ISO 15878:2021

Road construction and maintenance equipment — Paver-finishers — Commercial specifications

This document establishes the content for commercial specifications for paver-finishers used in road construction and maintenance processes for the placement and pre-compaction of paving materials. It covers the machine and its components and establishes parameters for technical characteristics for both. This document does not cover commercial specifications for road wideners which can perform similarly to a paver-finisher under certain conditions.

Équipement pour la construction et l'entretien des routes — Finisseurs — Spécifications commerciales

Le présent document établit le contenu pour les spécifications commerciales applicables aux finisseurs utilisés dans les procédés de construction et d'entretien des routes pour le dépôt et le lissage des matériaux de revêtement routier. Il couvre la machine et ses composants, et définit les paramètres relatifs à leurs caractéristiques techniques. Le présent document ne s'applique pas aux spécifications commerciales des élargisseurs de routes, qui peuvent dans certaines conditions présenter un fonctionnement similaire à celui des finisseurs.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 14-Jul-2021
• ICS: 01.040.93 - Civil engineering (Vocabularies)
• ICS: 93.080.10 - Road construction
• Technical Committee: ISO/TC 195 - Building construction machinery and equipment
• Drafting Committee: ISO/TC 195/WG 5 - Road construction and maintenance equipment - Terminology and commercial specifications
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Start Date: 15-Jul-2021
• Due Date: 28-Sep-2021
• Completion Date: 15-Jul-2021

Relations

• Revises: ISO 15878:2008 - Road construction and maintenance equipment — Asphalt pavers — Terminology and commercial specifications
• Effective Date: 28-Jan-2017

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 15878
Second edition
2021-07
Road construction and maintenance
equipment — Paver-finishers —
Commercial specifications
Équipement pour la construction et l'entretien des routes —
Finisseurs — Spécifications commerciales
Reference number
©
ISO 2021
© ISO 2021
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: [phone]
Email: [e-mail]
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2021 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3  Terms and definitions . 1
4  Commercial specifications .10
4.1 Type of paver-finisher .10
4.2 Basic characteristics of paver-finishers .10
4.3 Other characteristics .11
4.4 Additional equipment .13
5 Measurements .13
5.1 General .13
5.2 Operating configuration .13
5.3 Shipping configuration .13
5.4 Material bulk density .13
Annex A (informative) Structure and dimension characteristics of asphalt pavers — Examples .14
Bibliography .34
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 195, Building construction machinery and
equipment.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 15878:2008), which has been technically
revised. It also incorporates the Technical Corrigendum ISO 15878:2008/Cor 1:2008.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— clarification of the Scope;
— update of terminology to align with the state of the art;
— introducing definitions of different compaction types;
— combining the clauses ‘Operating principle’ and ‘Description of an asphalt paver’ into ‘Commercial
specifications’.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
iv © ISO 2021 – All rights reserved

