ISO 14509-3:2009

Small craft — Airborne sound emitted by powered recreational craft — Part 3: Sound assessment using calculation and measurement procedures

ISO 14509-3:2009 specifies the procedures for assessing sound emission of powered monohull recreational craft of length up to 24 m with a Froude number greater than 1,1. It is not applicable for personal watercraft (PWC). ISO 14509-3:2009 specifies the determination of the A-weighted sound pressure level by combining a calculation method and a measurement method.

Petits navires — Bruit aérien émis par les bateaux de plaisance motorisés — Partie 3: Évaluation du bruit à l'aide de procédures de calcul et de mesure

L'ISO 14509-3:2009 spécifie les procédures d'évaluation du bruit émis par les bateaux de plaisance monocoques motorisés de longueur de coque inférieure ou égale à 24 m, et dont le nombre de Froude est supérieur à 1,1. Elle n'est pas applicable aux motos aquatiques (VNM). L'ISO 14509-3:2009 spécifie la détermination du niveau de pression acoustique pondéré A, en combinant une méthode de calcul et une méthode de mesure.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 21-Jul-2009
• ICS: 17.140.30 - Noise emitted by means of transport
• ICS: 47.080 - Small craft
• Technical Committee: ISO/TC 188 - Small craft
• Drafting Committee: ISO/TC 188 - Small craft
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 20-Feb-2023

Relations

• Consolidates: ISO 8502-11:2006 - Preparation of steel substrates before application of paints and related products — Tests for the assessment of surface cleanliness — Part 11: Field method for the turbidimetric determination of water-soluble sulfate
• Effective Date: 06-Jun-2022

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 14509-3
First edition
2009-08-01

Small craft — Airborne sound emitted by
powered recreational craft —
Part 3:
Sound assessment using calculation and
measurement procedures
Petits navires — Bruit aérien émis par les bateaux de plaisance
motorisés —
Partie 3: Évaluation du bruit à l'aide de procédures de calcul et de
mesure




Reference number
ISO 14509-3:2009(E)
©
ISO 2009

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ISO 14509-3:2009(E)
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Published in Switzerland

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ISO 14509-3:2009(E)
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 2
4 Symbols . 2
5 Sound assessment method . 3
6 Test report . 3
Annex A (normative) Hull-form sound pressure level calculation. 4
Annex B (normative) On-board sound pressure level measurement method. 5
Annex C (informative) Example of test report form . 10

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ISO 14509-3:2009(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 14509-3 was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft.
ISO 14509 consists of the following parts, under the general title Small craft — Airborne sound emitted by
powered recreational craft:
⎯ Part 1: Pass-by measurement procedures
⎯ Part 2: Sound assessment using reference craft
⎯ Part 3: Sound assessment using calculation and measurement procedures

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ISO 14509-3:2009(E)
Introduction
The European Union Directive 2003/44/EC (Amendment to Directive 94/25/EC) introduces limits for sound
emission from recreational craft and requires conformity for certain types of craft to be shown by using the
ISO 14509 series. ISO 14509-1 provides a practical measurement method, ISO 14509-2 provides an
assessment method using reference craft and this part of ISO 14509 provides a predictive measurement
method based on the work of the SoundBoat project. SoundBoat was funded by the European Commission
and various European Marine Industry Associations and industrial partners to develop alternative methods of
testing sound emission from recreational craft. Over the two years of the project, more than 65 craft have
been tested according to the ISO 14509-1 pass-by test. From this an algorithm has been developed that uses
a combination of hull–water sound, derived from hull parameters, and exhaust outlet sound, derived by direct
measurement on board the craft under test, to predict the sound pressure level that would be observed at
25 m had the craft undergone pass-by testing according to ISO 14509-1. The method specified in this part of
ISO 14509 does not require a measurement platform to be established and testing can be carried out
independently of location and weather restrictions. This method does not require a list of reference craft to be
established and provides a reproducible assessment procedure comparable to ISO 14509-1 pass-by testing to
within 2 dB.
The SoundBoat project has concentrated on specific craft types and has only tested craft with the following
characteristics:
⎯ bottom type configuration of not more than two chines;
⎯ square transom configuration;
⎯ length of hull 11 m or greater.
The SoundBoat project was successfully completed in early 2005, but industry continues to gather data from
on-water testing and, as the data model is refined with further validation of the concept, the parameters above
will be revised appropriately. The SoundBoat project team do not believe that craft outside the above
characteristics are unsuitable for assessment using this part of ISO 14509; however, where a significantly
different craft is to be assessed, it might be beneficial to test according to ISO 14509-1.

