CEN/TS 15901-11:2011
(Main)Road and airfield surface characteristics - Part 11: Procedure for determining the skid resistance of a pavement surface using a device with longitudinal block measurement (LFCSR): the SRM
Road and airfield surface characteristics - Part 11: Procedure for determining the skid resistance of a pavement surface using a device with longitudinal block measurement (LFCSR): the SRM
This Technical Specification describes a method for determining the skid resistance of paved surface by measurement of the longitudinal friction coefficient SRM
The method provides a measure of the wet skid resistance properties of a bound surface by measurement of the longitudinal friction coefficient using a locked wheel with a slip ratio of 0 % (locked wheel: standard), or a slip ratio of (15 1) % or ABS and a controlled speed. The test tyre is dragged over a pre-wetted pavement under controlled load and constant speed conditions while the test tyre is parallel to the direction of motion and to the pavement.
This document covers the operation of the Stuttgarter Reibungsmesser (SRM) of the IVT ETH Zürich.
Oberflächeneigenschaften von Straßen und Flugplätzen - Teil 11: Verfahren zur Bestimmung der Griffigkeit von Fahrbahndecken durch Messung des Gleitbeiwertes (LFCSR) am blockierten Schlepprad: das SRM-Messgerät
Diese Technische Spezifikation beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung der Griffigkeit von Fahrbahndecken durch Messung des Reibungskoeffizienten in Längsrichtung μSRM. Dieses Verfahren liefert ein Maß für die Nassgriffigkeitseigenschaften einer gebundenen Oberfläche durch Messung des Reibungskoeffizienten in Längsrichtung mit Hilfe eines gebremsten Messreifens und einem Schlupfverhältnis von 0 % (gebremster Reifen: Standard) oder einem Schlupfverhältnis von (15 ± 1) % oder ABS, wobei eine geregelte Geschwindigkeit verwendet wird. Der Messreifen wird mit geregelter Belastung und konstanter Geschwindigkeit über eine zuvor angenässte Fahrbahndecke gezogen, wobei er parallel zur Bewegungsrichtung und zur Fahrbahn läuft. Dieses Dokument behandelt den Betrieb des Stuttgarter Reibungsmessers (SRM) des Instituts für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT) der Eidgenössischen Technischen Hochschule (EHT) Zürich.
Caractéristiques de surface des routes et des aéroports - Partie 11: Mode opératoire de détermination de l'adhérence de la surface d'un revêtement de chaussée à l'aide d'un dispositif de mesure longitudinale, roue bloquée (CFLSR) : le SRM
La Spécification technique décrit une méthode permettant de déterminer l'adhérence de la surface d’un revêtement de
chaussée par mesure du coefficient de frottement longitudinal mSRM.
La méthode permet de mesurer les propriétés d'adhérence sur chaussée mouillée d'une couche de roulement, en
déterminant le coefficient de frottement longitudinal à l'aide d'une roue bloquée avec un taux de glissement de 0 %
(roue bloquée : normalisée) ou un taux de glissement de (15 ± 1) % ou ABS et une vitesse contrôlée. Le pneumatique
d'essai est traîné dans le sens du déplacement parallèlement à la chaussée préalablement mouillée, dans des
conditions contrôlées de charge et à vitesse constante.
Le présent document couvre l'utilisation du Stuttgarter Reibungsmesser (SRM) mis au point par l'IVT de l'ETH Zürich.
Značilnosti cestnih in letaliških površin - 11. del: Postopek določanja torne sposobnosti vozne površine z mehanizmom za kontrolirano blokiranje v vzdolžni smeri (LFCSR): SRM
Ta dokument opisuje metodo določanja torne sposobnosti vozne površine z meritvijo količnika trenja s SRM.
Metoda določa merilo lastnosti tornih sposobnosti mokre omejene površine z meritvijo količnika trenja z uporabo zaklenjenega kolesa s stopnjo zdrsa 0 % (zaklenjeno kolo: standardno) ali stopnjo zdrsa (15 ± 1) % ali ABS in nadzorovano hitrostjo. S preskusno pnevmatiko se zavira na predhodno namočeni površini pod nadzorovanimi pogoji upora in hitrosti, medtem ko je preskusna pnevmatika vzporedna s smerjo gibanja in površino.
