Road vehicles -- Symbols for controls, indicators and tell-tales

Véhicules routiers -- Symboles pour les commandes, indicateurs et témoins

La présente Norme internationale établit les symboles, c'est-à-dire les signes conventionnels, à utiliser sur les commandes, indicateurs et témoins d'un véhicule routier pour en assurer l'identification et en faciliter l'usage. Elle indique également les couleurs des témoins optiques éventuels qui informent le conducteur du déroulement correct des opérations ou du mauvais fonctionnement des organes associés.

Road vehicles - Symbols for controls, indicators and tell-tales

General Information

Status
Replaced
Publication Date
05-Apr-2000
Withdrawal Date
05-Apr-2000
Technical Committee
Drafting Committee
Current Stage
6060 - International Standard published
Start Date
30-Aug-1999
Completion Date
06-Apr-2000

RELATIONS

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ISO 2575:2000 - Road vehicles -- Symbols for controls, indicators and tell-tales
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ISO 2575:2001
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ISO 2575:2000 - Véhicules routiers -- Symboles pour les commandes, indicateurs et témoins
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Standards Content (sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 2575
Sixth edition
2000-03-15
Road vehicles — Symbols for controls,
indicators and tell-tales
Véhicules routiers — Symboles pour les commandes, indicateurs et
témoins
Reference number
ISO 2575:2000(E)
ISO 2000
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 2575:2000(E)
PDF disclaimer

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be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In downloading this

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that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.

© ISO 2000

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or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or ISO's member body

in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 � CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 734 10 79
E-mail copyright@iso.ch
Web www.iso.ch
Printed in Switzerland
ii © ISO 2000 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 2575:2000(E)
Contents Page

Foreword.....................................................................................................................................................................iv

1 Scope ..............................................................................................................................................................1

2 Normative references ....................................................................................................................................1

3 Terms and definitions ...................................................................................................................................1

4 General............................................................................................................................................................2

5 Colour .............................................................................................................................................................2

Annex A (normative) Lighting and signalling devices ............................................................................................5

Annex B (normative) Braking systems .....................................................................................................................9

Annex C (normative) Visibility .................................................................................................................................12

Annex D (normative) Cab environment and comfort.............................................................................................15

Annex E (normative) Maintenance and load functions .........................................................................................19

Annex F (normative) Engine ....................................................................................................................................21

Annex G (normative) Fuel system ...........................................................................................................................25

Annex H (normative) Transmission.........................................................................................................................28

Annex I (normative) Power drive............................................................................................................................30

Annex J (normative) Vehicle handling and cruise control...................................................................................34

Annex K (normative) Active and passive safety systems.....................................................................................35

Annex L (normative) Security..................................................................................................................................37

Annex M (normative) Electrical functions in general, and electric or hybrid electric road vehicles................38

Annex N (normative) Information and communication .........................................................................................39

Annex X (normative) Miscellaneous .......................................................................................................................40

Annex Z (normative) Special signs .........................................................................................................................41

© ISO 2000 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 2575:2000(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO

member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical

committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has

the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in

liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical

Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.

Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of

patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

International Standard ISO 2575 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee

SC 13, Ergonomics applicable to road vehicles.

This sixth edition cancels and replaces the fifth edition (ISO 2575:1995), which has been technically revised.

Annexes A to N, X and Z form a normative part of this International Standard.
iv © ISO 2000 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 2575:2000(E)
Road vehicles — Symbols for controls, indicators and
tell-tales
1 Scope

This International Standard establishes symbols (i.e. conventional signs) for use on controls, indicators and tell-

tales of a road vehicle to ensure identification and facilitate use.

It also indicates the colours of possible optical tell-tales which inform the driver of either correct operation or

malfunctioning of the related devices.
2 Normative references

The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of

this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these

publications do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to

investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For

undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC

maintain registers of currently valid International Standards.

ISO 3461-1:1988, General principles for the creation of graphical symbols — Part 1: Graphical symbols for use on

equipment.
ISO 4196:1984, Graphical symbols — Use of arrows.
ISO 7000:1989, Graphical symbols for use on equipment — Index and synopsis.
ISO 7001:1990, Public information symbols/Amd. 1:1993.

ISO 15008-1:— , Road vehicles — Ergonomic aspects of in-vehicle visual presentation for transport information

and control systems — Part 1: Specifications.
IEC 60417 (all parts), Graphical symbols for use on equipment.
3 Terms and definitions

For the purposes of this International Standard, the following terms and definitions apply.

3.1
symbol

visually perceptible figure used to transmit information independently of language, produced by drawing, printing or

other means
1) To be published.
© ISO 2000 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 2575:2000(E)
3.2
tell-tale

display that indicates, by means of a light-emitting device, the actuation of a device, a correct or defective

functioning or condition, or a failure to function
3.3
sign

visually perceptible graphic, generally larger in size than a symbol, designed for a label, tag or sticker

4 General

4.1 The symbols shall be as given in annexes A to Z, except for minor deviations necessary to reproduce an

accurate representation to the driver's line of sight.
A summary of all symbols included in the annexes is given in Table 1.

