ISO 3996:1978
(Main)Road vehicles — Brake hose assemblies for hydraulic braking systems used with a non-petroleum base hydraulic fluid
Road vehicles — Brake hose assemblies for hydraulic braking systems used with a non-petroleum base hydraulic fluid
Véhicules routiers — Flexible pour systèmes de freinage hydraulique utilisant un liquide de frein à base non pétrolière
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL STANDARD 3996
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON*MEW(LLYHAPOflHAR OPrAHH3AUMR il0 CTAHflAPTH3AUHMH)RGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Brake hose assemblies for hydraulic braking
e
systems used with a non-petroleum base hydraulic fluid
Véhicules routiers - Flexible pour systèmes de freinage hydraulique utilisant un liquide de freii,
à base non pétrolière
First edition - 1978-09-01
I
-
!!! UDC 629.113-592.2 621.643.3 : 620.1 Ref. No. IS0 3996-1978 (E)
Co
I-
m
F
Descriptors : road vehicles, brake systems, hydraulic brakes, hoses, tests, performance tests, marking.
(0
O:
c)
O
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Price based on 9 pages
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FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set
up has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 3996 was developed by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, and was circulated to the member bodies in
January 1976.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Austria I ran Spain
Belgium Italy Sweden
Bulgaria Japan Switzerland
Chile Korea, Rep. of Turkey
Denmark
Mexico U.S.A.
France Netherlands U.S.S.R.
Germany Poland Yugoslavia
Hungary Romania
India
South Africa, Rep. of
The member bodies of the following countries expressed disapproval of the
document on technical grounds :
Czechoslovakia
United Kingdom
U International Organization for Standardization, 1978
PI inted in Switzerland
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INTERN AT1 ON AL STANDARD IS0 3996-1 978 (E )/ERRATUM
a
Pub1 ished 1979-01 -1 5
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXlYHAPOnHAII OPTAHM3AUMR no CTAHnAPTM3AUAM .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Brake hose assemblies for hydraulic braking systems used with a non-petroleum base
hydraulic fluid
ERRATUM
Page 5
Sub-clause 7.8.3 :
Replace the first line with the following :
"A tension testing machine conforming to ISO/R 147 shall"
In the fifth line, change "A machine a 4,5 kN" to "A machine of 4,5 kN".
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 3996-1978 (E)
Road vehicles - .Brake hose assemblies for hydraulic braking
systems used with a non-petroleum base hydraulic fluid
4.4 free length : The linear measurement of brake hose
1 SCOPE
exposed between the end fittings of a brake hose assembly
This International Standard specifies the test procedures
while maintained in a straight position.
for, and performance of, hydraulic brake hose assemblies
to be used in the hydraulic braking system of a road
vehicle, and the markings to be put on the brake hose.
4.5 leaks; burst : The loss of test fluid through the brake
hose assembly other than by the designed inlet(s) and
outlet(s).
2 FIELD OF APPLICATION
This International Standard applies to brake hose
4.6 cracking : The interruption of a surface due to
asemblies made of a hose fabricated from cord and natural
environment and/or stress.
or synthetic elastomers and assembled with metal end
fittings for use with non-petroleum base brake fluids as
specified in IS0 4925.
5 CONSTRUCTION
The nominal internal diameter of the hose shall be one
5.1 The hose shall consist of an elastomeric lining, two
of the following values :
or more layers or plies of textile reinforcing cord imbedded
in, and/or bonded to, the elastomeric lining and outer
3.2 mm 4,8 mm 6,3 mm
cover. The cover must be a black compound, free from
sulphur bloom, which wiil not crack when subjected to
long periods of weather ageing. The lining of this hose
3 REFERENCES
must be of compound which will effectively resist deterio-
ISO/R 147, Load calibration of testing machines for
ration by non-petroleum brake fluids as designated in
tensile testing of steel. clause 2.
IS0 3768, Neutral salt spray test.
5.2 Each hydraulic brake hose assembly shall have
IS0 4925, Road vehicles - Non-petroleum base brake
permanently attached end fittings.
fluid.
ISO4926, Road vehicles - Hydraulic brake systems -
Non-petroleum base reference fluids.
