ISO 4250-3:1987

Narrow and wide base off-road tyres and rims — Part 3: Rims

Pneumatiques et jantes à base étroite et à base large pour engins de génie civil — Partie 3: Jantes

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 02-Dec-1987
• Withdrawal Date: 02-Dec-1987
• ICS: 53.100 - Earth-moving machinery
• Technical Committee: ISO/TC 31/SC 6 - Off-the-road tyres and rims
• Drafting Committee: ISO/TC 31/SC 6 - Off-the-road tyres and rims
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 16-Oct-1997

Relations

• Revised: ISO 4250-3:1997 - Earth-mover tyres and rims — Part 3: Rims
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

31
IS0
INTERNATIONAL STANDARD
4250-3
First edition
1987-12-1 5
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXfiYHAPOfiHAR OPrAHH3AUMR il0 CTAHfiAPTM3AUMM
Narrow and wide base off-road tyres and rims -
Part 3 :
Rims
Pneumatiques et jantes à base étroite et à base large pour engins de génie civil -
Partie 3 : Jantes
Reference number
IS0 4250-3 : 1987 (E)

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Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 4250-3 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31,
Tyres, rims and valves.
This first edition and the first editions of IS0 4250-1 and IS0 4250-2 cancel and replace
ISO/TR 4250 : 1980, the three parts together constituting a technical revision.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
O International Organization for Standardization, 1987 0
Printed in Switzerland

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INTERNATIONAL STANDARD
I
Narrow and wide base off-road tyres and rims -
Part 3:
Rims
O
O Introduction 3.3 Where a disc is fitted by the rim/wheel manufacturer, the
marking shall appear on either the disc or rim base.
IS0 4250 provides technical details on the designation and
dimensions of off-road tyres and rims, as well as load ratings
3.4 Loose flanges shall be marked on an externally visible sur-
for these types of tyres.
face. The marking shall indicate nominal height and nominal
diameter.
This International Çtandard consists of three parts :
1 : Tyre designations and dimensions.
Part
4 Rim contours
Part 2 : Loads and inflation pressures.
Rim contours are given in figures 1 to 4 and tables 1 to 4.
Part 3: Rims.
1 Scope 5 Rim knurling
This part of IS0 4250 sets out the designation, contour and Rim knurling details are given in figure 5, and tables 5
0 dimensions for rims for narrow and wide base off-road tyres.
and 6.
2 Field of application 6 Rim loads and inflations
This part of IS0 4250 applies to rims primarily intended for off-
The load and inflation pressure imposed on the rim and wheel
road machines.
shall not exceed the rim and wheel manufacturer's recommen-
dations, even though the tyre may be approved for a higher
load or inflation. Consult the rim and wheel manufacturer to
3 Rim identification
determine if rim and wheel capacities are adequate for the
intended service.
Codes shall be used to identify:
3.1
a) specified rim diameter, D, (see table 7);
7 Rim dimensions
b) nominal width between flanges;
Rim dimensions are standardized for size and contour only, and
nominal flange height or rim profile designations.
c)
for particular tyre and rim combinations designated to ensure
proper mounting and fit of the tyre to the rim.
The rim markings shall consist of codes for :
3.2
a) specified rim diameter, D,;
8 Bibliography
b) nominal width between flanges: the markings shall be
on the weather side of the rim, and visible whenfhe tyre is IS0 3911, Wheelslrims - Nomenclature, designation, marking
mounted. and units of measurement.
1

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IS0 4250-3 : 1987 (E)
Dimensions in millimetres
A - B min.
I- - -
P min.
I L
31 Q
aI a“
Figure 1 - Contours of 5O full tapered bead seat rims11
1) Flange and bead seat shall be removable on one side.
2) The tolerance given for the specified rim diameter, D,, [see note 311 is for tyre design purposes only. The actual rim measurement by
circumference is established by using a mandrel and a tape.
3) Rim diameter codes applicable to this figure and table are 21, 25, 29, 33, 35, 39, 43, 45, 49, 51 and 57.
For codes < 49, D, tolerance : T t:
For codes > 49, D, tolerance : T ti
For codes < 49, D, = D, - 25,4 T 1$:
4)
For codes > 51, D, = D, - 50,8 12;
Table 1 - Contours of 5O full tapered bead seat rims
Dimensions in millimetres
Rim width
A G
B P R2
codel flange
min. min. I tol.
height toi. tol.
11.2512.0 285.8 f 12.7 50,8 f 1,6 31’5 101,o 31,8 i 1,5
I1,6 101 ,O 38,1 i 1,5
13.0012.5 330.2 f 12.7 63,5 44,5
f 1,6 47,5 101,o 47,6 f 1,5
13.0012.75’~ 330.2 f 12,7
69,9
15.0013.0 381 ,O f 12,7 76,2 I1,6 WO 101,02’ 44,5 f 1,5
76,2 I1,6 50-8 11.8
15.00l3.049 381 ,O f 12.7 540 101,02>
31,5 101,o 31,8 11.5
17.00/2.0 431,8 f 12,7 f 1,6
50,8
17.0013.5 431.8 f 12,7 I 1,6 57,O 139,O 50,8 11,8
88,9
I 1,6 38,1 11,5
19.5012.5
...

