ISO 1728:1975

Title missing - Legacy paper document

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-Dec-1974
• Technical Committee: ISO/TMBG - Technical Management Board - groups
• Drafting Committee: ISO/TMBG - Technical Management Board - groups
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 01-Jan-1980

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL STANDARD 1728
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .METJYHAPORHAI OPrAHM3AUMR no CTAHLlAPTM3AUMM .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Pneumatic coupling between towing vehicles
L
and trailers - Interchangeability
Véhicules routiers - Liaisons pneumatiques entre véhicules tracteurs et remorques - Interchangeabilité
First edition - 1975-03-15
UI
-
Ref. No. IS0 1728-1975 (E)
UDC 629.1.013.5
Lo h
c
03 Descriptors : motor vehicles, tractors, towing attachments, trailers, couplings, pneumatic equipment, automatic couplers.
N
b c
Price based on 5 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
Prior to 1972, the results of the work of the Technical Committees were published
as IS0 Recommendations; these documents are now in the process of being
transformed into International Standards. As part of this process, Technical
Committee ISO/TC22 has reviewed IS0 Recommendation R 1728 and found it
technically suitable for transformation. International Standard IS0 1728 therefore
replaces IS0 Recommendation R 1728-1971 to which it is technically identical.
IS0 Recommendation R 1728 was approved by the Member Bodies of the
following countries :
Israel Spain
Belgium
Czechoslovakia Italy Sweden
Egypt, Arab Rep. of Netherlands Switzerland
Finland New Zealand Turkey
France Peru United Kingdom
Greece Portugal Yugoslavia
Hungary Romania
I reland South Africa, Rep. of
The Member Bodies of the following countries expressed disapproval of the
Recommendation on technical grounds :
Germany
Japan
The Member Body of the following country disapproved the transformation of
ISO/R 1728 into an International Standard :
United Kingdom
O International Organization for Standardization, 1975
Printed in Switzerland

---------------------- Page: 2 ----------------------
I NTE RNATl ON AL STAN DARD
IS0 1728-1975 (E)
Road vehicles - Pneumatic coupling between towing vehicles
and trailers - Interchangeability
\-
3.3 Coupling head location (see figure 3)
1 SCOPE
This International Standard specifies requirements which
ensure interchangeability of the pneumatic coupling 3.3.1 Location of fixed coupling heads on the towing
between towing vehicles and trailers. vehicle (prime-mover)
The fixed coupling head for the direct braking line shall be
2 FIELD OF APPLICATION
located on the left of the longitudinal plane of symmetry
when viewed from the rear, and the head for the automatic
This International Standard concerns vehicles for
braking line shall be on the right of this plane under the
commercial international transport with trailers the weights
same conditions.
of which exceed 3,5 t when loaded.
The location of the coupling heads is specified as follows :
It applies only to pneumatic braking systems with two
lines, one direct braking line and one automatic braking
a) Perpendicular distance between a horizontal plane
line.
passing through the centre of the towing attachment and
a horizontal plane passing through the axis of. the
3 INTERCHANGEABILITY DIMENSIONS
: O to 200 mm.
coupling heads
3.1 Coupli
...

NORME INTERNATIONALE 1728
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXnYHAPOnHAR OPiAHM3AUMR iI0 CTAHnAPTM3AUHH.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules routiers - Liaisons pneumatiques entre véhicules
i- ~
tracteurs et remorques - Interchangeabilité
Road vehicles - Pneumatic coupling between to wing vehicles and trailers - Interchangeability
Première édition - 1975-03-15
U.
-
CDU 629.1.013.5 Réf. MO : IS0 1728-1975 (F)
Descripteurs : véhicule à moteur, tracteur, dispositif de remorquage, remorque, accouplement, matériel pneumatique, attelage automatique.
Prix basé sur 5 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (Comités Membres ISO). L'élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I'ISO.
Avant 1972, les résultats des travaux des Comités Techniques étaient publiés
comme Recommandations ISO; maintenant, ces documents sont en cours de
transformation en Normes Internationales. Compte tenu de cette procédure, le
Comité Technique ISO/TC 22 a examiné la Recommandation ISO/R 1728 et est
d'avis qu'elle peut, du point de vue technique, être transformée en Norme
Internationale. La présente Norme Internationale remplace donc la Recommandation
ISO/R 1728-1971 a laquelle elle est techniquement identique.
La Recommandation ISO/R 1728 avait été approuvée par les Comités Membres des
pays suivants :
Irlande Royaume-Uni
Afrique du Sud, Rép. d'
Belgique Israël Suède
Italie Suisse
Egypte, Rép. arabe d'
Nouvel le-ZéI ande Tchécoslovaquie
Espagne
Finlande
Pays-Bas Turquie
France Pérou Yougoslavie
Grèce Portugal
Hongrie Roumanie
Les Comités Membres des pays suivants avaient désapprouvé la Recommandation
pour des raisons techniques :
Allemagne
Japon
Le Comité Membre du pays suivant a désapprouvé la transformation de la
Recommandation ISO/R 1728 en Norme Internationale :
Roy au me-U ni.
O Organisation Internationale de Normalisation, 1975
lrnprlrné en Suisse

---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE IS0 1728-1975 (F)
Véhicules routiers - Liaisons pneumatiques entre véhicules
tracteurs et remorques - Interchangeabilité
3.3 Emplacement des têtes d'accouplement (voir figure 3)
t 1 OBJET
1'
La présente Norme Internationale fixe certaines
prescriptions permettant d'assurer l'interchangeabilité entre
3.3.1 Emplacement des têtes d'accouplement fixes sur le
véhicules tracteurs et véhicules remorqués en ce qui
véhicule tracteur (camion-remorque)
concerne les liaisons pneumatiques.
La tête d'accouplement fixe correspondant au frein direct
doit être placée à gauche du plan longitudinal de symétrie
2 DOMAINE D'APPLICATION
dans le sens de la marche et la tête correspondant au frein
La présente Norme Internationale concerne les véhicules
automatique à droite du plan précité dans les mêmes
pour transports commerciaux internationaux comportant conditions.
des remorques dont le poids total en charge est supérieur a
3,s t. Les emplacements des têtes d'accouplement sont précisés
de la manière suivante :
Elle ne s'applique qu'aux équipements de freinage à air
comprimé comportant deux conduites, l'une de freinage
a) Distance du plan horizontal passant par le centre
direct, l'autre de freinage automatique.
d'attelage, au plan horizontal passant par l'axe des têtes
d'accouplement, et perpendiculaire au plan
d'accouplement : O à 20
...