Introduction
Paver-finishers are used in road construction and for maintenance to place and pre-compact paving
materials using the floating/self-levelling screed method. The weight of the screed and its forward
motion combined with additional vibrating and reciprocating elements are used to pre-compact the
mixture to form a mat.
The design type of a paver-finisher is typically determined according to the following criteria.
— Type of tractor:
— wheeled (see Figure A.1);
— steel crawler-mounted with replaceable track plates (see Figure A.2);
— rubber crawler-mounted (see Figure A.3).
— Method of mixture transfer from hopper to the screed:
— by slat conveyor (see Figure A.4);
— by screw conveyor (see Figure A.12);
— by gravity.
— Screed type:
— fixed width (see Figure A.4);
— extendable (see Figure A.13).
INTERNATIONAL STANDARD ISO 15878:2021(E)
Road construction and maintenance equipment — Paver-
finishers — Commercial specifications
1 Scope
This document establishes the content for commercial specifications for paver-finishers used in road
construction and maintenance processes for the placement and pre-compaction of paving materials.
It covers the machine and its components and establishes parameters for technical characteristics for
both.
This document does not cover commercial specifications for road wideners which can perform similarly
to a paver-finisher under certain conditions.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 3046-1, Reciprocating internal combustion engines — Performance — Part 1: Declarations of power,
fuel and lubricating oil consumptions, and test methods — Additional requirements for engines for general
use
ISO 3911, Wheels and rims for pneumatic tyres — Vocabulary, designation and marking
3  Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
3.1
paver-finisher
mobile self-propelled machine consisting of a tractor (3.66) and a free floating screed (3.45) intended
for the placement and pre-compaction of the paving material using the floating/self-levelling screed
method
3.1.1
pre-compaction screed paver-finisher
tractor (3.66) equipped with a pre-compaction screed (3.45.1)
3.1.2
compaction screed paver-finisher
tractor (3.66) equipped with a compaction screed (3.45.2)
3.1.3
high-compaction screed paver-finisher
tractor (3.66) equipped with a high-compaction screed (3.45.3)
3.2
adjustable width strike-off
adjustable width mouldboard
movable blade at the leading edge of a fixed width screed (3.22) for varying paving width
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.6.
3.3
angle of approach
angle between the GRP (3.25) and a plane tangent to the forward tyres or tracks of the machine and
passing through the lowest point of any structure or component forward of the tyres or tracks which
limits the magnitude of the angle
Note 1 to entry: See Figure A.20, angle α .
3.4
angle of departure
angle between the GRP (3.25) and a plane tangent to the rear tyres or tracks of the machine and passing
through the lowest point of any structure or component behind the tyres or tracks which limits the
magnitude of the angle
Note 1 to entry: See Figure A.20, angle α .
3.5
apron
area of the hopper (3.26) in front of the conveyor (3.14)
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.10.
3.6
emission reducing device
ERD
system to extract or reduce emissions from bitumen or other volatile or suspended substances from the
screed (3.45) area and the paver-finisher operator stations (3.8)
3.7
paver-finisher operator
person whose primary functions are to control paver speed, direction and laying of the paving material
3.8
paver-finisher operator station
designated location from which the paver-finisher operator (3.7) controls the functions of the paver
3.9
automatic feeder system control
system for automatic control of the flow of the paving material to the screed (3.45)
3.10
automatic screed control
system for automatic control of the mat (3.32) profile in relation to an external physical reference or 3D
coordinates
3.11
bevel edger
attachment for putting a sloped surface on the edge of the mat (3.32)
3.12
bracing
device for reinforcing the screed (3.45) when built up for large working widths
2 © ISO 2021 – All rights reserved