IS0
NORME INTERNATIONALE
4250-3
Première édition
1987-12-1 5
fNTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAR OPrAHi43Ai&iR Il0 CTAHAAPTMJAUMM
Pneumatiques et jantes à base étroite et à base large
pour engins de génie civil -
Partie 3 :
Jantes
Narrow and wide base off-road tyres and rims -
Part3: Rims
Numéro de référence
IS0 4250-3 : 1987 (F)

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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I'ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de 1'1S0 qui requièrent l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 4250-3 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
Cette première édition, avec la première édition de I'ISO 4250-1 et de I'ISO 4250-2,
annule et remplace I'ISO/TR 4250 : 1980, les trois parties constituant ensemble une
révision technique.
L'attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu'il s'agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
O Organisation internationale de normalisation, 1987 0
Imprimé en Suisse

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NORME INTERNATIONALE IS0 4250-3 : 1987 (F)
Pneumatiques et jantes à base étroite et à base large
pour engins de génie civil -
Partie 3:
Jantes
O Introduction 3.3 Lorsqu'un disque est monté par le fabricant de la
jante/roue, le marquage doit apparaître soit sur le disque, soit
L'ISO 4250 rassemble les éléments techniques relatifs à la dési-
sur la base de la jante.
gnation et aux cotes des pneumatiques et jantes pour engins de
génie civil; elle présente également les tableaux de charge de
3.4 Les anneaux latéraux amovibles doivent aussi être mar-
ces types de pneumatiques.
qués sur une surface extérieure visible. Le marquage doit com-
prendre la hauteur nominale et le diamètre nominal.
CIS0 4250 se compose de trois parties :
Partie 1 : Désignation et cotes des pneumatiques.
4 Profils de jante
Partie 2: Charges et pressions de gonflage.
Les profils de jante sont illustrés aux figures 1 à 4 et les
Partie 3 : Jantes.
cotes correspondantes des jantes sont données dans les
tableaux 1 à 4.
1 Objet
5 Moletage des jantes
La présente partie de 1'1S0 4250 établit la désignation, spécifie
le profil et fixe les cotes des jantes pour pneumatiques à base
Les détails relatifs au moletage des jantes sont indiqués à la
étroite et à base large pour engins de génie civil.
figure 5 et dans les tableaux 5 et 6.
(b
2 Domaine d'application
6 Charges et pressions de gonflage sur jante
La présente partie de 1'1S0 4250 s'applique aux jantes destinées
Les charges et pressions de gonflage s'exerçant sur la jante et la
principalement aux engins de génie civil.
roue ne doivent pas dépasser les recommandations du fabri-
cant de jantes et de roues, même si le pneumatique est homolo-
gué pour des charges ou pressions supérieures. Consulter le
3 Identification des jantes
fabricant de jantes et de roues afin de savoir si la jante et la roue
supporteront les conditions de service prévues.
3.1 La jante doit être identifiée selon le code suivant :
a) diamètre spécifié de jante, D, (voir tableau 7);
7 Cotes des jantes
b) largeur nominale entre rebords;
Les cotes des jantes ne sont normalisées que du point de vue
c) hauteur nominale de rebord ou profil de la jante.
de la dimension et du profil, ainsi que pour des combinaisons
particulières de pneus et de jantes conçues pour donner un
Le marquage de la jante comprend les codes
3.2
montage et un ajustement adéquats du pneu sur la jante.
a) du diamètre spécifié de la jante, Os;
8 Bibliographie
b) de la largeur nominale entre rebords.
Le marquage doit être porté sur la surface extérieure de la jante
IS0 391 1, Rouedjantes - Nomenclature, désignation, mar-
et être visible lorsque le pneu est monté sur la jante. quage et unités de mesure.
1

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IS0 4250-3 : 1987 (FI
Cotes en millimètres
B min.
A -
I-
P min.
* *
m
Figure 1 - Profil des jantes à portée de talon large, de conicité 5O 1)
Le cercle latéral et l’anneau conique doivent être amovibles sur un côté de la jante.
1)
O
Les tolérances sur le diamètre de jante spécifié, D,, ne valent que pour la conception du pneumatique [voir renvoi 3)l. La mesure de la jante réelle
2)
se fait sur la circonférence, à l‘aide d‘un mandrin et d’un ruban.
Les codes de diamètre de jante applicables à la figure 1 et au tableau 1 sont 21, 25, 29, 33, 35, 39, 43, 45, 49, 51 et 57.
3)
Pour les codes < 49, la tolérance sur D, est :
0;;
Pour les codes > 49, la tolérance sur D, est :
0;;
4)
Pour les codes de diamètre < 49: D, = Ds - 25,4 12:
+ 0.4
Pour les codes de diamètre > 51 : D, = Ds - 50.8 - 12,7
Tableau 1 - Cotes des jantes à portée de talon large, de conicité 5’
Cotes en millimètres
Code de largeur
A I G B P
R2
de iante/hauteur
de rebord toi.
...