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 14509-3:2009(E)

Small craft — Airborne sound emitted by powered recreational
craft —
Part 3:
Sound assessment using calculation and measurement
procedures
1 Scope
This part of ISO 14509 specifies the procedures for assessing sound emission of powered monohull
recreational craft of length up to 24 m with a Froude number greater than 1,1. It is not applicable for personal
watercraft (PWC).
This part of ISO 14509 specifies the determination of the A-weighted sound pressure level by combining a
calculation method and a measurement method.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 8665, Small craft — Marine propulsion reciprocating internal combustion engines — Power
measurements and declarations
ISO 8666, Small craft — Principal data
ISO 10087, Small craft — Craft identification — Coding system
ISO 14509-1, Small craft — Airborne sound emitted by powered recreational craft — Part 1: Pass-by
measurement procedures
IEC 60942, Electroacoustics — Sound calibrators
IEC 61672-1, Electroacoustics — Sound level meters — Part 1: Specifications
© ISO 2009 – All rights reserved 1

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ISO 14509-3:2009(E)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 8666 and the following apply.
3.1
recreational craft
craft of any type, regardless of the means of propulsion, intended to be used for sports and leisure purposes
3.2
maximum A-frequency weighted sound pressure level for recreational craft
maximum A-weighted sound pressure level
L
pAmax
maximum sound pressure level achieved from measurement at the passage of the craft under specified
operating conditions, measured with frequency weighting A according to IEC 61672-1
NOTE It is expressed in decibels (dB).
3.3
Froude number
Fn
v
max
Fn= (1)
gL⋅
()
wl
where
v is the maximum boat speed, expressed in metres per second (m/s);
max
2
g is the given gravitational constant g = 9,8 m/s ;
L is the length of the water line, expressed in metres (m).
wl
NOTE Adapted from EU Directive 2003/44/EC.
4 Symbols
L length of hull, as defined in ISO 8666, expressed in metres (m)
H
L maximum A-frequency weighted sound pressure level of the craft, expressed in decibels (dB)
pAmax
L maximum A-frequency weighted, S-time weighted sound pressure level of the craft as measured in
pASmax
ISO 14509-1, expressed in decibels (dB)
L A-weighted hull-form sound pressure level calculated according to Equation (A.1), expressed in
pHF
decibels (dB)
L average A-weighted on-board sound pressure level measured according to Equation (B.1),
pOB
expressed in decibels (dB)
T propagation attenuation from on-board measurements to 25 m as given in Equation (B.3), expressed
25
in decibels (dB)
2 © ISO 2009 – All rights reserved

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ISO 14509-3:2009(E)
5 Sound assessment method
The hull-form sound pressure level shall be calculated according to Annex A. The on-board sound pressure
level shall be measured according to Annex B. The estimated L for the craft under assessment is the
pAmax
sum of the predicted L and the propagation-corrected L , and shall be calculated as follows:
pHF pOB
⎛⎞LL⎛ −T⎞
⎡⎤
ppHF OB 25
⎜⎟ ⎜ ⎟
⎢⎥⎜⎟ ⎜ ⎟
10 10
⎝⎠ ⎝ ⎠
L=+10 lg 10 10 (2)
⎢⎥
pAmax
⎢⎥
⎢⎥
⎣⎦
The result of this calculation will be within ± 2 dB of L , measured for the same craft according to
pASmax
ISO 14509-1, taking into account the stated measurement uncertainties of ISO 14509-1 and ISO 14509-3.
6 Test report
The assessment report shall include the following:
a) a reference to this part of ISO 14509;
b) a declaration that all of its requiremen
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 14509-3
Première édition
2009-08-01

Petits navires — Bruit aérien émis par les
bateaux de plaisance motorisés —
Partie 3:
Évaluation du bruit à l'aide de procédures
de calcul et de mesure
Small craft — Airborne sound emitted by powered recreational craft —
Part 3: Sound assessment using calculation and measurement
procedures




