ISO 12401:2009
(Main)Small craft — Deck safety harness and safety line — Safety requirements and test methods
Small craft — Deck safety harness and safety line — Safety requirements and test methods
ISO 12401:2009 specifies the requirements for performance, sizing, marking and test methods for deck safety harnesses and safety lines on recreational craft. It is applicable to harnesses and lines in the following sizes of body mass (multisizing is permitted): size 1: > 50 kg ; size 2: > 20 kg ≤ 50 kg; size 3: ≤ 20 kg; which are intended to be worn by all persons when in the exposed cockpit or on the working deck of a craft afloat. It is not applicable to dinghy 'trapeze' harnesses, windsurfing harnesses, seat harnesses for fast motor boats, and harnesses intended to protect against falls from a height.
Petits navires — Harnais de sécurité de pont et sauvegardes de harnais — Exigences de sécurité et méthodes d'essai
L'ISO 12401:2009 spécifie les exigences de performances, de tailles, de marquage et de méthodes d'essai relatives aux harnais de sécurité de pont et à leurs sauvegardes utilisés sur les bateaux de plaisance. Elle est applicable aux harnais et à leurs sauvegardes, correspondant aux tailles et masses corporelles suivantes (multitaille autorisée): taille 1: > 50 kg; taille 2: > 20 kg ≤ 50 kg; taille 3: ≤ 20 kg; qui sont destinés à être portés par toutes les personnes lorsqu'elles sont dans un cockpit exposé ou sur le pont d'un bateau à flot. Elle n'est pas applicable aux harnais de «trapèze» des dériveurs légers, aux harnais de planches à voile, aux harnais de sièges des bateaux à moteur rapides et aux harnais contre les chutes verticales.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12401
Second edition
2009-08-01
Small craft — Deck safety harness and
safety line — Safety requirements and
test methods
Petits navires — Harnais de sécurité de pont et sauvegardes de
harnais — Exigences de sécurité et méthodes d'essai
Reference number
ISO 12401:2009(E)
©
ISO 2009
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ISO 12401:2009(E)
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Published in Switzerland
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ISO 12401:2009(E)
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 2
4 Requirements for safety. 3
4.1 General. 3
4.2 Materials and construction . 3
4.3 General performance. 3
4.4 Inspection requirements for deck safety harness sizes 1 and 2 and safety line . 5
4.5 Static loading of deck safety harness size 3 . 5
5 Test methods. 5
5.1 Magnetic properties testing. 5
5.2 Dynamic testing . 5
5.3 Static testing of deck safety harnesses of size 3 only. 12
5.4 Accidental hook opening testing . 13
5.5 User’s tests. 14
6 Marking . 15
7 Information supplied by the manufacturer . 16
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ISO 12401:2009(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 12401 was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 12401:2004), which has been technically
revised.
iv © ISO 2009 – All rights reserved
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ISO 12401:2009(E)
Introduction
This International Standard has been prepared to meet the needs of persons afloat on recreational craft. Deck
safety harnesses and safety lines manufactured according to this International Standard will give reasonable
assurance that the wearer will remain attached to the craft.
A deck safety harness and safety line does not provide protection against falls from a height. This
International Standard does not cover the requirements of a dinghy “trapeze” harness, a windsurfing harness,
or a seat harness for fast motor boats.
This International Standard is intended to serve as a guide to manufacturers, purchasers and users of such
safety equipment by ensuring that the equipment provides an effective standard of performance in use.
Equally essential is the need for the designer to encourage the wearing of the equipment by making it
comfortable and attractive for continuous wear while afloat, rather than for it to be stowed in a locker for
emergency use. The principal reason for the existence of this International Standard is the recognition that
comfort and mobility are important factors in determining whether deck safety harnesses are worn.
The primary aims in wearing a deck safety harness are:
a) to prevent the wearer from falling into the water, and
b) to assist in recovering the wearer onto the working deck.
