IEC 60952-1:2004

Aircraft batteries - Part 1: General test requirements and performance levels

This part of IEC 60952 defines test procedures for the evaluation, comparison and qualification of batteries and states minimum environmental performance levels for airworthiness. Where specific tests are defined with no pass/fail requirement (to establish performance capability), the manufacturer's declared values, from qualification testing, will be used to establish minimum requirements for ongoing maintenance of approval for that design of battery.

Batteries d'aéronefs - Partie 1: Exigences générales d'essais et niveaux de performances

La présente partie de la CEI 60952 définit les méthodes d'essai pour l'évaluation, la comparaison et la qualification des batteries et établit les niveaux de performance d'environnement minimaux pour la navigabilité. Lorsque les essais spécifiques sont définis sans prescription d'acceptation et de refus (pour établir la capacité de performance), alors les valeurs déclarées du fabricant, à partir des essais de qualification, seront utilisées pour établir des prescriptions minimales concernant le maintien de l'agrément pour cette conception de batterie.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 28-Sep-2004
• ICS: 29.220.20 - Acid secondary cells and batteries
• ICS: 49.060 - Aerospace electric equipment and systems
• Technical Committee: TC 21 - Secondary cells and batteries
• Current Stage: DELPUB - Deleted Publication
• Start Date: 09-Jul-2013
• Completion Date: 26-Oct-2025

Relations

• Revised: IEC 60952-1:2013 - Aircraft batteries - Part 1: General test requirements and performance levels
• Effective Date: 05-Sep-2023

Standards Content (Sample)

NORME CEI
INTERNATIONALE
IEC
60952-1
INTERNATIONAL
Deuxième édition
STANDARD
Second edition
2004-09
Batteries d'aéronefs –
Partie 1:
Exigences générales d'essais
et niveaux de performances
Aircraft batteries –
Part 1:
General test requirements
and performance levels
Numéro de référence
Reference number
CEI/IEC 60952-1:2004
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exemple, les numéros d’édition 1.0, 1.1 et 1.2 indiquent and 1.2 refer, respectively, to the base publication,
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base incorporant les amendements 1 et 2. and 2.
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amendements et corrigenda. Des informations sur les and corrigenda. Information on the subjects under
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• Catalogue des publications de la CEI • Catalogue of IEC publications
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(www.iec.ch/searchpub) vous permet de faire des (www.iec.ch/searchpub) enables you to search by a
recherches en utilisant de nombreux critères, variety of criteria including text searches,
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ligne sont également disponibles sur les nouvelles issued publications, withdrawn and replaced
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ainsi que sur les corrigenda.
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NORME CEI
INTERNATIONALE
IEC
60952-1
INTERNATIONAL
Deuxième édition
STANDARD
Second edition
2004-09
Batteries d'aéronefs –
Partie 1:
Exigences générales d'essais
et niveaux de performances
Aircraft batteries –
Part 1:
General test requirements
and performance levels
 IEC 2004 Droits de reproduction réservés  Copyright - all rights reserved
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Commission Electrotechnique Internationale
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– 2 – 60952-1 © CEI:2004
SOMMAIRE
AVANT-PROPOS .6
INTRODUCTION.10

