ISO 3996:1986
(Main)Road vehicles — Brake hose assemblies for hydraulic braking systems used with a non-petroleum-base hydraulic fluid
Road vehicles — Brake hose assemblies for hydraulic braking systems used with a non-petroleum-base hydraulic fluid
Véhicules routiers — Flexibles pour systèmes de freinage hydraulique utillisant un liquide de frein à base non pétrolière
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
International Standard @ 3996
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEW(nYHAPO,QHAR OPrAHH3AUHR no CTAHL1APTH3AUIIM*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Brake hose assemblies for hydraulic
*
braking systems used with a non-petroleum-base
hydraulic fluid
Véhicules routiers - Flexibles pour systèmes de freinage hydraulique utilisant un liquide de frein à base non pétrolière
Second edition - 1986-12-01
I)
E UDC 621.643.3: 629.11-592.2 Ref. No. IS0 3996-1986 (E)
7 Descriptors : road vehicles, braking systems, hydraulic brakes, hoses, performance tests, marking.
&
8
O
E Price based on 11 pages
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1 Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 3996 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22,
Road vehicles.
This second edition cancels and replaces the first edition (IS0 3996-19781, of which it
constitutes a technical revision, following publication of IS0 6120.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
0 International Organization for Standardization, 1986
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 3996-1986 (E)
Road vehicles - Brake hose assemblies for hydraulic
braking systems used with a non-petroleum-base
hydraulic fluid
1 Scope 4.3 brake hose end fittings : Coupling designed for perma-
nent attachment to the ends of a brake hose by crimping or
This International Standard specifies the test procedures for, swaging.
and performance requirements of, hydraulic brake hose
assemblies to be used in hydraulic braking systems of road
4.4 free length: Linear measurement of brake hose ex-
vehicles, and the markings to be put on the brake hose
posed between the end fittings of a brake hose assembly while
assembly when manufactured according to these specifica-
maintained straight.
tions.
4.5 leaks; burst : Loss of test fluid through the brake hose
assembly other than by the designed inlet(s) and outlet(s).
2 Field of application
This International Standard applies to brake hose assemblies
cracking : Interruption of a surface due to environment
4.6
made of a hose fabricated from cord and natural or synthetic
andior stress.
elastomers, and assembled with metal end fittings for use with
non-petroleum-base brake fluids as specified in IS0 4925.
5 Construction
The nominal internal diameter of the hose shall be one of the
following values :
5.1 Hose
3,2 mm 4,8 mm 6,3 mm
The hose shall consist of an elastomeric lining, two or more
layers or plies of reinforcing cord embedded in, andior bonded
to, the elastomeric lining and outer cover. A cushion liner be-
3 References
tween the reinforcing cords is permitted. The cover shall be a
black compound which will not crack when subjected to long
IS0 3768, Metallic coatings - Neutral salt spray test (NSS
periods of weather ageing. The lining of this hose shall be of a
test).
compound which will effectively resist deterioration by non-
petroleum brake fluids as designated in clause 2.
IS0 4925, Road vehicles - Non-petroleum base brake fluid.
5.2 Hose assembly
IS0 4926, Road vehicles - Hydraulic brake systems - Non-
petroleum base reference fluids.
Each hydraulic brake hose assembly shall have permanently at-
tached end fittings.
IS0 6120, Road vehicles - Brake hose assemblies for hydraulic
braking systems used with a petroleum-base hydraulic fluid.
6 Performance testing for acceptance
IS0 75ûûi1, Metallic materials - Verification of static uniaxial
testing machines - Part 1 : Tensile testing machines.
6.1 Test schedule
The test schedule shall consist of all the tests listed in table 1.