Preventing the wearer from actually falling into the water is dependent on the location of the attachment to the
craft and the length of the safety line. Because a correctly worn deck safety harness and safety line will, in
normal circumstances, prevent the wearer from entering the water, no consideration is given to the towing
position after a fall. The importance of ensuring a firm fit cannot be overstressed. Unless the harness is fitted
with an automatic tensioner, it remains the responsibility of the wearer to correctly adjust the harness to
achieve a firm fit.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 12401:2009(E)
Small craft — Deck safety harness and safety line — Safety
requirements and test methods
1 Scope
This International Standard specifies the requirements for performance, sizing, marking and test methods for
deck safety harnesses and safety lines on recreational craft.
It is applicable to harnesses and lines in the following sizes of body mass:
1)
a) size 1: > 50 kg ;
1)
b) size 2: > 20 kg u 50 kg ;
1)
c) size 3: u 20 kg ;
which are intended to be worn by all persons when in the exposed cockpit or on the working deck of a craft
afloat.
It is not applicable to dinghy “trapeze” harnesses, windsurfing harnesses, seat harnesses for fast motor boats,
and harnesses intended to protect against falls from a height.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 139, Textiles — Standard atmospheres for conditioning and testing
ISO 9227, Corrosion tests in artificial atmospheres — Salt spray tests
ISO 12402-7, Personal flotation devices — Part 7: Materials and components — Safety requirements and test
methods
ISO 12402-8, Personal flotation devices — Part 8: Accessories — Safety requirements and test methods
ISO 12402-9:2006, Personal flotation devices — Part 9: Test methods
ISO 15027-1, Immersion suits — Part 1: Constant wear suits, requirements including safety
ISO 15027-2, Immersion suits — Part 2: Abandonment suits, requirements including safety
EN 892:2004, Mountaineering equipment — Dynamic mountaineering rope — Safety requirements and test
methods
1) Multisizing permitted.
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ISO 12401:2009(E)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
deck safety harness
device securely fitted to the user and which provides suitable strong point(s) of attachment for the safety line
3.2
safety line
link between the point of attachment on the deck safety harness and a strong point of attachment on the craft
3.3
hook
self-closing means of attachment between the safety line and the strong points on the deck safety harness
and the craft on non-integrated safety lines, and between the safety line and the strong points on the deck of
the craft on integrated safety lines
3.4
automatic tensioner
device which allows the harness to be worn looser than desirable for safe operation but which automatically
tensions the harness to a safe firm fit when strain is placed on the safety line
NOTE The deliberate movement of such a device when tensioning the harness is not considered to be slippage of an
adjustment device.
3.5
reference deck safety harness
device used to test a separate safety line
NOTE This is represented in tests by the attachment link between the test mass and the safety line under test.
3.6
reference safety line
device used to test a separate deck safety harness
3.7
integrated deck safety harness and safety line
combination of deck safety harness and safety line that cannot be separated without destruction
3.8
assessment panel
panel consisting of experienced users, responsible for assessing the results of the test
3.9
holding-down device
crotch and thigh straps, integrated or attached to clothing worn between the legs
3.10
integrated combination of deck safety harness and clothing
combination of deck safety harness and clothing that cannot be separated without destruction nor worn
without the holding-down device in its intended position
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ISO 12401:2009(E)
4 Requirements for safety
4.1 General
The original effective maximum length of a safety line, measured with a measuring tape between the
attachment points, under a load of 10 kg, shall not exceed 2 m including the length of the hooks.
Design of the safety line and its attachments to the wearer shall preclude accidental incorrect attachment
resulting in more than 2 m between the strong point on the craft and the strong point on the deck safety
harness.
4.2 Materials and construction
4.2.1 Materials and components shall comply with the relevant requirements in ISO 12402-7. Sewing
threads shall be of a contrasting shade or colour in order to facilitate visual inspection.
