ISO 3827-1:1977
(Main)Shipbuilding — Co-ordination of dimensions in ships' accommodation — Part 1: Principles of dimensional co-ordination
Shipbuilding — Co-ordination of dimensions in ships' accommodation — Part 1: Principles of dimensional co-ordination
Construction navale — Coordination dimensionnelle pour l'ameublement des navires — Partie 1: Principes de la coordination dimensionnelle
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INTERNATIONAL STANDARD 382711
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEX~YHAPO~HAJt OPI-AHM3AUMfl I-IO (JTAHAAPTM3ALIMM~ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Shipbuilding - Co-Ordination of dimensions in ships’
accommodation -
Part I : Principles of dimensional Co-Ordination
Cons truc tion na vale - Coordination dimensionnelle pour / ‘ameublemen t des navires - Partie / : Principes
de Ia coordina tion dimensionnelle
First edition - 1977-02-01
UDC 629.12 : 389.63 Ref. No. ISO 3827/1-1977 (E)
Descriptots : shipbuilding, ships, appointments, furnishing, prefabrication, dimensional Co-Ordination, modular structures.
Price based on 22 pages
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ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national Standards institutes (ISO member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through ISO technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set
up has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the ISO Council.
International Standard ISO 3827/l was developed by Technical Committee
ISO/TC 8, Shipbuilding, and was circulated to the member bodies in June 1975.
lt has been approved by the member bodies of the following countries :
Austria Israel South Africa, Rep. of
Belgium Italy Spain
Brazil Japan Sweden
Czechoslovakia Netherlands Turkey
Finland Norway United Kingdom
Germany Poland Yugoslavia
lreland Romania
The member body of the following country expressed disapproval of the document
on technical grounds :
France
0 International Organkation for Standardkation, 1977 l
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 3827/1-1977 (E)
Shipbuilding - Co-Ordination of dimensions in ships’
accommodation -
Part I : Principles of dimensional Co-Ordination
measure of simplification to the existing number of
0 INTRODUCTION
sizes;
The rationalization of traditional shipbuilding methods and
c) for ease of application, it should be expressed as a
the increasing use of prefabricated assemblies necessitates
whole number bearing a simple relationship to existing
the utilization of standardized components wherever
Systems of measurement;
possible. In the outfitting of ships, in Order to achieve the
maximum benefit from the Lose of these components a
d) it should be selected to give the widest possible
design method, applying both to the
systematic
agreement with any national or international Standards
components and the space within which they are used,
for dimensional Coordination in shipbuilding or for
must be adopted which will give a common basis for layout,
related components.
production and assembly.
The advantages of dimensional and modular Co-Ordination
Dimensional Co-Ordination is a System of applying a range
have been internationally recongized for many years and
of related dimensions to the sizing of components and
an International Standard has been agreed for the incre-
assemblies and the structures incorporating them. This
ments or modules to be used in the construction industry.
method of standardizing sizes or dimensions, which are not
necessarily related to particular components, materials or
The ultimate aim in publishing recommendations for
manufacturing processes, permits its application to the
dimensional Coordination is the establishment of standard-
widest possible range of components and assemblies, and
ized ranges of sizes for components, and in Order to achieve
will give the following advantages :
the maximum utilization of these components it is
necessary to establish a comprehensive System which will
1) the maximum economy in the production of com-
form a framework for sizing, positioning and assembling
ponents by variety reduction;
co-ordinated components.
2) the reduction in manufacture of non-Standard units;
In shipbuilding the main advantages in utilizing co-
3) the avoidance of wastage in cutting components on ordinated components occur in the accommodation areas
site by achieving maximum flexibility in assembly; where repetitive components are used which are common
to the other industries operating dimensional Co-Ordination.
4) the interchangeability of components giving more
choice and flexibility for designers.
Vlodular Coordination is a particular form of dimensional
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
Coordination in which the range of related dimensions is
This International Standard sets out the basic principles of
restricted by utilizing a Standard step or module, the size
dimensional Co-Ordination, with particular reference to the
of which is selected in Order to satisfy the following
Co-Ordination of dimensions in ships’ accommodation.
requirements :
a) it should be sufficiently small to give multiples
which satisfy the sizes required for the various com-
2 DEFINITIONS
ponents in shipboard use and provide suitable
increments to minimize alterations to existing sizes;
For the purpose of this International Standard the
definitions given in ISO 3827/l I are applicable.
b) it should be sufficiently large to achieve an effective
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l!lS03827/1=1977(E)
3.2 Modular components
3 Tl-IE BASIS OF DIMENSIONAL CO-ORDINATION
TABLE 1 - Standard modules
The size of components should be co-ordinated in
accordance with the preferences given in tables 1 and 2. A
Preference 1st 2nd 3rd
component having a co-ordinating size derived from these
preferences is a modular component.
300 100 50
TABLE 2 - Co-ordinating sizes
2nd 3rd
Preference
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
3.l Dimensional dramework
In Order to ensure that dimensionally co-ordinated com-
The co-ordinating size of a component is equivalent to the
ponents or assemblies of components fit the spaces
size of the co-ordinating space allocated to it. Both include
aflocated to them a dimensional framework, or reference
the work size of the component plus an allowance for its
System, is employed which is common to both.
joints and tolerantes.
3.1.1 Modular grids
The dimensional framework is represented by a grid, in
vvhich the grid lines are spaced in multiples of the Standard
modules, or increments of size, and the grid lines indicate
the boundaries for the component and the space allocated
to it.
The Lose of a grid on drawings is an aid in locating
components and in reading the drawings; as such it is a tool
for communication.
2
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ISO 382711~1977 (E)
In the accompanying Sketches certain conventions are used 4.1 Lines and planes
NOTE -
to identify different spaces and sizes. These conventions are :
: Normally indicated as a continuous line.
Reference lines 4.1 .l Con trolling lines
“A line representing a key reference plane.”
axial lines : Are normally also reference lines but are
Centre and
Controlling lines are the identifiable datum lines which
a thin chain line.
indicated as
indicate the main structural items such as deck levels,
ceiling levels, bulkheads, etc.
Controlling lines : Indicated by a circle at the end of a reference
line.
Controlling dimensions : Represented by an enclosed arrow.
Co-ordinating space and size : Represented by an open arrow-head.
Werk size : Indicated by a solid arrow-head.
4 THE CONTROLLING REFERENCE SYSTEM
In establishing a dimensional framework, or reference
4.12 Key reference planes
System, which tan be related to both dimensionally co-
ordinated components and the structure incorporating “A reference plane which defines the boundary of a
them it is essential to establish certain controls over the controlling zone or the axis of a bulkhead, etc.”
principal dimensions of the reference stystem.
These are the three dimensional planes represented by the
controlling lines on Plans, elevations, etc.
The initial control is based on the use of the Standard
modules given in table 1 but, in Order to reduce the
considerable number of permutations possible with these
modules, f urther controls are necessary. VERTICAL KEY REFERENCE PLANES
4.121
These are the planes relating to the finished surfaces of
Certain known datum lines, which are related to User
bulkheads, linings, casings, etc.
requirements, tan be identified within the structure and the
structure tan be divided by these datum lines into a number
of spaces. Some of these spaces are termed “usable spaces”,
for example cabin interiors, and others termed “zones” are
the spaces surrounding the usable space and are allocated to
the structure or Services. These terms are described later in
this clause. The principal dimensions of these zones and
spaces tan be standardized to give a limited range of sizes,
which are multiples of the Standard modules, but achieve
a considerable degree of variety reduction, in relation to
particular components. These dimensions are therefore
termed “controlling dimensions”. The identif ied datum
lines which define the zones and usable spaces are termed
“controlling lines” and in three-dimensional considerations
the planes which these lines represent on Plans, sections
and elevations are termed “key reference Planes”. The
entire framework of planes, zones and dimensions is
described as the “controlling reference System”.