4 Definitions
The complete test schedule shall be conducted for each
separate brake hose assembly design. For the purposes of this
4.1 brake hose assembly : Brake hose equipped with end
test schedule, any changes in hose construction or materials,
fittings for use in a brake system.
coupling crimp or swage design or end fittings shall be deemed
to constitute a change in assembly design. Variations that do
4.2 brake hose : Flexible conduit manufactured for use in a not influence the integrity of the hose coupling joint such as
brake system to transmit and contain the fluid pressure medium variation in thread size, port dimensions, hexagon size and the '
used to apply force to the vehicle's brakes.
like shall not be considered a design change.
1
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IS0 3996-1986 (E)
6.2 Requirements 7.2 100 YO pressure test
The hose assembly shall be subjected to a pressure test, using
Except for the 100 % pressure test and constriction test, in the
event of a failure of one sample in performance testing, a inert gas, air, water or brake fluid conforming to IS0 4925 as
double sample retest of that characteristic shall be performed the pressure medium. The test pressure shall be 10,3 MPa
as shown in table 1.
minimum, 14,5 MPa maximum for inert gas and air, and
20.7 MPa minimum, 24,8 MPa maximum for water and brake
fluid. Special care shall be taken when gas or air is used, as
Table 1 - Hydraulic brake hose assembly performance
under the pressure specified, gas and air are explosive if a
test and quantity of samples required’)
failure should occur in the hose assembly. The pressure shall be
held for not less than 10s and not more than 25s. Hose
Sample size
assemblies showing leaks under this test shall be rejected and
Qualification test
Originat I Retest
destroyed.
test
AII I AH I 100 % pressure test I 7.2 I
7.3 Constriction test
AIP I A@) I Constriction I 7.3 I
Volumetric expansion
followed by burst 7.3.1 Requirements
4 I 8 I Brake fluid compatibility I 7.6 I
The constriction of the hose assemblies shall be measured with
a gauge plug as shown in figure 1, the A dimensions of which
shall be as listed in table 2. The constriction requirements do
not apply to that part of the brake hose end fittings which does
Cold bend 7.10
not contain hose.
Ozone 7.11
1 2 Salt spray 7.12
Table 2 - Constriction gauge dimensions
Tests after water absorption I
Dimensions in millimetres
4 8 Burst
Hose internal diameter
Diameter A, min.
4 8 Whip I 7.9
32 2,03
4 8 Tensile
43 3.05
6.3 I 4.19
31 - Total quantity of samples
7.3.2 Procedure
Failure of any one sample on retest shall be cause for dis-
qualification or rejection of the lots).
Hold the assembly vertically at the fitting and insert the A
diameter portion of the gauge plug into the end of the fitting for
the full length of the probe. Repeat at the other end of the
7 Tests
brake hose assembly.
7.1 Test conditions
Some hose assemblies have a fitting so designed that it is im-
possible to insert the gauge plug externally. For these
The assemblies for the performance test shall be new and
assemblies, insert a special elongated gauge plug into the op-
unused and shall be at least 24 h old.
posite fitting as above and pass the probe through the hose,
into and through the crimped area of the fitting being tested. If
For the last 4 h prior to testing, they shall be maintained at a
the gauge plug becomes misaligned at the entrance to the
temperature of 15 to 32 OC.
second fitting, it may be necessary to align the hose to allow
the gauge plug to pass through. The special gauge plug shall
Prior to installation of the hose assembly on a whip test or cold
meet all the requirements of figure 1, with the exception of the
bend test, all external appendages such as mounting brackets,
76 mm length, which shall be increased appropriately so that its
spring guards, and metal collars shall be removed or long tubes
tip will extend past the hose opening.
shortened, or both.
Some brake hose assemblies have fittings on both ends which
The temperature of the test room shall be between 15 and cannot be entered with the gauge plug. Cut these assemblies
32 OC for all tests except cold bend, ozone, salt spray and brake 50 k 2 mm from the end of the fitting and then test with the
fluid compatibility. gauge plug (see table 1, note 2).
1) When the hose assembly configurations are such that it is impractical to conduct tests such as tensile, whip and constriction, hose assemblies
produced from equivalent type end fittings, production type equipment and processes shall be used as substitute brake hose assemblies.