6 PERFORMANCE TEST
4 DEFINITIONS
The performance test for hydraulic brake hose assemblies
includes all of the tests listed in table 1. These tests shall
4.1 brake hose assembly : A brake hose equipped with
be conducted on each internal diameter size and type’)
end fittings for use in a brake system.
from each hose manufacturer. A change in hose construc-
tion, i.e. a change in material or a change in manufacturing
4.2 brake hose : A flexible conduit manufactured for
method, shall require a complete performance test.
in a brake system to transmit and contain the fluid
use
Accordingly, each coupler shall conduct the performance
pressure medium used to apply force to the vehicle’s
test on each coupling crimp design for each hose construc-
brakes.
tion. A change of coupling crimp design shall require a
complete performance test. Variations that do not
4.3 brake hose end fittings : Couplings designed for influence the integrity of the hose coupling joint, such
as variation in thread size, port dimensions, hex size and
permanent attachment to the ends of a brake hose by
crimping or swaging. the like, shall not be considered a new design.
elastomerk i
1) Various reinforcing cords and/or
1
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IS0 3996-1978 (E)
The temperature of the testing room shall be between
6.1 Retest and rejections
15 and 32 OC for all tests except cold bend, ozone, salt
Except for the 100 % pressure test and constriction test,
spray and brake fluid compatibility.
in the event of a failure of one sample in performance
testing a double sample retest of that characteristic shall
7.2 100 % pressure test
be performed as shown in table 1.
The hose assembly shall be subject to a pressure test, using
TABLE 1 - Hydraulic brake hose assemblv performance
inert gas, air, water or brake fluid conforming to IS0 4925
test and quantity of samples required’ )
as the pressure medium. The test pressure shall be 10,3 MPa
minimum, 14,5 MPa maximum for inert gas and air and
Sample size
20,7 MPa minimum, 24,8 MPa maximum for water and
Qualification test Sub-clause
brake fluid. Special care should be taken when gas or air
is used, as under the pressure specified, gas and air are
100 % pressure test
explosive if a failure should occur in the hose assembly.
The pressure shall be held for not less than 10 s and not
~112) AH*) Constriction 7.3
more than 25 s. Hose assemblies showing leaks under this
test shall be rejected and destroyed.
4 Volumetric expansion 7.4
8
followed by burst 7.5
7.3 Constriction test
4 8 Brake fluid compatibility 7.6
7.3.1 Requirements
4 8 Whip 7.7
The constriction of the hose assemblies shall be measured
I 4 1 8 1 Tensile 1 7.8 with a gauge plug as shown in figure 1 and whose A
dimensions shall be as listed in table 2. The constriction
I 1 I 2 I Cold bend 1 7.10
requirements do not apply to that part of the brake hose
end fittings which does not contain hose.
1 2 Salt spray 7.12
Hose internal diameter Diameter A min.
4 8 Burst
2.03
3.2
4 8 Whip
17.9
4.8 3.05
4 8 Tensile 4,19
63
1 31 I - I Total quantity of samples
Brake hose assemblies which use a 4,8 mm internal
diameter hose due to fitting design and which are used in
Failure of ariy one sample on retest shall be cause for
3,2 mm internal diameter hose applications (for example
disqualification or rejection of the lot.
applications where volume-flow characteristics of 3,2 mm
hase are satisfactory) shall be checked with a 2,03 mm
minimum diameter gauge plug.
7 TESTS
7.1 Test conditions
7.3.2 Procedure
The assemblies for the performance test shall be new and
Hold the assembly vertically at the fitting and insert the A
unused and shall be at least 24 h old.
diameter portion into the end of the fitting for the full
For the last 4 h prior to testing, they shall be maintained length of the probe. Repeat at the other end of the brake
at a temperature of 15 to 32 OC. hose assembly.
Prior to installation of the hose assembly on a whip test Some hose assemblies have a fitting so designed that it
or cold bend test, all external appendages such as mounting is impossible to insert the gauge plug externally. For these
brackets, spring guards, and metal collars shall be removed assemblies, insert a special elongated gauge plug into the
or long tubes shortened, or both. opposite fitting as above and pass the probe through
1) When the hose assembly configurations are such that it is impractical to conduct tests such as tensile, whip and constriction, hose
assemblies produced from equivalent type end fittings, production type equipment and processes must be used to make the substitute brake
hose assemblies.
2) Four brake hose assemblies on original test and eight brake hose assemblies on retest may be used if assemblies must be cut to conduct
constriction tests.