4.2.2 All machining shall have been carried out on a lockstitching machine and securely finished off by
back-sewing for at least 13 mm, except where sewn by an automatic lockstitching machine when the first and
last stitches shall have been sewn in such a way as not to provide a natural starting point for a break in the
stitching. Sewing shall not have been carried out within 2 mm of any edge of the material. However, ends may
be oversewn if not heat-sealed. Sacrificial elements are not required to comply with this method of stitching.
4.2.3 The system of deck safety harness and/or safety line, including all metal components attached at the
intended attachment points, shall not deflect a magnetic compass by more than 1°. Testing shall be carried
out in accordance with ISO 12402-9:2006, 5.4.
4.2.4 The webbing or equivalent primary elements designed to transfer the shock load to the wearer's body
shall have a minimum width of
a) 45 mm for size 1,
b) 35 mm for size 2 and
c) 25 mm for size 3.
NOTE For a definition of sizes, see Clause 1.
4.3 General performance
4.3.1 Donning
Donning of a deck safety harness shall be obvious and simple on the briefest of instructions. This shall be
tested in accordance with 5.5.
4.3.2 Attachment point
The point of attachment of a safety line to a deck safety harness shall be positioned within 50 mm of the
central axis of the body, front or back, above the lowest point of the ribcage.
If a deck safety harness incorporates more than one point to which the safety line can be attached, it shall
either be demonstrated, using the test in 5.2, that attachment to each single point of attachment in turn meets
the requirements of this International Standard, or the harness shall be marked as specified in 6 f).
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ISO 12401:2009(E)
4.3.3 Comfortable wear
A deck safety harness shall
a) be comfortable to wear for men, women and children as appropriate for the sexes and sizes for which it is
intended and when correctly adjusted,
b) be adjustable to fit the body firmly unless fitted with an automatic tensioner,
c) not be unduly bulky or heavy,
d) not restrict the vision, hearing, breathing or movement of the wearer, and
e) not contain any component nor use any method of component attachment which, in normal use, is likely
to cause injury to the user.
Testing shall be carried out in accordance with 5.5.4.2.
4.3.4 Detachability of safety lines
A safety line shall be detachable by the wearer both from the deck safety harness and from the craft when
tested in accordance with 5.5.4, except in the case of a deck safety harness intended for size 2 and size 3. In
the latter case, the safety line shall be attached in such a way, or the attachment shall be so positioned, that
the wearer cannot detach the line from the harness. When tested in accordance with 5.5, the safety line shall
be detachable from a size 2 and size 3 deck safety harness or from the craft, or from both, by an adult.
Accidental release of a safety line shall not occur when tested in accordance with 5.4.
4.3.5 Hooks
All hooks provided shall be of a self-closing type, with an opening large enough to accept, and fully close on, a
+ 0,1
cylinder of diameter 12,5 mm. There shall be no tendency for the hooks to open by any action, as
( )
0
tested in 5.4, other than deliberate release, except when a clear and permanent warning label as specified in
5.4 and 6 g) indicates that an attachment bracket is fitted to the craft.
If intermediate hooks are fitted in a safety line, the test specified in 5.4 shall be repeated using each possible
combination of points of attachment. Each repetition shall meet the requirements of this International Standard.
The hooks shall be tested in accordance with ISO 9227. When tested for a period of 160 h, the hooks shall not
be significantly affected by corrosion.
4.3.6 Holding down device
All safety harnesses shall allow the fitting of a holding-down device, which shall be at least half the width of
the flexible elements listed in 4.2.4.
4.3.7 Integrated combinations
Any integrated combination of safety harness and additional items such as lifejackets and immersion suits
shall comply with ISO 12402-8, ISO 15027-1 or ISO 15027-2, as applicable, and shall not be rendered
inoperative by the dynamic test of the safety harness in accordance with 5.2.