NOTE Additional annexes may be included in future editions of this International Standard if necessary.

4.2 In developing the symbols shown in annexes A to Z, legibility factors such as line thickness, gaps between

lines, symbol and arrow shapes, etc., were carefully considered. Modifications that improve legibility are permitted

in the circumstances specified in 4.2.1 and 4.2.2. When modifying symbol elements the graphical designer should

consult ISO 4196 and ISO 3461-1.

4.2.1 Limitations inherent in some reproduction and display technologies may require increased line thicknesses

or other minor modifications of symbols. Such modifications are acceptable provided the symbol remains

unchanged in its basic graphical elements and is easily discernible by the operator.

4.2.2 Additionally, to improve the appearance and perceptibility of a graphical symbol or to coordinate with the

design of the equipment to which it is applied, it may be necessary to change the line thickness or to round off the

corners of the symbol. The graphical designer is normally free to make such changes provided that the essential

perceptible characteristics of the symbol are maintained.

4.3 For actual use, all symbols shall be reproduced large enough to be easily discernible by the operator. See

ISO 3461-1 for guidelines on the proper sizing of symbols. Symbols shall be used in the orientations shown in this

International Standard unless otherwise noted for individual symbols.

4.4 If a symbol shows a vehicle or parts of a vehicle in a side view, a vehicle moving from right to left in the

symbol area shall be assumed. If a symbol shows a vehicle or parts of a vehicle in a top, plan view, a vehicle

moving from bottom to top on the symbol area shall be assumed.

4.5 Symbols on controls and displays shall have good contrast to their background. For most controls, a light

symbol on a dark background is preferred. Displays may use either a light symbol on a dark background or a dark

symbol on a light background, depending on which alternative provides the best visual perception. When a symbol

image is reversed (for example, black to white and vice versa), it shall be done for the entire symbol.

4.6 ISO/IEC registration numbers are shown for symbols in this International Standard. Registration numbers

below 5000 refer to ISO 7000 and ISO 7001. Registration numbers above 5000 refer to IEC 60417.

4.7 Letters and numerals may be used as symbols, but are not registered by ISO/TC 145 or published in

ISO 7000. For example, the letters P, R, N, D, listed as symbols H.01 to H.04, have the meaning indicated when

used in association with transmission gear controls and displays on road vehicles. The fonts shown in this

International Standard are not intended to be restrictive: other fonts may be substituted, but care shall be taken that

legibility is maintained.

4.8 Symbols in this International Standard are presented 32 % of original size. The grid marks “L“ denote the

corners of a 75 mm square. The grid marks are not part of the symbol but are provided to ensure consistent

presentation of all symbol graphics.
2 © ISO 2000 – All rights reserved
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 2575:2000(E)

4.9 For symbols that are displayed using pixel matrices, a 32 � 32 (width to height) character matrix shall be the

minimum. See ISO 15008-1.
5 Colour

5.1 When used on optical indicators or tell-tales, the following colours have the meanings indicated:

� red: danger to persons or very serious damage to equipment immediate or imminent;

� yellow or amber: caution, outside normal operating limits, vehicle system malfunction, damage to vehicle likely,

or other condition which may produce hazard in the longer term;

� green: safe, normal operating condition (where blue or yellow is not required).

5.2 Certain colours are used for specific tell-tales (refer to the "symbol description/application" column in the

annexes):
� blue: e.g. headlight high (main) beam;
� green: e.g. turn signals;
� yellow: e.g. failure of anti-lock braking system;
� red: e.g. hazard warning.

The colours green, yellow and red are also required for other tell-tales by various countries.

5.3 If colour is used on symbols or temperature indicators for the heating and/or cooling systems, the colour red

shall be used to indicate hot, and the colour blue shall be used to indicate cold.