Ta dokument zajema delovanje Stuttgartskega merilca tornosti (Stuttgarter Reibungsmesser, SRM) od IVT ETH Zürich.
General Information
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
SIST-TS CEN/TS 15901-11:2011
01-junij-2011
=QDþLOQRVWLFHVWQLKLQOHWDOLãNLKSRYUãLQGHO 3RVWRSHNGRORþDQMDWRUQH
VSRVREQRVWLYR]QHSRYUãLQH]PHKDQL]PRP]DNRQWUROLUDQREORNLUDQMHYY]GROåQL
VPHUL /)&65 650
Road and airfield surface characteristics - Part 11: Procedure for determining the skid
resistance of a pavement surface using a device with longitudinal block measurement
(LFCSR): the SRM
Oberflächeneigenschaften von Straßen und Flugplätzen - Teil 11: Verfahren zur
Bestimmung der Griffigkeit von Fahrbahndecken durch Messung des Gleitbeiwertes am
blockierten Schlepprad: das SRM-Messgerät
Caractéristiques de surface des revêtements de chaussée des routes et des aérodromes
- Partie 11: Mode opératoire de détermination de l'adhérence de la surface d'un
revêtement de chaussée à l'aide d'un dispositif de mesure longitudinale, roue bloquée
(CFLSR): le SRM
Ta slovenski standard je istoveten z: CEN/TS 15901-11:2011
ICS:
17.040.20 Lastnosti površin Properties of surfaces
93.080.10 Gradnja cest Road construction
93.120 *UDGQMDOHWDOLãþ Construction of airports
SIST-TS CEN/TS 15901-11:2011 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
---------------------- Page: 1 ----------------------
SIST-TS CEN/TS 15901-11:2011
---------------------- Page: 2 ----------------------
SIST-TS CEN/TS 15901-11:2011
TECHNICAL SPECIFICATION
CEN/TS 15901-11
SPÉCIFICATION TECHNIQUE
TECHNISCHE SPEZIFIKATION
March 2011
ICS 93.080.20; 93.120
English Version
Road and airfield surface characteristics - Part 11: Procedure for
determining the skid resistance of a pavement surface using a
device with longitudinal block measurement (LFCSR): the SRM
Caractéristiques de surface des revêtements de chaussée Oberflächeneigenschaften von Straßen und Flugplätzen -
des routes et des aérodromes - Partie 11: Mode opératoire Teil 11: Verfahren zur Bestimmung der Griffigkeit von
de détermination de l'adhérence de la surface d'un Fahrbahndecken durch Messung des Gleitbeiwertes
revêtement de chaussée à l'aide d'un dispositif de mesure (LFCSR) am blockierten Schlepprad: das SRM-Messgerät
longitudinale, roue bloquée (CFLSR): le SRM
This Technical Specification (CEN/TS) was approved by CEN on 14 September 2010 for provisional application.
The period of validity of this CEN/TS is limited initially to three years. After two years the members of CEN will be requested to submit their
comments, particularly on the question whether the CEN/TS can be converted into a European Standard.
CEN members are required to announce the existence of this CEN/TS in the same way as for an EN and to make the CEN/TS available
promptly at national level in an appropriate form. It is permissible to keep conflicting national standards in force (in parallel to the CEN/TS)
until the final decision about the possible conversion of the CEN/TS into an EN is reached.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland,
Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland and United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
Management Centre: Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels
© 2011 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. CEN/TS 15901-11:2011: E
worldwide for CEN national Members.
---------------------- Page: 3 ----------------------
SIST-TS CEN/TS 15901-11:2011
CEN/TS 15901-11:2011 (E)
Contents
Page
Foreword .3
1 Scope .4
2 Recommended uses .4
3 Terms and definitions .4
4 Safety .6
5 Principle .6
5.1 Principle of measurements .6
5.2 Operating principle .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.