ISO 3691-5:2009
(Main)Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 5: Pedestrian-propelled trucks
Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 5: Pedestrian-propelled trucks
ISO 3691-5:2009 gives safety requirements and the means for their verification for the following types of pedestrian-propelled trucks, equipped with load-handling devices for normal industrial duties, e.g. fork arms and platforms, or integrated attachments for special applications: pedestrian-propelled straddle stackers, pallet stackers, industrial trucks with capacities not exceeding 1 000 kg with manual or electrical battery-powered lifting, low-lift pallet trucks with lift height up to 300 mm and rated capacity up to 2 300 kg, scissor-lift pallet trucks with lift heights up to 1 000 mm or rated capacity up to 1 000 kg with manual or electrical battery-powered lifting.
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification — Partie 5: Chariots à conducteur accompagnant
L'ISO 3691-5:2009 donne des exigences de sécurité, et les moyens de les vérifier, pour les types de chariots de manutention à conducteur accompagnant suivants, équipés de dispositifs de manutention de charge pour les activités de manutention normales, par exemple gerbeurs à conducteur accompagnant à fourche entre longerons, gerbeurs à fourche recouvrante, chariots industriels dont la capacité ne dépasse pas 1 000 kg avec levage manuel ou alimenté par batterie électrique, transpalettes à petite levée d'une hauteur de levée jusqu'à 300 mm et d'une capacité nominale jusqu'à 2 300 kg et transpalettes à ciseaux d'une hauteur de levée jusqu'à 1 000 mm et d'une capacité nominale jusqu'à 1 000 kg avec levage manuel ou alimenté par batterie électrique.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 3691-5
First edition
2009-11-15
Industrial trucks — Safety requirements
and verification —
Part 5:
Pedestrian-propelled trucks
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification —
Partie 5: Chariots à conducteur accompagnant
Reference number
ISO 3691-5:2009(E)
©
ISO 2009
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2009
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2009 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
Contents Page
Foreword .iv
Introduction.v
1 Scope.1
2 Normative references.2
3 Terms and definitions .2
4 List of significant hazards .4
5 Safety requirements and/or protective measures.8
5.1 General .8
5.2 Propelling, steering .8
5.3 Load-handling controls.12
5.4 Lifting systems .13
5.5 Parking brake.15
5.6 Stability.15
5.7 Lateral stabilizers .16
5.8 Protection against crushing, shearing and entanglement points.16
5.9 Edges and angles .16
5.10 Protective devices .16
5.11 Additional requirements for trucks with battery-powered lifting .17
5.12 Lifting points.17
6 Verification of safety requirements and/or protective measures.18
6.1 General .18
6.2 Functional verification .18
6.3 Design verification (type test) .18
7 Information for use.18
7.1 General .18
7.2 Instruction handbooks.18
7.3 Marking.21
Annex A (normative) Method for measurement of forces, F .23
Annex B (normative) Rated capacity .28
Bibliography.31
© ISO 2009 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 3691-5 was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2, Safety
of powered industrial trucks.
This first edition of ISO 3691-5, together with ISO 3691-1, ISO 3691-2, ISO 3691-3, ISO 3691-4, ISO 3691-6,
ISO/TS 3691-7 and ISO/TS 3691-8, cancels and replaces ISO 3691:1980, of which it constitutes a technical
revision.
ISO 3691 consists of the following parts, under the general title Industrial trucks — Safety requirements and
verification:
⎯ Part 1: Self-propelled industrial trucks, other than driverless, variable-reach and burden-carrier trucks
⎯ Part 2: Self-propelled variable-reach trucks
⎯ Part 3: Additional requirements for trucks with elevating operator position and trucks specifically designed
to travel with elevated loads
⎯ Part 4: Driverless industrial trucks and their systems
⎯ Part 5: Pedestrian-propelled trucks
⎯ Part 6: Burden and personnel carriers
⎯ Part 7: Regional requirements for countries within the European Community [Technical Specification]
⎯ Part 8: Regional requirements for countries outside the European Community [Technical Specification]
iv © ISO 2009 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
Introduction
General
This document is a type-C standard as stated in ISO 12100.
The machinery concerned and the extent to which hazards, hazardous situations or hazardous events are
covered are indicated in the Scope of this document.
When requirements of this type-C standard are different from those which are stated in type-A or B standards,
the requirements of this type-C standard take precedence over the requirements of the other standards for
machines that have been designed and built according to the requirements of this type-C standard.
The ISO 3691 series of standards covers safety requirements and their verification for industrial trucks as
defined in ISO 5053.
For the purposes of the ISO 3691 series of standards, industrial trucks are wheeled, self-propelled or
manually driven vehicles, except for those running on rails. They are operator-controlled and are designed to
carry, tow, push, lift, stack or tier in racks.
Structure
An important step forward in the work on the ISO 3691 series of standards was the agreement to issue a new
structure of International Standards for industrial trucks having on one side basic standards for all kinds of
trucks (see Foreword) and on the other side independent standards to cover the respective specific functions
of industrial trucks, e.g. visibility, noise, vibration, electrical requirements, etc.
Assessment of hazards
The product needs to be designed in such a way that it is fit for its purpose or function and can be adjusted
and maintained without putting persons at risk when used under the conditions foreseen by the manufacturer.
In order to properly design a product and to cover all specific safety requirements, the manufacturer will have
to identify the hazards that apply to his product and carry out a risk assessment. The manufacturer will then
need to design and construct the product taking this assessment into account.
The aim of this procedure is to eliminate the risk of accidents throughout the foreseeable lifetime of the
machinery, including the phases of assembling and dismantling where risks of accidents could also arise from
foreseeable abnormal situations.