5.4 The colour white may be used where none of the above conditions apply.
© ISO 2000 – All rights reserved 3
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ISO 2575:2000(E)
Table 1 — Summary of all symbols
Annex
Symbol
no.
A B C D EF G H I J K L M N XZ
A = Lighting and signalling devices
B = Braking systems
C = Visibility
D = Cab environment and comfort
E = Maintenance and load functions
F = Engine
G = Fuel system
H = Transmission
I=Powerdrive
J = Vehicle handling and cruise control
K = Active and passive safety systems
L= Security
M = Electric functions in general and electric
or hybrid electric road vehicles
N = Information and communication
X = Miscellaneous
Z = Special signs
4 © ISO 2000 – All rights reserved
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 2575:2000(E)
Annex A
(normative)
Lighting and signalling devices
ISO/IEC
Symbol
Symbol form/shape Symbol description/application registration
number
number
A.01 High (main) beam 7000-0082
Steady blue tell-tale
Framed areas of this symbol may be solid.
The control operating alternately the high beam and the
low beam may include two symbols, one for each of the
positions: high beam, low beam.
A.02 Low (dipped) beam 7000-0083
Framed areas of this symbol may be solid.
The control operating alternately the high beam and the
low beam may include two symbols, one for each of the
positions: high beam, low beam.
A.03 Headlamp cleaner 7000-0250
This symbol may also be used on the filler cap of the fluid
container.
A.04 Headlight levelling manual control 7000-0151
A.05 Front fog light 7000-0633
If one symbol is used for both front and rear fog lights,
this symbol shall be used.
© ISO 2000 – All rights reserved 5
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 2575:2000(E)
ISO/IEC
Symbol
Symbol form/shape Symbol description/application registration
number
number
A.06 Rear fog light 7000-0634
If one symbol is used for both front and rear fog lights, the
symbol for front fog light (A.05) shall be used.
A.07 Long-range light 7000-0639
A.08 Parking lights 7000-0240
A.09 Position (side) lights 7000-0456
A.10 Loading light 7000-2457
A.11 Elevated headlights 7000-2458
Loading platform and rear axle may be omitted if not
needed.
6 © ISO 2000 – All rights reserved
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 2575:2000(E)
ISO/IEC
Symbol
Symbol form/shape Symbol description/application registration
number
number
A.12 Roof sign illumination 7000-2459
Loading platform and rear axle may be omitted if not
needed.
A.13 Master lighting switch IEC 60417-
5012
A.14 Exterior bulb failure 7000-1555
Yellow tell-tale
A.16 Turn signals 7000-0084
Flashing green light(s)
Framed areas of this symbol may be solid.
It is permissible to separate the left and right arrows.
A.17 Turn signals, first trailer 7000-1419
Flashing green light(s)
Framed areas of this symbol may be solid.
A.18 Turn signals, second trailer 7000-1420
Flashing green light(s)
Framed areas of this symbol may be solid.
© ISO 2000 – All rights reserved 7
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO 2575:2000(E)
ISO/IEC
Symbol
Symbol form/shape Symbol description/application registration
number
number
A.19 Hazard warning 7000-0085
Simultaneous operation of both green turn signal tell-
tales, or separate red signal.
This symbol applies only to the control and to the
separate red tell-tale.
Framed areas of this symbol may be solid.
A.20 Horn 7000-0244
A.21 Interior compartment illumination 7000-1421
A.23 Working light 7000-1204
A.24 Beacon 7000-1141
8 © ISO 2000 – All rights reserved
---------------------- Page: 12 ----------------------
ISO 2575:2000(E)
Annex B
(normative)
Braking systems
ISO/IEC
Symbol
Symbol form/shape Symbol description/application registration
number
number
B.01 Brake failure 7000-0239
Red tell-tale
In the case where a
...

SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 2575:2001
01-junij-2001
Road vehicles - Symbols for controls, indicators and tell-tales
Road vehicles -- Symbols for controls, indicators and tell-tales
Véhicules routiers -- Symboles pour les commandes, indicateurs et témoins
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 2575:2000
ICS:
01.080.20 *UDILþQLVLPEROL]DSRVHEQR Graphical symbols for use on
RSUHPR specific equipment
43.040.30 Prikazovalne in kontrolne Indicating and control
naprave devices
SIST ISO 2575:2001 en

2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

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SIST ISO 2575:2001
---------------------- Page: 2 ----------------------
SIST ISO 2575:2001
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 2575
Sixth edition
2000-03-15
Road vehicles — Symbols for controls,
indicators and tell-tales
Véhicules routiers — Symboles pour les commandes, indicateurs et
témoins
Reference number
ISO 2575:2000(E)
ISO 2000
---------------------- Page: 3 ----------------------
SIST ISO 2575:2001
ISO 2575:2000(E)
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SIST ISO 2575:2001
ISO 2575:2000(E)
Contents Page

Foreword.....................................................................................................................................................................iv

1 Scope ..............................................................................................................................................................1

2 Normative references ....................................................................................................................................1

3 Terms and definitions ...................................................................................................................................1

4 General............................................................................................................................................................2

5 Colour .............................................................................................................................................................2

Annex A (normative) Lighting and signalling devices ............................................................................................5

Annex B (normative) Braking systems .....................................................................................................................9

Annex C (normative) Visibility .................................................................................................................................12

Annex D (normative) Cab environment and comfort.............................................................................................15

Annex E (normative) Maintenance and load functions .........................................................................................19

Annex F (normative) Engine ....................................................................................................................................21

Annex G (normative) Fuel system ...........................................................................................................................25

Annex H (normative) Transmission.........................................................................................................................28

Annex I (normative) Power drive............................................................................................................................30

Annex J (normative) Vehicle handling and cruise control...................................................................................34

Annex K (normative) Active and passive safety systems.....................................................................................35

Annex L (normative) Security..................................................................................................................................37

Annex M (normative) Electrical functions in general, and electric or hybrid electric road vehicles................38

Annex N (normative) Information and communication .........................................................................................39

Annex X (normative) Miscellaneous .......................................................................................................................40

Annex Z (normative) Special signs .........................................................................................................................41

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ISO 2575:2000(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO

member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical

committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has

the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in

liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical

Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.

Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of

patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

International Standard ISO 2575 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee

SC 13, Ergonomics applicable to road vehicles.

This sixth edition cancels and replaces the fifth edition (ISO 2575:1995), which has been technically revised.

