ISO 3888-2:2002
(Main)Passenger cars — Test track for a severe lane-change manoeuvre — Part 2: Obstacle avoidance
Passenger cars — Test track for a severe lane-change manoeuvre — Part 2: Obstacle avoidance
ISO 3888-2:2002 defines the dimensions of the test track for a closed-loop, severe lane-change manoeuvre test for subjectively determining the obstacle avoidance performance of a vehicle: one specific part of vehicle dynamics and road-holding ability. It is applicable to passenger cars as defined in ISO 3833 and light commercial vehicles up to a gross vehicle mass of 3,5 tonnes.
Voitures particulières — Piste d'essai de déboîtement latéral brusque — Partie 2: Évitement d'obstacle
L'ISO 3888:2002 spécifie les dimensions du couloir d'essai pour un essai de déboîtement latéral brusque, en boucle fermée, visant à déterminer subjectivement la capacité d'un véhicule à éviter les obstacles, qui constitue un aspect spécifique de la dynamique et de la tenue de route des véhicules. Elle s'applique aux voitures particulières telles qu'elles sont définies dans l'ISO 3833 ainsi qu'aux véhicules utilitaires légers dont la masse maximale totale calculée est inférieure ou égale à 3,5 t.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 3888-2
First edition
2002-11-15
Passenger cars — Test track for a severe
lane-change manoeuvre —
Part 2:
Obstacle avoidance
Voitures particulières — Piste d'essai de déboîtement latéral brusque —
Partie 2: Évitement d'obstacle
Reference number
ISO 3888-2:2002(E)
© ISO 2002
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 3888-2:2002(E)
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but shall not be
edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In downloading this file,
parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation parameters
were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In the unlikely event
that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
© ISO 2002
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or ISO's
member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.ch
Web www.iso.ch
Printed in Switzerland
©
ii ISO 2002 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 3888-2:2002(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this part of ISO 3888 may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 3888-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee
SC 9, Vehicle dynamics and road-holding ability.
ISO 3888 consists of the following parts, under the general title Passenger cars — Test track for a severe lane-
change manoeuvre:
— Part 1: Double lane-change
— Part 2: Obstacle avoidance
Annex A of this part of ISO 3888 is for information only.
©
ISO 2002 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 3888-2:2002(E)
Introduction
The obstacle-avoidance manoeuvre is among several used for the subjective evaluation of vehicle dynamics.
In the past, only the test track for the double lane-change manoeuvre was covered, and this only by a technical
report, ISO/TR 3888:1975, cancelled and replaced by ISO 3888-1:1999. This part of ISO 3888, which gives the
dimensions of the obstacle avoidance track, will improve comparability in the subjective evaluation of vehicle
dynamics, while the addition of the obstacle-avoidance test track represented by this part of ISO 3888 could also be
helpful for the purpose of subjective evaluation lateral stability.
Since tests performed on the obstacle avoidance track quantify only one small part of a vehicle's complete handling
characteristics, the results obtained on this test track can only be considered significant for a correspondingly small
part of the overall dynamic behaviour. Therefore, it is not possible to use this part of ISO 3888 for regulation
purposes.
©
iv ISO 2002 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 3888-2:2002(E)
Passenger cars — Test track for a severe lane-change
manoeuvre —
Part 2:
Obstacle avoidance
1 Scope
This part of ISO 3888 defines the dimensions of the test track for a closed-loop, severe lane-change manoeuvre test
for subjectively determining the obstacle avoidance performance of a vehicle — one specific part of vehicle dynamics
and road-holding ability. It is applicable to passenger cars as defined in ISO 3833 and light commercial vehicles up to
a gross vehicle mass of 3,5 t.
2 Normative reference
The following normative document contains provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 3888-2
Première édition
2002-11-15
Voitures particulières — Piste d'essai de
déboîtement latéral brusque —
Partie 2:
Évitement d'obstacle
Passenger cars — Test track for a severe lane-change manoeuvre —
Part 2: Obstacle avoidance
Numéro de référence
ISO 3888-2:2002(F)
© ISO 2002
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 3888-2:2002(F)
PDF — Exonération de responsabilité
Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier peut
être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence autorisant
l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées acceptent de fait la
responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute responsabilité en la
matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info du
fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir l'exploitation de
ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation, veuillez en informer le
Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
© ISO 2002
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit de
l'ISO à l'adresse ci-après ou au comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.ch
Web www.iso.ch
Imprimé en Suisse
©
ii ISO 2002 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 3888-2:2002(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison
avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente partie de l'ISO 3888 peuvent faire l'objet
de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas
avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
La Norme internationale ISO 3888-2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-
comité SC 9, Dynamique des véhicules et tenue de route.
L'ISO 3888 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Voitures particulières — Piste d'essai de
déboîtement latéral brusque:
— Partie 1: Double déboîtement
— Partie 2: Évitement d'obstacle
L'annexe A de la présente partie de l'ISO 3888 est donnée uniquement à titre d'information.
©
ISO 2002 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 3888-2:2002(F)
Introduction
La manœuvre d'évitement d'obstacle fait partie des essais utilisés pour une évaluation subjective des
caractéristiques dynamiques des véhicules routiers.
Dans le passé, seul l'essai de double déboîtement latéral brusque était couvert; il a fait l'objet d'un rapport technique,
ISO/TR 3888:1975, annulé et remplacé par l’ISO 3888-1:1999. La présente partie de l'ISO 3888, qui donne les
dimensions de la piste d'essai d'évitement d'obstacle, permettra de faciliter la comparaison avec l'évaluation
subjective des caractéristiques dynamiques du véhicule, cependant que l'addition de l'essai d'évitement d'obstacle,
faisant l’objet de la présente partie de l'ISO 3888, peut s'avérer utile pour les besoins de l'évaluation subjective de la
stabilité latérale
Comme les essais effectués sur le couloir d'évitement d'obstacle ne quantifient qu'une faible part de la totalité des
caractéristiques de tenue de route d'un véhicule, les résultats obtenus sur ce couloir ne peuvent être considérés
comme significatifs que pour une part proportionellement faible du comportement dynamique global du véhicule
concerné. En conséquence, il n'est pas possible d'utiliser la présente partie de l'ISO 3888 à des fins réglementaires.
©
iv ISO 2002 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 3888-2:2002(F)
Voitures particulières — Piste d'essai de déboîtement latéral
brusque —
Partie 2:
Évitement d'obstacle
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 3888 spécifie les dimensions du couloir d'essai pour un essai de déboîtement latéral
brusque, en boucle fermée, visant à déterminer subjectivement la capacité d'un véhicule à éviter les obstacles, qui
constitue un aspect spécifique de la dynamique et de la tenue de route des véhicules. Elle est applicable aux
voitures particulières telles qu'elles sont définies dans l'ISO 3833 ainsi qu'aux véhicules utilitaires légers dont la
masse maximale totale calculée est inférieure ou égale à .3,5 t
2Référence normative
Le document normatif suivant contient des d
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.