In selecting the most appropriate methods, the manufacturer will need to apply the following principles, in the
order given here:
a) eliminate or reduce risks as far as possible by design (inherently safe machinery design and
construction);
b) take the necessary protective measures in relation to risks that cannot be eliminated by design;
c) inform users of any shortcoming of the protective measures adopted;
d) indicate whether any particular training is required;
e) specify any need to provide personal protection equipment;
f) refer to the appropriate user's document for proper operating instructions.
© ISO 2009 – All rights reserved v
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
Industrial trucks need to be designed to prevent foreseeable misuse wherever possible, if such would
engender risk. In other cases, the manufacturer's instructions will need to draw the user's attention to ways
shown by experience in which the machinery ought not to be used.
This part of ISO 3691 does not repeat all the technical rules which are state-of-the-art and which are
applicable to the material used to construct the industrial truck. Reference will also need to be made to
ISO 12100.
Legislative situation/Vienna Agreement
From the very beginning, the task of the working group was to revise ISO 3691:1980 and establish worldwide
basic standards to comply with the major legislative regulations in, for example, the EU, Japan, Australia and
North America.
Every effort was made to develop a globally relevant International Standard. That goal was achieved with
most of the issues. For several potential problem areas compromises were needed and will be needed in the
future. Where divergent regional requirements remain, these are addressed by ISO/TS 3691-7 and
ISO/TS 3691-8.
In order to ensure that the revised International Standard will be actively used in the ISO member countries,
worldwide, procedures are necessary to replace the existing national standards and technical regulations by
the revised International Standard. In the European Community, ISO and the European Committee for
Standardization (CEN) agreed on technical co-operation under the Vienna Agreement, with the aim of
replacing European Standards (EN) by International Standards. Other countries are asked to make similar
agreements to ensure that their national standards and technical regulations are replaced by this International
Standard.
Only by these actions will there be the guarantee that products in accordance with International Standards can
be shipped worldwide freely without any technical barriers.
vi © ISO 2009 – All rights reserved
---------------------- Page: 6 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 3691-5:2009(E)
Industrial trucks — Safety requirements and verification —
Part 5:
Pedestrian-propelled trucks
1 Scope
This part of ISO 3691 gives safety requirements and the means for their verification for the following types of
pedestrian-propelled trucks (hereafter referred to as trucks), equipped with load-handling devices for normal
industrial duties, e.g. fork arms and platforms, or integrated attachments for special applications:
⎯ pedestrian-propelled straddle stackers,
⎯ pallet stackers,
⎯ industrial trucks with capacities not exceeding 1 000 kg with manual or electrical battery-powered lifting,
⎯ low-lift pallet trucks with lift height up to 300 mm and rated capacity up to 2 300 kg,
⎯ scissor-lift pallet trucks with lift heights up to 1 000 mm or rated capacity up to 1 000 kg with manual or
electrical battery-powered lifting.
It is applicable to trucks provided with either manual or electrical battery-powered lifting, operating on smooth,
level, hard surfaces.
NOTE On-board battery chargers are considered to be part of the truck. Attachments mounted on the load-carrier or
on the fork arms which are removable by the user are not considered to be part of the truck.
This part of ISO 3691 deals with significant hazards, hazardous situations and events relevant to the
applicable machines when used as intended and under conditions of misuse which are reasonably
foreseeable by the manufacturer (see Clause 4).
It does not establish the additional requirements for
a) climatic conditions,
b) operation in severe conditions (e.g. extreme environmental conditions such as freezer applications, high
temperatures, corrosive environments, strong magnetic fields),
c) electromagnetic compatibility (emission/immunity),
d) handling of loads the nature of which could lead to dangerous situations (e.g. molten metal, acids/alkalis,
radiating materials, especially brittle loads),
e) handling suspended loads which may swing freely handling,
f) use on public roads,
g) direct contact with foodstuffs,
h) operation on gradients or on surfaces other than smooth, level, hard surfaces,
© ISO 2009 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
i) lifting systems using belts,
j) lifting of persons,
.
k) trucks with overturning moment greater than 40 000 N m,
l) scissor-lift trucks whose lifting is powered by external means (electric, pneumatic),
m) roll containers,
n) trucks that are intended to be towed by powered vehicles,
o) trucks designed for special applications (e.g. hospitals, restaurant trolleys),
p) winch-operated trucks,
q) mobile lifting tables.
Hazards relevant to noise, vibration and visibility are not significant and are not dealt with in this part of
ISO 3691.
Regional requirements, additional to those given in this part of ISO 3691, are addressed in ISO/TS 3691-7.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 2328, Fork-lift trucks — Hook-on type fork arms and fork arm carriages — Mounting dimensions
ISO 3287, Powered industrial trucks — Symbols for operator controls and other displays
ISO 5053, Powered industrial trucks — Terminology
ISO 12100-1, Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 1: Basic
terminology, methodology
ISO 12100-2, Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 2: Technical
principles
ISO 13857, Safety of machinery — Safety distances to prevent hazard zones being reached by upper and
lower limbs
ISO 15870, Powered industrial trucks — Safety signs and hazard pictorials — General principles
ISO 20898, Industrial trucks — Electrical requirements
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 5053 and ISO 12100-1, and the
following apply.
3.1
stacker truck
masted truck without tilt, with load-bearing outriggers, equipped with fork arms, a platform or other load-
handling device, designed to be manually pushed, pulled and steered by one pedestrian operator
NOTE The load can be raised by either manual means or battery power.