3
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ISO 3827/1-1977 (E)
4.1.2.2 HORIZONTAL KEY REFERENCE PLANES 4.2.2 Usable space
These are planes relating to finished horizontal surfaces “The space between controlling zones in which human or
such as floor, deck, ceiling, etc. mechanical activity takes place.”
Vertically, usable spaces are bounded by finished floor and
ceiling planes and horizontally they are the spaces between
bulkheads or linings.
4.2 Zones and spaces
The effect of delineating the key reference planes on the
structure is to divide it into a number of zones and
usable spaces. When the principal dimensions of these zanes
and spaces are standardized a controlling reference System
is achieved which will accept modular components.
4.2.3 Con trolling Dimensions
“A dimension between key reference planes, for example
deck to ceiling height, and width of controlling zones.
4.2 .l Con trolling zones
These are the standardized principal dimensions of zones
and spaces and are expressed as a selection from the range
“A zone between key reference planes provided for a deck,
of multiples of Standard modules. The controlling
deckhead, bulkhead or lining.”
dimensions will be given in a separate part of the
This is a space, having standardized dimensions, which is
International Standard on dimensional co-Ordination in
allocated to a part of the structure. It may be occupied, but
shipbuilding.
not always filled, by one or more components. In principle,
~ finishes should be contained with the Zone.
:.
:.
:.
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I
I 1
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ISO 3827/1-1977 (E)
5 CONTROL : BOUNDARY AND AXIAL CONTROL- 5.2 Method 2 : Controlling lines on the axial lines of the
LING LINES zones
- The lines are generally placed on the true axis of
In applying the controlling reference System to a design NOTE
the zone but may be positioned anywhere within the Zone.
there are two methods for locating the controlling lines in
relation to the structural or subdivision zones.
This method may be employed in the positioning of zones,
but the varying width of zones for bulkheads, linings, etc.,
5.1 Method 1 (preferred) : Controlling lines on the
will necessitate special fittings or make-up pieces in Order
boundaries of zones
to utilize modular components.
Controlling lines on the boundaries of zones, i.e. on either
It may, however, be desirable to integrate both methods in
face of the Zone, are recommended as the method which
certain instances in Order to obtain the maximum
will give the most benefit in accommodation areas,
utilization of modular components.
especially where repetitive arrangements occur, such as a
row of similar cabins.
The main advantage of face dimensioning, where the
controlling lines occur on the boundaries of zones, i.e. at
the junction of components, is that there is then a usable
space for components and assemblies which bears a direct
relationship to the controlling dimensions regardless of the
size of the zones.
6 CONTROL : CONTROLLING DIMENSIONS
In practical applications this method enables co-ordinated
components abutting bulkheads, linings, etc. to be
Recommendations for the sizes sf controlling dimensions
positioned within the usable space, without the need for
are given in ISO 3827/lV. The Object of these recommend-
special fitting or make-up pieces to compensate for the
ations is to provide a framework of controlling dimensions
variations in the width of the zones which contain the bulk-
for use in the design of ships’ deckhouses and accommod-
heads, etc.
ation and for guidance in the selection of co-ordinated
sizes for components.
6.1 Vertical controlling dimensions
Vertical controlling dimensions are the dimensions for the
deck to ceiling height.
In Order to make the maximum use of dimensionally co-
ordinated components, a rectilinear structure is preferable
and ISO 3827/lV contains a recommendation that wherever
possible flat decks without camber or sheer should be
arranged and the recommendations are based on this
5
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i 27/l-1977 (E)
premise. If camber and/or sheer is present careful 6.1.3 fleight of zones
consideration should be given to the design in Order to
The zones which contain the deck and finish, Services and
give the maximum possible degree of Co-Ordination.
ceiling are governed by the physical requirements for these
items together with the deck structure. The height of the
zones will be decided by these physical requirements and
the tween deck height in Order to achieve a preferred
dimension for the deck to ceiling height.
6.2 Horizontal controlling dimensions
Horizontal controlling dimensions are for the width and
spacing of controlling zones for the structural bulkheads,
linings, etc., and for the spacing of zones for subdivision
bulkheads.
The controlling lines to which the dimensions are located
may be positioned either on the boundaries or on the axes
of the zones.
As in the vertical controlling dimensions, a rectilinear
structure is preferable for the maximum use of co-ordinated
Standard components and ISO 3827/lV makes a
recommendation that, wherever possible, raked and/or
6A.1 Deck to ceiling height
cambered house fronts, shaped house sides and sloping side
Controlling dimensions for the deck to ceiling height are
Shell should be avoided or obviated internally. Wherever
measured between controlling lines situated on the
shaping is present, consideration must be given to its effect
boundaries of the finished floor to ceiling zones.
in Order to obtain the maximum possible degree of co-
Ordination.
This dimension Es sf primary importante in the co-
Csntrolling
ordination of dimensions for shipbuilding as the maximum zone
:.
:<
I I
benefit would appear to derive from Standard components
for deckhause subdivision, i.e. bulkhead and lining Panels.
Heights in multiples of 100 mm (preferred) or 50 mm may
be selected.
45 y 1.2 /n termedia te vertical con troling dimensions
Intermediate vertical controlling dimensions are the
Dimensions for the height of window, sidelight and doorset
heads and for the height of window and sidelight sills above
she controlling plane at floor finish level. In relation to
windows and sidelights these dimensions govern the
Position of the openings in linings to take window boxes
rather than the Position of the window itself.
6.2.1 Spacing of zones
Horizontal controlling dimensions given in the table for the
spacing of zones are applicable to both axial and boundary
methods and refer to the horizontal distances between the
controlling lines for the zones.
First paefetence
Multiples of 300 mm from 300
Second preference
Multiples of 100 mm from 300
6.2.2 Width of con trolting zones
Horizontal controlling dimensions for the width of control-
-
. . . . .
..*...
. . . . .
. . . . . . . . . . .
*.-.-.-.*.*
*.-.-.*.-.* Iing zones refer to the dimensions within the boundaries of
. . . . . .
. . . . .
. . . . . .
. . . . .
. . . . . .
. . . . .
. . . . . .
. . . . .
.*. . . . .
G zones.
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ISO 3827/1-1977 (E)
These sizes are for the zones such as deckhause side or The total possible range of vertical co-ordinating spaces
casing and include structure, space for Services, fixings and
derived from controlling and intermediate controlling Iines
finished linings.
is restricted, in the shipbuilding application, to those fot-
internal subdivision, as shown in the Sketch. The spaces
The sizcs of controlling zones should be in multiples of
shown are given a reference letter for ease of identification,
50 mm, although some deviation may be required by
and are referred to as space types. Related components and
structural arrangements.
assemblies will not necessarily contain all the space types
and only those types commonly associated with particular
Deckhause side/casing
components will be considered in the tables of co-
II
ordinating spaces to be published in subsequent
n troll ing
International Standards in this series, for example internal
d
zone
door-sets commonly include space types F and H.
6.3 Neutral zones
ISO 3827/ll defines a neutral zone as “a zone which
interrupts the regular increments of a reference System”.
Neutral zones are used to accommodate non-modular sized
components; in the shipbuilding application these may be
for subdivision bulkheads, and the size of the zone will be
determined from the actual thickness of the Panels, plus
finishes, fixings, etc. but not including trim.
\ _
--.
7 LOCATION OF COMPONENTS
ABC D E F
G H J
Components and assemblies should be located in a space
NOTE - lt will be noted that space types D to J, which occur
within the reference System defined by reference planes
between controlling lines, are related to controlling dimensions.
or lines in the System, the co-ordinating space. This space
should include the space required for joints and tolerantes
or deviations.
In coordinated planning, different methods of locating
7.2 Horizontal location
components may be applied and a distinction is made
between vertical and horizontal location.