3.13
cut-off plate
attachment used in conjunction with the screed end plate (3.47) to reduce the effective screed (3.45)
width
3.14
conveyor
device for transferring the paving material from the hopper (3.26) to the spreading auger (3.56)/screed
(3.45)
Note 1 to entry: Examples include slat-type or screw-type.
Note 2 to entry: For examples, see Figure A.4 and Figure A.12.
3.15
conveyor tunnel
passageway through which the paving material moves from the hopper (3.26) to the spreading auger
(3.56)/screed (3.45)
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.4.
3.16
conveyor capacity
C
capacity in t/h, derived from the following formula:
CD=⋅AS⋅⋅E
where:
D is the paving material bulk density (1,75 t/m );
A is the tunnel area, in m , as measured at the tunnel opening [total for all conveyors (3.14)];
S is the maximum conveyor speed, in m/min, in paving mode, multiplied by 60;
E is coefficient of conveyor efficiency (noting the conveyor efficiency used in the calculation)
3.17
conveyor flow gate
device for adjustment of the height of the paving material being transferred by the conveyor (3.14)
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.4.
3.18
crown
angle between a section of screed (3.45) and the horizontal
Note 1 to entry: A positive crown is defined as the outer end of the screed lower than the inner end.
Note 2 to entry: See Figure A.25.
3.19
crown control
device that shapes the screed (3.45) to form a mat (3.32) with the desired crown (3.18)
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.10.
3.20
extendable screed
screed (3.45) with permanently mounted extensions that can be extended or retracted to change the
mat (3.32) width when the paver is in operation
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.13.
3.21
extension slope
angle (maximum positive to maximum negative) between the extension and the adjacent section of the
screed (3.45)
Note 1 to entry: Positive slope is defined as the outer end of the extension lower than the inner end.
Note 2 to entry: See Figure A.26.
3.22
fixed width screed
screed (3.45) with a constant width that can only be changed by adding or removing screed extensions
(3.48)
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.10.
3.23
automatic grade control
automatic grade and slope control
system for control of the longitudinal profile of the mat (3.32) following a physical reference
Note 1 to entry: Examples include a joint, a string line, a curb, the base, a mobile reference, a slope beam (3.54) or
following a 3D coordinate reference.
3.23.1
three-dimensional grade control
3D grade control
system that uses a three-dimensional coordinate as a reference to control the profile of the pavement
Note 1 to entry: This can include lateral control of the tractor (3.66) or screed (3.45).
Note 2 to entry: For an example, see Figure A.10.
3.23.2
three-dimensional paver control
3D paver control
system that uses a three-dimensional coordinate as a reference to control the profile of the pavement
and the width and/or direction of the pavement
3.24
grade control sensor
device that provides a vertical reference measurement
3.24.1
physical referenced grade controller
grade control sensor (3.24) using physical reference
3.24.2
3D coordinates referenced grade controller
grade control sensor (3.24) using 3D coordinates as reference
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.10.
4 © ISO 2021 – All rights reserved

3.25
ground reference plane
GRP
plane on which the machine is placed for measurements: in the case of the base machine, a hard, level
surface; in the case of equipment and attachments, either a hard, level surface or compacted earth
Note 1 to entry: The surface used depends on the intended use of the machine and its equipment and attachments.
[SOURCE: ISO 6746-1:2003, 3.2]
3.26
hopper
component of the paver-finisher (3.1) which receives the paving material from an external source
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.4.
3.27
hopper capacity
struck volume of the paver-finisher (3.1) hopper (3.26) including the volume of the conveyor (3.14) in
front of the rear hopper wall
3.28
hopper insert
device to increase hopper capacity (3.27)
3.29
machine clearance circle
radius of the smallest circle which encloses the outermost point of the machine projection with the
machine in operating configuration while executing its sharpest practical turn
Note 1 to entry: See Figure A.22, dimension R .
3.30
operating mass
mass of the machine in operating configuration with a 75 kg paver-finisher operator (3.7)
Note 1 to entry: On wheeled machines, the mass of the tyre ballast is included (if provided or recommended by
the machine manufacturer).
3.31
shipping mass
mass of the machine as shipped by the manufacturer including the standard components detached and
shipped loose with the machine
3.32
mat
paving material that has been placed by a screed (3.45) or strike-off (3.59)
3.33
material feed system
combined conveyor (3.14) and auger components that transfer the paving material from the hopper
(3.26) and distribute it in front of the screed (3.45)
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.4.
3.34
material feed sensor
device used to detect the quantity of the paving material in front of the screed (3.45)
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.4.
3.35
material retaining plate
material limiting plate
attachment installed in front of a spreading auger (3.56) extension to prevent the paving material from
flowing forwards
3.36
mobile grade reference
towed attachment that provides an independent reference for the automatic grade control (3.23)
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.10.
3.37
overall operating height
vertical distance from the GRP (3.25) to the highest point of the machine with the machine in operating
configuration
Note 1 to entry: See Figure A.21, dimension H .
3.38
overall shipping height
vertical distance from the GRP (3.25) to the highest point of the machine in shipping configuration
Note 1 to entry: See Figure A.23, dimension H .
3.39
overall operating length
longitudinal distance between the extreme front and rear points of the machine with the machine in
operating configuration
Note 1 to entry: See Figure A.23, dimension L .
3.40
overall shipping length
longitudinal distance between the extreme front and rear points of the machine with the machine in
shipping configuration
Note 1 to entry: See Figure A.23, dimension L .
3.41
overall operating width of the tractor
minimum transverse distance between the extreme points of either side of the tractor (3.66) with the
machine in operating configuration, but with the hopper (3.26) wings lowered
Note 1 to entry: See Figure A.24, dimension W .
3.42
overall shipping width
transverse distance between the extreme points on the sides of the machine with the tractor (3.66) in
shipping configuration
Note 1 to entry: See Figure A.21, dimension W .
3.43
paving speed
forward speed over a hard, horizontal surface in the designated range
3.44
push-roller
device that contacts the tyres of the paving material delivery vehicle
Note 1 to entry: For an example, see Figure A.4.
6 © ISO 2021 – All rights reserved