2
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IS0 3996-1978 (E)
the hose, into and through the crimped area of the fitting Within 3 s open the valve to the burette for 10 f 3 s and
being tested. If the gauge plug becomes misaligned at the allow the water in the expanded hose to rise in the burette.
The liquid level in the burette should become constant
entrance to the second fitting, it may be necessary to align
within that time period.
the hose to allow the gauge plug to pass through. The
special gauge plug shall meet all the requirements of
figure 1, with the exception of the 76 mm length, which
7.4.2.4 Repeat the preceding step twice, so that the
must be increased appropriately so that its tip will extend
amount of water in the burette will be the total of the
past the hose opening. three expansions. Measure this burette reading to the
nearest 0,05 cm3.
Some brake hose assemblies have fittings on both ends
which cannot be entered with the gauge plug. Cut these
7.4.2.5 The volumetric expansion is calculated by dividing
assemblies 50 f 2 mm from the end of the fitting and then
the burette reading by three and subtracting the calibration
test with the gauge plug (see table 1, footnote 2).
factor. This figure divided by the free length in metres
will give the volumetric expansion per metre of hose.
7.4 Expansion test
7.4.2.6 Readjust the water level in the burette to zero
as above and repeat the procedure to obtain the expansion
7.4.1 Requirements
at a pressure of 10,3 - MPa. If the pressure in the hose
The expansion test is designed to measure, by fluid dis-
0
placement, the volumetric expansion of the free length of should inadvertently be raised to a value above that
specified, but not above 24 MPa, completely release the
a brake hose assembly when subjected to specified internal
pressure and allow the hose to recover for at least 15 min
pressures. The free length is the length measured between
the fittings. The maximum expansion of any of the hose and then repeat the test. If the hose was subjected to a
assemblies so tested shall not exceed values in table 3. pressure above 24 MPa, then repeat the test using a new
brake hose. If, at any time during the test, an air bubble
TABLE 3 - Maximum expansion of free length hose (cm3/m)
flows out of the hose, repeat the test after allowing at least
~~
5 min for the hose to recover.
6,9 MPa 10,3 MPa
HOW
7.4.3 Apparatus
internal Regular
Regular Low Low
diameter expansion expansion expansion expansion
The apparatus shall consist essentially of the following :
mm hose hose hose hose
(HR) (H L) (HR) (HL)
a) a source for required fluid pressures;
2.17 1 ,O8 2,59 1.38
b) test fluid consisting of water without any additives
and free of air or gas bubbles;
1.81 3,35 2.36
2.82
3.41 2.69 4,27 3.84
c) a reservoir for water pressure gauges;
d) fittings in which the hose assembly may be mounted
7.4.2 Procedure
vertically for application of pressure under controlled
conditions;
7.4.2.1 If the specimen to be used in this test has been
subjected to a pressure above 10,3 MPa using any medium
e) a graduated burette with 0,05 cm3 increments for
prior to this test, allow it to recover for 15 min.
measuring the volume of liquid corresponding to the
expansion of the hose under pressure;
7.4.2.2 Carefully thread the hose assembly into the
f) plumbing hardware as required.
adaptors designed to seal in the same manner as in actual
use. Do not twist. Maintain the hose in a vertical, straight
All piping and connections shall be smooth bore without
position without tension while under pressure.
recesses or offsets, so that all air may be freely removed
from the system before running each test. Valves shall
7.4.2.3 Bleed all the air from the system by allowing
be capable of withstanding pressures involved without
approximately 0,25 I of water to flow from the reservoir
leakage. See figure 2.
tank through the hose assembly and into the burette.
Removal of air bubbles may be facilitated by moving the
7.4.4 Calibration of apparatus
hose back and forth. Close the valve to the burette and
apply 10,3 - MPa to the hose assembly. Within 10 s The apparatus shall be tested prior to use to determine its
calibration correction factors established at pressures of
inspect the hose assembly for leaks at the connections
6,9 and 10,3 MPa using a simulated hose assembly that
and then release the pressure completely in the hose.
shall consist of 1,52 mm guage minimum hydraulic steel
Adjust the water level in the burette to zero. With the
tubing with a free length of 305 f 6 mm and an outside
valve to the burette closed, apply 6,9 - :,,4 MPa to the
diameter of 6,3 mm. All fittings and adaptors used in the
hose assembly and seal this pressure in the hose within testing of the hose assembly shall be in this system. This
5re3s. may require the attachment of the tubing to the brake
3
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IS0 3996-1978 (E)
for 70 to 72 h while filled with compatibility brake fluid
hose fittings in the case of special end configurations.
as specified in IS0 4926, a hydraulic brake hose assembly
The calibration correction factors shall be subtracted from
shall meet the constriction requirements. It shall then
the expansion readings obtained on the test specimens.