2) Four brake hose assemblies on original test and eight brake hose assemblies on retest may be used if assemblies must be cut to conduct constric-
tion tests.
3) Lot : a defined quantity of brake hose or brake hose assemblies which is being qualified by the test.
2
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IS0 3996-1986 (E)
7.4 Expansion test 7.4.4 Procedure
7.4.4.1 If the specimen to be used in this test has been sub-
7.4.1 Requirements
jected to a pressure above 10,3 MPa using any medium prior to
this test, allow it to recover for 15 min.
The expansion test is designed to measure, by fluid displace-
ment, the volumetric expansion of the free length of a brake
hose assembly when subjected to specified internal pressures.
7.4.4.2 Carefully thread the hose assembly into the adaptors
The free length is the length measured between the fittings.
designed to seal in the same manner as in actual use. Do not
The maximum expansion of any of the hose assemblies so twist. Maintain the hose vertical and straight without tension
tested shall not exceed the values in table 3.
while under pressure.
7.4.4.3 Bleed all the air from the system by allowing ap-
Table 3 - Maximum expansion of free length hose
proximately 0,25 I of water to flow from the reservoir tank
through the hose assembly and into the burette. Removal of air
6.9 MPa 10.3 MPa
bubbles may be facilitated by shaking the hose. Close the valve
Regular Regular
to the burette and apply 10,3 -&14 MPa pressure to the hose
internal expansion expansion expansion
diameter hose (HR) hose (HR) hose (HL)
assembly. Within 10 s inspect the hose assembly for leaks at
rnm crn3/rn cm3/ rn cm3/ rn I cm3/ rn
the connections and then release the pressure completely in the
hose. Adjust the water level in the burette to zero. With the
valve to the burette closed, apply 6,9 - g,14 MPa to the hose
assembly and seal this pressure in the hose within 5 + 3 s.
Within 3 s open the valve to the burette for 10 f 3 s and allow
7.4.2 Apparatus
the water in the expanded hose to rise in the burette. The water
level in the burette should become constant within that time
The apparatus shall consist essentially of the following :
period.
a) source for required fluid pressures;
7.4.4.4 Repeat the preceding step twice, so that the amount
of water in the burette will be the total of the three expansions.
b) test fluid consisting of water without any additives and
Measure this burette reading to the nearest 0,05 cm3.
free of air or gas bubbles;
7.4.4.5 The volumetric expansion is calculated by dividing the
c) reservoir for water pressure gauges:
burette reading by three and subtracting the calibration factor.
This figure divided by the free length in metres will give the
d) fittings in which the hose assembly may be mounted
volumetric expansion per metre of hose.
vertically for application of pressure under controlled
conditions;
7.4.4.6 Readjust the water level in the burette to zero as
above and repeat the procedure to obtain the expansion at a
el graduated burette with 0,05 cm3 increments for
pressure of 10,3 - !,14 MPa. If the pressure in the hose should
measuring the volume of liquid corresponding to the expan-
inadvertently be raised to a value above that specified, but not
sion of the hose under pressure;
above 24 MPa, completely release the pressure and allow the
*
hose to recover for at least 15 min and then repeat the test. If
f) plumbing hardware as required.
the hose was subjected to a pressure above 24 MPa, then
repeat the test using a new brake hose. If, at any time during
All piping and connections shall be smooth bore without
the test, an air bubble flows out of the hose, repeat the test
recesses or offsets, so that all air may be freely removed from
after allowing at least 5 min for the hose to recover.
the system before running each test. Valves shall be capable of
withstanding the pressures involved without leakage (see
figure 2).