3.45
screed
device towed behind
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 15878
Deuxième édition
2021-07
Équipement pour la construction et
l'entretien des routes — Finisseurs —
Spécifications commerciales
Road construction and maintenance equipment — Paver-finishers —
Commercial specifications
Numéro de référence
©
ISO 2021
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2021
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: [phone]
E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2021 – Tous droits réservés

Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Spécifications commerciales .10
4.1 Type de finisseur .10
4.2 Caractéristiques de base des finisseurs .11
4.3 Autres caractéristiques .12
4.4 Équipement supplémentaire .13
5 Mesurages .13
5.1 Généralités .13
5.2 Configuration de fonctionnement .13
5.3 Configuration de transport .13
5.4 Masse volumique apparente des matériaux .14
Annexe A (informative) Caractéristiques structurelles et dimensionnelles des finisseurs —
Exemples .15
Bibliographie .35
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/ avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 195, Machines et matériels pour la
construction des bâtiments.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 15878:2008), qui a fait l’objet d’une
révision technique. Elle intègre également le corrigendum technique ISO 15878:2008/Cor 1:2008.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— clarification du domaine d'application;
— mise à jour de la terminologie pour s'aligner sur l'état de l'art;
— introduction de définitions des différents types de compactage;
— fusion des articles «Principe de fonctionnement» et «Description d'un finisseur d'asphalte» en
«Spécifications commerciales».
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
iv © ISO 2021 – Tous droits réservés