Annexes A to N, X and Z form a normative part of this International Standard.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 2575:2000(E)
Road vehicles — Symbols for controls, indicators and
tell-tales
1 Scope

This International Standard establishes symbols (i.e. conventional signs) for use on controls, indicators and tell-

tales of a road vehicle to ensure identification and facilitate use.

It also indicates the colours of possible optical tell-tales which inform the driver of either correct operation or

malfunctioning of the related devices.
2 Normative references

The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of

this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these

publications do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to

investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For

undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC

maintain registers of currently valid International Standards.

ISO 3461-1:1988, General principles for the creation of graphical symbols — Part 1: Graphical symbols for use on

equipment.
ISO 4196:1984, Graphical symbols — Use of arrows.
ISO 7000:1989, Graphical symbols for use on equipment — Index and synopsis.
ISO 7001:1990, Public information symbols/Amd. 1:1993.

ISO 15008-1:— , Road vehicles — Ergonomic aspects of in-vehicle visual presentation for transport information

and control systems — Part 1: Specifications.
IEC 60417 (all parts), Graphical symbols for use on equipment.
3 Terms and definitions

For the purposes of this International Standard, the following terms and definitions apply.

3.1
symbol

visually perceptible figure used to transmit information independently of language, produced by drawing, printing or

other means
1) To be published.
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SIST ISO 2575:2001
ISO 2575:2000(E)
3.2
tell-tale

display that indicates, by means of a light-emitting device, the actuation of a device, a correct or defective

functioning or condition, or a failure to function
3.3
sign

visually perceptible graphic, generally larger in size than a symbol, designed for a label, tag or sticker

4 General

4.1 The symbols shall be as given in annexes A to Z, except for minor deviations necessary to reproduce an

accurate representation to the driver's line of sight.
A summary of all symbols included in the annexes is given in Table 1.

NOTE Additional annexes may be included in future editions of this International Standard if necessary.

4.2 In developing the symbols shown in annexes A to Z, legibility factors such as line thickness, gaps between

lines, symbol and arrow shapes, etc., were carefully considered. Modifications that improve legibility are permitted

in the circumstances specified in 4.2.1 and 4.2.2. When modifying symbol elements the graphical designer should

consult ISO 4196 and ISO 3461-1.

4.2.1 Limitations inherent in some reproduction and display technologies may require increased line thicknesses

or other minor modifications of symbols. Such modifications are acceptable provided the symbol remains

unchanged in its basic graphical elements and is easily discernible by the operator.

4.2.2 Additionally, to improve the appearance and perceptibility of a graphical symbol or to coordinate with the

design of the equipment to which it is applied, it may be necessary to change the line thickness or to round off the

corners of the symbol. The graphical designer is normally free to make such changes provided that the essential

perceptible characteristics of the symbol are maintained.

4.3 For actual use, all symbols shall be reproduced large enough to be easily discernible by the operator. See

ISO 3461-1 for guidelines on the proper sizing of symbols. Symbols shall be used in the orientations shown in this

International Standard unless otherwise noted for individual symbols.

4.4 If a symbol shows a vehicle or parts of a vehicle in a side view, a vehicle moving from right to left in the

symbol area shall be assumed. If a symbol shows a vehicle or parts of a vehicle in a top, plan view, a vehicle

moving from bottom to top on the symbol area shall be assumed.

4.5 Symbols on controls and displays shall have good contrast to their background. For most controls, a light

symbol on a dark background is preferred. Displays may use either a light symbol on a dark background or a dark

symbol on a light background, depending on which alternative provides the best visual perception. When a symbol

image is reversed (for example, black to white and vice versa), it shall be done for the entire symbol.

4.6 ISO/IEC registration numbers are shown for symbols in this International Standard. Registration numbers

below 5000 refer to ISO 7000 and ISO 7001. Registration numbers above 5000 refer to IEC 60417.

4.7 Letters and numerals may be used as symbols, but are not registered by ISO/TC 145 or published in

ISO 7000. For example, the letters P, R, N, D, listed as symbols H.01 to H.04, have the meaning indicated when

used in association with transmission gear controls and displays on road vehicles. The fonts shown in this

International Standard are not intended to be restrictive: other fonts may be substituted, but care shall be taken that

legibility is maintained.

4.8 Symbols in this International Standard are presented 32 % of original size. The grid marks “L“ denote the

corners of a 75 mm square. The grid marks are not part of the symbol but are provided to ensure consistent

presentation of all symbol graphics.
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ISO 2575:2000(E)

4.9 For symbols that are displayed using pixel matrices, a 32 � 32 (width to height) character matrix shall be the

minimum. See ISO 15008-1.
5 Colour

5.1 When used on optical indicators or tell-tales, the following colours have the meanings indicated:

� red: danger to persons or very serious damage to equipment immediate or imminent;

� yellow or amber: caution, outside normal operating limits, vehicle system malfunction, damage to vehicle likely,

or other condition which may produce hazard in the longer term;

� green: safe, normal operating condition (where blue or yellow is not required).