For horizontal location, components require location in
two directions; for this reason it is convenient to introduce
a grid to which they may be related. A grid is defined in
7.1 Vertical location
ISO 3827/ll as “a rectilinear network of reference lines in
one plane” and as such it is intended as a reference tool for
For vertical location a component only requires a Single
the layout of modular designs. The horizontal dimensions
dimension from it to the finished floor plane. This
for components derived from the grid should be based upon
dimension should accord with the recommendations for
the horizontal controlling dimensions for width and spacing
vertical controlling dimensions and intermediate vertical
of zones.
controlling dimensions contained in ISO 3827/lV.
(
-
I I I -
-
-
Y
I 1 --
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ISO 3827/1-1977 (E)
The relationship of components, grids and controlling lines
The 300 mm grid is more convenient for layout drawings.
will depend upon the size of grid, the sizes of the zones and
On this grid the components will often be offset from the
whether the controlling dimensions are on the faces or
grid lines. This grid would generally appear on drawings to
axes of zones.
scales
...
382711
NORME INTERNATIONALE
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXAYHAPOAHAR OPl-AHW3AU[MR l-I0 CTAHAAPTM3AuMW-ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Construction navale - Coordination dimensionnelle pour
l’ameublement des navires -
Partie I : Principes de la coordination dimensionnelle
Co-ordina tion of dimensions in ships’ accommodation -
Shipbuilding - Part / : Principles of dimensional
CO-ordination
Première édition - 1977-02-01
iî
Y
b CDU 629.12 : 389.63 Réf. no : ISO 3827/1-1977 (F)
h
Descripteurs : construction navale, navire, aménagement intérieur, ameublement, préfabrication, coordination dimensionnelle, structure
modulaire.
Prix basé sur 22 pages
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AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de 1’60. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 3827/1 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 8, Construction navale, et a été soumise aux comités membres en
juin 1975.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Irlande Roumanie
Israël Royaume-Uni
Al lemagne
Italie Suède
Autriche
Japon Tchécoslovaquie
Belgique
Brési I Norvège Turquie
Pays-Bas Yougoslavie
Espagne
Finlande Pologne
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques :
France
0 Organisation internationale de normalisation, 1977 l
Imprimé en Suisse
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ISO 3827/1-1977 (F)
NORME INTERNATIONALE
- Coordination dimensionnelle pour
Construction navale
l’ameublement des navires -
Partie I : Principes de la coordination dimensionnelle
b) il doit être suffisamment grand pour assurer la sim-
0 INTRODUCTION
plification effective du nombre des dimensions actuelles;
La rationalisation des méthodes traditionnelles de construc-
c) pour que son application soit facile, il doit être
tion navale et l’utilisation croissante d’ensembles préfabri-
exprimé sous la forme d’un nombre entier ayant une
qués rendent nécessaire l’emploi de composants normalisés
relation simple avec les systèmes actuels de mesure;
chaque fois que cela est possible. Pour profiter au
maximum de l’emploi de ces composants au cours de
d) il doit être choisi de manière à être le plus possible
l’armement des navires, une méthode systématique de cons-
en accord avec les normes nationales et internationales
truction, s’appliquant à la fois aux composants et aux
relatives à la coordination dimensionnelle dans la cons-
expaces à l’intérieur desquels ils sont utilisés, doit être
truction navale ou aux composants connexes.
adoptée, formant ainsi une base commune pour la disposi-
tion, la production et l’assemblage.
Les avantages de la coordination dimensionnelle et
modulaire sont reconnus sur le plan international depuis
La coordination dimensionnelle est un système qui applique
plusieurs années, et une Norme internationale a été établie
une série de dimensions relative à la dimension des compo-
sur les accroissements ou modules à utiliser dans l’industrie
sants, des ensembles et des structures qui les incorporent.
de la construction.
Cette méthode de normalisation des dimensions, qui ne
sont pas nécessairement rapportées à des composants, des
Le but final de la publication de recommandations relatives
matériaux ou des procédés de fabrication déterminés, peut
à la coordination dimensionnelle est d’établir des séries
ainsi s’appliquer à la plus grande variété possible de compo-
normalisées de dimensions pour les composants et, pour
sants et d’ensembles, entraînant les avantages suivants :
assurer l’emploi maximum de ces composants, il est néces-
saire d’établir un système d’ensemble qui servira de
1) économie maximale dans la production des compo-
structure pour déterminer les dimensions, la position et
sants par la réduction des variétés;
l’assemblage des composants coordonnés.
2) réduction de la fabrication d’éléments non standard;
Les principaux avantages de l’emploi des composants coor-
3) élimination des gaspillages résultant de la coupe des donnés dans la construction navale se rencontrent dans les
composants sur le chantier, en assurant une flexibilité zones d’emménagements où des composants répétitifs et
maximale de l’assemblage; communs aux autres industries mettant en œuvre la coor-
dination dimensionnelle sont utilisés.
4) interchangeabilité des composants, qui donne un
plus grand choix et une plus grande flexibilité aux
auteurs de projets.
1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION
La coordination modulaire est une forme particulière de la
coordination dimensionnelle, dans laquelle la série de
La présente Norme internationale fixe les principes de base
dimensions correspondantes est limitée par l’emploi d’un
de la coordination dimensionnelle, en particulier en ce qui
degré ou module normalisé dont les dimensions ont été
concerne la coordination des dimensions des emménage-
choisies en fonction des critères suivants :
ments à bord des navires.
a) ce module doit être suffisamment petit pour donner
des multiples qui satisfassent aux dimensions requises
pour les différents composants employés dans la
2 DÉFINITIONS
construction navale, et pour offrir des accroissements
pour minimiser la modification des Dans la présente Norme internationale, il y a lieu
appropriés
dimensions existantes; d’appliquer les définitions données dans I’ISO 3827hI.
1
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/.
ISO 3827/1-l 977 (F)
3 BASES DE LA COORDINATION DIMENSIONNELLE 3.2 Composants modulaires
TABLEAU 1 - Modules normalis&
La dimensions des composants devrait être coordonnée en
accord avec les dimensions préférentielles indiquées dans,les
Qhfbrentiel lète I 2ème 3eme ’
tableaux 1 et 2. Un composant ayant une dimension de’
I 1 I I
coordination obtenue à partir de ces préférences est un
composant modulaire.
TABLEAU 2 - Dimensions de coordination
lère 2ème 3ème
Phférentiel
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
t t
3.1 Cadre dimensionne1 .
La dimension de coordination d’un composant est équiva-
Afin d’assurer que les composants ou ensembles de
lente à la dimension de l’espace de coordination qui lui est
composants aux dimensions coordonnées s’adaptent bien
alloué. Toutes deux comprennent la dimension de fabrica-
aux’ espaces qui leur sont réservés, un cadre dimensionnel,
tion du composant plus le jeu nécessaire aux joints et aux
ou système de référence, commun aux deux, est employé.
tolérances.
3.1.1 QuadriJlages modulaires
Le cadre dimensionne1 est représenté par un quadrillage
dans lequel les lignes sont espacées selon des multiples des
modules standard, ou accroissements de dimension, ces
lignes représentant les limites du composant et l’espace qui
lui est réservé.
L’emploi d’un quadrillage sur les dessins aide à déterminer
l’emplacement des composants et à lire les dessins; en tant
que tel, il est un outil de communication.
2
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ISO 382711~1977 (F)
Dans les croquis d’accompagnement, certaines conventions 4.1 Lignes et plans
NOTE -
sont utilisées pour identifier différents espaces et dimensions. Ces
conventions sont :
4.1.1 Lignes dés
: Généralement représentées par un trait
Lignes de référence
continu. ((Ligne représentant un plan de référence clé.))
Les lignes clés sont les droites de référence identifiables qui
indiquent les principaux éléments de la structure tels que
: Sont aussi généralement des lignes de
Lignes centrales et axiales
les niveaux du pont, les niveaux du plafond, les cloisons,
référence mais sont représentées par un trait mixte fin.
etc.
: Indiquées par un cercle au bout d’une ligne de
Lignes clés
référence.
Dimension clé : Représentée par une flèche fermée.
Espace et dimension de coordination : Représentés par une flèche
ouverte.