2 © ISO 2009 – All rights reserved
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
3.1.1
straddle stacker
stacking truck with outriggers, equipped with fork arms that are located between the outriggers
3.1.2
pallet stacker
stacking truck where the fork arms extend over the outriggers
3.2
pallet truck
truck with wheels supporting lifting fork arms for handling pallets, designed to be manually pushed, pulled and
steered, on a smooth, level, hard surface by a pedestrian operator using an articulated tiller and designed to
raise a load by pumping the tiller to a height sufficient for transporting
3.3
pedestrian-propelled industrial scissor-lift pallet truck
truck without a mast, with three or more wheels and with two fork arms or a platform, with a scissor lifting
mechanism, a wheel base that varies with the lift height and lateral stabilizers, operating on a smooth, level,
hard surface and designed to be manually pushed, pulled and steered by one pedestrian operator using an
articulated tiller
3.4
actual capacity
maximum load in kilograms, established by the manufacturer based on component strength and truck stability,
which the truck can carry, lift and stack to a specified height, at a specified load centre distance and reach, if
applicable, in normal operation
NOTE The actual capacity depends on the configuration of the truck in terms of such variables as the type and lift
height of the mast fitted, the actual load centre and any attachments that may be fitted. Additional actual capacity ratings
with removable attachments can also be established where permitted by the appropriate stability tests or by calculation
using empirical data.
3.5
rated capacity of removable attachments
maximum load in kilograms and load centre distance, where applicable, established by the manufacturer of
the attachment, which the attachment is capable of handling in normal operating conditions as specified by the
manufacturer
NOTE For determination, see Annex B.
3.6
rated capacity
〈of a stacker truck〉 maximum load in kilograms given by the manufacturer, based on component strength and
truck stability, that the truck can carry, lift and stack to a standard lift height, at a standard load centre in
normal position
NOTE 1 Where a truck does not lift to the standard lift height, H, it is given a rated capacity at its maximum lift height.
For determination, see Annex B.
NOTE 2 The rated capacity is used to compare the capacity of different manufacturers' trucks and to provide the break
points used in technical standards and statistics. It gives the load that the truck type is capable of transporting or lifting
under the above conditions. The safe operating limits for the truck are defined by its actual capacity (see ISO 3691-1).
3.7
normal operating position
position in which the operator shall be able to control all functions for load handling as defined by the
manufacturer
© ISO 2009 – All rights reserved 3
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
3.8
normal operation
intended use for which the truck is designed, according to the manufacturer’s specification and defined in the
instruction handbook
4 List of significant hazards
This list contains all the significant hazards, hazardous situations and events, as far as they deal with this part
of ISO 3691, identified by risk assessment of industrial trucks and which require action to eliminate or reduce
the risk.
No. Type or group/origin Potential Corresponding requirement
consequences
1 Mechanical hazards
5.2 Propelling, steering
⎯ Acceleration, ⎯ Being run over
deceleration
5.3.1 Load-handling controls — General
⎯ Being thrown
(kinetic energy)
5.3.2 Control with a device on the tiller
⎯ Crushing
⎯ Machinery mobility
5.3.3 Control with a device not located on the
⎯ Drawing-in or
⎯ Moving elements
tiller
trapping
⎯ Rotating elements
5.4.3.1 Limitation of stroke
⎯ Impact
5.4.3.6 Failure of energy supply of hydraulic
circuit
5.4.6.1 Disengagement of the attachment
5.5 Parking brake
5.11.2 Electrical systems and equipment
6 Verification of safety requirements and/or
measures
7 Information for use
⎯ Angular parts ⎯ Crushing 5.2 Propelling, steering
5.8 Protection against crushing, shearing and
⎯ Approach of a ⎯ Cutting or
entanglement points
moving element to severing
a fixed part
5.9 Edges and angles
⎯ Drawing-in or
⎯ Cutting parts trapping
5.10 Protective devices
⎯ Sharp edges ⎯ Entanglement
6 Verification of safety requirements and/or
measures
⎯ Shearing
7 Information for use
⎯ Stabbing or
puncture
4 © ISO 2009 – All rights reserved
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
No. Type or group/origin Potential Corresponding requirement
consequences
5.4.1 Chain system
⎯ Falling objects ⎯ Crushing
5.4.2 Wire rope system
⎯ Impact
5.4.3.1 Limitation of stroke
5.4.3.2 Load supporting
5.4.3.4 Hydraulic circuit
5.4.3.5 Lowering speed limitation
5.4.4 Fork arms and platforms — Stacker
trucks only
5.4.5 Fork carriers — Stacker trucks only
5.4.6 Load handling attachments — Stacker
trucks only
5.6 Stability
5.7 Lateral stabilizers
5.10.4 Pallet handling
5.12 Lifting points
6 Verification of safety requirements and/or
measures
7 Information for use
5.4.3.3 Pressure relief valves
⎯ High pressure ⎯ Injection
5.4.3.4 Hydraulic circuit
6 Verification of safety requirements and/or
measures
7 Information for use
5.6 Stability
⎯ Stability ⎯ Being thrown
5.7 Lateral stabilizers
⎯ Crushing
5.12 Lifting points
⎯ Impact
6 Verification of safety requirements and/or