The maximum permissible calibration
...
NORME INTERNATIONALE 3996
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDAROIZATlONOME~YHAPOLlHAR OPrAHH3AUHR no CTAHAAPTH3AUMH.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATIOh
i
I (I) Véhicules routiers - flexible pour systèmes de freinage
I
hydraulique utilisant un liquide de frein à base non pétrolière
Road vehicles - Brake hose assemblies for hydraulic braking systems used with a non-petroleum
base h ydraulic fluid
Première édition - 1978-09-01
-
U
-
CDU 629.113-592.2 : 621.643.3 : 620.1 Réf. no : IS0 39961978 (FI
CO
PI
p
Descripteurs : véhicule routier, circuit de freinage, frein hydraulique, tube flexible, essai, essai de fonctionnement, marquage.
(D
m
8
a
Prix basé sur 9 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
a
AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
I
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 3996 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, et a été soumise aux comités membres en jan-
vier 1976.
Les comités membres des pays suivants l'ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d' France Roumanie
Allemagne Hongrie Suède
Autriche
Inde Suisse
'I
Belgique
I ran Turquie
Bulgarie I tal ie
U.R.S.S.
Chili Japon
U.S.A.
Corée, Rép. de Mexique Yougoslavie
Danemark Pays-Bas
Espagne Pologne
Les comités membres des pays suivants l'ont désapprouvée pour des raisons
techniques :
Royaume-Uni
Tchécoslovaquie
(9 Organisation internationale de normalisation, 1978 0
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE IS0 3996-1978 (F)
Véhicules routiers - Flexible pour systèmes de freinage
hydraulique utilisant un liquide de frein à base non pétrolière
1 OBJET 4.4 longueur libre : Mesure linéaire d'un tuyau entre les
embouts d'un flexible de frein, celui-ci étant maintenu dans
La présente Norme internationale spécifie les méthodes
une position rectiligne.
d'essai et les performances d'un type de flexible utilisé dans
les systèmes de freinage hydraulique équipant les véhicules
4.5 fuites; éclatement : Perte de fluide d'essai au travers
routiers, ainsi que les marquages devant être portés par le
du tuyau de frein autre que pour le(s) tuyau(x) d'entrée
ou de sortie.
a flexible.
2 DOMAINE D'APPLICATION 4.6 fissures : Interruption d'une surface due à I'environ-
nement et/ou à la contrainte.
La présente Norme internationale s'applique aux flexibles
constitués d'un tuyau fabriqué à partir de tresses textiles
et caoutchoucs naturels ou synthétiques assemblé à des
5 CONSTRUCTION
embouts métalliques et destiné à être utilisé avec un liquide
de frein à base non pétrolière spécifié dans I'ISO 4925.
5.1 Le tuyau doit être composé d'une jupe intérieure à
base de caoutchouc, de deux ou plusieurs tresses textiles
Le diamètre intérieur nominal du tuyau doit avoir l'une des
noyées et/ou adhérisées à la jupe intérieure et au revête-
valeurs suivantes :
ment. Le revêtement doit être en matière noire sans traces
3,2 mm 4,8 mm 6,3 mm
de soufre en surface et ne doit pas montrer de fissures
après une longue période de vieillissement aux intempéries.
La jupe intérieure de ce tuyau doit être en matière apte
3 RÉFÉRENCES
à résister efficacement à la détérioration par les liquides
de frein à base non pétrolière tels que désignés au
ISO/R 147, Tarage du point de vue des charges des ma-
chapitre 2.
chines utilisées pour Ilessai de traction de l'acier.
IS0 3768, Essai au brouillard salin neutre.
5.2 Chaque flexible de frein doit avoir des embouts fixés
à demeure.
ISO4925, Véhicules routiers - Liquides de frein à base
e
non pétrolière.