1 Domaine d’application.12
2 Références normatives.12
3 Termes et définitions .14
4 Conditions d’essai et appareil de mesure .18
4.1 Conditions générales d’essais.18
4.2 Appareil de mesure.18
4.3 Méthode de charge.18
4.4 Examen physique.20
5 Exigences électriques et méthodes d’essai .20
5.1 Essais de capacité au régime de 1 I .20
5.2 Décharge à tension constante.22
5.3 Capacité de décharge rapide .24
5.4 Rétention de charge .26
5.5 Stockage.26
5.6 Stabilité de charge.26
5.7 Essai de court-circuit .28
5.8 Aptitude à la charge.28
5.9 Résistance d’isolement et réponse de tension.32
5.10 Performance en service cyclique.32
5.11 Essai de consommation d’eau.34
5.12 Endurance en surcharge.34
5.13 Endurance cyclique.36
5.14 Essai de décharge profonde .36
5.15 Surcharge destructive induite.38
5.16 Emissions électriques.38
6 Exigences d’environnement.38
6.1 Vibrations.38
6.2 Accélération.42
6.3 Chocs en exploitation et sécurité en cas de collision .44
6.4 Tenue à l’explosion.44
6.5 Emission de gaz .44
6.6 Pression en altitude .46
6.7 Variation de température (chocs) .48
6.8 Résistance aux moisissures.50
6.9 Humidité.56
6.10 Contamination de liquide.58
6.11 Brouillard salin.60
6.12 Intégrité physique à haute température (85 °C) .60
6.13 Inflammabilité.62
6.14 Résistance à l’électrolyte .64
6.15 Capteurs thermiques.66
6.16 Essais de qualification des composants .66
6.17 Essai d’étanchéité à l’air de la batterie (pour les batteries qui le nécessitent) .72

60952-1 © IEC:2004 – 3 –
CONTENTS
FOREWORD.7
INTRODUCTION.11

1 Scope.13
2 Normative references.13
3 Terms and definitions .15
4 Test conditions and measuring apparatus .19
4.1 General test conditions .19
4.2 Measuring apparatus.19
4.3 Charging method.19
4.4 Physical examination.21
5 Electrical requirements and test procedures.21
5.1 Capacity tests at the 1 I rate.21
5.2 Constant voltage discharge.23
5.3 Rapid discharge capacity .25
5.4 Charge retention.27
5.5 Storage.27
5.6 Charge stability.27
5.7 Short-circuit test.29
5.8 Charge acceptance.29
5.9 Insulation resistance and voltage response .33
5.10 Duty cycle performance .33
5.11 Water consumption test .35
5.12 Overcharge endurance.35
5.13 Cyclic endurance.37
5.14 Deep discharge test.37
5.15 Induced destructive overcharge .39
5.16 Electrical emissions.39
6 Environmental requirements.39
6.1 Vibration.39
6.2 Acceleration.43
6.3 Operational shock and crash safety .45
6.4 Explosion containment.45
6.5 Gas emission.45
6.6 Altitude pressure.47
6.7 Temperature variation (shock) .49
6.8 Fungus resistance.51
6.9 Humidity.57
6.10 Fluid contamination.59
6.11 Salt spray.61
6.12 Physical integrity at high temperature (85 °C).61
6.13 Flammability.63
6.14 Electrolyte resistance.65
6.15 Thermal sensors.67
6.16 Component qualification tests .67
6.17 Battery airtightness test (where applicable) .73

– 4 – 60952-1 © CEI:2004
6.18 Essai du déflecteur d’éléments .72
6.19 Résistance du connecteur fixe .74
6.20 Essai de résistance des poignées .74
6.21 Matériaux dangereux.74
6.22 Instructions pour la navigabilité continue.74
6.23 Limites.74
7 Exigences additionnelles pour batteries pour applications de classe II .76
7.1 Essai de matériel non démontable .76
7.2 Essai de soupape pour éléments au nickel cadmium.76
7.3 Barrière de gaz – uniquement pour batteries ouvertes au nickel cadmium .76
7.4 Résistance aux chocs (bac de batterie non métallique) .78
7.5 Exigence de capacité initiale pour batteries ouvertes au nickel cadmium .80
7.6 Exigences d’essai spéciales .80
8 Exigences d’assurance de la qualité.80
8.1 Exigences générales d’assurance de la qualité .80
8.2 Exigences d’agrément.80

Bibliographie .88

Figure 1 – Orientation des vibrations .40

60952-1 © IEC:2004 – 5 –
6.18 Cell baffle test .73
6.19 Strength of connector receptacle – Connector types C and Q .75
6.20 Handle strength test .75
6.21 Hazardous materials.75
6.22 Instructions for continued airworthiness .75
6.23 Limitations.75
6.24 Electronics.75
7 Additional requirements for batteries for class II applications.77
7.1 Tamper resistant hardware test.77
7.2 Vented filler cap test for nickel-cadmium cells.77
7.3 Gas barrier – for vented nickel-cadmium batteries only .77
7.4 Impact resistance (non-metallic battery container).79
7.5 Initial capacity requirement for vented nickel-cadmium .81
7.6 Special test requirements .81
8 Quality assurance requirements .81
8.1 General quality assurance requirements .81
8.2 Approval requirements.81

