dotrajanih ali poškodovanih
delov ter predpisani vzdrževalni posegi na obstoječi opremi železniške infrastrukture.
Zapornice – naprave za zaustavitev prometa na celotni širini cestišča, ki poteka preko nivojskega
prehoda čez železniško progo.
Polzapornice – naprave za zaustavitev prometa na polovici širine cestišča, ki poteka preko nivojskega
prehoda čez železniško progo.
Pod nove vgradnje (investicija, modernizacija) so vključene vse aktivnosti, ki ne spadajo v področje
vzdrževalnih aktivnosti.
3 Zveza z drugimi referenčnimi dokumenti
– Pravilnik o nivojskih prehodih ceste preko železniške proge (Uradni list RS, št. 79/2002)
– Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Uradni list RS, št. 46/2000)
– SIST-TS 1099 (TS-Z a3.033), Označevanje signalnih znakov in oznak prometne signalizacije in
telekomunikacijske opreme ob železniški progi
4 Oblika in mere
Osnovni sestavni deli (pol)zapornic so zaporniški pogon, drog in lomljivi del.
Drog (pol)zapornice vsebuje ustrezne svetlobne oznake in naprave za dajanje svetlobnih znakov.
4.1 Osnovne mere (pol)zapornic v sorazmerju s prečnim profilom ceste
4.1.1 Shematski prikaz (pol)zapornic z glavnimi merami v sorazmerju s prečnim profilom ceste je
prikazan na sliki 1.
4.1.2 Drog (pol)zapornice v skrajnem spodnjem položaju, ko (pol)zapornica zaustavlja promet cestnih
vozil preko nivojskega prehoda z železniško progo, mora biti vzporeden s površino cestišča, in sicer
na višini 0,9 do 1,2 m od površine cestišča.
4.1.3 Zgornja površina (vrh) temelja pogona (pol)zapornic mora biti vzporedna s površino cestišča in
ne sme biti višje kakor 10 cm od tal.
4.1.4 Po Pravilniku o nivojskih prehodih ceste preko železniške proge je najmanjša bočna razdalja
med robnikom cestišča in najbližjim delom (pol)zapornice (najmanj 0,3 m – največ 2 m), kadar ni
robnika, pa (najmanj 0,75 m) (slika 2).
Kadar je polzapornica vgrajena na srednjem dvignjenem otoku, je treba zagotoviti zadostno širino za
namestitev protiuteži.
4
---------------------- Page: 4 ----------------------
NIVO TERENA
SIST-TS 1101 : 2011
POGON
500 mm 500 mm
RUMENO
RDEČE
DROG
VOZIŠČE CESTE
< 100 mm
Slika 1: Shematski prikaz (pol)zapornice
Drog polzapornice se konča 10 do 20 cm pred osjo vozišča ceste, v primeru uporabe deljenih zapornic
pa naj bo razdalja med dvema drogovoma od 10 do 20 cm.
5
900 do 1200 mm
---------------------- Page: 5 ----------------------
RUMENO
RDEČE
SIST-TS 1101 : 2011
POGON
min. 0,75 m
min. 0,3 m
Nivo terena
maks. 2 m
(brez robnika)
VoziščeROBNIK
< 100 mm
(z robnikom)
Slika 2: Prikaz (pol)zapornice v odprtem položaju glede na cestišče z robnikom
6
---------------------- Page: 6 ----------------------
SIST-TS 1101 : 2011
4.2 Zaporniški drog
Dolžina droga (L) (pol)
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.