ISO 9533:2010
(Main)Earth-moving machinery — Machine-mounted audible travel alarms and forward horns — Test methods and performance criteria
Earth-moving machinery — Machine-mounted audible travel alarms and forward horns — Test methods and performance criteria
ISO 9533:2010 specifies a static test method for determining the sound output performance and alarm activation requirements of audible travel alarms and forward horns mounted on earth-moving machinery, as defined in ISO 6165, for operation on work sites and travelling on public roads. It offers objective test methodologies and performance criteria. It is applicable only to those alarms and horns that are installed on the earth-moving machinery. It does not specify the installation of one or more audible travel alarms or forward horns on particular machines. It addresses neither the laboratory testing of warning alarm functionality nor durability.
Engins de terrassement — Avertisseurs sonores de déplacement et de recul montés sur engins — Méthodes d'essai et critères de performance
L'ISO 9533:2010 spécifie une méthode statique pour évaluer la performance sonore de sortie et les exigences d'activation des avertisseurs de déplacement sonores et des avertisseurs de recul si installés sur des engins de terrassement tels que définis dans I'ISO 6165, fonctionnant sur des chantiers ou se déplaçant sur les voies publiques. Elle offre des méthodologies objectives d'essai et des critères de performance. L'ISO 9533:2010 s'applique seulement aux avertisseurs sonores de déplacement et avertisseurs de recul installés sur l'engin de terrassement. Elle ne spécifie pas l'installation d'un ou de plusieurs avertisseurs sonores de déplacement ou de recul sur un engin particulier. Elle ne traite ni de l'essai de laboratoire de la fonctionnalité, ni de la durée de vie des avertisseurs.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 9533
Second edition
2010-07-01
Earth-moving machinery — Machine-
mounted audible travel alarms and
forward horns — Test methods and
performance criteria
Engins de terrassement — Avertisseurs sonores de déplacement et de
recul montés sur engins — Méthodes d'essai et critères de performance
Reference number
ISO 9533:2010(E)
©
ISO 2010
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ISO 9533:2010(E)
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Published in Switzerland
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ISO 9533:2010(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope.1
2 Normative references.1
3 Terms and definitions .1
4 Apparatus.2
5 Test environment.3
5.1 Test area.3
5.2 Background noise .3
5.3 Climatic conditions .3
5.4 Wind.3
6 Machine preparation .3
6.1 Voltage.3
6.2 Engine and transmission.3
6.3 Equipment and attachments .4
6.4 Operator station.4
7 Test procedures.5
7.1 General .5
7.2 Setup for exterior alarm measurements .6
7.3 Audible travel alarm and forward horn measurement.6
7.4 Reverse and travel warning alarm measurement for operator location .8
7.5 Criteria .8
8 Alarm activation requirements.9
8.1 Reverse warning alarm .9
8.2 Forward horn .9
8.3 Travel warning alarm.10
9 Information to be reported.10
Annex A (informative) Example test worksheet.11
Annex B (informative) Apparatus for exterior alarm measurement.12
rd
Annex C (informative) 1/3 octave band test method for reverse and travel warning alarms.13
Bibliography.14
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ISO 9533:2010(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 9533 was prepared by Technical Committee ISO/TC 127, Earth-moving machinery, Subcommittee SC 2,
Safety, ergonomics and general requirements.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 9533:1989), which has been technically revised.
Notably, test methods and criteria have been modified to include the evaluation of self-adjusting sound level
alarms and travel warning alarms.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 9533:2010(E)
Earth-moving machinery — Machine-mounted audible travel
alarms and forward horns — Test methods and performance
criteria
1 Scope
This International Standard specifies a static method for determining the sound output performance and alarm
activation requirements of audible travel alarms and forward horns mounted on earth-moving machinery, as
defined in ISO 6165, for operation on work sites and travelling on public roads. It offers objective test
methodologies and performance criteria.
It is applicable only to those alarms and horns that are installed on the earth-moving machinery. It does not
specify the installation of one or more audible travel alarms or forward horns on particular machines. It
addresses neither the laboratory testing of warning alarm functionality nor durability.
