ISO 2653:1975

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General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-Dec-1974
• Technical Committee: ISO/TMBG - Technical Management Board - groups
• Drafting Committee: ISO/TMBG - Technical Management Board - groups
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 01-Jan-1980

Standards Content (Sample)

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INTERNATIONAL STANDARD
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INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .UEXJLHAPO2HAR OPrAHM3AUMI no CTAHLlAPTM3AUMM -ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Environmental tests for aircraft equipment -
Part 2.3 : Ice formation
Essais en environnement pour les équipements aéronautiques -
Partie 2.3 : Formation de glace
First edition - 1975-11-01
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-
UDC 629.7 Ref. No. IS0 2653-1975 (E)
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Descriptors : aircraft equipment, tests, environmental tests, ice formation.
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Price based on 3 pages

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FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
01
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 2653 was drawn up by Technical Committee
ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, and circulated to the Member Bodies in
I
May 1974.
It has been approved by the Member Bodies of the following countries :
i
l
Australia Italy Thailand
Austria Japan Turkey
i
Belgium Netherlands United Kingdom
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Canada Poland U.S.S.R.
Czec hosl ova k ia Romania Yugoslavia
France South Africa, Rep. of
Germany Spain
The Member Body of the following country expressed disapproval of the documen
on technical grounds :
U.S.A.
This International Standard is part of a composite standard specifying environmental
tests for aircraft equipment, which will be published as a number of separate parts,
details of which are given in IS0 2650.
O International Organization for Standardization. 1975
Printed in Switzerland

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INTERNATIONAL STANDARD
IS0 2653-1975 (E)
Environmental tests for aircraft,equipment -
Part 2.3 : Ice formation
O INTRODUCTION 2) the effects of refrozen water from molten ice or
from condensation;
Icing tests are specified to simulate the effect that occurs
when an aircraft flying in a cold atmosphere encounters 3) the performance of the equipment's anti-icing or
free water or descends through cloud or into a moist de-icing system.
atmosphere near the ground. Ice may build up on the
equipment immediately, or frosting or condensation may
0
occur and freeze to ice, of a thickness dependent upon the
quantity of moisture in the air, the temperature and the
thermal capacity of the equipment. Such tests also simulate
2 REFERENCES
the converse effect when water, which may have been
ISO/R 224, Standard form of declaration of performance
trapped or has condensed inside an equipment, or may have
of aircraft electrical equipment.
collected in pockets on the outside either through wet
conditions on the ground or through accumulation of
IS0 2650, Environmental tests for aircraft equipment -
moisture by frosting and subsequent melting of the frost,
Part I : Scope and applicability.
as the aircraft ascends.
freezes
IS0 2651, Environmental tests for aircraft equipment -
The accretion of ice, from whatever cause, may interfere
Part 2.1 : Temperature, pressure and humidity. 1
with the necessary movement of parts. Films of ice may
form on normally open electric contacts and maintain an
ISO/TR 2654, Environmental tests for aircraft equipment -
open circuit even when the contacts are operated. Part 2.4 : Ice accretion.2)
Three different tests are specified in this International
Standard, each of which has a specific field of application.
The relevant equipment specification will prescribe which
test is to be used and also the appropriate functional
3 GENERAL TEST PROCEDURES
checks.
Details of a further test for ice accretion may be found in
3.1 General
ISO/TR 2654. This test is applicable to equipment installed
in a forward facing location external to the aircraft or in an
The equipment to be tested shall, in all cases, be in a
intake duct and where under conditions of near or sub-zero
condition as initially installed. Unrepresentative coatings
temperatures ice may be formed under the impact of super-
and contaminants, such as oil, grease and dirt, which could
cooled water droplets or ice crystals.
affect the adhesion between the ice and the surfaces of the
equipment, shall be removed before commencing the test.
The icing test selected from the following three tests, and
specified in the relevant equipment specification, shall be
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
conducted in accordance with the procedures specified in
This International Standard specifies methods of test for
the following clauses.
evaluating the effect of various icing conditions on the
performance of components or equipment in aircraft,
3.2 Test requirements
namely :
For the purposes of this International Standard, the
I) the performance of equipment with ice or frost
appropriate requirements stated in IS0 2650 shall apply.
adhering to it;
1) At present at the stage of draft.
2) In preparation.
1

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IS0 2653-1975 (E)
4.3 Information to be stated in the relevant equipment
3.3 Initial measurements
specification
The equipment shall be visually examined and electrically
When this test is a requirement in the relevant equipment
and/or mechanically checked, as required by the relevant
as far as
specification, the following details shall be stated,
equipment specification.
k J
they are applicable :
Re I evan t
3.4 Operational checks
clause
The operation of the equipment shall be checked at the
1 ) Object of test 1
most adverse phase of the test, which for most applications
would be a switch-on or start-up under icing conditions.
2) Initial measureme
...