7.5 Burst strength test
7.5.1 Requirements
7.4.3 Calibration of apparatus
When tested under hydraulic pressure, each sample of hose
The apparatus shall be tested prior to use to determine its
assembly shall withstand a pressure hold of 2 min at the
calibration correction factors established at pressures of
specified pressure and shall withstand the minimum burst
6,s and 10,3 MPa using a simulated hose assembly that shall
pressure as shown in table 4.
consist of 1,52 mm minimum wall hydraulic steel tubing with a
free length of 305 f 6 mm and an outside diameter of 6.3 mm.
All fittings and adaptors used in the testing of the hose
Table 4 - Hold pressure and minimum burst pressure
assembly shall be in this system. This may require the attach-
ment of the tubing to the brake hose fittings in the case of
Hose internal Pressure
Mini m u m
special end configurations. The calibration correction factors
diameter hold burst pressure
shall be subtracted from the expansion readings obtained on
mm M Pa M Pa
the test specimens. The maximum permissible calibration cor-
3,2 - 4.8 - 6,3
27,6 34.5
rection factor shall be 0,Oû cm3 at 10,3 MPa.
3
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IS0 3996-1986 (E)
7.6.3.3 Drain the brake hose and within 10 min verify the con-
7.5.2 Apparatus
striction requirements according to 7.3.1 and 7.3.2.
The apparatus shall consist of a suitable pressure system in
which the hose is so connected that controlled and measured
7.6.3.4 The brake hose assembly shall burst within 3 h using
fluid pressure may be applied internally. The pressure shall be
the test described in 7.5.3.
obtained by means of a hand- or power-driven pump or an ac-
cumulator system and shall be measured with a calibrated
gauge. Provision shall be made for filling the hose with water
and allowing all air to escape through a relief valve prior to the 7.7 Whip test
application of pressure. This is important as a safety measure.
The pressures shown in table 4 shall be applied at a rate of
7.7.1 Requirements
172.5 f 69 MPa/min.
Since this type of hose withstands a minimum bursting The minimum life on the flexing machine shall be 35 h for any
pressure of 34,5 MPa, care shall be taken that all pip
...
k
~
Norme internationale 3996
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON*MEn(LIYHAPOflHAR OPTAHMSAUHR no CTAH~F'TH3AUHH.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules routiers - Flexibles pour systèmes de freinage
0
hydraulique utilisant un liquide de frein à base non
pétrolière
Road vehicles - Brake hose assemblies for hydraulic braking systems used with a non-petroleum-base hydraulic fluid
Deuxième édition - 1986-12-01
k CDU 621.643.3 : 629.11-592.2 Ref. no : IS0 3996-1986 (FI
Descripteurs : véhicule routier, circuit de freinage, frein hydraulique, tube flexible, essai de fonctionnement, marquage.
8 r
s Prix basé sur 11 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L'ISO (organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
I'ISO). L'élaboration
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I'ISO qui requièrent l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 3996 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22,
Véhicules routiers.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (IS0 3996-1978), dont
elle constitue une révision technique effectuée par suite de la préparation et de la publi-
cation de I'ISO 6120.
L'attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu'il s'agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1986 O
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NOR ME INTERNATIONALE IS0 3996-1986 (F)
Véhicules routiers - Flexibles pour systèmes de freinage
hydraulique utilisant un liquide de frein à base non
pétrolière
1 Objet 4.3 embout : Accouplement construit pour être fixé à
demeure aux extrémités d'un tuyau de frein, par sertissage ou
La présente Norme internationale spécifie les méthodes d'essai
étampage.
et les exigences de performance de flexibles utilisés dans les
systèmes de freinage hydraulique équipant les véhicules rou-
4.4 longueur libre : Mesure linéaire d'un tuyau entre les
tiers, ainsi que les marquages devant être portés par un flexible
0
embouts d'un flexible de frein, celui-ci étant maintenu dans une
lorsqu'il est fabriqué conformément à ces spécifications.
position rectiligne.