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ISO 12401:2009(E)
4.4 Inspection requirements for deck safety harness sizes 1 and 2 and safety line
When tested as specified in 5.2, the deck safety harness and safety line shall comply with the following.
a) Throughout the test, the torso dummy shall be restrained securely in the harness, clear of the ground.
b) Throughout the test, all components of the deck safety harness and safety line shall remain functional
and operate as designed. Sacrificial shock absorbers may rupture, e.g. if stitching breaks. If this occurs, it
shall not affect the security of the torso dummy in the deck safety harness.
c) After the first drop test only, the slipping of any adjustment device shall not exceed 25 mm.
d) After the first drop test only, and with the load of the torso dummy or test mass relieved from the safety
line, the detachability of the safety line shall be checked in
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 12401
Deuxième édition
2009-08-01
Petits navires — Harnais de sécurité de
pont et sauvegardes de harnais —
Exigences de sécurité et méthodes
d'essai
Small craft — Deck safety harness and safety line — Safety
requirements and test methods
Numéro de référence
ISO 12401:2009(F)
©
ISO 2009
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ISO 12401:2009(F)
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Publié en Suisse
ii © ISO 2009 – Tous droits réservés
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ISO 12401:2009(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
Introduction . v
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions. 2
4 Exigences de sécurité . 3
4.1 Généralités . 3
4.2 Matériaux et construction . 3
4.3 Performances générales . 3
4.4 Exigences d'examen pour les harnais de sécurité de pont de tailles 1 et 2 et pour les
sauvegardes . 5
4.5 Charge statique des harnais de sécurité de pont de taille 3. 5
5 Méthodes d'essai . 5
5.1 Essai des propriétés magnétiques . 5
5.2 Essais dynamiques. 5
5.3 Essai statique, uniquement pour les harnais de taille 3. 12
5.4 Essai d'ouverture accidentelle du mousqueton. 13
5.5 Essais effectués par des utilisateurs. 14
6 Marquage . 15
7 Informations à fournir par le fabricant. 16
© ISO 2009 – Tous droits réservés iii
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ISO 12401:2009(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 12401 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 188, Petits navires.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 12401:2004), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
iv © ISO 2009 – Tous droits réservés
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ISO 12401:2009(F)
Introduction
La présente Norme Internationale a été préparée pour satisfaire aux besoins des personnes à bord des
bateaux de plaisance. Les harnais de sécurité de pont et leurs sauvegardes fabriqués conformément à la
présente Norme internationale garantiront de façon raisonnable que la personne qui les porte restera attachée
au bateau.
Un harnais de sécurité de pont et sa sauvegarde ne fournissent pas de protection contre les chutes verticales.
La présente Norme internationale ne couvre pas non plus les exigences d'un harnais de «trapèze» pour
dériveur léger, d'un harnais de planche à voile ou d'un harnais de siège pour les bateaux à moteur rapides.
La présente Norme internationale est destinée à servir de guide aux fabricants, acheteurs et utilisateurs de
ces matériels de sécurité, en les assurant que le matériel garantit un niveau de performance effectif dans son
utilisation pratique.
Il est tout aussi essentiel que le concepteur encourage le port du harnais en le rendant confortable et attrayant
afin qu'il soit porté en continu sur l'eau plutôt que rangé dans un coffre pour une utilisation en cas d'urgence.
La raison principale de l'existence de la présente Norme internationale est la constatation que le confort et la
mobilité sont des facteurs importants pour déterminer si des harnais de sécurité de pont sont portés.
Le port du harnais de sécurité de pont a pour principaux objectifs
a) d'empêcher la personne qui le porte de tomber à l'eau, et
b) d'aider à la remontée sur le pont de travail de la personne qui le porte.
La prévention de la chute effective par-dessus bord de la personne qui le porte dépend de la position du point
d'accrochage et de la longueur de la sauvegarde. Un harnais de sécurité de pont et sa sauvegarde
correctement portés dans des circonstances normales empêchent la personne qui les porte de tomber à l'eau;
pour cette raison, la position de remorquage après une chute n'est pas prise en considération. On ne saurait
trop insister sur l'importance d'assurer un ajustage serré. À moins que le harnais ne soit ajusté avec un
tendeur automatique, c'est à la personne qui le porte de régler correctement le harnais afin d'obtenir un
ajustage serré.
