ISO 3917:1976

Road vehicles — Safety glasses — Test methods for resistance to radiation, high temperature, humidity and fire

Véhicules routiers — Vitres de sécurité — Méthodes d'essai de résistance au rayonnement, à haute température, à l'humidité et à la combustion

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-Oct-1976
• Withdrawal Date: 31-Oct-1976
• ICS: 43.040.65 - Glazing and wiper systems
• ICS: 81.040.30 - Glass products
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 12-Nov-1992

Relations

• Revised: ISO 3917:1992 - Road vehicles — Safety glazing materials — Test methods for resistance to radiation, high temperature, humidity, fire and simulated weathering
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL STANDARD 3 917
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION *MEYIlYHAPOLlHAR OPi'AHM3AUMR no CTAHLIAPTH3AUMM .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Safety glasses - Test methods for resistance
to radiation, high temperature, humidity and fire
Véhicules routiers - Vitres de s6curité - Méthodes d'essai de résistance au rayonnement, à haute température, à
l'humidité et à la combustion
First edition - 1976-1 1-15
~~~ ~~~
UDC 629.1 1 .O1 1 : 620.1 Ref. No. IS0 3917-1976 (E)
CD I-
C
Descriptors : road vehicles, safety glass, tests, high temperature tests, radiation tests, damp air tests, fire tests.
Price based on 2 pages

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FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
I
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 3917 was drawn up by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, and was circulated to the Member Bodies in June 1975.
It has been approved by the Member Bodies of the following countries :
Austria Germany Poland
Belgium Hungary Portugal
Brazil Iran Romania
Sweden
Bulgaria Ireland
Switzerland
Canada Italy
Chile Mexico Turkey
Netherlands U.S.A.*
Czechoslovakia
Finland New Zealand Yugoslavia
*
The U.S.A. approved only clauses 1 to 7 of the international Standard, and abstained from
voting on clause 8.
The Member Bodies of the following countries expressed disapproval of the
document on technical grounds :
Australia
France
Spain
O International Organization for Standardization, 1976
Printed in Switzerland

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IS0 3917-1976 (E)
I NTE RNATl ON AL STANDARD
Road vehicles - Safety glasses - Test methods for resistance
to radiation, high temperature, humidity and fire
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
5.2 Apparatus
This International Standard specifies test methods relatiny 5.2.1 Radiation source consisting of a medium-pressure
to the safety requirements for all safety glasses in a road mercury vapour arc lamp with a tubular quartz bulb of
vehicle, whatever the type of glass or the material of which ozone-free type; the bulb axis shall be vertical. The nominal
they are composed. dimensions of the lamp shall be 360 mm in length by
9,5 mm in diameter. The arc length shall be 300 f 14 mm.
The lamp shall be operated at 750 F 50 W.
Any other source of radiation which produces the same
2 REFERENCES
effect as the lamp specified above may be used. To check
IS0 353611, Road vehicles - Safety glasses - Vocabulary -
that the effects of another source are the same, a
Part I.
comparison shall be made by measuring the amount of
energy emitted within a wavelength range of 300 to
IS0 3538, Road vehicles - Safety glasses - Test methods
450 nm, all other wavelengths being removed by the use of
for optical properties.
suitable filters. The alternative source shall then be used
IS0 3795, Road vehicles - Determination of burning
with these filters.
behaviour of interior materials for motor vehicles.
case of safety glass for which there is no satisfactory
In the
correlation between this test and the conditions of use it
will be necessary to review the test conditions.
3 TEST CONDITIONS
5.2.2 Power supply transformer and capacitor capable of
Unless otherwise specified, the tests shall be carried out
supplying to the lamp (5.2.1) a starting peak voltage of
under the following conditions :
1 100 V minimum and an operating voltage of 500 F 50 V.
Temperature : 20 * 5 "C
5.2.3 Device for mounting and rotating the test specimens
Pressure : 860 to 1 060 mbar
at 1 to 5 rev/min about the centrally located radiation
source in order to ensure even exposure.
Relative humidity : 60 f 20 %
5.3 Test specimen
The size of the test specimens shall be 76 mrn x 300 mm.
4 APPLICATION OF TESTS
For certain types of safety glass, it is not necessary to carry
5.4 Procedure
all the tests specified in this International Standard
out
when the results, according to the purpose of testing, can Check the regular light transmittance, determined according