IS0 4926, Véhicules routiers - Freins hydrauliques -
6 ESSAIS DE QUALIFICATION
Liquides de référence à base non pétrolière.
Les essais de qualification pour les flexibles de freins hy-
drauliques sont ceux indiqués au tableau 1. Ces essais sont
4 DÉFINITIONS
effectués pour chaque diamètre intérieur et type') et
4.1 flexible de frein : Tuyau muni de ses embouts pour pour chaque fabricant de tuyau. Un changement dans la
utilisation dans un système de freinage. construction du tuyau, c'est-à-dire un changement de
matière ou un changement de méthode de fabrication,
exige des essais complets de qualification. En conséquence,
4.2 tuyau pour flexible de frein : Conduit flexible
chaque constructeur d'embouts doit faire les essais de
construit pour l'utilisation dans un système de freinage, et
qualification de chaque conception de sertissage d'embout
qui contient et transmet la pression du fluide servant à
pour chaque construction de tuyau. Un changement de
appliquer la force de freinage aux freins d'un véhicule
conception de sertissage exige des essais complets de quali-
routier.
fication. Les variations n'ayant pas d'influence sur la tenue
du joint d'accouplement du tuyau, telles que la variation
4.3 embout : Accouplement construit pour être fixé à
des dimensions du filetage, du logement, de l'hexagone
demeure aux extrémités d'un tuyau de frein par sertissage
et autres caractéristiques similaires, ne sont pas considérées
ou étampage.
comme étant de conception nouvelle.
1) Caractérisé par différents renforcements de tresses et/ou caoutchouc(s).
1
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IS0 3996-1978 (F)
Les flexibles subissant l'essai de fouettement et l'essai de
pliage à froid doivent être démunis de tous accessoires
extérieurs tels que supports de montage, ressorts de protec-
tion, et gaines en métal ou tubes longs raccourcis, ou les
deux.
La température ambiante à l'endroit où les essais sont
effectués doit être entre 15 OC et 32 OC, hormis pour les
essais de pliage à froid, d'ozone, de brouillard alcalin et
de compatibilité au liquide de frein.
Échantillons
Essais de qualification Paragraphe
Essais Essais
7.2 Essai de pression à 100 %
d'origine renouvelés
Le flexible doit être soumis à un essai de pression en
Tous Tous Essai de pression à 100 % 7.2
utilisant un gaz inerte, de l'air, de l'eau, ou un liquide de
frein conforme à I'ISO 4925 comme moyen de pression.
Tous2) Tous2) Essai de resserrement 7.3
La pression d'essai doit être de 10,3 MPa min., 14,5 MPa
max. pour le gaz inerte et l'air, et 20,7 MPa min., 24,8 MPa
.4 8 Essai de dilatation volumé- 7.4
trique jusqu'à éclatement 7.5 max. pour l'eau et le liquide de frein. Des précautions
particulières doivent être prises en cas d'utilisation de
4 8 Compatibilité au liquide 7.6
gaz ou d'air, car aux pressions spécifiées ceux-ci sont
de frein
explosifs si une rupture survenait sur le tuyau OU le flexible.
La pression doit être maintenue durant au moins 10 s sans
4 8 Essai de fouettement 7.7
excéder 25 s. Les flexibles ayant des fuites au cours de cet
essai doivent être refusés et détruits.
4 8 Résistance à la traction 7.8
1 2 Essai de pliage à froid 7.10
7.3 Resserrement
1 2 Tenue à l'ozone 7.11
7.3.1 Prescriptions
1 2 Essai au brouillard salin 7.12
Le resserrement des flexibles doit être mesuré avec une
jauge telle qu'indiquée à la figure 1 dont les dimensions A
sont spécifiées au tableau 2. Les exigences de resserrement
4 8 Résistance à l'éclatement
ne s'appliquent pas à la partie d'embout qui ne contient
4 8 Essai de fouettement 17.9
pas le tuyau.
4 8 Résistance à la traction
TABLEAU 2 - Dimensions de la jauge de resserrement
31 - Nombre total d'échantillons
Dimensions en millimètres
___ ~
- ___~
Diamètre intérieur du tuyau Diamètre A min.