Dimension de fabrication : Indiquée par une flèche à tête pleine.
4 SYSTÈME DE RÉFÉRENCE CLÉ
Au cours de l’établissement d’un cadre dimensionnel, ou
système de référence, qui peut être rapporté à la fois aux
composants de dimensions coordonnées et à la structure qui
les incorpore, il est indispensable d’établir un certain 4.12 Plans de référence clés
contrôle des dimensions principales du système de
«Plan de référence qui définit la limite d’une zone clé ou
référence.
l’axe d’une cloison, etc.))
Le contrôle initial est basé sur l’emploi de modules norma-
Ce sont les trois plans dimensionnels représentés par les
lisés indiqués dans le tableau 1 mais, afin de réduire le
lignes clés sur les plans, élévations, etc.
nombre considérable des permutations possibles avec ces
modules, d’autres contrôles sont nécessaires.
Certaines lignes connues comme droites de référence, qui
correspondent aux exigences du consommateur, peuvent 4.1.2.1 PLANS DE RÉFÉRENCE CLÉS VERTICAUX
être identifiées à l’intérieur de la structure et la structure
Ce sont les plans correspondant aux surfaces finies des
peut être divisée par ces droites de référence en un certain
cloisons, revêtements, coffrages, etc.
nombre d’espaces. Certains de ces espaces sont appelés
((espaces utilisables», par exemple l’intérieur des cabines,
et d’autres appelés ((zones)) sont les espaces entourant
l’espace utilisable et sont réservés à la structure ou aux
services. Ces termes sont décrits plus loin dans ce chapitre.
Les principales dimensions de ces zones et espaces peuvent
être normalisées pour donner une série limitée de
dimensions, qui sont des multiples des modules normalisés
mais permettent une réduction considérable des variétés en
ce qui concerne un composant déterminé. Ces dimensions
sont par conséquent appelées «dimensions clés)). Les droites
de référence identifiées qui définissent les zones et les
espaces utilisables sont appelées ((lignes clés» et, lorsque
l’on considère les trois dimensions, les plans que ces lignes
représentent sur les plans, coupes et élévations sont appelés
«plans de référence clés)). Le réseau complet de plans, de
zones et de dimensions est appelé «système de référence
Clé)).
3
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ISO 382711~1977 (F)
4.1.2.2 PLANS DE RÉFÉRENCE CLÉS HORIZONTAUX
4.2 2 Espace u titisable
Ce sont les plans correspondant aux surfaces finies horizon-
((Espace compris entre des zones clés et dans lequel se
tales telles que les planchers, les ponts, les plafonds, etc.
déroule une activité humaine ou mécanique.»
Verticalement, les espaces utilisables sont limités par les
plans du plancher et du plafond finis et, horizontalement,
nn
ce sont les espaces compris entre les cloisons ou les revête-
ments.
~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~. .~.~.‘.‘.‘.‘.‘.‘.‘.‘.‘.‘.‘.‘.‘.‘.’.’.’.’.’.’.’.‘.‘.‘.‘.‘.’.’.’.’.‘. ~.~.~.f.~.~.~.~.~.‘.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~. .~.~.‘.~.~.~.~.~.~.~.‘.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~ ~.~.~.~.~.~.~.~.f.*.
~~~~‘~‘~~~~~‘~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~. .~.~.~.~.~.~.~.‘.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~ ~~~~~~~~~~‘~~~~~~~~.
4.2 Zones et espaces
Le fait de tracer les plans de référence clés sur la structure
permet de diviser cette dernière en un certain nombre de
zones et d’espaces utilisables. Lorsque les principales dimen-
sions de ces zones et espaces sont normalisées, on obtient
un système de référence clé qui peut recevoir des compo-
sants modulaires.
4.2.3 Dimensions clés
«Dimension comprise entre les plans de référence clés, par
exemple la hauteur du pont au plafond, et la largeur des
42.1 Zones clés
zones clés.))
((Zone comprise entre les plans de référence clés et qui est
Ce sont là les principales dimensions normalisées des zones
destinée à un pont, un haut de pont, -une cloison ou un
et des espaces, et elles sont choisies parmi la série de
revêtement.
multiples des modules standard. Les dimensions clés seront
indiquées dans une partie distincte de la Norme interna-
C’est un espace avec des dimensions normalisées qui est
tionale relative à la coordination dimensionnelle dans la
destiné à une partie de la structure. II peut être occupé,
construction navale.
mais pas toujours rempli, par un ou plusieurs composants.
En principe, les finitions devraient être contenues dans
cette zone.
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 382711-l 977 (F)
5 DÉTERMINATION : LIGNES CLÉS AXIALES ET
5.2 Méthode 2 : Lignes clés sur les lignes axiales des zones
LIMITES
NOTE - Les lignes sont généralement placées sur l’axe effectif de la
zone mais peuvent être placées n’importe où à l’intérieur de cette
Lors de l’application d’un système de référence clé à un
zone.
projet, il existe deux méthodes permettant de placer les
lignes clés par rapport à la structure ou aux zones de
subdivision.
Cette méthode peut être employée pour déterminer I’em-
placement des zones, mais les variations de la largeur des
zones pour les cloisons, revêtements, etc., rendront néces-
5.1 Méthode 1 (préférentielle) : Lignes clés sur les limites
saires des ajustages spéciaux ou l’emploi de pièces jointives
des zones
pour permettre l’utilisation des composants modulaires.
La méthode consistant à appliquer les lignes clés aux
limites des zones, c’est-àdire sur chaque face de la zone,
II peut toutefois être souhaitable d’intégrer les deux
est recommandée pour obtenir le plus d’avantages possibles
méthodes dans certains cas, de manière à obtenir un emploi
dans les zones habitées, particulièrement lorsqu’il existe une
maximal des composants modulaires.
répétition de la disposition comme dans le cas d’une rangée
de cabines semblables.
Le principal avantage de la détermination des dimensions de
la face lorsque les lignes clés sont sur les limites des zones,
c’est-à-dire à la jonction des composants, est que l’on
obtient alors un espace utilisable pour les composants et les
ensembles qui est en rapport direct avec les dimensions clés,
quelle que soit la dimension des zones.
00 I I
.
‘.‘.‘.‘.
‘.‘.‘.‘.
‘.‘.‘.‘.
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‘.‘_.
‘.‘.‘.
---
> L
6 DÉTERMINATION : DIMENSIONS CLÉS
Dans les applications pratiques, cette méthode permet de
placer les composants coordonnés de cloisons ou de revê- Les recommandations relatives aux valeurs des dimensions
clés sont indiquées dans I’ISO 3827/lV. L’objet de ces
tements aboutés à l’intérieur de l’espace utilisable, sans
recommandations est de former un réseau de dimensions
qu’un ajustage spécial ou des pièces jointives soient néces-
clés, qui pourra être employé pour la construction des
saires pour compenser les variations de la largeur des zones
roufles et des emménagements à bord des navires et qui
qui contiennent ces cloisons, etc.
servira de guide pour choisir les dimensions coordonnées
des composants.
6.1 Dimensions clés verticales
Les dimensions clés verticales sont les dimensions de la
hauteur pont-plafond.
Pour permettre l’emploi maximal de composants coordon-
nés, une structure rectiligne est préférable et I’ISO 3827/lV
recommande des ponts plats, sans bouge ni tonture, à
chaque fois que cela est possible, cette recommandation
5
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 3827114977 (F)
étant basée sur ce principe. S’il existe une cambrure ou
6.1.3 Hauteur des zones
un relèvement, la construction devrait être soigneusement
Les zones qui renferment le pont et la finition, les équipe-
étudiée pour réaliser la plus grande coordination possible.
ments et le plafond, sont régies par les conditions physiques
de ces éléments et la structure du pont. La hauteur des
zones sera déterminée par ces exigences physiques et la
hauteur de l’entrepont afin d’obtenir une dimension préfé-
rentielle pour la hauteur du pont au plafond.