NOTE Earth-moving machine manufacturer's practices, worksite requirements and local, national or regional
regulations could require the fitting of the alarms or horns specified in this International Standard.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 3411, Earth-moving machinery — Physical dimensions of operators and minimum operator space
envelope
ISO 6165, Earth-moving machinery — Basic types — Identification and terms and definitions
ISO 6746-1, Earth-moving machinery — Definitions of dimensions and codes — Part 1: Base machine
IEC 61672-1, Electroacoustics — Sound level meters — Part 1: Specifications
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
machine reference box
MRB
imaginary rectangular box that would just fit over the base machine according to ISO 6746-1, which excludes
all equipment and attachment items such as buckets, dozers, backhoes, rippers and booms
3.2
audible travel alarm
machine-mounted audible alarm intended to warn or alert personnel of the potential hazard of the machine
travelling under its own power
© ISO 2010 – All rights reserved 1
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ISO 9533:2010(E)
3.2.1
travel warning alarm
audible signal intended to warn or alert personnel, especially those near a machine, that the machine has
been activated to travel under its own power
NOTE These alarms are normally associated with machines that have rotating upper structures.
3.2.2
reverse warning alarm
audible signal intended to warn personnel, especially those near the rear of a machine, that the machine has
been activated to travel in a rearward direction under its own power
3.3
forward horn
audible signal activated by the operator of the machine intended to alert personnel near a machine, but
especially near the front of the machine
NOTE A forward horn or horns can also be used as part of a theft or security alarm system for the machine.
3.4
fixed sound level alarm
audible travel alarm that produces a sound level independent of ambient sound levels
3.5
self-adjusting sound level alarm
audible travel alarm that automatically adjusts its sound level, throughout a defined range, in order to maintain
a sound level differential between the output of the alarm and the ambient sound level measured by the alarm
3.6
ambient sound
all sounds in the test area not produced by the audible travel alarm(s)
3.7
free field
space with no reflecting surface within 30 m of the sound source or microphone in any direction except for the
horizontal reflecting plane on which the test machine is located
4 Apparatus
4.1 Sound level meter with an extension cable or equivalent sound measurement system that meets the
performance requirements of IEC 61672-1, Type 1.
It is recommended that for the purposes of this International Standard all sound pressure level measurements
be rounded to the nearest whole number in decibels.
4.2 Acoustical calibrator, or equivalent measurement system, recommended to be used each day of
measurement to calibrate the sound level meter prior to testing and for checking sensitivity drift after test
completion. The effects of atmospheric pressure, temperature and use of a windscreen should be accounted
for within the system calibration as recommended by the manufacturer of the instrumentation.
4.3 Microphone wind screen, designed for sound measurement and recommended by the manufacturer
of the sound level meter or equivalent sound measuring system, which shall be used to maintain consistency
from test to test and add protection to the microphone assembly.
4.4 Anemometer, or other device, for measuring ambient wind speed and direction, accurate to within
±10 % at the highest recommended wind speed.
2 © ISO 2010 – All rights reserved
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ISO 9533:2010(E)
4.5 Engine rotational frequency indicator with an accuracy to within ±2 % of the indicated engine
rotational frequency.
4.6 Thermometer for measurement of ambient temperature accurate to within ±2 °C.
NOTE Apparatus will also be needed for checking the test environment (see 5.1).
5 Test environment
5.1 Test area
The test area shall consist of a free field above a hard reflecting plane no rougher than non-porous asphalt.
The test area bordered by the machine and the microphone shall also consist of a flat, horizontal surface or
surface sloping downwards away from the centre of the test area. No reflective objects such as buildings
should be within 30 m of the microphone or the machine being measured.
The test technician or test equipment shall be > 2 m from the sound-measuring microphone during exterior
location measurements.
NOTE For further details giving the recommended test area configuration, see ISO 3744 and ISO 6393.
5.2 Background noise
The ambient A-weighted sound pressure level due to sources other than the earthmoving machinery under
test, including wind effects, shall be at least 10 dB lower than the lowest measurement of interest.
5.3 Climatic conditions
Measurements shall not be carried out when precipitation, e.g. rain, snow or sleet, is falling or when the
ground is snow-covered. The ambient temperature shall be within a temperature range −10°C to +35°C.
NOTE For further details giving recommended climatic conditions, see ISO 6393.
5.4 Wind
The average wind speed at the test site shall be less than 8 m/s.