be predicted with certainty from knowledge of the to IS0 3538, of three test specimens before exposure.
properties of the safety glass concerned. Protect a portion of each test specimen from the rad
...

NORME INTERNATIONALE 3 917
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION *MEXKnYHAPODHAR OPrAHMlAUMR II0 CTAHilAPTM3AUMW *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
0
Véhicules routiers - Vitres de sécurité - Méthodes d'essai de
à haute température, à l'humidité
résistance au rayonnement,
et à la combustion
Road vehicles - Safety glasses - Test methods for resistance to radiation, high temperature, humidity and fire
Première edition - 1976-1 1-15
-
U
-
CDU 629.11.011 : 620.1 Réf. no : IS0 3917-1976 (FI
(D
PI
?
ri Descripteurs . véhicule routier, verre de sécurité, essai, essai a haute température, essai au rayonnement, essai à l'air humide, essai de
c
comportement au feu.
O,
c?
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Prix basé sur 2 pages

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AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
EO). L'élaboration des
d'organismes nationaux de normalisation (Comités Membres
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme Internationale IS0 3917 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, et a été soumise aux Comités Membres en juin 1975.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
Hongrie Portugal
Al lemagne
Iran Roumanie
Autriche
Belgique Irlande Suède
Brésil I tal ie Suisse
Mexique Tchécoslovaquie
Bulgarie
Nouvelle-Zélande Turquie
Canada
Pays-Bas U.S.A.*
Chili
Finlande Pologne Yougoslavie
* Les U.S.A. n'ont approuvé que les chapitres 1 à 7 de la Norme Internationale, et se sont
abstenus de voter sur le chapitre 8.
Les Comités Membres des pays suivants ont désapprouvé le document pour des
raisons techniques :
Australie
Espagne
France
O Organisation Internationale de Normalisation, 1976 *
Imprimé en Suisse

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NORME INTERNATIONALE IS0 3917-1976 (F)
Véhicules routiers - Vitres de sécurité - Méthodes d'essai de
résistance au rayonnement, à haute température, à l'humidité
et à la combustion
1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION
vapeur de mercure à une pression moyenne, composée d'un
pas d'ozone dont l'axe est
tube de quartz ne produisant
La présente Norme Internationale spécifie les méthodes
monté verticalement. Les dimensions nominales de la lampe
d'essai relatives aux exigences de sécurité pour toutes les
doivent être de 360 mm pour la longueur et de 9.5 mm
vitres de sécurité d'un véhicule routier, quel que soit le type
pour le diamètre. La longueur de l'arc doit être de
de verre ou de matériau dont elles sont composées.
300 I4 mm. La puissance d'alimentation de la lampe doit
être de 750 f 50 W.
-
2 RÉFÉRENCES
Toute autre source de rayonnement produisant le même
la lampe définie ci-dessus peut être utilisée. Pour
effet que
IS0 353611, Véhicules routiers - Vitres de sécurité -
vérifier que les effets d'une autre source sont les mêmes,
Vocabulaire - Partie 1.
une comparaison doit être faite en mesurant la quantité
d'énergie émise dans une bande de longueurs d'onde allant
IS0 3538, Véhicules routiers - Vitres de sécurité -
de 300 à 450 nm, toutes les autres longueurs d'onde étant
Méthodes d'essai des propriétés optiques.
éliminées à l'aide de filtres adéquats. La source de
IS0 3795, Véhicules routiers - Détermination de
remplacement doit alors être utilisée avec ses filtres.
l'inflammabilité des matériaux de revêtement intérieur des
automobiles. S'il n'existe pas de corrélation satisfaisante entre cet essai et
les conditions d'emploi, il sera nécessaire de revoir les
conditions d'essai.
3 CONDITIONS D'ESSAI
5.2.2 Transformateur d'alimentation et condensateur,
Sauf spécification particulière, les conditions d'essai doivent
capables de fournir à la lampe (5.2.1) un pic de tension
être les suivantes :
d'amorcage de 1 100 V minimum et une tension de
Température : 20 f 5 OC
fonctionnement de 500 ? 50 V.
Pression : 860 à 1 060 mbar
5.2.3 Dispositif, destiné à soutenir et faire tourner les
Humidité relative : 60 f 20 %
échantillons entre 1 et 5 tr/min autour de la source de
e
rayonnement placée en position centrale, de facon à assurer
une exposition régulière.
4 EXÉCUTION DES ESSAIS
Pour certains types de vitrage, il n'est pas nécessaire
5.3 Échantillon
d'effectuer tous les essais spécifiés dans la présente Norme
La taille des échantillons doit être de 76 mm x 300 mm.
Internationale, lorsque les résultats, compte tenu du but de
ces essais, peuvent être déduits avec certitude de la
connaissance des propriétés des vitrages concernés.
5.4 Mode opératoire
Vérifier le coefficient de transmission régulière de la
...