Bibliography .89

Figure 1 – Vibration orientation.41

– 6 – 60952-1 © CEI:2004
COMMISSION ÉLECTROTECHNIQUE INTERNATIONALE
___________
BATTERIES D’AÉRONEFS –
Partie 1: Exigences générales d’essais
et niveaux de performances
AVANT-PROPOS
1) La Commission Electrotechnique Internationale (CEI) est une organisation mondiale de normalisation composée
de l'ensemble des comités électrotechniques nationaux (Comités nationaux de la CEI). La CEI a pour objet de
favoriser la coopération internationale pour toutes les questions de normalisation dans les domaines de
l'électricité et de l'électronique. A cet effet, la CEI – entre autres activités – publie des Normes internationales,
des Spécifications techniques, des Rapports techniques, des Spécifications accessibles au public (PAS) et des
Guides (ci-après dénommés "Publication(s) de la CEI"). Leur élaboration est confiée à des comités d'études,
aux travaux desquels tout Comité national intéressé par le sujet traité peut participer. Les organisations
internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec la CEI, participent également aux
travaux. La CEI collabore étroitement avec l'Organisation Internationale de Normalisation (ISO), selon des
conditions fixées par accord entre les deux organisations.
2) Les décisions ou accords officiels de la CEI concernant les questions techniques représentent, dans la mesure
du possible, un accord international sur les sujets étudiés, étant donné que les Comités nationaux de la CEI
intéressés sont représentés dans chaque comité d’études.
3) Les Publications de la CEI se présentent sous la forme de recommandations internationales et sont agréées
comme telles par les Comités nationaux de la CEI. Tous les efforts raisonnables sont entrepris afin que la CEI
s'assure de l'exactitude du contenu technique de ses publications; la CEI ne peut pas être tenue responsable de
l'éventuelle mauvaise utilisation ou interprétation qui en est faite par un quelconque utilisateur final.
4) Dans le but d'encourager l'uniformité internationale, les Comités nationaux de la CEI s'engagent, dans toute la
mesure possible, à appliquer de façon transparente les Publications de la CEI dans leurs publications
nationales et régionales. Toutes divergences entre toutes Publications de la CEI et toutes publications
nationales ou régionales correspondantes doivent être indiquées en termes clairs dans ces dernières.
5) La CEI n’a prévu aucune procédure de marquage valant indication d’approbation et n'engage pas sa
responsabilité pour les équipements déclarés conformes à une de ses Publications.
6) Tous les utilisateurs doivent s'assurer qu'ils sont en possession de la dernière édition de cette publication.
7) Aucune responsabilité ne doit être imputée à la CEI, à ses administrateurs, employés, auxiliaires ou
mandataires, y compris ses experts particuliers et les membres de ses comités d'études et des Comités
nationaux de la CEI, pour tout préjudice causé en cas de dommages corporels et matériels, ou de tout autre
dommage de quelque nature que ce soit, directe ou indirecte, ou pour supporter les coûts (y compris les frais
de justice) et les dépenses découlant de la publication ou de l'utilisation de cette Publication de la CEI ou de
toute autre Publication de la CEI, ou au crédit qui lui est accordé.
8) L'attention est attirée sur les références normatives citées dans cette publication. L'utilisation de publications
référencées est obligatoire pour une application correcte de la présente publication.
9) L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments de la présente Publication de la CEI peuvent faire
l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. La CEI ne saurait être tenue pour
responsable de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et de ne pas avoir signalé leur existence.
La Norme internationale CEI 60952-1 a été établie par le comité d’études 21 de la CEI:
Accumulateurs.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition publiée en 1988. Les change-
ments apportés dans cette édition concernent l’inclusion d’exigences d’essai supplémentaires
pour répondre aux besoins des autorités réglementaires de navigabilité en ce qui concerne la
performance et la qualification de produit.
Le texte de la présente norme est issu des documents suivants:
FDIS
Rapport de vote
21/611/FDIS 21/615/RVD
Le rapport de vote indiqué dans le tableau ci-dessus donne toute information sur le vote ayant
abouti à l'approbation de cette norme.