6.2 Dimensions clés horizontales
Les dimensions clés horizontales s’appliquent à la largeur et
à l’espacement des zones clés des cloisons de structure, des
revêtements, etc., et à l’espacement des zones des cloisons
de séparation.
Les lignes clés régissant les dimensions peuvent être placées
soit sur les limites, soit sur les axes des zones.
Comme pour les dimensions clés verticales, une structure
rectiligne est préférable afin d’obtenir un emploi maximal
6.1 .l Hauteur pont-plafond
des composants standard coordonnés et I’ISO 3827/lV
recommande d’éviter, dans la mesure du possible, l’emploi
Les dimensions clés pour la hauteur du pont au plafond
à l’intérieur de facades cambrées et/ou inclinées, de côtés
sont mesurées entre les lignes clés situées aux limites des
en forme ou en pente. Lorsqu’il y a un faconnage quel-
zones plancher-plafond finis.
conque, on doit bien étudier son effet, de manière à obtenir
la plus grande coordination possible.
Cette dimension est d’importance primordiale dans la coor-
dination des dimensions dans la construction navale, car il
semble qu’un profit maximal est tiré de l’emploi de compo-
,.,.~.,.,.~.,.~.~.,.,.,.,.,.,._.~.,._.,.,.,.,.,._.,.,.~.,.,.,.~.~
sants standard pour la division des roufles, c’est-àdire de
‘~‘~~~~~~~~~‘~~~‘~~~~~~~~~~~‘~‘~~~’~’~’~’~’<’~’~‘~‘~‘~‘~‘~’~’.
‘.‘. . . . .,.,. . .
‘,‘.‘.‘.~.~.~.~.‘.‘.‘_~.~.‘.‘.~.’. .‘.~.‘.‘.‘.‘.‘_‘.‘.‘.‘.‘.~.~
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~,‘.‘.‘.~.‘.~.~,~,‘.‘.~.‘.‘.‘.‘.’.’.~.’.~.~.~.~.~.~.f.~.‘.’.~.’
panneaux de cloisons et de revêtements. .,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.~.,.~.,.,.,.~.,.~.,.,.,.~.,.,.~.~.~.
.‘.
:.
:.
:.
:.
:.
Des hauteurs en multiples de 100 mm (de préférence) ou de
:.
:.
<*.
:. :.
:. :.
50 mm peuvent être choisies.
:. :.
:. :.
‘. :.
6.1.2 Dimensions clés verticales intermédiaires
~IZE-e 11 1 1 11
Les dimensions clés verticales intermédiaires sont les dimen-
sions se rapportant à la hauteur, au-dessus du plan clé au
niveau du plancher fini, des traverses hautes de fenêtres,
hublots et ensembles-portes et des traverses basses de
fenêtres et de hublots.
En ce qui concerne les fenêtres et les hublots, ces dimen-
sions déterminent la position .des clairs dans les revêtements
pour loger les ensembles-fenêtres, plutôt que la position de
la fenêtre elle-même.
6.2.1 Espacement des zones
Les dimensions clés horizontales données dans le tableau
pour l’espacement des zones sont applicables aux deux
méthodes axiale et limite et se rapportent aux distances
horizontales comprises entre les lignes clés des zones.
Multiples de 300 mm à partir de 300
Multiples de 100 mm à partir de 300
6.2.2 Largeur des zones clés
Les dimensions clés horizontales données dans le tableau
pour la largeur des zones clés se rapportent aux dimensions
à l’intérieur des limites des zones.
6
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ISO 382711~1977 (F)
Ces valeurs s’appliquent aux zones telles que la paroi Toute la gamme possible des espaces de coordination
latérale ou le coffrage des roufles et comprennent la
verticale obtenus à partir des lignes clés et des lignes clés
structure, l’espace pour les équipements, les accessoires et intermédiaires est limitée, dans la construction navale, aux
les revêtements de finition. espaces de subdivision intérieure, comme indiqué sur le
croquis. Les espaces indiqués portent une lettre de
Les dimensions des zones clés devraient être en multiples de
référence, pour les identifier aisément, et sont divisés en
50 mm, bien que des dispositions structurelles puissent
types d’espaces. Des composants et assemblages correspon-
éventuellement dicter certains écarts.
dants ne renfermeront pas nécessairement tous les types
d’espaces, et seuls les types généralement associés à des
Paroi latérale/coffrage
composants déterminés seront envisagés dans les tableaux
/\
d’espaces de coordination qui seront publiés dans de
Zone clé
prochaines Normes internationales de la présente série; par
\/ exemple, les portes intérieures comprennent généralement
*
des espaces des types F et H.
6.3 Zones neutres
L’ISO 3827/1 I définit une zone neutre comme étant wne
zone qui interrompt les accroissements réguliers d’un
système de référence».
Les zones neutres sont utilisées pour recevoir des compo-
sants aux dimensions non modulaires; dans la construction
navale, ces composants peuvent être les cloisons de sépara-
tion et la dimension de la zone sera déterminée d’après
l’épaisseur réelle des panneaux, plus les finitions, acces-
soires, etc., mais sans la garniture.
7 EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
\ , \ I \-
-.
Les composants et les ensembles devraient être placés dans
ABC D E F G H J
un espace à l’intérieur du système de référence, défini par
les plans ou lignes de référence du système et appelé espace
NOTE - On notera que les espaces des types D à J, qui sont situés
de coordination. Cet espace devrait comprendre l’espace
entre des lignes clés, sont en rapport avec les dimensions clés.
nécessaire aux joints et aux tolérances ou écarts.
Dans une conception coordonnée, différentes méthodes
7.2 Emplacement horizontal
peuvent être utilisées pour placer les composants et une
L’emplacement horizontal des composants se fait selon
distinction est faite entre l’emplacement vertical et I’em-
deux directions; pour cette raison, il est commode
placement horizontal.
d’introduire un quadrillage pour les y reporter. Un quadril-
lage est défini dans I’ISO 3827/ll comme étant un «réseau
7.1 Emplacement vertical
rectiligne de lignes de référence dans un plan» et, comme
Pour l’emplacement vertical, un composant n’a besoin que
tel, il représente un outil de référence pour le tracé de
d’une seule dimension, du composant au plan du plancher
constructions modulaires. Les dimensions horizontales des
fini. Cette dimension devrait être en accord avec les recom-
composants, obtenues à partir de ce quadrillage, devraient
mandations relatives aux dimensions clés verticales et aux
être basées sur les dimensions clés horizontales de la largeur
dimensions clés verticales intermédiaires contenues dans
et de l’espacement des zones.
I’ISO 3827/lV.
?
??
? I I I 0
??
I I I n
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ISO 3827/1-1977 (F)
Les rapports entre les composants, les quadrillages et les
Le quadrillage de 300 mm est plus commode pour les
lignes clés dépendront de la dimension du quadrillage, des
dessins d’ensemble. Sur ce quadrillage, les composants
dimensions des zones et de l’emplacement des dimensions seront souvent à côté des lignes du quadrillage. Ce quadril-
clés, sur les faces ou sur les axes des zones. lage sera généralement utilisé sur des dessins à l’échelle de
1 : 200etde 1 : 100.
La série des types d’espaces pour les espaces de coordi-
nation horizontale est limitée à trois : largeurs de la zone,
espacement de la face des zones et espacement axial des
zones. Ces types sont également identifiés par des lettres de
référence.
7.3.2 Application des quadrillages
Dans l’application des quadrillages à la disposition
d’ensemble des emménagements à bord des navires, les
relations entre le quadrillage et les zones dépendront de la
Zone
Zone
Espace utilisable
\/
dimension du quadrillage, de la largeur des zones, de la
/z /\
méthode employée pour l’espacement des zones et de
l’emploi de quadrillages continus ou interrompus.
NOTE - On notera que les espaces des types L et M, qui sont situés
entre des lignes cl4s, sont en rapport avec les dimensions clés.