5.2 Certain colours are used for specific tell-tales (refer to the "symbol description/application" column in the

annexes):
� blue: e.g. headlight high (main) beam;
� green: e.g. turn signals;
� yellow: e.g. failure of anti-lock braking system;
� red: e.g. hazard warning.

The colours green, yellow and red are also required for other tell-tales by various countries.

5.3 If colour is used on symbols or temperature indicators for the heating and/or cooling systems, the colour red

shall be used to indicate hot, and the colour blue shall be used to indicate cold.

5.4 The colour white may be used where none of the above conditions apply.
© ISO 2000 – All rights reserved 3
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SIST ISO 2575:2001
ISO 2575:2000(E)
Table 1 — Summary of all symbols
Annex
Symbol
no.
A B C D EF G H I J K L M N XZ
A = Lighting and signalling devices
B = Braking systems
C = Visibility
D = Cab environment and comfort
E = Maintenance and load functions
F = Engine
G = Fuel system
H = Transmission
I=Powerdrive
J = Vehicle handling and cruise control
K = Active and passive safety systems
L= Security
M = Electric functions in general and electric
or hybrid electric road vehicles
N = Information and communication
X = Miscellaneous
Z = Special signs
4 © ISO 2000 – All rights reserved
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SIST ISO 2575:2001
ISO 2575:2000(E)
Annex A
(normative)
Lighting and signalling devices
ISO/IEC
Symbol
Symbol form/shape Symbol description/application registration
number
number
A.01 High (main) beam 7000-0082
Steady blue tell-tale
Framed areas of this symbol may be solid.
The control operating alternately the high beam and the
low beam may include two symbols, one for each of the
positions: high beam, low beam.
A.02 Low (dipped) beam 7000-0083
Framed areas of this symbol may be solid.
The control operating alternately the high beam and the
low beam may include two symbols, one for each of the
positions: high beam, low beam.
A.03 Headlamp cleaner 7000-0250
This symbol may also be used on the filler cap of the fluid
container.
A.04 Headlight levelling manual control 7000-0151
A.05 Front fog light 7000-0633
If one symbol is used for both front and rear fog lights,
this symbol shall be used.
© ISO 2000 – All rights reserved 5
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SIST ISO 2575:2001
ISO 2575:2000(E)
ISO/IEC
Symbol
Symbol form/shape Symbol description/application registration
number
number
A.06 Rear fog light 7000-0634
If one symbol is used for both front and rear fog lights, the
symbol for front fog light (A.05) shall be used.
A.07 Long-range light 7000-0639
A.08 Parking lights 7000-0240
A.09 Position (side) lights 7000-0456
A.10 Loading light 7000-2457
A.11 Elevated headlights 7000-2458
Loading platform and rear axle may be omitted if not
needed.
6 © ISO 2000 – All rights reserved
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SIST ISO 2575:2001
ISO 2575:2000(E)
ISO/IEC
Symbol
Symbol form/shape Symbol description/application registration
number
number
A.12 Roof sign illumination 7000-2459
Loading platform and rear axle may be omitted if not
needed.
A.13 Master lighting switch IEC 60417-
5012
A.14 Exterior bulb failure 7000-1555
Yellow tell-tale
A.16 Turn signals 7000-0084
Flashing green light(s)
Framed areas of this symbol may be solid.
It is permissible to separate the left and right arrows.
A.17 Turn signals, first trailer 7000-1419
Flashing green light(s)
Framed areas of this symbol may be solid.
A.18 Turn signals, second trailer 7000-1420
Flashing green light(s)
Framed areas of this symbol may be solid.
© ISO 2000 – All rights reserved 7
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SIST ISO 2575:2001
ISO 2575:2000(E)
ISO/IEC
Symbol
Symbol form/shape Symbol description/application registration
number
number
A.19 Hazard warning 7000-0085
Simultaneous operation of both green turn signal tell-
tales, or separate red signal.
This symbol applies only to the control and to the
separate red tell-tale.
Framed areas of this symbol may be solid.
A.20 Horn 7000-0244
A.21 Interior compartment illumination 7000-1421
A.23 Working light 7000-1204
A.24 Beacon 7000-1141
8 © ISO 2000 – All rights reserved
---------------------- Page: 1
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 2575
Sixième édition
2000-03-15
Véhicules routiers — Symboles pour les
commandes, indicateurs et témoins
Road vehicles — Symbols for controls, indicators and tell-tales
Numéro de référence
ISO 2575:2000(F)
ISO 2000
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ISO 2575:2000(F)
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être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifiéà moins que l'ordinateur employéà cet effet ne bénéficie d'une licence autorisant

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Version française parue en 2001
Imprimé en Suisse
ii © ISO 2000 – Tous droits réservés
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ISO 2575:2000(F)
Sommaire Page

Avant-propos..............................................................................................................................................................iv

1 Domaine d'application...................................................................................................................................1

2Références normatives .................................................................................................................................1

3Termesetdéfinitions.....................................................................................................................................1

4Généralités .....................................................................................................................................................2

5 Couleurs .........................................................................................................................................................3

Annexe A (normative) Dispositifs d'éclairage et de signalisation ..........................................................................5

Annexe B (normative) Systèmes de freinage...........................................................................................................9