60952-1 © IEC:2004 – 7 –
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION
___________
AIRCRAFT BATTERIES –
Part 1: General test requirements and performance levels

FOREWORD
1) The International Electrotechnical Commission (IEC) is a worldwide organization for standardization comprising
all national electrotechnical committees (IEC National Committees). The object of IEC is to promote
international co-operation on all questions concerning standardization in the electrical and electronic fields. To
this end and in addition to other activities, IEC publishes International Standards, Technical Specifications,
Technical Reports, Publicly Available Specifications (PAS) and Guides (hereafter referred to as “IEC
Publication(s)”). Their preparation is entrusted to technical committees; any IEC National Committee interested
in the subject dealt with may participate in this preparatory work. International, governmental and non-
governmental organizations liaising with the IEC also participate in this preparation. IEC collaborates closely
with the International Organization for Standardization (ISO) in accordance with conditions determined by
agreement between the two organizations.
2) The formal decisions or agreements of IEC on technical matters express, as nearly as possible, an international
consensus of opinion on the relevant subjects since each technical committee has representation from all
interested IEC National Committees.
3) IEC Publications have the form of recommendations for international use and are accepted by IEC National
Committees in that sense. While all reasonable efforts are made to ensure that the technical content of IEC
Publications is accurate, IEC cannot be held responsible for the way in which they are used or for any
misinterpretation by any end user.
4) In order to promote international uniformity, IEC National Committees undertake to apply IEC Publications
transparently to the maximum extent possible in their national and regional publications. Any divergence
between any IEC Publication and the corresponding national or regional publication shall be clearly indicated in
the latter.
5) IEC provides no marking procedure to indicate its approval and cannot be rendered responsible for any
equipment declared to be in conformity with an IEC Publication.
6) All users should ensure that they have the latest edition of this publication.
7) No liability shall attach to IEC or its directors, employees, servants or agents including individual experts and
members of its technical committees and IEC National Committees for any personal injury, property damage or
other damage of any nature whatsoever, whether direct or indirect, or for costs (including legal fees) and
expenses arising out of the publication, use of, or reliance upon, this IEC Publication or any other IEC
Publications.
8) Attention is drawn to the Normative references cited in this publication. Use of the referenced publications is
indispensable for the correct application of this publication.
9) Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this IEC Publication may be the subject of
patent rights. IEC shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard IEC 60952-1 has been prepared by IEC technical committee 21:
Secondary cells and batteries.
This second edition cancels and replaces the first edition published in 1988. The changes
made to this edition involve the inclusion of additional test requirements to meet the needs of
the regulatory airworthiness authorities for both product performance and qualification.
The text of this standard is based on the following documents:
FDIS Report on voting
21/611/FDIS 21/615/RVD
Full information on the voting for the approval of this standard can be found in the report on
voting indicated in the above table.

– 8 – 60952-1 © CEI:2004
Il est admis que des données complémentaires puissent être exigées par d’autres organisations
(organismes nationaux de normalisation, AECMA, SAE, etc.). La présente norme peut servir de
base de travail pour l’établissement des essais permettant d’obtenir les données exigées.
Cette publication a été rédigée selon les Directives ISO/CEI, Partie 2.
La CEI 60952 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Batteries
d’aéronefs:
Partie 1: Exigences générales d’essais et niveaux de performances
Partie 2: Exigences de conception et de construction
Partie 3: Spécification de produit et déclaration de conception et de performance (DPP)
Le comité a décidé que le contenu de cette publication ne sera pas modifié avant la date de
maintenance indiquée sur le site web de la CEI sous "http://webstore.iec.ch" dans les données
relatives à la publication recherchée. A cette date, la publication sera
• reconduite,
• supprimée,
• remplacée par une édition révisée, ou
• amendée.
___________
1)
La deuxième édition de la CEI 60952-3 (2004) remplace la première édition publiée en 1993 sous le titre

Batteries d'aéronefs − Partie 3: Connecteurs électriques externes.