Un défaut de tout échantillon au cours d'essais renouvelés
est une cause de disqualification ou de refus du lot.
v'" 4,19
',"--I
7 ESSAIS
7.1 Conditions d'essai
Les flexibles qui ont un tuyau de diamètre intérieur de
Les flexibles pour les essais de performance doivent être
4,8 mm dû à la construction de l'embout et qui sont
neufs et non utilisés. Ils doivent avoir été fabriqués depuis
utilisés dans des applications de tuyau de diamètre intérieur
24 h au moins.
de 3,2 mm (par exemple : applications où les caractéris-
tiques écoulement/volume d'un tuyau de diamètre intérieur
Les échantillons doivent être maintenus à une température
de 3,2 mm sont satisfaisantes) doivent être vérifiés avec
de 15 à 32 OC durant au moins 4 h avant de subir les essais
une jauge de diamètre minimal de 2,03 mm.
à température ambiante.
1) Lorsque les configurations du flexible sont telles qu'il est impossible de faire des essais tels que la résistance à la traction, le fouettement
et le resserrement, des flexibles produits à partir de types d'embouts équivalents, avec des équipements et procédés de production équivalents,
doivent être utilisés comme flexibles de remplacement.
2) Quatre flexibles pour les essais d'origine et huit pour les essais renouvelés peuvent être utilisés si les flexibles doivent être coupés pour
effectuer les essais de resserrement.
2
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IS0 3996-1978 (F)
7.3.2 Mode opératoire à travers le tuyau dans la burette. La suppression des bulles
d'air peut être facilitée en secouant le tuyau. Fermer la
Maintenir le flexible verticalement par un embout et insérer
vanne de la burette et appliquer une pression de
la portion de diamètre A par l'orifice de l'embout sur toute
MPa au flexible. Dans les 10 s, vérifier la fuite
la longueur de jauge. Refaire la même opération sur l'autre
'Of3 - 0.14
embout du flexible.
aux raccordements du flexible, et ensuite, supprimer
complètement la pression dans le tuyau. Ajuster le niveau
Certains flexibles ont un embout qui est construit de façon
d'eau à zéro dans la burette. La vanne de la burette étant
telle qu'il est impossible d'insérer la jauge par l'extérieur.
fermée, appliquer une pression de 6,s -O,,* MPa au
Pour ces flexibles, insérer une jauge allongée spéciale
par l'embout opposé, qui traversera le tuyau et la partie
flexible et maintenir cette pression dans le tuyau durant
sertie de l'embout à essayer. Si la jauge prend un mauvais
5i3S.
alignement à l'entrée du second embout, il sera peut-être
Dans les 3 s, ouvrir la vanne de la burette durant 10 f 3 s
nécessaire d'aligner le tuyau afin de permettre à la jauge
et laisser l'eau du tuyau dilaté monter dans la burette.
de passer. La jauge spéciale doit répondre aux exigences
la burette, doit atteindre sa
de la figure, à l'exception de la longueur de 76 mm qui Le niveau de liquide dans
constance à l'intérieur de ce laps de temps.
doit être allongée convenablement de façon que l'extrémité
vienne au-delà de l'orifice du tuyau.
7.4.2.4 Refaire l'essai précédent deux fois, ainsi le mon-
Certains flexibles ont des embouts de chaque côté qui
tant d'eau dans la burette représente un total de trois
empêchent l'insertion de la jauge. Couper ces flexibles à
dilatations, Lire la mesure sur la burette au 0'05 cm3 le
50 i 2 mm de la fin de l'embout et ensuite essayer avec la
plus proche. .
jauge. (Voir tableau 1, note 2 de bas de page.)
7.4.2.5 La dilatation volumétrique est calculée en divisant
7.4 Essai de dilatation
la lecture de la burette par trois et en soustrayant le facteur
de calibration. Ce nombre divisé par la longueur libre en
7.4.1 Prescriptions mètres donne la dilatation volumétrique par mètre de
tuyau.