Annexe C (normative) Visibilité ...............................................................................................................................12

Annexe D (normative) Environnement et confort de la cabine ............................................................................15

Annexe E (normative) Fonctions de maintanance et de chargement..................................................................19

Annexe F (normative) Moteur ..................................................................................................................................21

Annexe G (normative) Systèmes de carburant ......................................................................................................25

Annexe H (normative) Transmission.......................................................................................................................28

Annexe I (normative) Train roulant..........................................................................................................................30

Annexe J (normative) Prise enmain duvéhicule et régulateur de vitesse.........................................................34

Annexe K (normative) Systèmes de sécurité active et passive ...........................................................................35

Annexe L (normative) Sécurité ................................................................................................................................37

Annexe M (normative) Fonctions électriques en général et véhicules routiers électriques et hybrides ........38

Annexe N (normative) Informations et communication ........................................................................................39

Annexe X (normative) Divers ...................................................................................................................................40

Annexe Z (normative) Signes spéciaux ..................................................................................................................41

© ISO 2000 – Tous droits réservés iii
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ISO 2575:2000(F)
Avant-propos

L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de

normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiéeaux

comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude aledroit de fairepartie ducomité

technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en

liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission

électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.

Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.

Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour

vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités

membres votants.

L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments delaprésente/du présent Norme internationale

peuvent faire l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour

responsable de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.

La Norme internationale ISO 2575 a étéélaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers,

sous-comité SC 13, Ergonomie applicable aux véhicules routiers.

Cette sixième édition annule et remplace la cinquième édition (ISO 2575:1995), dont elle constitue une révision

technique.

Les annexes A à N, X et Z constituent des éléments normatifs de la présente Norme internationale.

iv © ISO 2000 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 2575:2000(F)
Véhicules routiers — Symboles pour les commandes, indicateurs
et témoins
1 Domaine d'application

La présente Norme internationale établit les symboles, c'est-à-dire les signes conventionnels, à utiliser sur les

commandes, indicateurs et témoins d'un véhicule routier pour en assurer l'identification et en faciliter l'usage.

Elle indique également les couleurs des témoins optiques éventuels qui informent le conducteur du déroulement

correct des opérations ou du mauvais fonctionnement des organes associés.
2Références normatives

Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite,

constituent des dispositions valables pour la présente Norme internationale. Pour les références datées, les

amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s’appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes

aux accords fondés sur la présente Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les

éditions les plus récentes des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière

édition du document normatif en référence s’applique. Les membres de l'ISO et de la CEI possèdent le registre des

Normes internationales en vigueur.

ISO 3461-1:1988, Principes généraux pour la création de symboles graphiques — Partie 1:Symboles graphiques

utilisables sur le matériel.
ISO 4196:1984, Symboles graphiques — Utilisation des flèches.

ISO 7000:1989, Symboles graphiques utilisables sur le matériel — Index et tableau synoptique.

ISO 7001:1990, Symboles destinés à l’information du public /Amendement 1:1993.

ISO 15008-1— , Véhicules routiers — Aspects ergonomiques de la présentation visuelle à bord du véhicule pour

les systèmes de commande et d’informationdutransport — Partie 1: Spécifications.

CEI 60417 (toutes les parties), Symboles graphiques pour utilisation sur les équipements.

3 Termes et définitions

Pour les besoins de la présente Norme internationale, les termes et définitions suivants s'appliquent.

3.1
symbole

signe visuellement perceptible utilisé pour transmettre des informations indépendamment du langage et produit par

le dessin, l'impression ou d'autres moyens
1) À publier.
© ISO 2000 – Tous droits réservés 1
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ISO 2575:2000(F)
3.2
témoin

afficheur qui indique, au moyen d'un dispositif lumineux, l'activation d'un dispositif, son fonctionnement ou son état

correct ou défectueux ou bien une défaillance de fonctionnement
3.3
signe

graphe visuellement perceptible, généralement plus grand qu’un symbole, conçu pour une étiquette, une marque

ou un autocollant
4Généralités

4.1 Les symboles doivent être tels qu'ils sont indiqués dans les annexes A à Z, à l'exception des modifications

mineures nécessaires pour fournir une représentation précise dans la ligne de vision du conducteur.

Un résumé de tous les symboles inclus dans les annexes est donné dans le Tableau 1.

NOTE Des annexes supplémentaires peuvent être incluses dans les éditions futures de la présente Norme internationale

si nécessaire.

4.2 Dans l'élaboration des symboles représentés dans les annexes A à Z, les facteurs de lisibilité,comme

l'épaisseur des traits, l'intervalle entre les traits, la forme des symboles et des flèches, etc., ont étéétudiésavec

soin. Des modifications améliorant la lisibilité sont autorisées dans les circonstances spécifiées en 4.2.1 et 4.2.2.

Pour modifier les éléments d'un symbole, il convient que le concepteur graphique consulte l'ISO 4196 et

l'ISO 3461-1.