Wind speeds at each measurement location due to machine operation should also be below 8 m/s. For
measurement locations where wind speeds are above this value, sound measuring equipment designed for
high wind applications should be used.
6 Machine preparation
6.1 Voltage
Verify that the alarm activation voltage to the audible travel alarm(s) or forward horn is within the nominal
operating voltage specified by the manufacturer of the travel warning alarm(s) or forward horn.
6.2 Engine and transmission
6.2.1 General
Under prevailing conditions, the machine shall be at a stabilized temperature for all its primary power systems
at maximum governor engine speed (high idle).
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ISO 9533:2010(E)
6.2.2 Cooling system fan speed(s)
If the powertrain or hydraulic system or systems of the machine are fitted with an adjustable fan or fans, they
shall operate during the test at maximum achievable fan speed at the engine speed as specified in Clause 7.
If equipped with an electric fan or fans, these shall be off when taking sound pressure measurements with the
engine off.
6.3 Equipment and attachments
For testing, the equipment and attachment(s) for the most typical machine configuration as specified by the
machine manufacturer shall be installed and in the carry position for travelling (see ISO 5006). The
attachment position shall also be as specified by the manufacturer.
6.4 Operator station
6.4.1 Heating, ventilation and air-conditioning system
If the operator station is equipped with a heating, ventilation and air-conditioning (HVAC) system or systems,
these shall be set to mid-setting during all tests, defined below. The ventilation ducts shall be open with the air
flow directed out but away from the operator.
⎯ For an Off/Low/High system, at mid-setting the HVAC fan setting(s) will be at “High”.
⎯ For an Off/Position 1/Position 2/Position 3 system, the mid-setting will be Position 2.
⎯ For a continuously variable system, the mid-setting is at or above 50 % of the maximum fan speed.
If the HVAC system consists of multiple systems, e.g. separate upper and lower controls, all systems shall be
set to mid-setting.
NOTE For further details on fan speed and fan settings, see ISO 6393.
6.4.2 Operator size and location
For testing at the location of the operator, an operator should be selected whose physical dimensions are as
close as possible to a medium operator, and within the limits for a small to a large operator, as defined in
ISO 3411.
The seat shall be positioned in the mid-position for fore and aft and for vertical height, if adjustment is
provided. The seat and head rest, if present, shall be adjusted to accommodate the operator and shall remain
consistent during the test series.
6.4.3 Additional considerations
Other considerations for the operator station include eliminating non-typical machine noise such as radios and
monitor alarms. For cab units, all windows and doors shall be closed. Cab interior materials and seals should
be typical of the machine type and family.
4 © ISO 2010 – All rights reserved
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ISO 9533:2010(E)
7 Test procedures
7.1 General
Measurements shall be taken and recorded at the alarm and horn test measurement locations shown in
Figure 1 and in accordance with Table 1.
8
11 9 10
21
37
46
5
The rectangle represents the machine reference box
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 9533
Deuxième édition
2010-07-01
Engins de terrassement — Avertisseurs
sonores de déplacement et de recul
montés sur engins — Méthodes d'essai et
critères de performance
Earth-moving machinery — Machine-mounted audible travel alarms and
forward horns — Test methods and performance criteria
Numéro de référence
ISO 9533:2010(F)
©
ISO 2010
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ISO 9533:2010(F)
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Publié en Suisse
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ISO 9533:2010(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives.1
3 Termes et définitions .1
4 Appareillage .2
5 Environnement d'essai .3
5.1 Zone d'essai .3
5.2 Bruit de fond .3
5.3 Conditions climatiques.3
5.4 Vent.3
6 Préparation de l'engin.4
6.1 Tension.4
6.2 Moteur et transmission.4
6.3 Équipements et accessoires .4
6.4 Poste de l'opérateur .4
7 Mode opératoire d'essai .5
7.1 Généralités .5
7.2 Installation pour les mesurages des avertisseurs en extérieur .6
7.3 Mesurage des avertisseurs sonores de déplacement et de marche avant .6
7.4 Mesurage de l'avertisseur de déplacement et de l'avertisseur de marche arrière au poste
de l'opérateur .8
7.5 Critères .8
8 Exigences relatives à l'activation des avertisseurs.9
8.1 Avertisseur de marche arrière .9
8.2 Klaxon.10
8.3 Avertisseur de déplacement .10
9 Informations à consigner dans le rapport .10
Annexe A (informative) Exemple de fiche de données d'essai .11
Annexe B (informative) Appareillage de mesure de l'avertisseur en extérieur .12
Annexe C (informative) Méthode du 1/3 de bande d'octave pour les avertisseurs de recul et de
déplacement.13
Bibliographie.14
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ISO 9533:2010(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 9533 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 127, Engins de terrassement, sous-comité SC 2,
Sécurité, ergonomie et exigences de sécurité.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 9533:1989), qui a fait l'objet d'une
révision technique. Notamment, les méthodes d'essai et les critères ont été modifiés pour inclure l'évaluation
d'alarmes d'avertissement sonores à réglage automatique et les avertisseurs de déplacement.