© ISO 2009 – Tous droits réservés v
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NORME INTERNATIONALE ISO 12401:2009(F)
Petits navires — Harnais de sécurité de pont et sauvegardes de
harnais — Exigences de sécurité et méthodes d'essai
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie les exigences de performances, de tailles, de marquage et de
méthodes d'essai relatives aux harnais de sécurité de pont et à leurs sauvegardes utilisés sur les bateaux de
plaisance.
Elle est applicable aux harnais et à leurs sauvegardes, correspondant aux tailles et masses corporelles
suivantes:
1)
a) taille 1: > 50 kg ;
1)
b) taille 2: > 20 kg u 50 kg ;
1)
c) taille 3: u 20 kg ;
qui sont destinés à être portés par toutes les personnes lorsqu'elles sont dans un cockpit exposé ou sur le
pont d'un bateau à flot.
Elle n'est pas applicable aux harnais de «trapèze» des dériveurs légers, aux harnais de planches à voile, aux
harnais de sièges des bateaux à moteur rapides et aux harnais contre les chutes verticales.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 139, Textiles — Atmosphères normales de conditionnement et d'essai
ISO 9227, Essais de corrosion en atmosphères artificielles — Essais aux brouillards salins
ISO 12402-7, Équipements individuels de flottabilité — Partie 7: Matériaux et composants — Exigences de
sécurité et méthodes d'essai
ISO 12402-8, Équipements individuels de flottabilité — Partie 8: Accessoires — Exigences de sécurité et
méthodes d'essai
ISO 12402-9:2006, Équipements individuels de flottabilité — Partie 9: Méthodes d'essai
ISO 15027-1, Combinaisons de protection thermique en cas d'immersion — Partie 1: Combinaisons de port
permanent, exigences y compris la sécurité
ISO 15027-2, Combinaisons de protection thermique en cas d'immersion — Partie 2: Combinaisons
d'abandon, exigences y compris la sécurité
EN 892:2004, Équipement d'alpinisme et d'escalade — Cordes dynamiques — Exigences de sécurité et
méthodes d'essai
1) Multitaille autorisée.
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ISO 12401:2009(F)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
harnais de sécurité de pont
dispositif solidement ajusté à son utilisateur et qui fournit un ou plusieurs point(s) fort(s) d'accrochage
approprié(s) pour la sauvegarde de harnais
3.2
sauvegarde de harnais
ligne assurant un lien entre le point d'accrochage sur le harnais de sécurité de pont et un point fort
d'accrochage sur le bateau
3.3
mousqueton
dispositif d'accrochage à fermeture automatique situé entre la sauvegarde de harnais et les points forts
d'accrochage sur le harnais de sécurité de pont et sur le bateau pour les sauvegardes non intégrées, ainsi
qu'entre la sauvegarde de harnais et les points forts d'accrochage situés sur le pont du bateau pour les
sauvegardes intégrées
3.4
tendeur automatique
dispositif qui permet au harnais d'être porté plus lâche que souhaitable pour une utilisation sûre mais qui tend
automatiquement le harnais pour un ajustage serré et sûr lorsque la sauvegarde subit une tension
NOTE Le mouvement délibéré d'un tel dispositif lorsque le harnais se tend n'est pas considéré comme le glissement
d'un dispositif de réglage.
3.5
harnais de sécurité de pont de référence
dispositif utilisé pour soumettre à essai une sauvegarde de harnais indépendante
NOTE Il est représenté dans les essais par le lien entre la masse d'essai et la sauvegarde soumise à essai.