measures
7 Information for use
© ISO 2009 – All rights reserved 5
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
No. Type or group/origin Potential Corresponding requirement
consequences
2 Electrical hazards
5.11.2 Electrical systems and equipment
⎯ Arc ⎯ Burn
6 Verification of safety requirements and/or
⎯ Electromagnetic ⎯ Chemical effects
measures
phenomena
⎯ Electrocution
7 Information for use
⎯ Electrostatic
⎯ Falling, being
phenomena
thrown
⎯ Live parts
⎯ Fire
⎯ Not enough
⎯ Projection of
distance from live
molten particles
parts under high
voltage
⎯ Shock
⎯ Overload
⎯ Parts which have
become live under
fault conditions
⎯ Short-circuit
⎯ Thermal radiation
3 Thermal hazards
5.11.2 Electrical systems and equipment
⎯ Explosion ⎯ Burn
6 Verification of safety requirements and/or
⎯ Flame ⎯ Dehydration
measures
⎯ Radiation from ⎯ Discomfort
7 Information for use
heat sources
⎯ Injuries by the
radiation of heat
sources
⎯ Scald
4 Noise hazards
No origin of this kind of
hazard in industrial
trucks covered by
these specifications
5 Vibration hazards
No origin of this kind of
hazard in industrial
trucks covered by
these specifications
6 Radiation hazards
No origin of this kind of
hazard in industrial
trucks covered by
these specifications
6 © ISO 2009 – All rights reserved
---------------------- Page: 12 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
No. Type or group/origin Potential Corresponding requirement
consequences
7 Material/substance hazards
5.4.3.4 Hydraulic circuit
⎯ Combustible ⎯ Breathing
difficulties,
5.10.2 Glass guards or screens
⎯ Explosive
suffocation
5.11.2 Electrical systems and equipment
⎯ Flammable
⎯ Cancer
6 Verification of safety requirements and/or
⎯ Fluid
⎯ Corrosion
measures
⎯ Fume
⎯ Effects on
7 Information for use
reproductive
⎯ Gas
capability
⎯ Explosion
⎯ Fire
⎯ Infection
⎯ Mutation
⎯ Poisoning
⎯ Sensitization
8 Ergonomic hazards
5.2 Propelling, steering
⎯ Access ⎯ Discomfort
5.3 Load-handling controls
⎯ Design or location ⎯ Fatigue
of indicators and
5.11.1 Lifting
⎯ Musculoskeletal
visual display units
disorder
5.11.2 Electrical systems and equipment
⎯ Design, location or
⎯ Stress
6 Verification of safety requirements and/or
identification of
measures
control devices
⎯ Any other (e.g.
mechanical,
7 Information for use
⎯ Effort
electrical) as a
consequence of
⎯ Local lighting
human error
⎯ Mental overload/
underload
⎯ Posture
⎯ Repetitive activity
⎯ Visibility
© ISO 2009 – All rights reserved 7
---------------------- Page: 13 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
No. Type or group/origin Potential Corresponding requirement
consequences
9 Hazards associated with environment in which the machine is used
7 Information for use
⎯ Dust and fog ⎯ Burn
⎯ Electromagnetic ⎯ Slight disease
disturbance
⎯ Slipping, falling
⎯ Lightning
⎯ Suffocation
⎯ Moisture
Any other as a
⎯ Temperature consequence of the
effect caused by the
⎯ Water
sources of the
hazards on the
⎯ Lack of oxygen
machine or parts of
the machine
10 Combination of hazards
E.g. repetitive activity + E.g. dehydration, loss 7 Information for use
of awareness, heat
effort + high
stroke
environmental
temperature
5 Safety requirements and/or protective measures
5.1 General
Trucks shall comply with the safety requirements and/or protective measures of this clause. In addition, the
truck shall be designed according to the principles of ISO 12100 for relevant but not significant hazards which
are not dealt with by this document.
5.2 Propelling, steering
5.2.1 Push/pull handles
Push/pull handle(s), either vertical or horizontal, and/or a tiller shall be provided to allow the operator to push,
pull and steer the truck and, where applicable, lift the load. The force shall be measured and be within the
limits defined in Annex A.
5.2.2 Tiller
The tiller shall be provided with a handle of the closed loop type or otherwise designed to ensure lateral
protection of the operator’s hands.
The hand grips shall be of a cross-section enclosed within the space between two concentric circles of 25 mm
inside diameter and 35 mm outside diameter and provide a minimum span of 120 mm for each hand.
The height of the tiller handle (dimension a) shall conform to the dimensions shown in Figures 1 to 7.
When pulling, the horizontal distance between the end of the tiller and the front of the wheel (dimension b in
Figures 3, 5, and 7) shall be more than 500 mm, the handle axis being positioned within 700 mm to 1 000 mm
height.
The tiller shall automatically return to the upper rest position when released.
8 © ISO 2009 – All rights reserved
---------------------- Page: 14 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
a
1 100 mm to 1 300 mm.
Figure 1 — Height of the tiller handle
a
1 100 mm to 1 300 mm.
Figure 2 — Tiller (pushing)
a
700 mm to 1 000 mm.
b
500 mm minimum.
Figure 3 — Tiller (pulling)
a
1 100 mm to 1 300 mm.
Figure 4 — Tiller (pushing)
© ISO 2009 – All rights reserved 9
---------------------- Page: 15 ----------------------
ISO 3691-5:2009(E)
a
700 mm to 1 000 mm.
b
500 mm minimum.
Figure 5 — Tiller (pulling)
a
1 100 mm to 1 300 mm.
Figure 6 — Height of the tiller handle
a
700 mm to 1 000 mm.
b
500 mm minimum.
Figure 7 — Position of the tiller when pulling
5.2.3 Push/pull bars
The height from the ground to the centre of push/pull bar shall be 1 100 mm to 1 300 mm, see Figures 8 to 11.
Vertical bars shall have a vertical length of at least 300 mm, see Figure 9.