Introduction
Les finisseurs sont utilisés pour la construction et pour l'entretien des routes, afin de déposer et lisser
des matériaux de revêtement routier à l'aide de la méthode de la table flottante/autonivelante. La
masse de la table et son mouvement vers l'avant, associés à d'autres organes vibrants et alternatifs, sont
utilisés pour lisser les mélanges de manière à former une couche appliquée.
Le type de conception d'un finisseur est généralement déterminé sur la base des critères suivants:
— Type de tracteur:
— sur roues (voir Figure A.1);
— monté sur chenilles en acier avec des patins remplaçables (voir Figure A.2);
— monté sur chenilles en caoutchouc (voir Figure A.3).
— Méthode de transfert du mélange de la trémie à la table:
— par un convoyeur à barreaux (voir Figure A.4);
— par un convoyeur à vis (voir Figure A.12);
— par gravité.
— Type de table:
— de largeur fixe (voir Figure A.4);
— à extension (voir Figure A.13).
NORME INTERNATIONALE ISO 15878:2021(F)
Équipement pour la construction et l'entretien des
routes — Finisseurs — Spécifications commerciales
1 Domaine d'application
Le présent document établit le contenu pour les spécifications commerciales applicables aux finisseurs
utilisés dans les procédés de construction et d'entretien des routes pour le dépôt et le lissage des
matériaux de revêtement routier. Il couvre la machine et ses composants, et définit les paramètres
relatifs à leurs caractéristiques techniques.
Le présent document ne s'applique pas aux spécifications commerciales des élargisseurs de routes, qui
peuvent dans certaines conditions présenter un fonctionnement similaire à celui des finisseurs.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 3046-1, Moteurs alternatifs à combustion interne — Performances — Partie 1: Déclaration de la
puissance et de la consommation de carburant et d'huile de lubrification, et méthodes d'essai — Exigences
supplémentaires pour les moteurs d'usage général
ISO 3911, Roues et jantes pour pneumatiques — Vocabulaire, désignation et marquage
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http:// www .electropedia .org/
3.1
finisseur
machine avec châssis automoteur composée d'un tracteur (3.66) et d'une table (3.45) flottante libre
conçue pour déposer et lisser les matériaux de revêtement routier selon la méthode de la table flottante/
autonivelante
3.1.1
finisseur à table lisseuse
tracteur (3.66) équipé d’une table lisseuse (3.45.1)
3.1.2
finisseur à table vibrante
tracteur (3.66) équipé d’une table vibrante (3.45.2)
3.1.3
finisseur avec table à haut pouvoir de compactage (HPC)
tracteur (3.66) équipé d’une table à haut pouvoir de compactage (3.45.3)
3.2
poutre de nivellement de largeur réglable
versoir de largeur réglable
lame mobile située sur le bord d'attaque d'une table de largeur fixe (3.22) pour faire varier la largeur du
revêtement routier
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir oir Figure A.6.
3.3
angle d’attaque
angle entre le PRS (3.25) et le plan tangent aux pneumatiques ou chenilles avant de l'engin et passant
par le point le plus bas de toute structure ou composant devant les pneus ou les chenilles, qui limite
l'amplitude de l'angle
Note 1 à l'article: Voir Figure A.20, angle α .
3.4
angle de fuite
angle entre le PRS (3.25) et le plan tangent aux pneumatiques ou chenilles arrière de l'engin et passant
par le point le plus bas de toute structure ou tout composant derrière les pneus ou les chenilles, qui
limite l'amplitude de l'angle
Note 1 à l'article: Voir Figure A.20, angle α .
3.5
tablier
zone de la trémie (3.26) à l'avant du convoyeur (3.14)
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.10.
3.6
système de réduction des émissions
ERD
système qui capte ou réduit les émissions produites par les matériaux de revêtement routier ou d’autres
substances volatiles ou en suspension de la zone de la table (3.45) et des postes de commande du finisseur
(3.8)
3.7
opérateur de finisseur
personne dont les principales fonctions consistent à contrôler la vitesse et la direction du finisseur,
ainsi que la pose des matériaux de revêtement routier
3.8
poste de commande du finisseur
emplacement(s) désigné(s) depuis lequel/lesquels l'opérateur de finisseur (3.7) commande les fonctions
du finisseur
3.9
commande automatique du système d'alimentation
système de commande automatique du flux de matériaux de revêtement routier transféré à la table
(3.45)
3.10
commande de table automatique
système permettant de contrôler automatiquement le profil de la couche appliquée (3.32) en fonction d’
une référence physique externe ou de coordonnées 3D
3.11
outil de nivellement transversal
accessoire permettant de créer un profil transversal de la couche appliquée (3.32)
2 © ISO 2021 – Tous droits réservés