60952-1 © IEC:2004 – 9 –
It is recognised that additional data may be required by other organisations (national standards
bodies, AECMA, SAE etc.). The present standard can be used as a framework to devise tests
for generation of the required data.
This publication has been drafted in accordance with the ISO/IEC Directives, Part 2.
IEC 60952 consists of the following parts, under the general title Aircraft batteries:
Part 1: General test requirements and performance levels
Part 2: Design and construction requirements
Part 3: Product specification and declaration of design and performance (DDP)
The committee has decided that the contents of this publication will remain unchanged until the
maintenance result date indicated on the IEC web site under "http://webstore.iec.ch" in the data
related to the specific publication. At this date, the publication will be
• reconfirmed,
• withdrawn,
• replaced by a revised edition, or
• amended.
___________
1)
The second edition of IEC 60952-3 (2004) replaces the first edition published in 1993 under the title: Aircraft
bateries – Part 3: External electrical connectors

– 10 – 60952-1 © CEI:2004
INTRODUCTION
La série de normes CEI 60952 définit les exigences minimales d’environnement et de
caractéristiques permettant la qualification pour la navigabilité des batteries au plomb et au
nickel-cadmium d’aéronefs, qui contiennent des électrolytes corrosifs.
La série définit les méthodes d’essais pour la détermination de la performance de batterie. Les
résultats d’essais électriques peuvent être utilisés pour établir la navigabilité dans une
application particulière. Pour tous les essais, le fabricant déclare la performance minimale pour
chaque type de batterie.
Les exigences de la CEI 60952 pour batteries d’aéronefs sont divisées en trois parties.
– La Partie 1 définit les méthodes d’essai pour l’évaluation, la comparaison et la qualification
des batteries et établit les niveaux de performance d’environnement minimaux pour la
navigabilité.
– La Partie 2 définit les exigences de conception pour les batteries d’aéronefs et l’encombre-
ment (forme et dimensions) concernant la batterie, ainsi que la gamme des connecteurs
d’interface d’aéronef qui sont utilisés.
– La Partie 3 définit la spécification du produit qui est utilisée pour définir les exigences
particulières pour une application et une déclaration de conception et de performance
(DDP) qui précise les performances d’une batterie lorsqu’on la soumet aux essais selon la
Partie 1.
60952-1 © IEC:2004 – 11 –
INTRODUCTION
The IEC 60952 series defines minimum environmental and performance requirements for
establishing a qualification standard for airworthiness of lead-acid and nickel-cadmium aircraft
batteries, which contain corrosive electrolytes.
The series defines test procedures for determining battery performance. The electrical test
results may be used to establish airworthiness in a particular application. For all tests, the
manufacturer declares minimum performance for each battery type.
The requirements of IEC 60952 for aircraft batteries are divided into three parts:
– Part 1 defines test procedures for the evaluation, comparison and qualification of batteries
and states minimum environmental performance levels for airworthiness.
– Part 2 defines the design requirements for aircraft batteries as well as the format (shape
and size) for the battery as well as the range of aircraft interface connectors that are used.
– Part 3 defines the product specification which is used to define specific requirements for an
application and a declaration of design and performance (DDP), which details the
performance of a battery format when tested to Part 1.