iv © ISO 2010 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 9533:2010(F)
Engins de terrassement — Avertisseurs sonores de
déplacement et de recul montés sur engins — Méthodes d'essai
et critères de performance
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie une méthode statique pour évaluer la performance sonore de sortie
et les exigences d'activation des avertisseurs de déplacement sonores et des avertisseurs de recul si installés
sur des engins de terrassement tels que définis dans I'ISO 6165, fonctionnant sur des chantiers ou se
déplaçant sur les voies publiques. Elle offre des méthodologies objectives d'essai et des critères de
performance.
Elle s'applique seulement aux avertisseurs sonores de déplacement et avertisseurs de recul installés sur
l'engin de terrassement. Elle ne spécifie pas l'installation d'un ou de plusieurs avertisseurs sonores de
déplacement ou de recul sur un engin particulier. Elle ne traite ni de l'essai de laboratoire de la fonctionnalité,
ni de la durée de vie des avertisseurs.
NOTE Les pratiques des constructeurs d'engins de terrassement, les exigences sur le chantier, ainsi que les
réglementations locales, nationales ou régionales spécifient parfois l'installation d'avertisseurs ou klaxons comme définis
dans la présente Norme internationale.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 3411, Engins de terrassement — Dimensions des opérateurs et espace enveloppe minimal pour les
opérateurs
ISO 6165, Engins de terrassement — Principaux types — Identification et termes et définitions
ISO 6746-1, Engins de terrassement — Définitions des dimensions et des codes — Partie 1: Engin de base
CEI 61672-1, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 1: Spécifications
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
parallélépipède de référence de l'engin
MRB
parallélépipède rectangle imaginaire qui viendrait s'emboîter sur l'engin de base, selon l'ISO 6746-1, celui-ci
ne comprenant ni équipements, ni accessoires tels que godets, boucliers, pelles rétrocaveuses, scarificateurs
et flèches
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ISO 9533:2010(F)
3.2
avertisseur sonore de déplacement
avertisseur monté sur un engin et destiné à avertir ou prévenir le personnel du danger potentiel de l'engin se
déplaçant grâce à sa propre force motrice
3.2.1
avertissement de déplacement
signal sonore destiné à avertir ou prévenir le personnel, particulièrement celui près de l'engin, que celui-ci a
été activé pour se déplacer sous sa propre force motrice
NOTE Ces alarmes sont généralement associées aux engins dont la superstructure tourne.
3.2.2
avertissement de marche arrière
signal sonore destiné à avertir ou prévenir le personnel, particulièrement celui près de l'arrière d'un engin, que
celui-ci a été activé pour se déplacer vers l'arrière sous sa propre force motrice
3.3
avertissement de marche avant
klaxon
signal sonore activé par l'opérateur de l'engin destiné à prévenir le personnel près de l'engin, et
particulièrement celui situé près de l'avant de l'engin
NOTE Le klaxon peut également être utilisé comme partie d'un système antivol ou d'un système d'alarme de sécurité
de l'engin.
3.4
avertissement de niveau acoustique fixe
avertissement sonore de marche qui produit un niveau acoustique indépendant des niveaux acoustiques
ambiants
3.5
avertissement de niveau acoustique à réglage automatique
avertissement sonore de marche dont le niveau acoustique se règle automatiquement, dans une plage définie,
pour maintenir un différentiel de niveau acoustique entre la production de l'avertisseur et le niveau acoustique
ambiant mesuré par l'avertisseur
3.6
son ambiant
son dans la zone d'essai non produit par l'avertisseur sonore de déplacement
3.7
champ libre
espace dont la surface à 30 m autour de la source sonore ou du microphone dans n'importe quelle direction
est non réfléchissante, excepté le plan horizontal sur lequel l'engin d'essai est placé
4 Appareillage
4.1 Sonomètre, avec son câble ou un système de mesure acoustique équivalent répondant aux exigences
du type 1 spécifiées dans la CEI 61672-1.