Quadrillage interrompu : Pour faciliter la représentation des
détails, il est recommandé d’utiliser un quadrillage inter-
7.3 Emplacement : quadrillages .
rompu qui peut recevoir différentes largeurs de zones. Les
lignes clés sont placées sur les faces des zones et I’espace-
L’avantage d’utiliser différents quadrillages sur les dessins
ment des zones est un multiple de 100 mm. Cette méthode
est que l’on obtient ainsi un système de référence pour
permet d’assurer que l’espace utilisable, où l’on tire le plus
déterminer les dimensions et la position des composants
grand profit des composants coordonnés, est toujours
modulaires, ce système étant utile à la fois à l’auteur du
complètement modulaire.
projet et à ceux qui lisent les dessins.
7.3.1 Dimensions du quadrillage
Le quadrillage modulaire fondamental, ayant un espace de
100 mm entre les lignes, est suffisamment petit pour
montrer la construction en détail et les relations précises
entre les composants et sera généralement utilisé sur des
dessins à l’échelle de 1 : 50 et de 1 : 20.
Quadrillage continu : Lors de la planification initiale et de
l’agencement des zones d’emménagements, il peut être
commode d’utiliser un quadrillage continu, mais dans ce cas
il existera des relations différentes entre le quadrillage et les
zones. On doit donc prendre soin de s’assurer qu’il est tenu
compte des largeurs des zones neutres contenues dans une
disposition d’ensemble déterminée.
8
---------------------- Page: 10 ----------------------
60 382711-1977 (F)
L’espacement axial peut aussi être employé avec un quadril-
lage continu, mais cette méthode n’est pas recommandée,
car l’espace utilisable entre les zones varie alors selon la
largeur des zones.
Positive
Négative
I
7.4 Emplacement : zones
7.4.1 Pénétration des zones
La série d’espaces de coordination obtenus à partir des
lignes clés et des lignes clés intermédiaires peut être considé-
rée comme une série d’espaces préférentiels. Cependant, il
est quelquefois indispensable qu’un composant à l’intérieur
7.4.1.2 CONDITION DE LIMITE NULLE
d’un espace de coordination pénètre dans la zone adjacente
ou s’arrête juste avant celle-ci. La relation entre le plan de
L’espace de coordination préférentiel dont la limite
référence clé, qui définit la limite de la zone clé, et le plan
coïncide avec le plan de référence clé a une condition de
de référence, qui définit la limite de l’espace de coordi-
limite nulle.
nation d’un composant ou d’un assemblage, est connue sous
le nom de condition de limite.
.
F--
\ Condition
\ O
de limite
Nulle
n
7.4.1.1 CONDITIONS DE LIMITE POSITIVES ET
NÉGATIVES
Les conditions de limite sont positives lorsque l’espace de
coordination s’étend au-delà du plan de référence clé, et
elles sont négatives lorsque l’espace de coordination s’arrête
juste avant le plan de référence clé.
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO 3827/1-1977 (F)
Dans les cas où la pénétration des zones est nécessaire en Les composants qui peuvent être assemblés ou accouplés
vertu d’exigences d’ordre fonctionnel, il est souhaitable que selon diverses combinaisons sont appelés composants
l’importance de cette pénétration soit en accord avec les «additifs». II est nécessaire de considérer plusieurs facteurs
qui influencent le choix des dimensions de coordination
modules standard, ou accroissements de dimension,
des composants pour obtenir la gamme additive la plus
indiqués dans I’ISO 3827/1 II, afin que le composant reste
flexible. Ces facteurs sont : facteurs ergonomiques, facteurs
modulaire.
économiques, fréquence d’emploi, flexibilité, compatibilité
La série complète des espaces de coordination est obtenue
et interchangeabilité. D’après l’étude de ces facteurs, il sera
en ajoutant ou en retranchant les conditions de limite aux
possible de choisir certaines dimensions préférentielles et,
espaces de coordination préférentiels, mais chaque fois que
dans certains cas, d’identifier des composants clés, qui sont
cela est possible, dans l’intérêt de la normalisation des com-
les composants ayant une signification particulière et qui
posants, les conditions de limite devraient être limitées à
sont décrits plus loin en détail.
des conditions nulles. Comme exemple pratique, les croquis
d’accompagnement indiquent la relation entre un panneau
de cloison et les lignes clés du plafond et du plancher finis.
8.1 Facteurs ergonomiques
Tout espace à l’intérieur duquel vit ou travaille un être
7.4.1.3 PIÈCES JOINTIVES
humain doit être en rapport, à la fois, avec les dimensions
du corps humain, obtenues d’après les données anthropo-
Lorsque l’espace de coordination final, obtenu à partir de la
morphiques, et avec les caractéristiques dimensionnelles des
série préférentielle et de la condition limite, n’est pas
différentes activités, qui sont déterminées d’après les
modulaire, il est généralement possible, au cours de I’assem-
données ergonomiques.
blage, de s’arranger pour que l’espace soit rempli en
utilisant des composants modulaires et des pièces de wem-
Comme les méthodes de mesurage sont assez grossières, une
plissage» . L’emploi de pièces de «remplissage» ou
dimension basée sur des multiples de 100 mm est suffisam-
((jointives)) augmentera l
...
382711
NORME INTERNATIONALE
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXAYHAPOAHAR OPl-AHW3AU[MR l-I0 CTAHAAPTM3AuMW-ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Construction navale - Coordination dimensionnelle pour
l’ameublement des navires -
Partie I : Principes de la coordination dimensionnelle
Co-ordina tion of dimensions in ships’ accommodation -
Shipbuilding - Part / : Principles of dimensional
CO-ordination
Première édition - 1977-02-01
CDU 629.12 : 389.63 Réf. no : ISO 3827/1-1977 (F)
Descripteurs : construction navale, navire, aménagement intérieur, ameublement, préfabrication, coordination dimensionnelle, structure
modulaire.
Prix basé sur 22 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de 1’60. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 3827/1 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 8, Construction navale, et a été soumise aux comités membres en
juin 1975.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Irlande Roumanie
Israël Royaume-Uni
Al lemagne
Italie Suède
Autriche
Japon Tchécoslovaquie
Belgique
Brési I Norvège Turquie
Pays-Bas Yougoslavie
Espagne
Finlande Pologne
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques :
France
0 Organisation internationale de normalisation, 1977 l
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 3827/1-1977 (F)
NORME INTERNATIONALE
- Coordination dimensionnelle pour
Construction navale
l’ameublement des navires -
Partie I : Principes de la coordination dimensionnelle
b) il doit être suffisamment grand pour assurer la sim-
0 INTRODUCTION
plification effective du nombre des dimensions actuelles;
La rationalisation des méthodes traditionnelles de construc-
c) pour que son application soit facile, il doit être
tion navale et l’utilisation croissante d’ensembles préfabri-
exprimé sous la forme d’un nombre entier ayant une
qués rendent nécessaire l’emploi de composants normalisés
relation simple avec les systèmes actuels de mesure;
chaque fois que cela est possible. Pour profiter au
maximum de l’emploi de ces composants au cours de
d) il doit être choisi de manière à être le plus possible
l’armement des navires, une méthode systématique de cons-
en accord avec les normes nationales et internationales
truction, s’appliquant à la fois aux composants et aux
relatives à la coordination dimensionnelle dans la cons-
expaces à l’intérieur desquels ils sont utilisés, doit être
truction navale ou aux composants connexes.
adoptée, formant ainsi une base commune pour la disposi-
tion, la production et l’assemblage.
Les avantages de la coordination dimensionnelle et
modulaire sont reconnus sur le plan international depuis
La coordination dimensionnelle est un système qui applique
plusieurs années, et une Norme internationale a été établie
une série de dimensions relative à la dimension des compo-
sur les accroissements ou modules à utiliser dans l’industrie
sants, des ensembles et des structures qui les incorporent.
de la construction.