10 © ISO 2009 – All rights reserved
----------------
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 3691-5
Première édition
2009-11-15
Chariots de manutention — Exigences de
sécurité et vérification —
Partie 5:
Chariots à conducteur accompagnant
Industrial trucks — Safety requirements and verification —
Part 5: Pedestrian-propelled trucks
Numéro de référence
ISO 3691-5:2009(F)
©
ISO 2009
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
PDF – Exonération de responsabilité
Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier
peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées
acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute
responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info
du fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir
l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,
veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2009
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Version française parue en 2010
Publié en Suisse
ii © ISO 2009 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction.v
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives.2
3 Termes et définitions .3
4 Liste des phénomènes dangereux .4
5 Exigences de sécurité et mesures de protection.8
5.1 Généralités .8
5.2 Propulsion, direction.8
5.3 Commandes de manutention de la charge.13
5.4 Systèmes de levage .14
5.5 Frein de stationnement.17
5.6 Stabilité.17
5.7 Stabilisateurs latéraux .17
5.8 Protection contre les points d'écrasement, de cisaillement et de happement.17
5.9 Arêtes et angles.17
5.10 Dispositifs de protection .17
5.11 Exigences supplémentaires pour les chariots à levage alimentés par batterie .18
5.12 Points de levage .19
6 Vérification des exigences de sécurité et/ou des mesures de protection .19
6.1 Généralités .19
6.2 Vérification fonctionnelle.19
6.3 Vérification de conception (essai type).19
7 Informations pour l'utilisation.19
7.1 Généralités .19
7.2 Notice d'instructions.20
7.3 Marquage.22
Annexe A (normative) Méthode de mesure des forces, F .25
Annexe B (normative) Capacité nominale.30
Bibliographie.33
© ISO 2009 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 3691-5 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité SC 2,
Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
Cette première édition de l'ISO 3691-5, conjointement avec l'ISO 3691-1, l'ISO 3691-2, l'ISO 3691-3,
l'ISO 3691-4, l'ISO 3691-6, l'ISO/TS 3691-7 et l'ISO/TS 3691-8, annule et remplace l'ISO 3691:1980 qui a fait
l'objet d'une révision technique.
L'ISO 3691 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Chariots de manutention —
Exigences de sécurité et vérification:
⎯ Partie 1: Chariots de manutention automoteurs autres que les chariots sans conducteur, les chariots à
portée variable et les chariots transporteurs de charges
⎯ Partie 2: Chariots automoteurs à portée variable
⎯ Partie 3: Exigences complémentaires pour chariots avec poste de conduite élevable et pour chariots
spécialement conçus pour une conduite avec des charges en élévation
⎯ Partie 4: Chariots sans conducteur et leurs systèmes
⎯ Partie 5: Chariots à conducteur accompagnant
⎯ Partie 6: Transporteurs de charges et de personnel
⎯ Partie 7: Exigences régionales pour les pays de la Communauté européenne [Spécification technique]
⎯ Partie 8: Exigences régionales pour les pays en dehors de la Communauté européenne [Spécification
technique]
iv © ISO 2009 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
Introduction
Généralités
Le présent document est une norme de type C comme stipulé dans l'ISO 12100.
Les machines concernées et l'étendue des phénomènes dangereux, des situations et des événements
dangereux couverts, sont indiquées dans le domaine d'application du présent document.
Lorsque les exigences de cette norme de type C sont différentes de celles des normes de type A ou B, les
exigences de cette norme de type C ont priorité sur celles des autres normes, pour les machines conçues et
construites selon les exigences de cette norme de type C.
La série de normes de l'ISO 3691 traite des exigences de sécurité et de leurs vérifications pour les chariots de
manutention tels que définis dans l'ISO 5053.
Pour les besoins de la série de normes de l'ISO 3691, les chariots de manutention sont des véhicules à roues
automoteurs ou conduits manuellement, à l'exception des chariots sur rail. Ils peuvent être avec ou sans
conducteur et sont conçus pour transporter, tracter, pousser, soulever, gerber ou stocker en casiers.
Structure
Un important progrès au cours du travail sur la série de normes de l'ISO 3691 a consisté en un accord pour
mettre en place une nouvelle structure de Normes internationales relatives aux chariots de manutention ayant
d'une part des normes de base applicables à tous les types de chariots (voir Avant-propos) et d'autre part des
normes indépendantes couvrant les fonctions spécifiques respectives des chariots de manutention, par
exemple la visibilité, le bruit, les vibrations, les exigences électriques, etc.
Évaluation des phénomènes dangereux
Il est recommandé de concevoir le produit de telle façon qu'il corresponde à son utilisation ou à sa fonction et
qu'il puisse être réglé ou soumis à des opérations de maintenance sans mettre de personnes en danger
lorsqu'il est utilisé dans les conditions prévues par le fabricant.
Afin de concevoir un produit de manière correcte et de couvrir toutes les exigences de sécurité spécifiques, le
fabricant aura à identifier les phénomènes dangereux qui s'appliquent à son produit et à réaliser une
appréciation du risque. Il est recommandé alors que le fabricant conçoive et construise le produit en prenant
en compte son appréciation.
L'objectif de cette démarche est d'éliminer le risque d'accidents à travers la durée de vie prévisible du chariot
de manutention, y compris les phases d'assemblage et de démontage, où les risques d'accidents pourraient
se produire à la suite de situations anormales prévisibles.
Par la sélection des méthodes les plus adaptées, il est recommandé que le fabricant applique les principes
suivants dans l'ordre donné:
a) éliminer ou réduire les risques autant que possible par conception (conception et construction de
machines intrinsèquement sûres);
b) prendre les mesures de protection nécessaires par rapport aux risques qui ne peuvent pas être éliminés
par conception;
c) informer les utilisateurs de tout défaut relatif aux mesures de protection adoptées;
d) indiquer si une formation particulière est nécessaire;
e) spécifier tout besoin de fournir des équipements de protection individuelle;
f) se référer au document approprié de l'utilisateur pour des instructions d'utilisation appropriées.