4.2.1 Les limites inhérentes à certaines technologies de la reproduction et de l'affichage peuvent nécessiter une

augmentation de l'épaisseur des traits ou d'autres modifications mineures des symboles. De telles modifications

sont acceptables à la condition que les éléments graphiques de base du symbole restent inchangés et que le

symbole soit facilement discernable par l'opérateur.

4.2.2 En outre, afin d'améliorer l'aspect et la facilité de perception d'un symbole graphique ou pour le coordonner

avec la conception de l’équipement auquel il s’applique, il peut être nécessaire de modifier l'épaisseur du trait ou

d'arrondir les angles du symbole. Le concepteur graphique est normalement libre d'apporter ce type de

modification pourvu que les caractéristiques perceptibles essentielles du symbole soient maintenues.

4.3 Pour l'utilisation réelle, tous les symboles doivent être reproduits dans des dimensions suffisamment grandes

pour être facilement discernables par l’opérateur. L'ISO 3461-1 spécifie les dimensions à donner aux symboles.

Sauf indication contraire pour des symboles particuliers, les symboles doivent être utilisés dans les orientations

données dans la présente Norme internationale.

4.4 Si un symbole représente tout ou partie d'un véhicule vu de profil, il faut supposer que le véhicule se déplace

de la droite vers la gauche dans le cadre du symbole. Si un symbole représente tout ou partie d'un véhicule vu en

plan et de dessus, il faut supposer que le véhicule se déplace du bas vers le haut dans le cadre du symbole.

4.5 Les symboles figurant sur des commandes et des afficheurs doivent présenter un bon contraste par rapport

à leur arrière-plan. Pour la plupart des commandes, il est préférable d'utiliser un symbole clair sur fond sombre.

Les afficheurs peuvent utiliser soit un symbole clair sur fond sombre, soit un symbole sombre sur fond clair selon la

solution qui procure la meilleure perception visuelle. Lorsque l'image d'un symbole est inversée (par exemple le

noir en blanc et vice versa), cette inversion doit être respectée pour le symbole tout entier.

4.6 Des numéros d'enregistrement ISO/CEI sont indiqués pour les symboles de la présente Norme

internationale. Les numéros d'enregistrement inférieurs à 5000seréfèrent à l'ISO 7000 et à l'ISO 7001. Les

numéros d'enregistrement supérieurs à 5000 se réfèrent à la CEI 60417.

4.7 Des lettres et des chiffres, peuvent être utilisés comme symboles, mais ces symboles ne sont pas

enregistrés par l'ISO/TC 145 ni publiés dans l'ISO 7000. Les lettres P, R, N, D, par exemple, qui correspondent aux

symboles H.01 à H.04, ont la signification indiquée lorsqu'elles sont associées à des commandes de boîte de

2 © ISO 2000 – Tous droits réservés
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ISO 2575:2000(F)

vitesse et à des afficheurs de véhicules routiers. Les polices de caractères représentées dans la présente Norme

internationale ne sont pas limitatives: d'autres polices de caractères peuvent y être substituées mais il faut

s'assurer que la lisibilité est maintenue.

4.8 Les symboles de la présente Norme internationale sont représentés à 32 % de leur taille réelle. Les repères

en «∟» représentent les angles d'un carré de 75 mm de côté. Les repères ne font par partie du symbole mais ils

sont indiqués pour assurer une présentation homogène de tous les symboles graphiques.

4.9 Pour les symboles qui sont affichés en utilisant une matrice par pixel, la matrice doit êtretelle quespécifiée

dans l'ISO 15008-1.
5 Couleurs

5.1 Les couleurs suivantes, lorsqu'elles sont utilisées sur des indicateurs ou témoins optiques, ont la signification

ci-après:

� rouge: danger pour les personnes ou dégâts trèssérieux immédiats ou imminents aux équipements;

� jaune ou ambre: prudence, fonctionnement hors des limites normales d'utilisation, mauvais fonctionnement

d'un système du véhicule, dommage probable pour le véhicule ou autre condition pouvant entraîner un danger

à plus long terme;

� vert: sécurité, condition normale de fonctionnement (quand le bleu ou le jaune ne sont pas requis).

5.2 Certaines couleurs sont utilisées pour des témoins spécifiques (se reporter à la colonne

«description/application des symboles» dans les annexes):
� bleu: par exemple pour le témoin de feu de route;
� vert: par exemple pour les indicateurs de direction;
� jaune: par exemple pour une défaillance du système antiblocage de roue;
� rouge: par exemple pour le signal de détresse.

Les couleurs vert, jaune et rouge sont également requises pour d'autres témoins par différents pays.

5.3 En cas d'utilisation de couleurs sur des symboles ou sur des indicateurs de température pour les systèmes

de chauffage et/ou de refroidissement, la couleur rouge doit être utilisée pour indiquer le chaud et la couleur bleue

pour indiquer le froid.