3.12
entretoisement
dispositif pour renforcer la table (3.45) lorsqu'elle est configurée pour d'importantes largeurs de travail
3.13
réducteur
accessoire utilisé avec la plaque de butée (3.47) de la table pour réduire la largeur utile de la table (3.45)
3.14
convoyeur
dispositif pour transférer les matériaux de revêtement routier de la trémie (3.26) vers la vis de
répartition (3.56) / table (3.45)
Note 1 à l'article: Les exemples comprennent les convoyeurs de type à barreaux ou à vis.
Note 2 à l'article: Pour des exemples, voir Figure A.4 et Figure A.12.
3.15
tunnel de convoyeur
passage à travers lequel les matériaux de revêtement routier sont déplacés de la trémie (3.26) jusqu'à la
vis de répartition (3.56)/table (3.45)
Note 1 à l'article: Pour des exemples, voir Figure A.4.
3.16
capacité du convoyeur
C
capacité en t/h, dérivée de l'équation suivante:
CD=⋅AS⋅⋅E
où:
D est la masse volumique apparente des matériaux de revêtement routier (1,75 t/m );
A est la superficie du tunnel, en m , mesurée à l'entrée du tunnel [superficie totale pour l'ensemble
des convoyeurs (3.14)];
S est la vitesse maximale du convoyeur, en m/min, en mode pose de revêtement, multipliée par 60;
E est le coefficient de rendement du convoyeur (en prenant le rendement du convoyeur utilisé dans
le calcul)
3.17
trappe de calibrage de débit du convoyeur
trappe de trémie
dispositif destiné à régler la hauteur de matériaux de revêtement routier transférés par le convoyeur
(3.14)
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.4.
3.18
dévers
angle entre une section de la table (3.45) et le plan horizontal
Note 1 à l'article: Un dévers est dit positif lorsque l'extrémité extérieure de la table se trouve plus bas que
l'extrémité intérieure.
Note 2 à l'article: Voir Figure A.25.
3.19
commande de dévers
dispositif qui modèle la table (3.45) pour former une couche appliquée (3.32) avec le dévers (3.18)
souhaité
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.10.
3.20
table extensible
table (3.45) équipée d'extensions permanentes pouvant être allongées ou rétractées pour modifier la
largeur de la couche appliquée (3.32) lorsque le finisseur est en service
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.13.
3.21
pente d'extension
angle (positif maximal à négatif maximal) entre l'extension et la section adjacente de la table (3.45)
Note 1 à l'article: Une pente est dite positive lorsque l'extrémité extérieure de l'extension se trouve plus bas que
l'extrémité intérieure.
Note 2 à l'article: Voir Figure A.26.
3.22
table de largeur fixe
table (3.45) d'une largeur constante qui ne peut être modifiée qu'en ajoutant ou en retirant des
extensions de la table (3.48)
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.10.
3.23
contrôle automatique de pente et de niveau
système de contrôle du profil longitudinal de la couche appliquée (3.32) selon une référence physique
Note 1 à l'article: Des exemples comprennent un joint, une ligne de cordeau, une bordure, le soubassement, une
référence mobile, une traverse (3.54) ou le suivi d'une référence de coordonnées 3D .
3.23.1
contrôle de niveau tridimensionnel
contrôle de niveau 3D
système qui utilise une coordonnée en trois dimensions comme référence pour contrôler le profil de la
chaussée
Note 1 à l'article: Ceci peut inclure le contrôle latéral du tracteur (3.66) ou de la table (3.45).
Note 2 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.10.
3.23.2
commande de finisseur tridimensionnelle
commande de finisseur 3D
système qui utilise une coordonnée en trois dimensions comme référence pour contrôler le profil de la
chaussée et la largeur et/ou la direction de la chaussée
3.24
capteur de niveau
dispositif qui fournit un mesurage de référence vertical
3.24.1
contrôleur de niveau à référence physique
capteur de niveau (3.24) utilisant une référence physique
4 © ISO 2021 – Tous droits réservés