Numéro de référence
ISO 14509-3:2009(F)
©
ISO 2009

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ISO 14509-3:2009(F)
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Publié en Suisse

ii © ISO 2009 – Tous droits réservés

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ISO 14509-3:2009(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
Introduction . v
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions. 1
4 Symboles . 2
5 Méthode d'évaluation du bruit. 3
6 Rapport d'essai . 3
Annexe A (normative) Calcul du niveau de pression acoustique provenant de la forme de coque . 4
Annexe B (normative) Méthode de mesure du niveau de pression acoustique à bord. 5
Annexe C (informative) Exemple de formulaire de rapport d'essai . 10

© ISO 2009 – Tous droits réservés iii

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ISO 14509-3:2009(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 14509-3 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 188, Petits navires.
L'ISO 14509 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Petits navires — Bruit aérien
émis par les bateaux de plaisance motorisés:
⎯ Partie 1: Méthodes de mesure pour l'essai de passage
⎯ Partie 2: Évaluation du bruit à l'aide de bateaux de référence
⎯ Partie 3: Évaluation du bruit à l'aide de procédures de calcul et de mesure

iv © ISO 2009 – Tous droits réservés

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ISO 14509-3:2009(F)
Introduction
La Directive UE 2003/44/CE (Amendement à la Directive 94/25/CE) introduit des limites d'émission sonore
pour les bateaux de plaisance et requiert que la preuve de conformité pour certains types de bateaux soit
fournie par l'utilisation des normes de la série ISO 14509. L'ISO 14509-1 établit une méthode de mesure
pratique du bruit et l'ISO 14509-2 fournit une méthode d'évaluation utilisant des bateaux de référence; la
présente partie de l'ISO 14509 fournit une méthode de prédiction du bruit fondée sur les travaux du projet
SoundBoat. Le projet SoundBoat a été financé par la Commission Européenne et par diverses fédérations
d'industries nautiques européennes et des partenaires industriels afin de développer de nouvelles méthodes
de mesure des émissions sonores provenant de bateaux de plaisance. Durant les deux années qu'a duré le
projet, plus de 65 bateaux ont été soumis à essai conformément à l'essai de passage de l'ISO 14509-1. À la
suite de ces essais, un algorithme a été mis au point; il utilise la combinaison du bruit émis par la coque et par
l'eau, dérivé des paramètres de la coque, et du bruit au niveau des sorties du système d'échappement,
directement mesuré à bord des bateaux soumis à essai, cela afin de prédire le niveau de pression acoustique
que l'on mesurerait à 25 m si le bateau avait été soumis à l'essai de passage conformément à l'ISO 14509-1.
La méthode spécifiée dans la présente partie de l'ISO 14509 ne nécessite pas de plate-forme de mesure et
l'essai peut être effectué indépendamment de la zone d'essai ou des conditions météorologiques. Cette
méthode ne nécessite pas l'établissement d'une liste de bateaux de référence et fournit une procédure
d'évaluation reproductible comparable, à 2 dB près, aux mesures obtenues par l'ISO 14509-1.
Le projet SoundBoat s'est particulièrement penché sur des types particuliers de bateaux et a uniquement
soumis à essai des bateaux dont les caractéristiques sont les suivantes:
⎯ une configuration des fonds ne comportant pas plus de deux bouchains vifs;
⎯ des tableaux arrière de configuration carrée;
⎯ des bateaux de longueur de coque supérieure ou égale à 11 m.
Le projet SoundBoat s'est conclu avec succès au début de 2005, mais l'industrie continue à collecter des
données provenant d'essais sur l'eau; comme le modèle de calcul est raffiné par une meilleure validation du
concept, les paramètres ci-dessus seront révisés en conséquence. Les membres de l'équipe du projet
SoundBoat ne pensent pas que des bateaux situés en dehors des caractéristiques ci-dessus ne soient pas
appropriés à une évaluation à l'aide de la présente partie de l'ISO 14509, même si l'évaluation d'un bateau
s'en écartant de manière significative aurait avantage à être soumis à essai conformément à l'ISO 14509-1.