5.4 La couleur blanche peut être utilisée dans les cas où aucune des conditions ci-dessus ne s'applique.

© ISO 2000 – Tous droits réservés 3
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ISO 2575:2000(F)
Tableau 1 — Résumé de tous les symboles
Annexe
symbole
A B C D EF G H I J K L M N XZ
A = Dispositif d'éclairage et de signalisation
B= Systèmes de freinage
C = Visibilité
D = Environnement et confort de la cabine
E = Fonctions de maintenance et de chargement
F = Moteur
19 G= Système de carburant
H = Transmission
I = Train roulant
J = Priseenmaindu véhicule et régulateur de
vitesse
K= Systèmes de sécurité active et passive
L= Sécurité
M = Fonctions électriques en général et
véhicules routiers électriques ou hybrides
N = Information et communication
X= Divers
Z = Signes spéciaux
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ISO 2575:2000(F)
Annexe A
(normative)
Dispositifs d'éclairage et de signalisation
N° du
Forme du symbole Description/application du symbole d'enregistrement
symbole
ISO/CEI
A.01 Feu de route 7000-0082
Témoin bleu fixe
Les zones encadrées de ce symbole peuvent être
des surfaces pleines.
La commande qui actionne alternativement le feu
de route et le feu de croisement peut comporter
deux symboles, un pour chacune des deux
positions: feu de route, feu de croisement.
A.02 Feu de croisement (codes) 7000-0083
Les zones encadrées de ce symbole peuvent être
des surfaces pleines.
La commande qui actionne alternativement le feu
de route et le feu de croisement peut comporter
deux symboles, un pour chacune des deux
positions: feu de route, feu de croisement.
A.03 Nettoyeur de projecteur 7000-0250
Ce symbole peut également être utilisé sur le bou-
chon de remplissage du réservoir de fluide.
A.04 Réglage manuel de l'orientation des feux de 7000-0151
croisement
A.05 Feu de brouillard avant 7000-0633
En cas d'utilisation d'un seul symbole pour les feux
de brouillard avant et arrière, c'est ce symbole qui
doit être utilisé.
© ISO 2000 – Tous droits réservés 5
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ISO 2575:2000(F)
N° du
d'enregistrement
Forme du symbole Description/application du symbole
symbole
ISO/CEI
A.06 Feudebrouillardarrière 7000-0634
En cas d'utilisation d'un seul symbole pour les feux
de brouillard avant et arrière, c'est le symbole
désignant le feu de brouillard avant (A.05) qui doit
être utilisé.
A.07
Feux longue portée 7000-0639
A.08 Feu de stationnement 7000-0240
A.09 Feux de position (latéraux) 7000-0456
A.10 Éclairage de la zone de chargement 7000-2457
A.11
Projecteurs surélevés 7000-2458
La plate-forme de chargement et l'essieu arrière
peuvent être omis s'ils sont superflus.
A.12 Feu de signalisation de toit 7000-2459
La plate-forme de chargement et l'essieu arrière
peuvent être omis s'ils sont superflus.
6 © ISO 2000 – Tous droits réservés
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ISO 2575:2000(F)
N° du
d'enregistrement
Forme du symbole Description/application du symbole
symbole
ISO/CEI
A.13 Interrupteur général d'éclairage CEI 60417-5012
A.14
Non-fonctionnement d'une ampoule extérieure 7000-1555
Témoin jaune
A.16 Indicateur de changement de direction 7000-0084
Témoin(s) vert(s) clignotant(s)
Les zones encadrées de ce symbole peuvent être
des surfaces pleines.
Il est permis de séparer les flèches droite et
gauche.
A.17 Indicateur de changement de direction, première 7000-1419
remorque
Témoin(s) vert(s) clignotant(s)
Les zones encadrées de ce symbole peuvent être
des surfaces pleines.
A.18 Indicateur de changement de direction, deuxième 7000-1420
remorque
Témoin(s) vert(s) clignotant(s)
Les zones encadrées de ce symbole peuvent être
des surfaces pleines.
A.19
Signal de détresse 7000-0085
Fonctionnement simultané des deux témoins verts
des indicateurs de changement de direction, ou
voyant rouge séparé.
Ce symbole ne s'applique qu'à la commande et au
témoin rouge séparé.
Les zones encadrées de ce symbole peuvent être
des surfaces pleines.
© ISO 2000 – Tous droits réservés 7
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ISO 2575:2000(F)
N° du
d'enregistrement
Forme du symbole Description/application du symbole
symbole
ISO/CEI
A.20 Avertisseur sonore 7000-0244
A.21
Éclairage du compartiment intérieur 7000-1421
A.23 Projecteur de travail 7000-1204
A.24 Phare balise 7000-1141
8 © ISO 2000 – Tous droits réservés
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ISO 2575:2000(F)
Annexe B
(normative)
Systèmesdefreinage
N° du
Forme du symbole Description/application du symbole d'enregistrement
symbole
ISO/CEI
B.01 Défaillance du système de freinage 7000-0239
Témoin rouge
Au cas où un seul témoin indique plus d'une
condition sur le système de freinage, c'est ce
symbole qui doit être utilisé.
B.02 Frein de stationnement (parking) 7000-0238
Au cas où un seul témoin indique plus d'une
condition sur le système de freinage, c'est le
symbolededéfaillancedusystème de freinage
(B.01) qui doit être utilisé.
B.03 Défaillance du système de freinage, première 7000-1405
remorque
Témoin rouge
Au cas où un seul témoin
...

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