L'essai de dilatation est conçu pour mesurer par ddplace-
ment de liquide la dilatation volumétrique de la longueur
7.4.2.6 Ajuster à nouveau le niveau d'eau à zéro dans la
libre, d'un tuyau de frein hydraulique assemblé lorsqu'il est
burette et refaire la procédure pour obtenir une dilatation
soumis à des pressions internes spécifiées. La longueur
à une pression de 10,3 - :,* MPa. Si la pression dans le
est la longueur mesurée entre les embouts. La dila-
libre
tation maximale de n'importe quel flexible ainsi essayé
tuyau devait s'élever par inadvertance au-delà de la valeur
ne doit pas excéder les valeurs du tableau 3.
spécifiée mais sans depasser 24 MPa, supprimer complè-
tement la pression et laisser récupérer le tuyau durant au
T
,ûLEAU 3 - Dilatation m8 timate (um3/m i
moins 15 min, avant de refaire l'essai. Si le tuyau est soumis
de tuyau
pour une longueur librc
à une pression supdrieure à 24 MPa, refaire l'essai en utili-
sant un nouveau tuyau de frein. Si à n'importe quel
6.9 MPa 10.3 MPa
Tuyau
l'essai une bulle d'air s'échappe du tuyau,
moment de
diamètre
Dilatation Faible Dilatation Faible
refaire l'essai après que le tuyau ait récupéré durant au
intérieur
normale dilatation normale dilatation
moins 5 min.
rnm
(HR) (H L) (HR) (H LI
7.4.3 Appareillage
3.2 2,17 1 ,O8 259 1,38
4.8 2.82 1,81 3,35 2,36 L'appareillage se compose essentiellement des éléments
\
suivants :
3,41 4.27 3.84
6.3 2,69 1
a) source pour les pressions de fluides requises;
b) fluide d'essai, constitué par de l'eau sans aucun
7.4.2 Mode opératoire
additif et exempte d'air ou de bulles de gaz;
7.4.2.1 Si l'échantillon qui doit être utilisé pour cet
c) réservoir gradué pour la pression d'eau;
essai a été soumis à une pression supérieure à 10,3 MPa,
cet essai, laisser celui-ci récupérer durant 15 min.
avant
d) raccords, sur lesquels peut se monter verticalement
le flexible pour l'application d'une pression sous des
7.4.2.2 Visser le flexible avec précaution dans les adapta-
conditions contrôlées;
teurs conçus de manière à être étanches comme dans une
utilisation réelle, Ne pas vriller. Maintenir le tuyau dans e) burette graduée à 0,05 cm3 pour mesurer le volume
de liquide correspondant à la dilatation du tuyau sous
une position verticale et droite sans tension lorsque la
pression;
pression est appliquée.
f) accessoires nécessaires à l'installation.
7.4.2.3 Purger entièrement l'air du système en permet-
Tous les raccordements et tuyaux rigides doivent avoir un
tant l'écoulement approximatif de 0,26 I d'eau du réservoir
3
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IS0 3996-1978 (FI
alésage lisse sans cavité ou déport, de façon que la purge décharge avant d'appliquer la pression. Ceci est important
d'air puisse se faire facilement avant chaque essai. Les en tant que mesure de sécurité. Les pressions indiquées
au tableau 4 doivent être appliquées à un taux d'augmen-
vannes doivent être capables de résister sans fuites aux
t 69 MPa/min.
pressions indiquées (voir figure 2). tation de 172,5
Étant donné que ce type de tuyau résiste à une pression
7.4.4 Étalonnage de l'appareillage
minimale d'éclatement de 345 MPa, on doit s'assurer que
tous les tuyauteries, les clapets et raccords sont suffisam-
L'appareillage doit être étalonné avant l'utilisation pour
ment solides et adaptés à un travail de haute pression.
déterminer ses facteurs de correction à des pressions de
L'appareil décrit pour l'essai de dilatation peut être utilisé
6,9 et 10,3 MPa en utilisant un flexible simulé, qui se
s'il est conforme à ces exigences.
compose d'un tube en acier pour utilisation hydraulique
jauge 1,52 mm minimum, longueur libre 305 t 6 mm et
diamètre extérieur 63 mm. Tous les raccords et adapta- 7.6 Compatibilité au liquide de frein, resserrement et
teurs utilisés pour essayer le flexible sont compris dans résistance à l'éclatement
ce dispositif. Ceci peut nécessiter la fixation du tube sur
les raccords en cas de configurations spéciales des extré-
7.6.1 Prescriptions
mités. Les facteurs de correction de calibrage doivent être
Après avoir été soumis à une température de 93 + 0 OC
soustraits des lectures de dilatation obtenues sur les essais
d'é
...
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