20
@ 2653
NORME INTERNATIONALE
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INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION *MEKAYHAPOJ.HAR OPTAHMîAUMR nfl CTAHLLAPTM3AIIMM.ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Essais en environnement pour les équipements aéronautiques -
Partie 2.3 : Formation de glace
Environmental tests for aircraft equipment -
Part 2.3 : Ice formation
Première édition - 1975-11-01
U
I
Réf. no : IS0 2653-1975 (FI
CDU 629.7
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Descripteurs : matériel d’aéronef, essai, essai aux conditions ambiantes, formation de glace.
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Prix basé sur 3 pages

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AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (Comités Membres ISO). L'élaboration de
est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Normes Internationales
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme Internationale IS0 2653 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 20, Aéronautique er espace, et soumise aux Comités Membres en mai 1974.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d' France Tchécoslovaquie
Allemagne Italie Thaïlande
Australie Japon Turquie
Autriche Pays- Bas U.R.S.S.
Belgique Pologne Yougoslavie
Canada Roumanie
Espagne Roy au me- Uni
Le Comité Membre du pays suivant a désapprouvé le document pour des raisons
techniques :
U.S.A.
La présente Norme Internationale fait partie d'une série de normes concernant les
essais en environnement pour les équipements aéronautiques dont la liste figure
dans VISO 2650.
O Organisation Internationale de Normalisation, 1975
Imprimé en Suisse

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NORME INTERNATIONALE IS0 2653-1975 (F)
Essais en environnement pour les équipements aéronautiques -
Partie 2.3 : Formation de glace
O INTRODUCTION 1) les caractéristiques de l'équipement sur lequel s'est
formé la glace ou le givre;
Les essais de givrage sont concus pour simuler le
phénomène qui se produit lorsqu'un avion, volant dans une
2) les effets de la recongélation d'eau de glace fondue
atmosphère froide, rencontre de l'eau ou traverse un nuage
ou de condensation;
ou une atmosphère humide à proximité du sol. La glace
0 3) les caractéristiques des équipements du système
peut se former immédiatement sur l'équipement, mais il se
d'anti-givrage ou de dégivrage.
peut aussi qu'une condensation ou un givrage se produise
qui se transforme ensuite en glace, l'épaisseur de la couche
dépendant de la quantité d'humidité contenue dans l'air, de
2 RÉFÉRENCES
la température et de la capacité thermique de l'équipement.
ISOIR 224, Bulletin normalisé de présentation des
essais simulent également l'effet inverse lorsque l'eau,
Ces
performances des équipements électriques aéronautiques.
qui peut avoir été retenue ou s'être condensée à l'intérieur
d'un équipement, ou encore s'être accumulée dans des
IS0 2650, Essais en environnement pour les équipements
poches à l'extérieur, soit en raison des conditions
aéronautiques - Partie 1 : Objet et domaine d'applica-
d'humidité au sol, soit par dépôt d'humidité dû au givrage
tion.
puis à la fonte du givre, se transforme en glace, alors que
l'avion prend de l'altitude.
IS0 2651, Essais en environnement pour les équipements
aéronautiques - Partie 2.1 : Température - Pression -
L'accumulation de glace, quelle qu'en soit la cause, risque
Humidité.'
de gêner le bon mouvement des pièces. Ainsi, de fines
couches de glace peuvent se former sur des contacts
ISO/TR 2654, Essais en environnement pour les équipements
électriques normalement ouverts et maintenir un circuit
aéronautiques - Partie 2.4 : Accumulation de glace.2)
ouvert même si la fermeture des contacts est déclenchée.
Trois essais différents sont spécifiés dans la présente Norme
3 MÉTHODES GÉNÉRALES D'ESSAI
Internationale, chacun ayant un domaine d'application
précis. La spécification d'équipement appropriée doit
0
3.1 Généralités
indiquer l'essai auquel il convient de procéder, ainsi que les
L'équipement soumis à l'essai doit, dans tous les cas, se
contrôles fonctionnels qui s'imposent.
trouver dans les conditions initiales d'installation. Les
Un essai supplémentaire, relatif à l'accumulation de glace,
revêtements et impuretés inhabituels tels que huile, graisse
est défini dans I'ISO/TR 2654. Cet essai s'applique aux
et poussières, qui risquent d'avoir une incidence sur
équipements installés en des endroits situés à l'avant et à
l'adhérence entre la glace et les surfaces de l'équipement,
l'extérieur de l'avion ou dans les entrées d'air, où, dans des
doivent être retirés avant le début de cet essai.
conditions de température proche de zéro ou inférieure à
L'essai de givrage, choisi parmi les trois essais indiqués
zéro, la glace peut se former sous l'impact de gouttelettes
ci-dessous, et prescrit par la spécification d'équipement
d'eau en surfusion ou de cristaux de glace.
appropriée, doit être effectué, conformément aux procé-
dures spécifiées aux paragraphes suivants.
1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION
3.2 Conditions d'essai
La présente Norme Internationale spécifie les méthodes
Dans le cadre de la présente Norme Internationale, les
d'essai pour évaluer l'effet des différentes conditions de
conditions appropriées, spécifiées dans 1'1S0 2650, doivent
givrage sur les caractéristiques des composants ou des
équipements de l'aéronef, notamment : être appliquées.
1) Actuellement au stade de projet.
2) En préparation.
1

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IS0 2653-1975 (F)
4.3 Renseignements à introduire dans la spécification
3.3 Mesures initiales
d'équipement appropriée
L'équipement doit faire l'objet d'un examen visuel et de
Lorsque cet essai est exigé par la spécification d'équipement
contrôles d'ordre électrique et/ou mécanique, suivant les
appropriée, les renseignements suivants doivent être donnés
exigences de la spécification d'équipement appropriée.
dans la mesure où ils sont applicables :
3.4 Cgntrôles fonctionnels
Chapitre ou
paragraphe
Le fonctionnement de l'équipement doit être contrôlé au
correspondant
cours de la phase la plus défavorable de l'essai qui, dans la
plupart des applications, se situe au moment de la mise sous
1) Objet de l'essai 1
tension ou de la mise en marche dans des conditions de
givrage. Le fonctionnement prolongé d'un équipement
2) Mesures initiales 3.3
dégageant de la chaleur doit être évité, car cela risquerait de
3) Contrôles fonctionn
...