– 12 – 60952-1 © CEI:2004
BATTERIES D’AÉRONEFS –
Partie 1: Exigences générales d’essais et niveaux de performances

1 Domaine d’application
La présente partie de la CEI 60952 définit les méthodes d’essai pour l’évaluation, la compa-
raison et la qualification des batteries et établit les niveaux de performance d’environnement
minimaux pour la navigabilité. Lorsque les essais spécifiques sont définis sans prescription
d’acceptation et de refus (pour établir la capacité de performance), alors les valeurs déclarées
du fabricant, à partir des essais de qualification, seront utilisées pour établir des prescriptions
minimales concernant le maintien de l’agrément pour cette conception de batterie.
Pour fournir des exemples représentatifs, la présente norme utilise des valeurs de tension et
de courant reposant sur un réseau électrique d’aéronef de caractéristiques nominales à 28 V à
courant continu. De plus, les valeurs nominales pour la tension d’un élément sont supposées
être de 1,2 V par élément pour les batteries au nickel-cadmium et de 2,0 V par élément pour
les batteries au plomb. Il est important de noter que lors de l’utilisation de cette norme pour
évaluer les produits conçus pour fonctionner sur un réseau électrique d’aéronef distinct de la
tension nominale de 28 V à courant continu, ou dont les propriétés chimiques sont telles que la
tension d’un élément individuel diffère de celle indiquée ci-dessus, les valeurs d’essai
nécessitent d’être adaptées en conséquence.
Les thèmes spécifiques abordés dans la présente partie de la CEI 60952 servent à établir des
normes de qualité acceptable nécessaires pour qualifier une batterie comme navigable et ils
sont divisés en 2 classes (classes I et II), comme définies à l’Article 3 de la présente norme.
– La plupart des exigences de la présente partie établissent le niveau de performance
minimal pour les applications de classe I qui sont également obligatoires pour les
applications de classe II.
– Les Paragraphes 5.6 et 6.6 établissent deux niveaux différents de performance pour les
applications de classe I et II.
– L’Article 7 établit des exigences spéciales pour les applications de classe II uniquement.
Dans les cas où une application spécifique nécessite des essais et/ou des exigences
dépassant ceux qui sont détaillés dans cette norme, l’acheteur détaillera lesdites exigences
dans la spécification de produit et la méthode d’établissement de la conformité.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent
document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non
datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
CEI 60051-1, Appareils mesureurs électriques indicateurs analogiques à action directe et leurs
accessoires – Partie 1: Définitions et prescriptions générales communes à toutes les parties
CEI 60051-2, Appareils mesureurs électriques indicateurs analogiques à action directe et leurs
accessoires – Deuxième partie: Prescriptions particulières pour les ampèremètres et les
voltmètres
CEI 60925, Ballasts électroniques alimentés en courant continu pour lampes tubulaires à
fluorescence – Prescriptions de performances

60952-1 © IEC:2004 – 13 –
AIRCRAFT BATTERIES –
Part 1: General test requirements and performance levels