Pour les besoins de la présente Norme internationale, il est recommandé que tous les mesurages de niveau
de pression acoustique soient arrondis au nombre entier le plus proche, en décibels.
4.2 Calibrateur acoustique ou système de mesure équivalent, qu'il convient d'utiliser quotidiennement
pour calibrer le sonomètre avant les essais et pour vérifier la dérive de sensibilité après la réalisation des
essais. Il convient de prendre en compte les effets de la pression atmosphérique, de la température et de
l'utilisation d'un écran anti-vent, dans l'étalonnage du système suivant les recommandations du fabricant de
l'appareil.
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ISO 9533:2010(F)
4.3 Écran anti-vent de microphone, conçu pour le mesurage acoustique et recommandé par le fabricant
du sonomètre ou du dispositif de mesure équivalent, devant être utilisé pour maintenir la cohérence d'un essai
à l'autre et ajouter une protection à l'ensemble du microphone.
4.4 Anémomètre ou autre dispositif, capable de mesurer la vitesse du vent ambiant et sa direction avec
une exactitude de ±10 % à la vitesse du vent recommandée la plus élevée.
4.5 Indicateur de vitesse de rotation du moteur, d'une exactitude de ±2 % de la vitesse de rotation du
moteur indiquée.
4.6 Thermomètre, pour déterminer la température ambiante, exact à ±2 °C.
NOTE Un appareil sera également nécessaire pour mesurer les paramètres de l'environnement d'essai (voir 5.1).
5 Environnement d'essai
5.1 Zone d'essai
La zone d'essai doit être un champ libre sur un plan réfléchissant qui ne soit pas plus inégal qu'un
bitume-enrobé-drainant. La zone d'essai délimitée par l'engin et le microphone doit également consister en
une surface plate, horizontale ou une surface inclinée du centre de la zone d'essai vers le bas. Aucun objet
réfléchissant, tel qu'un immeuble, ne doit se trouver à moins de 30 m du microphone ou de l'engin soumis à
essai.
Pour les mesurages effectués à l'extérieur, le technicien d'essai ou l'équipement d'essai doit se situer à une
distance > 2 m de la distance du microphone.
NOTE 1 Pour des détails plus précis sur la configuration recommandée de la zone d'essai, voir l'ISO 3744 et
l'ISO 6393.
5.2 Bruit de fond
Le niveau de pression acoustique pondérée A généré par les sources ambiantes autres que l'engin de
terrassement soumis à essai, y compris les effets du vent, doit être inférieur d'au moins 10 dB au niveau le
plus bas mesuré et présentant un intérêt.
5.3 Conditions climatiques
Les mesurages ne doivent pas être effectués lors de précipitations, par exemple pluie, neige ou pluie et neige
mêlées, ou lorsque le sol est recouvert de neige. La température ambiante doit être dans les limites de
température de −10°C à +35°C.
NOTE Pour de plus amples détails sur les conditions climatiques recommandées, voir l'ISO 6393.
5.4 Vent
La vitesse moyenne du vent sur le site d'essai doit être inférieure à 8 m/s.
Il convient que la vitesse du vent à chaque emplacement de mesure due au fonctionnement de l'engin soit
également au-dessous de 8 m/s. Pour des positions de mesure où les vitesses de vent sont supérieures à
cette valeur, il convient qu'un équipement de mesure acoustique conçu pour des utilisations avec un vent
violent soit utilisé.
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ISO 9533:2010(F)
6 Préparation de l'engin
6.1 Tension
Vérifier que la tension d'activation de l'avertisseur sonore de l'avertisseur de déplacement ou de recul soit
comprise dans la tension nominale de fonctionnement spécifiée par le fabricant de l'avertisseur de
déplacement ou de recul.
6.2 Moteur et transmission
6.2.1 Généralités
Généralement, la machine doit être à une température stabilisée pour tous les systèmes principaux de
transmission de l'engin à la vitesse du moteur maximale régulée (à vide).