3.24.2
contrôleur de niveau référencé par des coordonnées 3D
capteur de niveau (3.24) utilisant les coordonnées 3D comme référence
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir la Figure A.10.
3.25
plan de référence au sol
PRS
plan sur lequel l'engin est placé pour les mesures: dans le cas des engins de base, surface plane dure,
dans le cas des équipements et accessoires, soit une surface plane dure ou terre compactée
Note 1 à l'article: La surface utilisée dépend de l'utilisation normale de l'engin et de ses équipements et
accessoires.
[SOURCE: ISO 6746-1:2003, 3.2]
3.26
trémie
composant du finisseur (3.1) qui reçoit les matériaux de revêtement routier à partir d'une source externe
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.4.
3.27
capacité de la trémie
volume ras de la trémie (3.26) du finisseur (3.1) comprenant le volume du convoyeur (3.14) devant la
paroi de trémie arrière
3.28
rehausse de trémie
dispositif destiné à augmenter la capacité de la trémie (3.27)
3.29
cercle de dégagement de l'engin
rayon du plus petit cercle enfermant le point le plus à l'extérieur de la projection de l’engin, lorsque
celui-ci, en configuration de fonctionnement, effectue le virage le plus serré possible
Note 1 à l'article: Voir Figure A.22, dimension R .
3.30
masse en service
masse de l'engin dans sa configuration de fonctionnement avec un opérateur de finisseur (3.7) de 75 kg
Note 1 à l'article: Pour des engins sur roues, la masse du ballast de pneu est incluse (si elle est indiquée ou
recommandée par le fabricant de l'engin).
3.31
masse de transport
masse de l'engin tel qu'il est expédié par le fabricant, incluant les composants de série démontés et
fournis séparément avec l'engin
3.32
couche appliquée
matériau de revêtement routier déposé par une table (3.45) ou une poutre de nivellement (3.59)
3.33
système d'alimentation en matériau
ensemble composé du convoyeur (3.14) et des composants des vis qui transfère les matériaux de
revêtement routier provenant de la trémie (3.26) et les épand devant la table (3.45)
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.4.
3.34
capteur d'alimentation en matériau
dispositif utilisé pour détecter la quantité de matériaux de revêtement routier devant la table (3.45)
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.4.
3.35
plaque de retenue des matériaux
joue latérale
accessoire monté à l'avant d'une extension de la vis de répartition (3.56) pour empêcher l'écoulement
des matériaux de revêtement routier
3.36
moniteur de nivellement
accessoire tracté qui fournit une référence indépendante pour le contrôle automatique de pente et de
niveau (3.23)
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.10.
3.37
hauteur hors tout en service
distance verticale entre le PRS (3.25) et le point le plus élevé de l'engin, l'engin étant en configuration de
fonctionnement
Note 1 à l'article: Voir Figure A.21, dimension H .
3.38
hauteur hors tout en mode transport
distance verticale entre le PRS (3.25) et le point le plus élevé de l'engin, l'engin étant en configuration de
transport
Note 1 à l'article: Voir Figure A.23, dimension H .
3.39
longueur hors tout en service
distance longitudinale entre les extrémités avant et arrière de l'engin, l'engin étant en configuration de
fonctionnement
Note 1 à l'article: Voir Figure A.23, dimension L .
3.40
longueur hors tout en mode transport
distance longitudinale entre les extrémités avant et arrière de l'engin, l'engin étant en configuration de
transport
Note 1 à l'article: Voir Figure A.23, dimension L .
3.41
largeur hors tout en service
distance transversale minimale entre les points extrêmes de chaque côté du tracteur (3.66), l'engin
étant en configuration de fonctionnement, rehausses de trémie (3.26) relevées
Note 1 à l'article: Voir Figure A.24, dimension W .
3.42
largeur hors tout en mode transport
distance transversale entre les points extrêmes latéraux de l'engin, le tracteur (3.66) étant en
configuration de transport
Note 1 à l'article: Voir Figure A.21, dimension W .
6 © ISO 2021 – Tous droits réservés

3.43
vitesse de travail
vitesse d'avance sur une surface dure et horizontale dans la plage de vitesses désignée
3.44
rouleau pousseur
dispositif qui assure le contact avec les pneumatiques du véhicule de livraison des matériaux de
revêtement routier
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.4.
3.45
table
dispositif remorqué derrière le tracteur (3.66) pour niveler, compacter, aplanir et lisser les matériaux
de revêtement routier
Note 1 à l'article: Pour un exemple, voir Figure A.13.
3.45.1
table de précompactage
table (3.45) qui compacte le matériau de revêtement par le profil de
...