2 Domaine d'application
4.5 fuites; éclatement : Perte de fluide d'essai au travers
du flexible de frein autre que pour ie(s) tuyau(x1 d'entrée ou de
La présente Norme internationale s'applique aux flexibles cons-
sortie.
titués d'un tuyau fabriqué à partir de tresses en textiles et en
caoutchoucs naturels ou synthétiques, assemblé à des
embouts métalliques et destiné à être utilisé avec un liquide de
fissures : Interruption d'une surface due à I'environne-
4.6
frein à base non pétrolière conforme à I'ISO 4925.
ment etiou à la contrainte.
Le diamètre intérieur nominal du tuyau doit avoir l'une des
valeurs suivantes :
5 Construction
3,2 mm 4,8 mm 6,3 rnrn
5.1 Tuyau
Le tuyau doit être composé d'une jupe intérieure à base de
3 Références
caoutchouc, de deux ou plusieurs tresses noyées etiou adhéri-
Sées à la jupe intérieure et au revêtement. II est permis d'appo-
IS0 3768, Revêtements métalliques - Essai au brouillard salin
ser une couche intermédiaire entre les tresses de renforcement.
neutre (Essai NSSI.
Le revêtement doit être en matière noire et ne doit pas montrer
de fissures après une longue période de vieillissement aux
0
IS0 4925, Véhicules routiers - Liquide de frein à base non
intempéries. La jupe intérieure de ce tuyau doit être en matière
pétrolière.
apte à résister efficacement à la détérioration par les liquides de
frein à base non pétrolière tels que désignés au chapitre 2.
IS0 4926, Véhicules routiers - Freins hydrauliques - Liquides
de référence à base non pétrolière.
5.2 Flexible
IS0 6120, Véhicules routiers - Flexibles pour systèmes de frei-
nage hydraulique utilisant un liquide de frein à base pétrolière.
Chaque flexible de frein doit avoir des embouts fixés à
demeure.
IS0 75001 1, Matériaux métalliques - Vérification des machi-
nes pour essais statiques uniaxiaux - Partie I : Machines
d'essai de traction.
6 Essais de qualification
6.1 Programme d'essais
4 Définitions
Le programme d'essais est constitué par l'ensemble des essais
4.1 flexible de frein : Tuyau muni de ses embouts pour utili-
énumérés dans le tableau 1. Le programme d'essais complet
sation dans un système de freinage.
doit être effectué pour chaque différente conception de flexi-
ble. Pour les besoins de ce programme, il convient de considé-
4.2 tuyau pour flexible de frein : Conduit flexible construit rer que tout changement dans la fabrication ou la matière du
tuyau, du sertissage ou de l'emboutissage d'embout est un
pour l'utilisation dans un système de freinage et qui contient et
changement de conception du flexible. Les variations n'ayant
transmet la pression du fluide servant à appliquer la force de
pas d'influence sur la tenue du joint d'accouplement du tuyau,
freinage aux freins d'un véhicule routier.
1
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IS0 3996-1986 (FI
Les flexibles subissant l’&ai de fouettement et l’essai de pliage
telles que la variation des dimensions du filetage, du logement,
à froid doivent être démunis de tous accessoires extérieurs tels
de l’hexagone et autres caractéristiques similaires, ne sont pas
que supports de montage, ressorts de protection et gaines en
considérées comme étant un changement de conception.
métal, et les tubes longs doivent être raccourcis.
6.2 Exigences
La température ambiante à l‘endroit où les essais sont effectués
doit être entre 15 et 32 OC, hormis pour les essais de pliage à
Excepté pour l’essai de pression à 100 % et l‘essai de resserre-
froid, d’ozone, au brouillard salin et de compatibilité au liquide
ment, au cas où un défaut se produit sur un échantillon en
de frein.
cours d’essais de qualification, un essai renouvelé de cette
caractéristique doit être effectué sur l’échantillon double
7.2 Essai de pression à 100 Yo
comme indiqué dans le tableau 1.
