ISO 23308-3:2025

Energy efficiency of industrial trucks - Test methods - Part 3: Container handling lift trucks

This document specifies the method of energy consumption measurement for the following types of industrial trucks as defined in ISO 5053-1: - variable-reach container handler; - counterbalance container handler.

Efficacité énergétique des chariots de manutention — Méthodes d'essai — Partie 3: Chariots élévateurs porte-conteneur

Le présent document spécifie la méthode de mesure de la consommation d’énergie pour les types de chariots de manutention suivants tels que définis dans l’ISO 5053-1: — gerbeur à portée variable; — et chariot porte-conteneur en porte-à-faux.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 05-Jun-2025
• ICS: 53.060 - Industrial trucks
• Technical Committee: ISO/TC 110/SC 5 - Sustainability
• Drafting Committee: ISO/TC 110/SC 5 - Sustainability
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Start Date: 06-Jun-2025
• Due Date: 20-Oct-2025
• Completion Date: 06-Jun-2025

Relations

• Consolidates: ISO 22863-10:2021 - Fireworks - Test methods for determination of specific chemical substances - Part 10: Nitrogen content in nitrocellulose by iron(II) sulfate titration
• Effective Date: 04-Feb-2023
• Revises: ISO 23308-3:2020 - Energy efficiency of industrial trucks - Test methods - Part 3: Container handling lift trucks
• Effective Date: 22-Oct-2022

Overview

ISO 23308-3:2025 - "Energy efficiency of industrial trucks - Test methods - Part 3: Container handling lift trucks" specifies standardized test methods to measure energy consumption of container handling lift trucks. It applies to the two truck types defined in ISO 5053-1: variable-reach container handlers and counterbalance container handlers. The standard defines test conditions, measurement procedures, an operating cycle, and required documentation to obtain comparable energy-efficiency data for these machines.

Key topics and requirements

• Scope and truck types: Targets variable‑reach and counterbalance container handlers as per ISO 5053-1.
• Test conditions: Specifies travelling position (bottom of container ≤ 0.9 m above the seat index point), boom fully retracted for travelling, and additional requirements aligned with ISO 23308-1.
• Load specifications:
  • Laden container handler: test load = 70% of rated load.
  • Empty container handler: use a standard 20 ft container (height 2 591 mm, length 6 058 mm, minimum weight 2 200 kg) per ISO 668.
• Test cycle and setup:
  • Measurement begins with truck loaded and fully supported, twist locks engaged at travelling position (position A).
  • Table 1 defines test duration (1 h), number of cycles per hour (e.g., 30 or 20 depending on rated capacity), travel distance (100 m), and lift height (4 m).
  • Variable‑reach trucks may be tested with simultaneous lifting and boom extension.
• Operating sequence: Detailed stepwise cycle (positions A → B → C → D → A) including turns, lifting without depositing the load, and travel restrictions (no travel during lift/lower or reach/retract operations).
• Documentation: Test reports and manufacturer declarations follow the requirements in ISO 23308-1:2025, Clause 6.

Applications and users

ISO 23308-3:2025 is practical for:

• Manufacturers - benchmarking product energy performance and supporting technical documentation.
• Test laboratories and certification bodies - performing repeatable energy consumption measurements for comparability and claims.
• Fleet managers and purchasers - comparing energy efficiency of container handlers to inform procurement and total cost of ownership assessments.
• Regulators and market surveillance - verifying compliance and supporting eco‑labelling or energy reporting.
• Consultants and service providers - conducting energy audits, simulations, and advising on efficiency improvements.

Using these standardized test methods enables consistent measurement of energy consumption, supports energy-efficiency claims, and facilitates fair comparison across models and manufacturers.

Related standards

• ISO 23308-1:2025 (General test procedures)
• ISO 5053-1 (Industrial trucks - Vocabulary - Types)
• ISO 668 (Freight container classification and dimensions)
• ISO 22915-9:2014 and ISO 22915-12:2015 (Stability verification for container handlers)

Keywords: ISO 23308-3:2025, energy efficiency, industrial trucks, container handling lift trucks, test methods, energy consumption measurement, variable‑reach container handler, counterbalance container handler.

Standards Content (Sample)

International
Standard
ISO 23308-3
Second edition
Energy efficiency of industrial
2025-06
trucks — Test methods —
Part 3:
Container handling lift trucks
Efficacité énergétique des chariots de manutention — Méthodes
d'essai —
Partie 3: Chariots élévateurs porte-conteneur
Reference number
© ISO 2025
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Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Test conditions . 1
4.1 General .1
4.2 Laden container handler .2
4.3 Empty container handler .2
5 Measurement procedure . 2
5.1 General .2
5.2 Test set up .2
5.3 Operating sequence .2
6 Documentation . 3
6.1 General .3
6.2 Test report .3
6.3 Declaration .3
Bibliography . 4

iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through
ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee
has been established has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely
with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described
in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types
of ISO document should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the
ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a)
patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent
rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a)
patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that
this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at
www.iso.org/patents. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions
related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade
Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 5,
Sustainability, in collaboration with the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee
CEN/TC 150, Industrial trucks - safety, in accordance with the Agreement on technical cooperation between
ISO and CEN (Vienna Agreement).
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 23308-3:2020), which has been technically
revised.
The main changes are as follows:
— the list of truck types in the Scope truck types has been adapted to align with ISO 5053-1;
— a new Cla
...

Norme
internationale
ISO 23308-3
Deuxième édition
Efficacité énergétique des chariots
2025-06
de manutention — Méthodes
d'essai —
Partie 3:
Chariots élévateurs porte-conteneur
Energy efficiency of industrial trucks — Test methods —
Part 3: Container handling lift trucks
Numéro de référence
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E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives .1
3 Termes et définitions .1
4 Conditions d’essai . 2
4.1 Généralités .2
4.2 Porte-conteneur chargé . .2
4.3 Porte-conteneur vide .2
5 Procédure de mesurage . 2
5.1 Généralités .2
5.2 Mise en place de l’essai .2
5.3 Séquence de fonctionnement .2
6 Documentation .4
6.1 Généralité .4
6.2 Rapport d’essai .4
6.3 Déclaration .4
Bibliographie . 5

iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L’ISO attire l’attention sur le fait que la mise en application du présent document peut entraîner l’utilisation
d’un ou de plusieurs brevets. L’ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à l’applicabilité de
tout droit de propriété revendiqué à cet égard. À la date de publication du présent document, l’ISO n'avait pas
reçu notification qu’un ou plusieurs brevets pouvaient être nécessaires à sa mise en application. Toutefois,
il y a lieu d’avertir les responsables de la mise en application du présent document que des informations
plus récentes sont susceptibles de figurer dans la base de données de brevets, disponible à l'adresse
www.iso.org/brevets. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié tout ou partie de
tels droits de propriété.
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de
l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité
SC 5, Durabilité, en collaboration avec le comité technique CEN/TC 150 Chariots industriels – Sécurité du
Comité européen de normalisation (CEN) conformément à l’Accord de coopération technique entre l’ISO et le
CEN (Accord de Vienne).
Cette deuxième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 23308-3:2020) qui a fait l’objet d’une
révision technique
Les principales modifications sont les suivantes:
— la liste des types de chariots dans le Domaine d'application a été adaptée pour s'aligner avec l'ISO 5053-1;
— un nouvel Article 6 sur la documentation a été ajouté.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 23308 se trouve sur le site web de l’ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.

iv
...