EN 1459-1:2017
(Main)Rough-terrain trucks - Safety requirements and verification - Part 1: Variable-reach trucks
Rough-terrain trucks - Safety requirements and verification - Part 1: Variable-reach trucks
This European Standard specifies the safety requirements of self-propelled variable-reach rough-terrain trucks (hereafter referred to as trucks), intended to handle loads, equipped with a telescopic lifting means (pivoted boom), on which a load handling device (e.g. carriage and fork arms) is fitted.
For the purpose of this standard, rough-terrain variable-reach trucks are designed to transport, lift and place loads and can be driven on unimproved terrain.
Fork arms are considered to be part of the truck. Trucks can also be equipped with a variety of attachments (e.g. bale spikes, mowers, sweepers).
This European Standard deals with all the significant hazards, hazardous situations and events relevant to the trucks when they are used as intended and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer (see Annex A).
This European Standard does not apply to:
- slewing variable reach rough terrain trucks covered by EN 1459-2;
- industrial variable reach trucks covered by EN ISO 3691-2;
- lorry-mounted variable reach trucks;
- variable reach trucks fitted with tilting or elevating operator position;
- mobile cranes covered by EN 13000;
- machines designed primarily for earth moving, even if their buckets and blades are replaced with forks (see EN 474 series);
- trucks designed primarily with variable length load suspension elements (e.g. chain, ropes) from which the load may swing freely in all directions;
- trucks fitted with personnel/work platforms, designed to move persons to elevated working positions;
- trucks designed primarily for container handling;
- trucks on tracks;
- trucks with articulated chassis;
- attachments (covered by prEN 1459-5).
This European Standard does not address hazards linked to:
- hybrid power systems;
- gas power system;
- gasoline engine system;
- battery power system;
- tractor specific devices (e.g. PTO).
This European Standard does not address hazards which may occur:
a) when handling suspended loads which may swing freely (additional requirements are given in prEN 1459-4 (in preparation));
b) when using trucks on public roads;
c) when operating in potentially explosive atmospheres;
d) when operating underground;
e) when towing trailers;
f) when fitted with a personnel work platform (additional requirements are given in EN 1459-3);
g) when using cruise-control.
This European Standard does not provide a method of calculation for fatigue and strength of material.
This document is not applicable to trucks manufactured before the date of its publication.
Geländegängige Stapler - Sicherheitstechnische Anforderungen und Verifizierung - Teil 1: Stapler mit veränderlicher Reichweite
Chariots tout-terrain - Prescriptions de sécurité et vérification - Partie 1 : Chariots à portée variable
La présente Norme européenne spécifie les prescriptions de sécurité des chariots tout-terrain automoteurs à portée variable (ci-après désignés « chariots »), destinés à manutentionner des charges, équipés de moyens de levage télescopiques (flèche relevable), sur lesquels un dispositif porte-charge est monté (par exemple, un tablier porte-équipement et des bras de fourche).
Pour les besoins de la présente norme, les chariots tout-terrain à portée variable sont conçus pour transporter, soulever et placer des charges, et peuvent être conduits sur des sols non aménagés.
Les bras de fourche sont considérés comme partie du chariot. Les chariots peuvent être également équipés d'une grande variété d'accessoires (par exemple, fourche à ballots, faucheuse, balayeuse).
La présente Norme européenne traite de tous les phénomènes dangereux significatifs, des situations et évènements dangereux pertinents pour les chariots lorsqu'ils sont utilisés comme prévu et dans les conditions de mauvaise utilisation qui sont raisonnablement prévisibles par le fabricant (voir Annexe A).
La présente Norme européenne ne s'applique pas :
- aux chariots tout-terrain à portée variable rotatifs couverts par l'EN 1459 2 ;
- aux chariots industriels à portée variable traités dans l'EN ISO 3691 2 ;
- aux chariots à portée variable embarqués sur porteurs routiers ;
- aux chariots à portée variable avec poste de conduite inclinable ou élevable ;
- aux grues mobiles couvertes par l'EN 13000 ;
- aux machines conçues principalement pour le terrassement, même si leurs godets et leurs lames sont remplacés par des fourches (voir la série de normes EN 474) ;
- aux chariots conçus principalement avec des éléments de suspension de la charge à longueur variable (tels que chaînes, câbles) et permettant à la charge d'osciller librement dans toutes les directions ;
- aux chariots équipés de plates-formes de travail pour le personnel, conçues pour déplacer les personnes vers des positions de travail surélevées ;
- aux chariots conçus principalement pour la manutention de conteneurs ;
- aux chariots sur chenilles ;
- aux chariots à châssis articulé ;
- aux accessoires (couverts par le prEN 1459 5).
La présente Norme européenne ne traite pas des phénomènes dangereux liés aux :
- systèmes à source d'énergie hybride ;
- système à source d'énergie gaz ;
- système à moteur à essence ;
- système alimentés par batteries ;
- dispositifs spécifiques aux tracteurs (par exemple, PTO).
La présente Norme européenne ne traite pas des phénomènes dangereux pouvant apparaître :
a) lors de la manutention de charges suspendues qui peuvent se balancer librement (les prescriptions supplémentaires sont données dans le prEN 1459 4 (en cours d’élaboration)) ;
b) lors de l'utilisation des chariots sur les voies publiques ;
c) lors d’une utilisation en atmosphères explosibles ;
d) lors de travaux souterrains ;
e) lors de la traction de remorques ;
f) lorsque les chariots sont équipés d’une plate-forme de personnel/travail (des prescriptions supplémentaires sont données dans l’EN 1459 3) ;
g) lors de l'utilisation d'un régulateur de vitesse.