Le flexible doit être soumis à un essai de pression en utilisant un
Tableau 1 - Essais de qualification des flexibles de
gaz inerte, de l’air, de l‘eau, ou un liquide de frein conforme à
freins hydrauliques et nombre d’échantillons requis?)
I’ISO 4925, comme moyen de pression. La pression d’essai doit
être de 10,3 MPa min. et 14,5 MPa max. pour le gaz inerte et
Échantillons
l’air, et de 20,7 MPa min. et 24,8 MPa max. pour l’eau et le
Essais de qualification
~~~~i~ 1 E~~~;~
liquide de frein. Des précautions particulières doivent être pri-
d’origine renouvelés
ses en cas d‘utilisation de gaz ou d‘air, car aux pressions spéci-
Tous [ Tous I Essai de pression à 100 % I 7.2 fiées ceux-ci seraient explosifs si une rupture survenait sur le
tuyau ou le flexible. La pression doit être maintenue durant au
Tou$) I Tous2) I Essai de resserrement I 7.3
moins 10 s, sans excéder 25 s. Les flexibles ayant des fuites au
Essai de dilatation volumétri- 7.4
cours de cet essai doivent être refusés et détruits.
aue iusau’à éclatement I 7.5 I
4 8 Compatibilité au liquide de
frein 7.6
7.3 Essai de resserrement
4 8 Essai de fouettement 7.7
4
8 I Résistance à la traction 7.8
7.3.1 Prescriptions
1 2 I Essai de pliage à froid I 7.10
Le resserrement des flexibles doit être mesuré avec une jauge
I 1 I 2 /Tenue à l’ozone I 7.11 I
telle qu‘indiquée à la figure 1, dont les dimensions A sont spé-
I 1 I 2 ]Essai au brouillard salin I 7.12 I
cifiées dans le tableau 2. Les exigences de resserrement ne
s’appliquent pas à la partie d‘embout qui ne contient pas le
I Essais après absorption d’eau I
tuyau.
Tableau 2 - Dimensions de la jauge de resserrement
Résistance à la traction
Dimensions en millimètres
31
I Diamètre intérieur du tuyau I Diamètre A, min.
I
2,03
Un défaut de tout échantillon au cours d’essais renouvelés est
3,05
une cause de disqualification ou de refus du lo@).
4.19
7 Essais
7.3.2 Mode opératoire
7.1 Conditions d’essai Maintenir le flexible verticalement par un embout et insérer la
portion de diamètre A de la jauge par l’orifice de l’embout sur
Les flexibles pour les essais de performance doivent être neufs
toute la longueur de jauge. Refaire la même opération sur
et non utilisés. Ils doivent avoir été fabriqués depuis 24 h au l‘autre embout du flexible.
moins.
Certains flexibles ont un embout qui est construit de facon telle
l
Les échantillons doivent être maintenus à une température de qu‘il est impossible d’insérer la jauge par l’extérieur. Pour ces
flexibles, insérer une jauge allongée spéciale par l’embout
15 à 32 OC durant au moins 4 h avant de subir les essais à tem-
opposé, qui traversera le tuyau et la partie sertie de l‘embout à
pérature ambiante.
1) Lorsque les configurations du flexible sont telles qu’il est impossible de faire des essais tels que la résistance à la traction, le fouettement et le res-
serrement, des flexibles produits à partir de types d‘embouts équivalents, avec des équipements et procédés de production équivalents, doivent être
utilisés comme flexibles de remplacement.
2) Quatre flexibles pour les essais d‘origine et huit pour les essais renouvelés peuvent être utilisés si les flexibles doivent être coupés pour effectuer
les essais de resserrement.
3) Lot : Quantité définie de tuyaux ou de flexibles qui doit être qualifiée par l’essai.