6.2.2 Vitesse(s) du ventilateur du système de refroidissement
Si la transmission ou le(s) système(s) hydraulique(s) de l'engin est(sont) équipé(s) d'un ou de plusieurs
ventilateurs réglables, ils doivent fonctionner pendant l'essai à la vitesse maximale du ventilateur à la vitesse
du moteur spécifiée dans l'Article 7.
Si un(des) ventilateur(s) est(sont) installé(s), il(s) doi(ven)t être éteint(s) lorsque des mesurages de pression
acoustique sont réalisés avec le moteur arrêté.
6.3 Équipements et accessoires
Pour l'essai, les équipements et accessoires pour la configuration de l'engin la plus typique comme spécifié
par le fabricant doivent être montés sur l'engin dans leur position normale pour le déplacement
(voir l'ISO 5006). La position de l'accessoire doit également être telle que spécifiée par le fabricant.
6.4 Poste de l'opérateur
6.4.1 Chauffage, ventilation et système d'air conditionné
Le système de chauffage, de ventilation et de conditionnement d'air, CVCA, du poste de l'opérateur, doit être
réglé à sa position médiane pendant tous les essais. Les conduits de ventilation doivent être ouverts avec
l'écoulement d'air dirigé loin de l'opérateur.
⎯ Pour un système Arrêt/Bas/Haut, le réglage du ou des ventilateurs CVCA sera «Haut».
⎯ Pour un système Arrêt/Position 1/Position 2/Position 3, le réglage sera Position 2.
⎯ Pour un système continuellement variable, le réglage est à 50 % ou au-dessus de la vitesse maximale du
ventilateur.
Si le système CVCA consiste en des systèmes multiples, par exemple des commandes supérieures et
inférieures séparées, tous les systèmes doivent être réglés à leur position médiane.
NOTE Pour de plus amples détails sur la vitesse du ventilateur et ses réglages, voir l'ISO 6393.
6.4.2 Taille et poste de l'opérateur
Pour l'essai au poste de l'opérateur, il convient de choisir un opérateur dont les dimensions physiques soient
le plus près possible de celles de l'opérateur moyen, entre les limites pour un petit et un grand opérateur,
comme défini dans l'ISO 3411.
Le siège doit être placé dans la position milieu pour le réglage avant-arrière et pour la hauteur verticale, si ce
réglage est fourni. Le siège et le repose-tête, si équipé, doivent être réglés pour s'adapter à l'opérateur et
doivent rester en place pendant la série d'essais.
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ISO 9533:2010(F)
6.4.3 Considérations complémentaires
D'autres considérations pour le poste de l'opérateur incluent l'élimination du bruit non typique de l'engin
comme des alarmes de surveillance et les radios. Pour les cabines, toutes les fenêtres et des portes doivent
être fermées. Il convient que les matériaux d'intérieur des cabines et les joints soient typiques du type et de la
famille de l'engin.
7 Mode opératoire d'essai
7.1 Généralités
Les mesurages doivent être effectués et enregistrés aux positions d'essai de l'avertisseur et du klaxon comme
indiqué à la Figure 1 et dans le Tableau 1.
8
11 9 10
21
37
46
5
Le parallélipipède rectangle représente le parallélipipède de référence de l'engin (MRB) et les numéros indiquent les
positions d'essai. Voir Figure 1.
NOTE La Figure 1 n'est pas dessinée à l'échelle.
Figure 1 — MRB avec ses positions d'essai
Tableau 1 — Coordonnées des positions d'essai
Coordonnées: distance et direction
a
Tel que mesuré depuis
Position d'essai
m
1 0,7 Droit 0,7 Arrière Angle arrière droit
2 0,7 Gauche 0,7 Arrière Angle arrière gauche
3 4,9 Gauche 4,9 Arrière Arrière centre
4 2,7 Gauche 6,5 Arrière Arrière centre
5 0,0 Centre 7,0 Arrière Arrière centre
6 2,7 Droit 6,5 Arrière Arrière centre
7 4,9 Droit 4,9 Arrière Arrière centre
8 0,0 Centre 7,0 Avant Avant centre
9 Position de l'opérateur Hauteur de l'oreille
10 0,0 Centre 7,0 Droit Côté droit centre
11 0,0 Centre 7,0 Gauche C
...
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