La présente Norme européenne ne fournit pas de méthode de calcul de la fatigue et de la résistance du matériau.
Le présent document n'est pas applicable aux chariots fabriqués avant la date de sa publication.
Vozila za talni transport - Terenska vozila - Varnostne zahteve in preverjanje - 1. del: Vozila z mehanizmom za dviganje s spremenljivim dosegom
Ta evropski standard določa splošne varnostne zahteve za vozila za talni transport brez vrtljivega mehanizma za dviganje, s spremenljivim dosegom in zgibnim ali fiksnim ohišjem, opremljena s teleskopskim dvižnim mehanizmom (vrtljivo roko), na katerem je običajno pritrjena naprava za upravljanje tovora (npr. nosilec in vilice). Vilice in drugi integrirani priključki se obravnavajo kot deli vozila. Za priključke se uporabljajo ustrezne točke tega standarda, lahko pa se uporabljajo tudi drugi posebni standardi. Ta evropski standard se ne uporablja za: vozila za talni transport z vrtljivim mehanizmom za dviganje s spremenljivim dosegom, zajeta v standardu prEN 1459-2; industrijska vozila s spremenljivim dosegom, zajeta v standardu EN ISO 3691-2; vozila z dvigalom in spremenljivim dosegom; vozila s spremenljivim dosegom, opremljena z nagibnim ali dvižnim položajem upravljavca; vozila za talni transport s spremenljivim dosegom, namenjena za ravnanje z vsebniki; mobilna dvigala, zajeta v standardu EN 13000; stroje, ki so primarno zasnovani za zemeljska dela (npr. nakladalniki in buldožerji), tudi če so njihove žlice in rezila zamenjani z vilicami (glej skupino standardov EN 474); vozila, ki so primarno zasnovana z elementi spremenljive dolžine za dvig tovora (verige, vrvi itd.), na katerih lahko tovor prosto niha v vse smeri (zajeta v standardu prEN 1459-4); vozila, opremljena s ploščadmi za osebje/delovnimi ploščadmi in zasnovana za premikanje oseb na dvignjena delovna mesta (zajeta v standardu prEN 1459-3); vozila, primarno zasnovana za ravnanje z vsebniki; vozila, ki vključujejo posebne traktorske naprave; vozila na tirih. Ta evropski standard ne obravnava nevarnosti v povezavi z: hibridnimi napajalnimi sistemi; gorivnimi napajalnimi sistemi; akumulatorskimi napajalnimi sistemi. Ta evropski standard ne obravnava nevarnosti, ki se lahko pojavijo: med proizvodnjo; pri ravnanju z visečimi tovori, ki lahko prosto nihajo; pri uporabi vozil na javnih cestah; pri upravljanju vozil v potencialno eksplozivnih atmosferah; pri upravljanju pod zemljo.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Vozila za talni transport - Terenska vozila - Varnostne zahteve in preverjanje - 1. del: Vozila z mehanizmom za dviganje s spremenljivim dosegomGeländegängige Stapler - Sicherheitstechnische Anforderungen und Verifizierung - Teil 1: Stapler mit veränderlicher ReichweiteChariots tout-terrain - Exigences de sécurité et vérification - Partie 1: Chariots à portée variableRough-terrain trucks - Safety requirements and verification - Part 1: Variable-reach trucks53.060Industrijski tovornjakiIndustrial trucksICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 1459-1:2017SIST EN 1459-1:2018en,fr,de01-januar-2018SIST EN 1459-1:2018SLOVENSKI
STANDARDSIST EN 1459:1999+A3:20121DGRPHãþD
SIST EN 1459-1:2018
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 1459-1
September
t r s y ICS
w uä r x r Supersedes EN
s v w {ã s { { z ªA uã t r s tEnglish Version
Roughæterrain trucks æ Safety requirements and verification æ Part
sã Variableæreach trucks Chariots toutæterrain æ Prescriptions de sécurité et vérification æ Partie
s ã Chariots à portée variable
Geländegängige Stapler æ Sicherheitstechnische Anforderungen und Verifizierung æ Teil
sã Stapler mit veränderlicher Reichweite This European Standard was approved by CEN on
s May
t r s yä
egulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alterationä Upætoædate lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CENæCENELEC Management Centre or to any CEN memberä
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CENæCENELEC Management Centre has the same status as the official versionsä
CEN members are the national standards bodies of Austriaá Belgiumá Bulgariaá Croatiaá Cyprusá Czech Republicá Denmarká Estoniaá Finlandá Former Yugoslav Republic of Macedoniaá Franceá Germanyá Greeceá Hungaryá Icelandá Irelandá Italyá Latviaá Lithuaniaá Luxembourgá Maltaá Netherlandsá Norwayá Polandá Portugalá Romaniaá Serbiaá Slovakiaá Sloveniaá Spainá Swedená Switzerlandá Turkey and United Kingdomä
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
CEN-CENELEC Management Centre:
Avenue Marnix 17,
B-1000 Brussels
9
t r s y CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Membersä Refä Noä EN
s v w {æ sã t r s y ESIST EN 1459-1:2018
EN 1459-1:2017 (E) 2 Contents Page
European foreword . 4 Introduction . 6 1 Scope . 7 2 Normative references . 8 3 Terms and definitions . 11 4 Safety requirements and/or protective measures . 15 4.1 General . 15 4.2 Starting/moving . 16 4.3 Brakes. 17 4.4 Electrical and electronic systems . 17 4.5 Controls . 18 4.6 Power systems and accessories . 23 4.7 Stabilizing devices . 24 4.8 Design requirements for maintenance purposes . 26 4.9 Systems for lifting, tilting and reaching . 26 4.10 Ope
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.