2
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IS0 3996-1986 (FI
essayer. Si la jauge prend un mauvais alignement à l'entrée du 7.4.3 Étalonnage de l'appareillage
second embout, il sera peut-être nécessaire d'aligner le tuyau
L'appareillage doit être étalonné avant utilisation pour détermi-
afin de permettre à la jauge de passer. La jauge spéciale doit
répondre aux exigences de la figure 1, à l'exception de la lon- ner ses facteurs de correction à des pressions de 6,9 et
gueur de 76 mm qui doit être allongée convenablement de 10,3 MPa, en utilisant un flexible simulé qui se compose d'un
façon que l'extrémité vienne au-delà de l'orifice du tuyau. tube en acier pour utilisation hydraulique d'une épaisseur de
paroi minimale de 1,52 mm, d'une longueur libre de
305 * 6 mm et de diamètre extérieur 6,3 mm. Tous les rac-
Certains flexibles ont des embouts de chaque côté qui empê-
chent l'insertion de la jauge. Couper ces flexibles à 50 f 2 mm cords et adaptateurs utilisés pour essayer le flexible doivent être
compris dans ce dispositif. Ceci peut nécessiter la fixation du
de la fin de l'embout et ensuite essayer avec la jauge. (Voir
tableau 1, note 2 de bas de page.) tube sur les raccords en cas de configurations spéciales des
extrémités. Les facteurs de correction d'étalonnage doivent
être soustraits des lectures de dilatation obtenues sur les essais
7.4 Essai de dilatation
d'échantillons. Le facteur maximal de correction d'étalonnage
doit être de 0,08 cm3 à 10,3 MPa.
7.4.1 Prescriptions
7.4.4 Mode opératoire
L'essai de dilatation est conçu pour mesurer, par déplacement
de liquide, la dilatation volumétrique de la longueur libre d'un
7.4.4.1 Si l'échantillon qui doit être utilisé pour cet essai a été
flexible de frein hydraulique assemblé lorsqu'il est soumis à des
soumis à une pression supérieure à 10,3 MPa avant cet essai,
pressions internes spécifiées. La longueur libre est la longueur
laisser celui-ci récupérer durant 15 min.
mesurée entre les embouts. La dilatation maximale de
n'importe quel flexible ainsi essayé ne doit pas excéder les
valeurs du tableau 3.
7.4.4.2 Visser le flexible avec précaution dans les adaptateurs
à être étanches comme dans une utilisation
concus de manière
réelle. Ne pas vriller. Maintenir le tuyau dans une position verti-
Tableau 3 - Dilatation maximale
cale et droite, sans tension lorsque la pression est appliquée.
pour une longueur libre de tuyau
7.4.4.3 Purger entièrement l'air du système en permettant
I I A 6.9 MPa I A 10.3 MPa I
l'écoulement approximatif de 0,25 I d'eau du réservoir à travers
Dilatation Faible
le flexible dans la burette. La suppression des bulles d'air peut
interieur normale dilatation
être facilitée en secouant le tuyau. Fermer la vanne de la burette
du tuyau (HR) (HL)
et appliquer une pression de 10,3- :,14 MPa au flexible. Dans
mm cm3im cm3im
les 10 s, vérifier la fuite aux raccordements du flexible et,
3.2 2,17 1
ensuite, supprimer complètement la pression dans le tuyau.
43 2,82 1 ,a1 2,36
Ajuster le niveau d'eau à zéro dans la burette. La vanne de la
6.3 3.41 2.69 4,27
burette étant fermée, appliquer une pression de 6,9 - :,14 MPa
au flexible et maintenir cette pression dans le tuyau durant
5 f 3s.