1 Scope
This part of IEC 60952 defines test procedures for the evaluation, comparison and qualification
of batteries and states minimum environmental performance levels for airworthiness. Where
specific tests are defined with no pass/fail requirement (to establish performance capability),
the manufacturer’s declared values, from qualification testing, will be used to establish
minimum requirements for ongoing maintenance of approval for that design of battery.
To provide representative examples, this standard utilises voltage and current values based
upon an aircraft electrical system nominally rated at 28 V d.c. Additionally, the nominal values
for cell voltage are assumed to be 1,2 V per cell for nickel-cadmium batteries and 2,0 V per cell
for lead-acid batteries. It is important to note that when using this standard to evaluate
products designed to operate on an aircraft electrical system other than the nominal 28 V d.c.,
or whose chemical properties are such that the individual cell voltage differs from that stated
above, test values need to be adjusted accordingly.
The specific topics addressed in this part of 60952 serve to establish acceptable quality
standards required to qualify a battery as airworthy and are divided into 2 classes (class I
and II) as defined in Clause 3 of this standard.
– Most of the requirements of this Part 1 state the minimum performance level for class I
applications which are also mandatory for class II applications.
– Subclauses 5.6 and 6.6 state 2 different levels of performance for class I and II
applications.
– Clause 7 states special requirements for class II applications only.
In cases where a specific application demands testing and/or requirements exceeding those
detailed in this standard the purchaser will detail said requirements in the product specification
and the method of establishing compliance.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For
dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of
the referenced document (including any amendments) applies.
IEC 60051-1, Direct acting indicating analogue electrical measuring instruments and their
accessories – Part 1: Definitions and general requirements common to all parts
IEC 60051-2, Direct acting indicating analogue electrical measuring instruments and their
accessories – Part 2: Special requirements for ammeters and voltmeters
IEC 60925, DC supplied electronic ballasts for tubular fluorescent lamps – Performance
requirements
– 14 – 60952-1 © CEI:2004
CEI 60952-2:2004, Batteries d’aéronefs – Partie 2: Exigences de conception et de construction
CEI 60952-3, Batteries d’aéronefs – Partie 3: Spécification de produit et déclaration de
2)
conception et de performance (DPP)
ISO 2859 (toutes les parties), Règles d'échantillonnage pour les contrôles par attributs
ISO 7137: Aéronefs – Conditions d'environnement et procédures d'essai pour les équipements
embarqués
RTCA DO-160, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment
U.S. Federal Test Method, Standard No. 191A / Federal Test Method 5906, Flammability
(Horizontal Test)
SAE AIR 1377A-80, Fire Test Equipment for Flexible Hose and Tube Assemblies
SAE AS 1055B, Fire Testing of Flexible Hose, Tube Assemblies, Coils, Fittings and Similar
System Components
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
valeurs de courant
courant en ampères utilisé pour charger et décharger les éléments et batteries, exprimé
comme un multiple de la capacité
NOTE 1 Par exemple, un courant de 20 A utilisé pour charger un élément avec une capacité assignée C (Ah) de
100 Ah serait exprimé comme C/5 ou 0,2 C (A)
NOTE 2 La CEI 61434 est également applicable tant au nickel-cadmium qu’au plomb et, de ce fait, le courant de
référence (I ) peut être exprimé comme suit:
t
(I )A = C Ah/1h
t n
où C est la capacité assignée déclarée par le fabricant en ampères heures et n est la base de temps en heures
n
pour laquelle la capacité assignée est déclarée.
3.2
régime 1 I
courant débité par la batterie pour fournir en 1 h au moins sa capacité C assignée
NOTE Tous les autres régimes de courant sont définis sur cette base.
3.3
capacité assignée
C
capacité minimale, exprimée en Ah, obtenue à partir d’une batterie chargée lorsqu’elle est
déchargée au régime de 1 I jusqu’à la tension d’arrêt (voir 3.8)
3.4
capacité en fin de vie C
EOL
capacité minimale, exprimée en Ah, obtenue tout au long de la vie de service normale d’une
batterie chargée quand elle est déchargée au régime de 1 I jusqu’à la tension d’arrêt (EPV)
___________
2)
La première édition (1993) est parue sous le titre Batteries d'aéronefs – Partie 3: Connecteurs électriques
externes.
60952-1 © IEC:2004 – 15 –
IEC 60952-2:2004, Aircraft batteries – Part 2: Design and construction requirements
IEC 60952-3, Aircraft batteries – Part 3: Product specification and declaration of design and
2)
performance (DDP)
ISO 2859 (all parts), Sampling procedures for inspection by attributes
ISO 7137, Aircraft – Environmental conditions and test procedures for aircraft equipment
RTCA DO-160, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment
U.S. Federal Test Method, Standard No. 191A / Federal Test Method 5906, Flammability
(Horizontal Test)
SAE AIR 1377A-80, Fire Test Equipment for Flexible Hose and Tube Assemblies
SAE AS 1055B, Fire Testing of Flexible Hose, Tube Assemblies, Coils, Fittings and Similar
System Components
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
current values
values of current in ampere (A) used to charge and discharge cells and batteries, expressed as
a multiple of the capacity
NOTE 1 For example, a current of 20 A used to charge a cell with a rated capacity C (Ah) of 100 Ah would be
expressed as C/5 or 0,2 C (A).
NOTE 2 IEC 61434 is equally applicable to both nickel-cadmium and lead-acid and therefore the reference current
(I ) can be expressed as
t
(
...