3.6
sauvegarde de harnais de référence
dispositif utilisé pour soumettre à essai un harnais de sécurité de pont sans sauvegarde
3.7
harnais de sécurité de pont et sauvegarde intégrés
combinaison de harnais de sécurité de pont et de sauvegarde qui ne peuvent pas être séparés sans
destruction
3.8
groupe d'évaluation
groupe d'utilisateurs expérimentés qui sera chargé d'évaluer les résultats de l'essai
3.9
dispositif de retenue verticale
sangles fixées sur les cuisses et les aines, et intégrées ou reliées au vêtement porté entre les jambes
3.10
ensemble intégré de harnais et de vêtement
combinaison de harnais de sécurité de pont et de vêtement qui ne peut pas être séparé sans destruction ou
porté sans avoir le dispositif de retenue verticale installé dans la position prévue
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ISO 12401:2009(F)
4 Exigences de sécurité
4.1 Généralités
La longueur effective initiale maximale d'une sauvegarde de harnais, mesurée avec un mètre-ruban entre les
points de fixation, sous une charge de 10 kg, ne doit pas dépasser 2 m y compris la longueur des
mousquetons.
La conception de la sauvegarde de harnais et de ses fixations au porteur doit interdire qu'un amarrage
incorrect entraîne une longueur supérieure à 2 m entre les points forts d'accrochage sur le bateau et sur le
harnais de sécurité de pont.
4.2 Matériaux et construction
4.2.1 Les matériaux et accessoires doivent être conformes aux exigences correspondantes de
l'ISO 12402-7. Les fils des coutures doivent être d'une teinte ou d'une couleur faisant contraste afin de faciliter
l'inspection visuelle.
4.2.2 Toutes les coutures doivent être effectuées par une machine à point noué et solidement finies par une
couture à point arrière sur au moins 13 mm, sauf lorsque la couture est effectuée par une machine à point
noué automatique où le premier et le dernier points ont été cousus de manière à ne pas fournir un point de
départ naturel pour une rupture de la piqûre. La couture ne doit pas être effectuée à moins de 2 mm d'un des
bords du matériau. Les extrémités peuvent cependant être surjetées si elles ne sont pas scellées à chaud. Il
n'est pas nécessaire que les éléments sacrificiels de rupture satisfassent à cette méthode de couture.
4.2.3 Le système de harnais de sécurité de pont et/ou la sauvegarde de harnais, y compris tous les
éléments métalliques qui lui sont attachés, ne doit pas faire dévier un compas magnétique classique de plus
de 1° lorsqu'il est soumis à essai conformément à l'ISO 12402-9:2006, 5.4.
4.2.4 Les sangles ou les éléments principaux équivalents destinés à transmettre le choc de la charge au
corps du porteur doivent avoir une largeur minimale de
a) 45 mm pour la taille 1,
b) 35 mm pour la taille 2, et
c) 25 mm pour la taille 3.
NOTE Voir l'Article 1 pour la définition des tailles.
4.3 Performances générales
4.3.1 Capelage du harnais
Le capelage d'un harnais de sécurité de pont doit être évident et simple, avec les instructions les plus courtes.
Il doit être soumis à essai conformément à 5.5.
4.3.2 Point d'accrochage
Pour une sauvegarde de harnais, le point d'accrochage sur le harnais de sécurité de pont doit être situé à une
distance inférieure ou égale à 50 mm de l'axe central du corps, sur le devant ou sur l'arrière, et au-dessus du
point le plus bas de la cage thoracique.
Si un harnais de sécurité de pont comporte plus d'un point auquel la sauvegarde peut être accrochée, on doit
démontrer, à l'aide de l'essai de 5.2, que l'accrochage à chacun de ces points tour à tour satisfait les
exigences de la présente Norme internationale, sinon le harnais doit être marqué comme décrit en 6 f).
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ISO 12401:2009(F)
4.3.3 Confort du port
Un harnais de sécurité de pont
a) doit être confortable à porter pour les hommes, les femmes et les enfants selon le cas, pour les sexes et
les tailles auxquels il est destiné et lorsqu'il est correctement ajusté,
b) doit pouvoir être réglé de manière à obtenir un ajustement serré sur le corps sauf s'il est équipé d'un
tendeur automatique,
c) ne doit pas être inutilement encombrant ou lourd,
d) ne doit pas restreindre la vision, l'audition, la respiration et les mouvements du porteur, et
e) ne doit pas contenir d'élément ni utiliser de méthode de fixation d'un élément à même de blesser le
porteur lors d'un usage normal.