Cette méthode de normalisation des dimensions, qui ne
sont pas nécessairement rapportées à des composants, des
Le but final de la publication de recommandations relatives
matériaux ou des procédés de fabrication déterminés, peut
à la coordination dimensionnelle est d’établir des séries
ainsi s’appliquer à la plus grande variété possible de compo-
normalisées de dimensions pour les composants et, pour
sants et d’ensembles, entraînant les avantages suivants :
assurer l’emploi maximum de ces composants, il est néces-
saire d’établir un système d’ensemble qui servira de
1) économie maximale dans la production des compo-
structure pour déterminer les dimensions, la position et
sants par la réduction des variétés;
l’assemblage des composants coordonnés.
2) réduction de la fabrication d’éléments non standard;
Les principaux avantages de l’emploi des composants coor-
3) élimination des gaspillages résultant de la coupe des donnés dans la construction navale se rencontrent dans les
composants sur le chantier, en assurant une flexibilité zones d’emménagements où des composants répétitifs et
maximale de l’assemblage; communs aux autres industries mettant en œuvre la coor-
dination dimensionnelle sont utilisés.
4) interchangeabilité des composants, qui donne un
plus grand choix et une plus grande flexibilité aux
auteurs de projets.
1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION
La coordination modulaire est une forme particulière de la
coordination dimensionnelle, dans laquelle la série de
La présente Norme internationale fixe les principes de base
dimensions correspondantes est limitée par l’emploi d’un
de la coordination dimensionnelle, en particulier en ce qui
degré ou module normalisé dont les dimensions ont été
concerne la coordination des dimensions des emménage-
choisies en fonction des critères suivants :
ments à bord des navires.
a) ce module doit être suffisamment petit pour donner
des multiples qui satisfassent aux dimensions requises
pour les différents composants employés dans la
2 DÉFINITIONS
construction navale, et pour offrir des accroissements
pour minimiser la modification des Dans la présente Norme internationale, il y a lieu
appropriés
dimensions existantes; d’appliquer les définitions données dans I’ISO 3827/lI.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
/.
ISO 3827/1-1977 (F)
3 BASES DE LA COORDINATION DIMENSIONNELLE 3.2 Composants modulaires
TABLEAU 1 - Modules normalis&
La dimensions des composants devrait être coordonnée en
6 4
accord avec les dimensions préférentielles indiquées dans,les
Qhfbrentiel lète I 2ème 3eme ’
tableaux 1 et 2. Un composant ayant une dimension de’
coordination obtenue à partir de ces préférences est un
300 100 50 >:
. .
composant modulaire.
6
TABLEAU 2 - Dimensions de coordination
lère 2ème 3ème
Phférentiel
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
i
t t
3.1 Cadre dimensionne1 .
La dimension de coordination d’un composant est équiva-
Afin d’assurer que les composants ou ensembles de
lente à la dimension de l’espace de coordination qui lui est
composants aux dimensions coordonnées s’adaptent bien
alloué. Toutes deux comprennent la dimension de fabrica-
aux’ espaces qui leur sont réservés, un cadre dimensionnel,
tion du composant plus le jeu nécessaire aux joints et aux
ou système de référence, commun aux deux, est employé.
tolérances.
3.1.1 QuadriJlages modulaires
Le cadre dimensionne1 est représenté par un quadrillage
dans lequel les lignes sont espacées selon des multiples des
modules standard, ou accroissements de dimension, ces
lignes représentant les limites du composant et l’espace qui
lui est réservé.
L’emploi d’un quadrillage sur les dessins aide à déterminer
l’emplacement des composants et à lire les dessins; en tant
que tel, il est un outil de communication.
4.
. .
c b
2
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 382711~1977 (F)
Dans les croquis d’accompagnement, certaines conventions 4.1 Lignes et plans
NOTE -
sont utilisées pour identifier différents espaces et dimensions. Ces
conventions sont :
4.1 .l Lignes dés
: Généralement représentées par un trait
Lignes de référence
continu. ((Ligne représentant un plan de référence clé.))
Les lignes clés sont les droites de référence identifiables qui
indiquent les principaux éléments de la structure tels que
: Sont aussi généralement des lignes de
Lignes centrales et axiales
les niveaux du pont, les niveaux du plafond, les cloisons,
référence mais sont représentées par un trait mixte fin.
etc.
: Indiquées par un cercle au bout d’une ligne de
Lignes clés
référence.
Dimension clé : Représentée par une flèche fermée.
Espace et dimension de coordination : Représentés par une flèche
ouverte.
\ /
Dimension de fabrication : Indiquée par une flèche à tête pleine.
4 SYSTÈME DE RÉFÉRENCE CLÉ
Au cours de l’établissement d’un cadre dimensionnel, ou
système de référence, qui peut être rapporté à la fois aux
composants de dimensions coordonnées et à la structure qui
les incorpore, il est indispensable d’établir un certain 4.12 Plans de référence clés
contrôle des dimensions principales du système de
«Plan de référence qui définit la limite d’une zone clé ou
référence.
l’axe d’une cloison, etc.))
Le contrôle initial est basé sur l’emploi de modules norma-
Ce sont les trois plans dimensionnels représentés par les
lisés indiqués dans le tableau 1 mais, afin de réduire le
lignes clés sur les plans, élévations, etc.
nombre considérable des permutations possibles avec ces
modules, d’autres contrôles sont nécessaires.
Certaines lignes connues comme droites de référence, qui
correspondent aux exigences du consommateur, peuvent 4.1.2.1 PLANS DE RÉFÉRENCE CLÉS VERTICAUX
être identifiées à l’intérieur de la structure et la structure
Ce sont les plans correspondant aux surfaces finies des
peut être divisée par ces droites de référence en un certain
cloisons, revêtements, coffrages, etc.
nombre d’espaces. Certains de ces espaces sont appelés
((espaces utilisables», par exemple l’intérieur des cabines,
et d’autres appelés ((zones)) sont les espaces entourant
l’espace utilisable et sont réservés à la structure ou aux
services. Ces termes sont décrits plus loin dans ce chapitre.
Les principales dimensions de ces zones et espaces peuvent
être normalisées pour donner une série limitée de
dimensions, qui sont des multiples des modules normalisés
mais permettent une réduction considérable des variétés en
ce qui concerne un composant déterminé. Ces dimensions
sont par conséquent appelées «dimensions clés)). Les droites
de référence identifiées qui définissent les zones et les
espaces utilisables sont appelées ((lignes clés» et, lorsque
l’on considère les trois dimensions, les plans que ces lignes
représentent sur les plans, coupes et élévations sont appelés
«plans de référence clés)). Le réseau complet de plans, de
zones et de dimensions est appelé «système de référence
Clé)).
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ISO 382711~1977 (F)
4.1.2.2 PLANS DE RÉFÉRENCE CLÉS HORIZONTAUX
4.2 2 Espace u titisable
Ce sont les plans correspondant aux surfaces finies horizon-
((Espace compris entre des zones clés et dans lequel se
tales telles que les planchers, les ponts, les plafonds, etc.
déroule une activité humaine ou mécanique.»
Verticalement, les espaces utilisables sont limités par les
plans du plancher et du plafond finis et, horizontalement,
ce sont les espaces compris entre les cloisons ou les revête-
ments.
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4.2 Zones et espaces
Le fait de tracer les plans de référence clés sur la structure
permet de diviser cette dernière en un certain nombre de
zones et d’espaces utilisables. Lorsque les principales dimen-
sions de ces zones et espaces sont normalisées, on obtient
un système de référence clé qui peut recevoir des compo-
sants modulaires.
4.2.3 Dimensions clés
«Dimension comprise entre les plans de référence clés, par
exemple la hauteur du pont au plafond, et la largeur des
42.1 Zones clés
zones clés.))
((Zone comprise entre les plans de référence clés et qui est
Ce sont là les principales dimensions normalisées des zones
destinée à un pont, un haut de pont, -une cloison ou un
et des espaces, et elles sont choisies parmi la série de
revêtement.
multiples des modules standard. Les dimensions clés seront
indiquées dans une partie distincte de la Norme interna-
C’est un espace avec des dimensions normalisées qui est
tionale relative à la coordination dimensionnelle dans la
destiné à une partie de la structure. II peut être occupé,
construction navale.
mais pas toujours rempli, par un ou plusieurs composants.