© ISO 2009 – Tous droits réservés v
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
Il est recommandé que le chariot soit conçu pour empêcher une utilisation anormale, chaque fois que cela est
possible, si une telle utilisation engendre un risque. Dans les autres cas, il est recommandé que les
instructions attirent l'attention de l'utilisateur sur les façons (l'expérience a montré que cela pouvait se
produire) selon lesquelles il convient de ne pas utiliser la machine.
La présente Norme internationale ne reprend pas toutes les règles techniques constituant l'état de l'art, qui
sont applicables au matériel utilisé pour construire le chariot de manutention. Il est également recommandé
de se reporter à l'ISO 12100.
Situation juridique/Accord de Vienne
Depuis le tout début, la tâche du groupe de travail a été de réviser l'ISO 3691:1980 et d'instaurer des normes
de base à travers le monde pour répondre aux principales réglementations législatives dans le monde, par
exemple dans l'Union Européenne, au Japon, en Australie et en Amérique du Nord.
Tout a été mis en œuvre pour élaborer une Norme internationale applicable dans le monde. Cet objectif a été
atteint pour la plupart des publications. Pour plusieurs domaines pouvant être sources de problèmes, des
compromis ont été nécessaires et seront nécessaires à l'avenir. Lorsque des exigences divergentes
demeurent, elles sont traitées par l'ISO/TS 3691-7 et par l'ISO/TS 3691-8 respectivement.
De façon à s'assurer que la Norme internationale révisée soit activement utilisée dans les pays membres de
l'ISO partout dans le monde, des procédures sont nécessaires pour remplacer les normes nationales
existantes et les réglementations techniques par la Norme internationale révisée. Dans la communauté
européenne, l'ISO et le Comité Européen de Normalisation (CEN) ont accepté une coopération entre l'ISO et
le CEN (accord de Vienne) dans l'objectif de remplacer les normes européennes (EN) par les Normes
internationales. Il est demandé que les autres pays procèdent à des accords similaires pour s'assurer que
leurs normes nationales et leurs réglementations techniques soient remplacées par la présente Norme
internationale.
C'est seulement par ces actions qu'il pourra être garanti que les produits en conformité avec les Normes
internationales pourront être commercialisés mondialement et librement sans aucun obstacle technique.
vi © ISO 2009 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 6 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 3691-5:2009(F)
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et
vérification —
Partie 5:
Chariots à conducteur accompagnant
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 3691 donne des exigences de sécurité, et les moyens de les vérifier, pour les
types de chariots de manutention à conducteur accompagnant suivants (présentés ci-après en tant que
chariots), équipés de dispositifs de manutention de charge pour les activités de manutention normales, par
exemple bras de fourches et plates-formes, ou d'équipements intégrés pour des applications particulières:
⎯ gerbeurs à conducteur accompagnant à fourche entre longerons;
⎯ gerbeurs à fourche recouvrante;
⎯ chariots industriels dont la capacité ne dépasse pas 1 000 kg avec levage manuel ou alimenté par
batterie électrique;
⎯ transpalettes à petite levée d'une hauteur de levée jusqu'à 300 mm et d'une capacité nominale jusqu'à
2 300 kg;
⎯ transpalettes à ciseaux d'une hauteur de levée jusqu'à 1 000 mm et d'une capacité nominale jusqu'à
1 000 kg avec levage manuel ou alimenté par batterie électrique.
Elle s'applique aux chariots équipés d'un dispositif de levage soit manuel soit alimenté par batterie électrique,
fonctionnant sur des surfaces lisses, planes et dures.
NOTE Les chargeurs de batteries embarqués font partie intégrante du chariot. Les équipements montés sur le tablier
porte-charge ou sur les bras de fourches, qui sont interchangeables par l'utilisateur, ne sont pas considérés comme
faisant partie des chariots de manutention.
La présente partie de l'ISO 3691 traite des phénomènes dangereux, des situations dangereuses et des
événements dangereux relatifs aux machines pour lesquelles la norme est applicable lorsqu'elles sont
utilisées comme prévu et dans des conditions de mauvaise utilisation raisonnablement prévisibles prises en
compte par le fabricant (voir Article 4).
Elle ne fixe pas les exigences supplémentaires pour
a) les conditions climatiques,
b) l'utilisation dans des conditions sévères (par exemple des conditions environnementales extrêmes telles
que des applications frigorifiques, des températures élevées, un environnement corrosif ou des champs
magnétiques intenses),
c) la compatibilité électromagnétique (émission/immunité),
d) la manutention de charges dont la nature peut conduire à des situations dangereuses (par exemple métal
en fusion, acides/alcalins, matériaux émetteurs de radiations, charges particulièrement fragiles),
e) la manutention de charges suspendues qui peuvent osciller librement,
© ISO 2009 – Tous droits réservés 1
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
f) l'utilisation sur la voie publique,
g) le contact direct avec les denrées alimentaires,
h) l'utilisation sur des pentes ou sur des surfaces autres que des surfaces lisses, planes et dures,
i) les systèmes de levage utilisant des courroies,
j) le levage de personnes,
k) les chariots dont le moment de renversement est supérieur à 40 000 Nm,
l) les transpalettes à ciseaux dont le levage est alimenté par des dispositifs externes (dispositifs électriques,
pneumatiques),
m) les conteneurs à rouleaux,
n) les chariots destinés à être remorqués par des véhicules à moteur,
o) les chariots conçus pour des applications spéciales (par exemple chariots utilisés dans les hôpitaux,
monte-plats),
p) les chariots actionnés par treuil,
q) les tables élévatrices mobiles.