© ISO 2009 – Tous droits réservés v

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NORME INTERNATIONALE ISO 14509-3:2009(F)

Petits navires — Bruit aérien émis par les bateaux de plaisance
motorisés —
Partie 3:
Évaluation du bruit à l'aide de procédures de calcul et de
mesure
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 14509 spécifie les procédures d'évaluation du bruit émis par les bateaux de
plaisance monocoques motorisés de longueur de coque inférieure ou égale à 24 m, et dont le nombre
de Froude est supérieur à 1,1. Elle n'est pas applicable aux motos aquatiques (VNM).
La présente partie de l'ISO 14509 spécifie la détermination du niveau de pression acoustique pondéré A, en
combinant une méthode de calcul et une méthode de mesure.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 8665, Petits navires — Moteurs marins de propulsion alternatifs à combustion interne — Mesurage et
déclaration de la puissance
ISO 8666, Petits navires — Données principales
ISO 10087, Petits navires — Identification du bateau — Système de codage
ISO 14509-1, Petits navires — Bruit aérien émis par les bateaux de plaisance motorisés — Partie 1:
Méthodes de mesure pour l'essai de passage
CEI 60942, Électroacoustique — Calibreurs acoustiques
CEI 61672-1, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 1: Spécifications
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 8666 ainsi que les
suivants s'appliquent.
3.1
bateau de plaisance
tout type de bateau, quel que soit son mode de propulsion, prévu pour être utilisé à des fins de sport et de
loisir
© ISO 2009 – Tous droits réservés 1

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ISO 14509-3:2009(F)
3.2
niveau de pression acoustique maximal avec pondération de fréquence A pour les bateaux de
plaisance
niveau de pression acoustique maximal pondéré A
L
pAmax
niveau de pression acoustique maximal obtenu par mesurage du bruit au passage d'un bateau, dans des
conditions de fonctionnement spécifiées, le mesurage étant effectué avec une pondération de fréquence A
selon la CEI 61672-1
NOTE Il est exprimé en décibels (dB).
3.3
nombre de Froude
Fn
v
max
Fn= (1)
gL⋅
()
wl
où
v est la vitesse maximale du bateau, exprimée en mètres par seconde (m/s);
max
2
g est la constante gravitationnelle donnée, g = 9,8 m/s ;
L est la longueur de flottaison, exprimée en mètres (m).
wl
NOTE Adapté de la Directive UE 2003/44/CE.
4 Symboles
L longueur de coque, définie dans l'ISO 8666, exprimée en mètres (m)

H
L niveau de pression acoustique maximal du bateau avec pondération de fréquence A, exprimé en
pAmax
décibels (dB)
L niveau de pression acoustique maximal du bateau avec pondération de fréquence A et pondération
pASmax
du temps S, mesuré selon l'ISO 14509-1, exprimé en décibels (dB)
L niveau de pression acoustique pondéré A provenant de la forme de coque et calculé selon
pHF
l'Équation (A.1), exprimé en décibels (dB)
L niveau de pression acoustique moyen pondéré A mesuré à bord selon l'Équation (B.1), exprimé en
pOB
décibels (dB)
T atténuation de la propagation entre les mesures effectuées à bord et à 25 m de distance donnée par
25
l'Équation (B.3), exprimée en décibels (dB)
2 © ISO 2009 – Tous droits réservés

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ISO 14509-3:2009(F)
5 Méthode d'évaluation du bruit
Le niveau de pression acoustique provenant de la forme de la coque doit être calculé selon l'Annexe A. Le
niveau de pression acoustique à bord doit être mesuré selon l'Annexe B. L'estimation de L pour le
pAmax
bateau en cours d'évaluation est égale à la somme des valeurs de L prévu et de L corrigé de la
pHF pOB
propagation, et elle doit être calculée comme suit:
⎛⎞LL⎛ −T⎞
⎡⎤
ppHF OB 25
⎜⎟ ⎜ ⎟
⎢⎥⎜⎟ ⎜ ⎟
10 10
⎝⎠ ⎝ ⎠
L=+10 lg 10 10
(2)
⎢⎥
pAmax
⎢⎥
⎢⎥
⎣⎦
Le résultat de ce calcul sera la valeur de L , à ± 2 dB près, mesurée pour le même bateau selon
pASmax
l'ISO 14509-1, compte tenu des incertitudes de mesure définies dans l'ISO 14509-1 et l'ISO 14509-3.
6 Rapport d'essai
Le rapport d'évaluation doit comprendre les éléments suivants:
a) la référence à la présente partie de l'ISO 14509;
b) une déclaration que toutes ses exigences sont satisfaites;
c) le nom et la signature de l'évaluateur et la date de l'évaluation;
d) le détail des équipements de mesure utilisés, avec leurs numéros de série;
e) la valeur de L , calculée selon l'É
...