prEN 16683
(Main)Railway applications - Call for aid and communication device - Requirements for heavy rail vehicles
Railway applications - Call for aid and communication device - Requirements for heavy rail vehicles
This document covers heavy rail rolling stock.
This document does not cover urban rail rolling stock.
NOTE 1 EN 17355 covers communication device requirements for urban rail rolling stock.
This document specifies:
— the functional requirements for a call for aid system and communication device system;
— the dynamic analysis of the call for aid system.
NOTE 2 “Dynamic analysis” is understood here as a sequence of actions.
NOTE 3 In a formation of vehicles where one complies with this document with one that does not, it is possible that the call for aid system is not fully functional.
NOTE 4 The call for aid system function is separate from the Passenger Alarm System (PAS) function, which is provided to deal with emergency situations. The PAS is described in EN 16334-1:2014+A1:2022.
NOTE 5 The communication device system can be different from the PAS, but it can share some or all parts of the PAS to achieve its functionalities.
NOTE 6 The PAS is regarded as a safety relevant system whereas the CFA system and communication device system are non-safety relevant aids to passengers.
Bahnanwendungen - Hilferufvorrichtung und Kommunikationseinrichtung für Fahrgäste - Anforderungen für Vollbahnfahrzeuge
Dieses Dokument behandelt Vollbahn-Schienenfahrzeuge.
Dieses Dokument deckt keine Schienenfahrzeuge städtischer Schienenbahnen ab.
ANMERKUNG 1 EN 17355 deckt Anforderungen an Kommunikationseinrichtungen für Rollmaterial städtischer Schienenbahnen ab.
Dieses Dokument legt Folgendes fest:
- die funktionalen Anforderungen an eine Hilferufvorrichtung und an eine Kommunikationseinrichtung;
- die dynamische Analyse eines Hilferufsystems.
ANMERKUNG 2 In einem Verband von Fahrzeugen, in dem ein Fahrzeug diesem Dokument entspricht und ein anderes nicht, ist es möglich, dass das Hilferufsystem nicht voll funktionsfähig ist.
ANMERKUNG 3 Die Hilferuffunktion wird getrennt vom Fahrgastalarmsystem (PAS) betrachtet, welches für Notfälle konzipiert wurde. Das PAS ist in EN 16334-1 beschrieben.
ANMERKUNG 4 Die Kommunikationseinrichtung kann vom PAS getrennt sein, kann jedoch einige oder alle Bestandteile des PAS nutzen, um ihre Funktionalität zu erreichen.
ANMERKUNG 5 Das PAS wird als sicherheitsrelevantes System betrachtet, während es sich beim Hilferufsystem (CFA) und bei der Kommunikationseinrichtung um nicht sicherheitsrelevante Hilfsmittel für Fahrgäste handelt.
Applications ferroviaires - Dispositifs d'appel à l'aide et de communication à disposition des passagers - Prescriptions pour véhicules ferroviaires lourds
Le présent document couvre le matériel roulant ferroviaire lourd.
Le présent document ne couvre pas le matériel roulant ferroviaire urbain.
NOTE 1 L'EN 17355 couvre les exigences relatives aux dispositifs de communication pour le matériel roulant ferroviaire urbain.
Le présent document spécifie :
- les exigences fonctionnelles relatives à un dispositif d’appel à l’aide et à un dispositif de communication ;
- l'analyse dynamique du système d’appel à l’aide.
NOTE 2 Dans une formation de véhicules dont l'un est conforme au présent document et un autre non, il est possible que la fonction d'appel à l'aide ne soit pas pleinement opérationnelle.
NOTE 3 La fonction d’appel à l’aide est bien distincte du système d'alarme passager (PAS) qui est fourni pour gérer des situations d'urgence. Le PAS est décrit dans l'EN 16334-1.
NOTE 4 Le dispositif de communication peut être différent du PAS, mais il peut partager certaines ou toutes les parties du PAS pour réaliser ses fonctionnalités.
NOTE 5 Le PAS est considéré comme un système de sécurité alors que le CFA et le dispositif de communication sont des aides non-critiques pour les passagers.
Železniške naprave - Naprava za klic v sili in naprave za sporočanje, namenjene potnikom - Zahteve za težka železniška vozila
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
oSIST prEN 16683:2023
01-september-2023
Železniške naprave - Naprava za klic v sili in naprave za sporočanje, namenjene
potnikom - Zahteve za težka železniška vozila
Railway applications - Call for aid and communication device - Requirements for heavy
rail vehicles
Bahnanwendungen - Hilferufvorrichtung und Kommunikationseinrichtung für Fahrgäste -
Anforderungen für Vollbahnfahrzeuge
Applications ferroviaires - Dispositifs d'appel à l'aide et de communication à disposition
des passagers - Prescriptions pour véhicules ferroviaires lourds
Ta slovenski standard je istoveten z: prEN 16683
ICS:
13.320 Alarmni in opozorilni sistemi Alarm and warning systems
35.240.60 Uporabniške rešitve IT v IT applications in transport
prometu
45.060.01 Železniška vozila na splošno Railway rolling stock in
general
oSIST prEN 16683:2023 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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oSIST prEN 16683:2023
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oSIST prEN 16683:2023
DRAFT
EUROPEAN STANDARD
prEN 16683
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM
June 2023
ICS 13.320; 45.060.01 Will supersede EN 16683:2015
English Version
Railway applications - Call for aid and communication
device - Requirements for heavy rail vehicles
Applications ferroviaires - Dispositifs d'appel à l'aide et Bahnanwendungen - Hilferufvorrichtung und
de communication à disposition des passagers - Kommunikationseinrichtung für Fahrgäste -
Prescriptions pour véhicules ferroviaires lourds Anforderungen für Vollbahnfahrzeuge
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oSIST prEN 16683:2023
prEN 16683:2023 (E)
Contents Page
EUROPEAN FOREWORD . 4
1 SCOPE . 5
2 NORMATIVE REFERENCES . 5
3 TERMS, DEFINITIONS AND ABBREVIATIONS . 5
3.1 Terms and definitions . 6
3.2 Abbreviations . 7
4 CFA . 7
4.1 CFA elements overview. 7
4.2 CFA general requirements . 8
4.3 Basic CFA .
...
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