Les phénomènes dangereux relatifs au bruit, aux vibrations et à la visibilité ne sont pas traités dans la
présente partie de l'ISO 3691.
Des exigences régionales, en plus de celles données dans la présente partie de l'ISO 3691, sont traitées
dans l'ISO/TS 3691-7.
2 Références normatives
Les documents de références suivant sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 2328, Chariots élévateurs à fourche — Bras de fourche à tenons et tabliers porte-fourches — Dimensions
de montage
ISO 3287, Chariots de manutention automoteurs — Symboles pour les organes de commandes de l'opérateur
et autres dispositifs indicateurs
ISO 5053, Chariots de manutention automoteurs — Terminologie
ISO 12100-1, Sécurité des machines — Notions fondamentales, principes généraux de conception —
Partie 1: Terminologie de base, méthodologie
ISO 12100-2, Sécurité des machines — Notions fondamentales, principes généraux de conception —
Partie 2: Principes techniques
ISO 13857, Sécurité des machines — Distances de sécurité empêchant les membres supérieurs et inférieurs
d'atteindre les zones dangereuses
ISO 15870, Chariots de manutention automoteurs — Signaux de sécurité et de danger — Principes généraux
ISO 20898, Chariots de manutention — Exigences électriques
2 © ISO 2009 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 5053 et l'ISO 12100-1
ainsi que les suivants s'appliquent.
3.1
gerbeur
chariot à mât non inclinable et à longerons porteurs de charges, équipé de bras de fourche, d'une plate-forme
ou d'un autre dispositif de manutention de la charge, conçu pour être poussé, tiré et dirigé manuellement par
un conducteur à pied
NOTE La charge peut être levée soit manuellement soit par une batterie électrique.
3.1.1
gerbeur à fourche entre longerons
gerbeur à longerons, équipé de bras de fourche situés entre les longerons
3.1.2
gerbeur à fourche recouvrante
gerbeur dont les bras de fourche s'étendent au-dessus des longerons
3.2
transpalette
chariot dont les roues soutiennent des bras de fourche de levage pour la manutention des palettes, conçu
pour être poussé, tiré et dirigé manuellement par un conducteur à pied sur une surface lisse, plane et dure au
moyen d'un timon articulé et conçu pour lever une charge, par pompage du timon, à une hauteur de transport
suffisante
3.3
transpalette de manutention à ciseaux à conducteur accompagnant
chariot dépourvu de mât, comportant au moins trois roues et équipé de deux bras de fourche ou d'une plate-
forme, avec un mécanisme d'élévation à ciseaux, une embase qui varie en fonction de la hauteur de levée et
dont les stabilisateurs latéraux fonctionnent sur une surface lisse, plane et dure, conçu pour être poussé, tiré
et dirigé manuellement par un conducteur à pied au moyen d'un timon articulé
3.4
capacité effective
charge maximale, donnée en kilogrammes par le fabricant, sur la base de la résistance des organes
constitutifs et de la stabilité du chariot, que le chariot peut transporter, soulever et gerber à une hauteur
spécifique, à une distance du centre de gravité de la charge et à une portée spécifiques, le cas échéant, en
utilisation normale
NOTE La capacité effective dépend de la configuration du chariot en termes de variables telles que le type et la
hauteur de levée du mât dont il est équipé, le centre de gravité réel de la charge et les différents équipements dont il peut
être muni. La capacité effective supplémentaire évaluée avec les équipements amovibles peut aussi être établie là où il
est autorisé par les essais de stabilité appropriés ou par calculs utilisant des données empiriques.
3.5
capacité nominale des équipements amovibles
charge maximale, donnée en kilogrammes, et distance du centre de la charge, le cas échéant, données par le
fabricant de l'équipement, que ledit équipement peut manutentionner dans des conditions normales de
fonctionnement tel que spécifié par le fabricant
NOTE Pour la détermination, voir Annexe B.
© ISO 2009 – Tous droits réservés 3
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
3.6
capacité nominale
〈gerbeur〉 charge maximale en kilogrammes donnée par le fabricant, sur la base de la résistance des organes
constitutifs et de la stabilité du chariot, que le chariot peut transporter, soulever et gerber à une hauteur de
levée normale, à un centre de gravité de la charge normalisé, en position normale
NOTE 1 Lorsque le chariot ne peut pas lever à la hauteur normalisée, H, une capacité effective à sa hauteur de levée
maximale est donnée. Pour la détermination, voir l'Annexe B.
NOTE 2 La capacité nominale est utilisée pour comparer la capacité des chariots de différents fabricants et pour
fournir les points critiques utilisés dans les normes techniques et dans les statistiques. Elle donne la charge que le type de
chariot est capable de transporter ou de lever dans les conditions données ci-dessus. Les limites de fonctionnement de
sécurité pour les chariots sont définies par sa capacité effective (voir l'ISO 3691-1).
3.7
position normale de conduite
position dans laquelle le conducteur doit pouvoir commander toutes les fonctions pour la manutention de la
charge comme prévu par le fabricant
3.8
fonctionnement normal
utilisation normale pour laquelle le chariot est conçu selon les spécifications du fabricant et défini dans la
notice d'instructions
4 Liste des phénomènes dangereux
Cette liste contient tous les phénomènes dangereux, les situations dangereuses et les événements
dangereux, dans la mesure où il sont traités dans la présente partie de l'ISO 3691, identifiés par appréciation
du risque des chariots industriels et qui nécessitent une action pour éliminer ou réduire le risque.