En principe, les finitions devraient être contenues dans
cette zone.
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ISO 382711-l 977 (F)
5 DÉTERMINATION : LIGNES CLÉS AXIALES ET
5.2 Méthode 2 : Lignes clés sur les lignes axiales des zones
LIMITES
NOTE - Les lignes sont généralement placées sur l’axe effectif de la
zone mais peuvent être placées n’importe où à l’intérieur de cette
Lors de l’application d’un système de référence clé à un
zone.
projet, il existe deux méthodes permettant de placer les
lignes clés par rapport à la structure ou aux zones de
subdivision.
Cette méthode peut être employée pour déterminer I’em-
placement des zones, mais les variations de la largeur des
zones pour les cloisons, revêtements, etc., rendront néces-
5.1 Méthode 1 (préférentielle) : Lignes clés sur les limites
saires des ajustages spéciaux ou l’emploi de pièces jointives
des zones
pour permettre l’utilisation des composants modulaires.
La méthode consistant à appliquer les lignes clés aux
limites des zones, c’est-àdire sur chaque face de la zone,
II peut toutefois être souhaitable d’intégrer les deux
est recommandée pour obtenir le plus d’avantages possibles
méthodes dans certains cas, de manière à obtenir un emploi
dans les zones habitées, particulièrement lorsqu’il existe une
maximal des composants modulaires.
répétition de la disposition comme dans le cas d’une rangée
de cabines semblables.
Le principal avantage de la détermination des dimensions de
la face lorsque les lignes clés sont sur les limites des zones,
c’est-à-dire à la jonction des composants, est que l’on
obtient alors un espace utilisable pour les composants et les
ensembles qui est en rapport direct avec les dimensions clés,
quelle que soit la dimension des zones.
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6 DÉTERMINATION : DIMENSIONS CLÉS
Dans les applications pratiques, cette méthode permet de
placer les composants coordonnés de cloisons ou de revê- Les recommandations relatives aux valeurs des dimensions
clés sont indiquées dans I’ISO 3827/lV. L’objet de ces
tements aboutés à l’intérieur de l’espace utilisable, sans
recommandations est de former un réseau de dimensions
qu’un ajustage spécial ou des pièces jointives soient néces-
clés, qui pourra être employé pour la construction des
saires pour compenser les variations de la largeur des zones
roufles et des emménagements à bord des navires et qui
qui contiennent ces cloisons, etc.
servira de guide pour choisir les dimensions coordonnées
des composants.
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6.1 Dimensions clés verticales
Les dimensions clés verticales sont les dimensions de la
hauteur pont-plafond.
Pour permettre l’emploi maximal de composants coordon-
nés, une structure rectiligne est préférable et I’ISO 3827/lV
recommande des ponts plats, sans bouge ni tonture, à
chaque fois que cela est possible, cette recommandation
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ISO 3827114977 (F)
étant basée sur ce principe. S’il existe une cambrure ou
6.1.3 Hauteur des zones
un relèvement, la construction devrait être soigneusement
Les zones qui renferment le pont et la finition, les équipe-
étudiée pour réaliser la plus grande coordination possible.
ments et le plafond, sont régies par les conditions physiques
de ces éléments et la structure du pont. La hauteur des
zones sera déterminée par ces exigences physiques et la
hauteur de l’entrepont afin d’obtenir une dimension préfé-
rentielle pour la hauteur du pont au plafond.
6.2 Dimensions clés horizontales
Les dimensions clés horizontales s’appliquent à la largeur et
à l’espacement des zones clés des cloisons de structure, des
revêtements, etc., et à l’espacement des zones des cloisons
de séparation.
Les lignes clés régissant les dimensions peuvent être placées
soit sur les limites, soit sur les axes des zones.
Comme pour les dimensions clés verticales, une structure
rectiligne est préférable afin d’obtenir un emploi maximal
6.1 .I Hauteur pont-plafond
des composants standard coordonnés et I’ISO 3827/lV
recommande d’éviter, dans la mesure du possible, l’emploi
Les dimensions clés pour la hauteur du pont au plafond
à l’intérieur de facades cambrées et/ou inclinées, de côtés
sont mesurées entre les lignes clés situées aux limites des
en forme ou en pente. Lorsqu’il y a un faconnage quel-
zones plancher-plafond finis.
conque, on doit bien étudier son effet, de manière à obtenir
la plus grande coordination possible.
Cette dimension est d’importance primordiale dans la coor-
dination des dimensions dans la construction navale, car il
Zone clé
semble qu’un profit maximal est tiré de l’emploi de compo-
sants standard pour la division des roufles, c’est-àdire de
panneaux de cloisons et de revêtements.
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Des hauteurs en multiples de 100 mm (de préférence) ou de
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50 mm peuvent être choisies.
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6.1.2 Dimensions clés verticales intermédiaires
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Les dimensions clés verticales intermédiaires sont les dimen-
sions se rapportant à la hauteur, au-dessus du plan clé au
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niveau du plancher fini, des traverses hautes de fenêtres,
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hublots et ensembles-portes et des traverses basses de :. ;.
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En ce qui concerne les fenêtres et les hublots, ces dimen-
sions déterminent la position .des clairs dans les revêtements
pour loger les ensembles-fenêtres, plutôt que la position de
la fenêtre elle-même.
6.2.1 Espacement des zones
Les dimensions clés horizontales données dans le tableau
pour l’espacement des zones sont applicables aux deux
méthodes axiale et limite et se rapportent aux distances
horizontales comprises entre les lignes clés des zones.
Multiples de 300 mm à partir de 300
Multiples de 100 mm à partir de 300
6.2.2 Largeur des zones clés
Les dimensions clés horizontales données dans le tableau
pour la largeur des zones clés se rapportent aux dimensions
à l’intérieur des limites des zones.
6
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ISO 382711~1977 (F)
Ces valeurs s’appliquent aux zones telles que la paroi Toute la gamme possible des espaces de coordination
latérale ou le coffrage des roufles et comprennent la
verticale obtenus à partir des lignes clés et des lignes clés
structure, l’espace pour les équipements, les accessoires et intermédiaires est limitée, dans la construction navale, aux
les revêtements de finition. espaces de subdivision intérieure, comme indiqué sur le
croquis. Les espaces indiqués portent une lettre de
Les dimensions des zones clés devraient être en multiples de
référence, pour les identifier aisément, et sont divisés en
50 mm, bien que des dispositions structurelles puissent
types d’espaces. Des composants et assemblages correspon-
éventuellement dicter certains écarts.
dants ne renfermeront pas nécessairement tous les types
d’espaces, et seuls les types généralement associés à des
Paroi latérale/coffrage
composants déterminés seront envisagés dans les tableaux
/\
d’espaces de coordination qui seront publiés dans de
Zone clé
prochaines Normes internationales de la présente série; par
\/ exemple, les portes intérieures comprennent généralement
*
des espaces des types F et H.
6.3 Zones neutres
L’ISO 3827/1 I définit une zone neutre comme étant wne
zone qui interrompt les accroissements réguliers d’un
système de référence».
Les zones neutres sont utilisées pour recevoir des compo-
sants aux dimensions non modulaires; dans la construction
navale, ces composants peuvent être les cloisons de sépara-
tion et la dimension de la zone sera déterminée d’après
l’épaisseur réelle des panneaux, plus les finitions, acces-
soires, etc., mais sans la garniture.
7 EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
\ , \ I \-
-.
Les composants et les ensembles devraient être placés dans
ABC D E F G H J
un espace à l’intérieur du système de référence, défini par
les plans ou lignes de référence du système et appelé espace
NOTE - On notera que les espaces des types D à J, qui sont situés
de coordination. Cet e
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.