Les essais de vérification doivent être effectués conformément à 5.5.4.2.
4.3.4 Largage des sauvegardes de harnais
Le porteur doit pouvoir détacher une sauvegarde de harnais, à la fois du harnais et du bateau, lors d'essais
effectués conformément à 5.5.4, sauf dans le cas d'un harnais de sécurité de pont destiné à la taille 2 ou à la
taille 3. Dans ce dernier cas, la sauvegarde doit être accrochée, ou l'accrochage doit être positionné, de façon
que le porteur ne puisse pas larguer la sauvegarde du harnais. Lors d'essais effectués conformément à 5.5, la
sauvegarde doit pouvoir être largable à partir soit d'un harnais de sécurité de taille 2 ou 3, soit du bateau, soit
des deux, par un adulte. Il ne doit pas se produire de largage accidentel lors d'essais effectués conformément
à 5.4.
4.3.5 Mousquetons
Tous les mousquetons fournis doivent être d'un type à fermeture automatique, dont l'ouverture doit être assez
+ 0,1
grande pour s'attacher et se refermer complètement sur un cylindre d'un diamètre de 12,5 mm. Les
( )
0
mousquetons ne doivent pas avoir tendance à s'ouvrir, lorsqu'ils sont soumis à essai conformément à 5.4,
sous une quelconque action autre que le déclenchement volontaire, excepté dans le cas où la ferrure
d'accrochage fixée au bateau est signalée par l'étiquette d'avertissement claire et permanente décrite en 5.4
et en 6 g).
Si des mousquetons intermédiaires sont montés sur une sauvegarde, l'essai décrit en 5.4 doit être répété en
utilisant chaque combinaison possible des points d'accrochage. Chaque répétition d'essai doit remplir les
exigences de la présente Norme internationale.
Les mousquetons doivent être soumis à essai conformément à l'ISO 9227. Ils ne doivent pas être affectés de
manière significative par la corrosion lors d'un essai de 160 h.
4.3.6 Dispositif de retenue verticale
Tout harnais de sécurité doit permettre l'installation d'un dispositif de retenue verticale, lequel doit avoir une
largeur d'au moins la moitié de celle des éléments flexibles indiqués en 4.2.4.
4.3.7 Ensembles intégrés
Tout ensemble intégré de harnais de sécurité plus d'autres équipements, tels que gilets de sauvetage ou
combinaisons d'immersion, doit satisfaire à l'ISO 12402-8, l'ISO 15027-1 ou l'ISO 15027-2, selon le cas, et ne
doit pas être rendu inopérant par l'essai dynamique du harnais de sécurité effectué conformément à 5.2.
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ISO 12401:2009(F)
4.4 Exigences d'examen pour les harnais de sécurité de pont de tailles 1 et 2 et pour les
sauvegardes
Lorsqu'ils sont soumis aux essais décrits en 5.2, le harnais de sécurité de pont et la sauvegardes doivent être
conforme aux exigences suivantes.
a) Tout au long de l'essai, le mannequin de buste doit être solidement retenu dans le harnais et dégagé du
sol.
b) Tout au long de l'essai, tout élément du harnais de sécurité de pont et de la sauvegarde doit rester
efficace et fonctionner comme prévu. Des absorbeurs d'énergie sacrificiels peuvent se rompre (par
exemple lors d'une couture qui cède), mais cela ne doit pas affecter la sécurité du mannequin de buste
disposé dans le harnais de sécurité de pont.
c) Après le premier essai de chute uniquement, le glissement de tout dispositif de réglage ne doit pas
dépasser 25 mm.
d) Après le premier essai de chute uniquement, et après avoir retiré de la sauvegarde du harnais la charge
du mannequin de buste ou de la masse d'essai, la capacité de largage de la sauvegarde doit être
contrôlée conformément à 5.5.4.
4.5 Charge statique des harnais de sé
...
Questions, Comments and Discussion
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