Type ou Conséquences
N° Exigence correspondante
groupe/origine potentielles
1 Phénomènes dangereux mécaniques
5.2 Propulsion, direction
⎯ Accélération, ⎯ Être écrasé
décélération
5.3.1 Commandes de manutention de la
⎯ Éjection
(énergie cinétique)
charge — Généralités
⎯ Écrasement
⎯ Mobilité de la
5.3.2 Commande par un dispositif situé sur le
machine
⎯ Blocage ou
timon
piégeage
⎯ Éléments mobiles
5.3.3 Commande par un dispositif non situé sur
⎯ Choc
le timon
⎯ Éléments en
rotation
5.4.3.1 Limitation de la course
5.4.3.6 Défaillance de l'alimentation en énergie
du circuit hydraulique
5.4.6.1 Débrayage des équipements
5.5 Frein de stationnement
5.11.2 Systèmes et équipements électriques
6 Vérification des exigences de sécurité
et/ou des mesures de protection
7 Informations pour l'utilisation
4 © ISO 2009 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
Type ou Conséquences
N° Exigence correspondante
groupe/origine potentielles
5.2 Propulsion, direction
⎯ Parties angulaires ⎯ Écrasement
5.8 Protection contre les points
⎯ Approche d'un ⎯ Découpage ou
d'écrasement, de cisaillement et de
élément mobile sectionnement
happement
près d'une partie
⎯ Blocage ou
fixe
5.9 Arêtes et angles
piégeage
⎯ Parties coupantes
5.10 Dispositifs de protection
⎯ Happement
⎯ Arêtes vives
6 Vérification des exigences de sécurité
⎯ Cisaillement
et/ou des mesures de protection
⎯ Perforation ou
7 Informations pour l'utilisation
piqûre
⎯ Chute d'objets ⎯ Écrasement 5.4.1 Système à chaînes
5.4.2 Système à câbles
⎯ Choc
5.4.3.1 Limitation de la course
5.4.3.2 Maintien de la charge
5.4.3.4 Circuit hydraulique
5.4.3.5 Limitation de la vitesse de descente
5.4.4 Bras de fourche et plates-formes —
Gerbeurs uniquement
5.4.5 Tabliers porte-fourche — Gerbeurs
uniquement
5.4.6 Équipements de manutention de la
charge — Gerbeurs uniquement
5.6 Stabilité
5.7 Stabilisateurs latéraux
5.10.4 Manutention des palettes
5.12 Points de levage
6 Vérification des exigences de sécurité
et/ou des mesures de protection
7 Informations pour l'utilisation
5.4.3.3 Soupapes de sûreté
⎯ Haute pression ⎯ Injection
5.4.3.4 Circuit hydraulique
6 Vérification des exigences de sécurité
et/ou des mesures de protection
7 Informations pour l'utilisation
5.6 Stabilité
⎯ Stabilité ⎯ Éjection
5.7 Stabilisateurs latéraux
⎯ Écrasement
5.12 Points de levage
⎯ Choc
6 Vérification des exigences de sécurité
et/ou des mesures de protection
7 Informations pour l'utilisation
© ISO 2009 – Tous droits réservés 5
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
Type ou Conséquences
N° Exigence correspondante
groupe/origine potentielles
2 Phénomènes dangereux électriques
⎯ Arc ⎯ Brûlures 5.11.2 Systèmes et équipements électriques
6 Vérification des exigences de sécurité
⎯ Phénomène ⎯ Effets chimiques
et/ou des mesures de protection
électromagnétique
⎯ Électrocution
7 Informations pour l'utilisation
⎯ Phénomène
⎯ Chute, éjection
électrostatique
⎯ Feu
⎯ Parties sous
tension
⎯ Projection de
particules en
⎯ Distance
fusion
insuffisante entre
les parties sous
⎯ Choc électrique
haute tension
⎯ Surcharge
⎯ Parties mises sous
tension dans des
conditions de
défaut
⎯ Court-circuit
⎯ Radiation
thermique
3 Phénomènes dangereux thermiques
5.11.2 Systèmes et équipements électriques
⎯ Explosion ⎯ Brûlures
6 Vérification des exigences de sécurité
⎯ Flammes ⎯ Déshydratation
et/ou des mesures de protection
⎯ Radiation à partir ⎯ Inconfort
7 Informations pour l'utilisation
de sources de
⎯ Blessures dues à
chaleur
la radiation à
partir de sources
de chaleur
⎯ Ébouillantement
4 Phénomènes dangereux dus au bruit
Aucune origine de ce
type de phénomène
dangereux dans les
chariots industriels
n'est traité par les
présentes
spécifications
5 Phénomènes dangereux de vibration
Aucune origine de ce
type de phénomène
dangereux dans les
chariots industriels
n'est traité par les
présentes
spécifications
6 © ISO 2009 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 12 ----------------------
ISO 3691-5:2009(F)
Type ou Conséquences
N° Exigence correspondante
groupe/origine potentielles
6 Phénomènes dangereux de radiation
Aucune origine de ce
type de phénomène
dangereux dans les
chariots industriels
n'est traité par les
présentes
spécifications
7 Phénomènes dangereux liés aux substances/matériaux
5.4.3.4 Circuit hydraulique
⎯ Combustible ⎯ Difficultés
respiratoires,
5.10.2 Protecteurs ou écrans de verre
⎯ Explosif
suffocation
5.11.2 Systèmes et équipements électriques
⎯ Inflammable
⎯ Cancer
6 Vérification des exigences de sécurité
⎯ Fluide
⎯ Corrosion
et/ou des mesures de protection
⎯ Fumée
⎯ Effets sur la
7 Informations pour l'utilisation
capacité de
⎯ Gaz
reproduction
⎯ Ex
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.