7.4.2 Appareillage
Dans les 3 s, ouvrir la vanne de la burette durant 10 f 3 s et
L'appareillage se compose essentiellement des éléments
laisser l'eau du tuyau dilaté monter dans la burette. Le niveau
suivants :
d'eau dans la burette doit devenir constant à l'intérieur de ce
laps de temps.
a) source pour les pressions de fluides requises;
7.4.4.4 Refaire l'essai précédent deux fois de facon que la
b) fluide d'essai, constitué par de l'eau sans aucun addi-
quantité d'eau dans la burette représente un total de trois dila-
tif et exempte d'air ou de bulles de gaz;
tations. Lire la mesure sur la burette au 0,05 cm3 le plus proche.
réservoir gradué pour la pression d'eau;
c)
7.4.4.5 La dilatation volumétrique est calculée Sn divisant la
lecture de la burette par trois et en soustrayant le facteur de
d) raccords, sur lesquels le flexible peut être monté verti-
correction d'étalonnage. Ce nombre divisé par la longueur libre
calement pour l'application d'une pression sous des condi-
en mètres donne la dilatation volumétrique par mètre de tuyau.
tions contrôlées;
7.4.4.6 Ajuster à nouveau le niveau d'eau à zéro dans la
e) burette graduée à 0.05 cm3, pour mesurer le volume
burette et répéter la procédure pour obtenir une dilatation à une
de liquide correspondant à la dilatation du tuyau sous
pression de 10,3 - :,14 MPa. Si la pression dans le tuyau devait
pression;
s'élever par inadvertance au-delà de la valeur spécifiée mais
sans dépasser 24 MPa, supprimer complètement la pression et
f) accessoires nécessaires à l'installation.
laisser récupérer le tuyau durant au moins 15 min avant de
refaire l'essai. Si le tuyau est soumis à une pression supérieure
Tous les raccordements et tuyaux rigides doivent avoir un alé-
à 24 MPa, refaire l'essai en utilisant un nouveau tuyau de frein.
sage lisse sans cavité ou déport, de façon que la purge d'air
Si, à n'importe quel moment de l'essai, une bulle d'air
puisse se faire facilement avant chaque essai. Les vannes doi-
s'échappe du tuyau, refaire l'essai après que le tuyau ait récu-
vent être capables de résister sans fuites aux pressions indi-
péré durant au moins 5 min.
quées (voir figure 2).
3
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IS0 3996-1986 (F)
7.6.2 Préparation
7.5 Résistance à l'éclatement
7.6.2.1 Fixer un flexible ou un collecteur auquel peuvent être
7.5.1 Prescriptions
fixés plusieurs flexibles sous un réservoir de 0,5 I (voir figure 31,
Chaque échantillon de flexible essayé sous une pression rempli de 100 ml du liquide de compatibilité conforme à
hydraulique doit résister à la pression maintenue durant 2 min 1'1S0 4926.
et, de plus, à la pression minimale d'éclatement indiquées dans
le tableau 4.
7.6.2.2 Obturer l'embout inférieur, remplir le flexible de
liquide de frein et placer le flexible dans un four en position ver-
ticale.
Tableau 4 - Pression maintenue et pression
minimale d'éclatement
7.6.3 Mode opératoire
Diamètre Pression Pression
intérieur maintenue minimale
7.6.3.1 Conditionner le flexible à 93 + OC durant 70 à 72 h.
du tuyau durant 2 min d'éclatement
3
rnm M Pa M Pa
34,5 7.6.3.2 À la fin de l'essai, Ôter le flexible et le laisser à la tem-
3,2 - 4.8 - 6.3 27.6
pérature ambiante durant 30 f 5 min.
7.5.2 Appareillage
7.6.3.3 Vider le flexible et, dans les 10 min qui suivent, veri-
O
fier, conformément à 7.3.1 et 7.3.2, les exigences de resserre-
L'appareillage se compose d'un système de pression adéquat
ment.
sur lequel le tuyau est branché de façon telle que la pression de
liquide contrôlée et mesurée puisse s'appliquer intérieurement.
7.6.3.4 L'éclatement du flexible doit se produire dans les 3 h
La pression est obtenue par une pompe manuelle ou à moteur,
selon l'essai décrit en 7.5.3.
ou un système à accumulateur, et
...
Questions, Comments and Discussion
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