SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
(Main)Railway applications - Gauges - Part 2: Rolling stock gauge
Railway applications - Gauges - Part 2: Rolling stock gauge
This document is applicable to the authorities involved in all types of railway operation.
This European Standard is applicable to new vehicle designs, to modifications and to the checking of the gauge for vehicles already in use.
The application of the rules of this European Standard makes it possible to determine the maximum dimensions of vehicles related to the structures.
This European Standard contains:
- the associated rules for all the gauges for rolling stock;
- the requirements for composing the technical gauge report to submit to the Acceptance Authority in order to confirm vehicle conformity to this standard;
- the requirements for maintaining the vehicle characteristics influencing gauging throughout its operational life.
Bahnanwendungen - Begrenzungslinien - Teil 2: Fahrzeugbegrenzungslinien
Diese Europäische Norm ist von allen anzuwenden, die mit dem Schienenverkehr jeglicher Art befasst sind.
Diese Europäische Norm gilt für die Planung neuer und modernisierter Fahrzeuge sowie für die Überprüfung der Begrenzungslinie bereits existierender Fahrzeuge.
Durch Anwendung der Regeln dieser Europäischen Norm können die Grenzwerte für die Abmessungen der Fahrzeuge so festgelegt werden, dass der Lichtraum eingehalten wird.
Diese Europäische Norm beinhaltet:
- die Fahrzeuge betreffenden zugehörigen Regeln zu den hier aufgeführten Bezugslinien (Begrenzungslinien);
- Vorschriften für die Zusammenstellung der technischen Unterlagen zu den Begrenzungslinien, die den Behörden zu Prüfungszwecken für Fahrzeuge und zur Beurteilung der Übereinstimmung mit der vorliegenden Norm zu übergeben sind;
- Vorschriften für die Erhaltung der Fahrzeugmerkmale, die während der gesamten betrieblichen Lebensdauer des Fahrzeugs Einfluss auf die Begrenzungslinie haben.
Applications ferroviaires - Gabarits - Partie 2 : Gabarit du matériel roulant
Ce document s’applique aux Autorités concernées par tous types d’activités ferroviaires.
La présente Norme Européenne est applicable à la conception de véhicules neufs, réaménagés et à la vérification du gabarit de véhicules existants.
L’application des règles de la présente Norme Européenne rend possible de déterminer la limite des dimensions des véhicules permettant de respecter l’encombrement des obstacles.
La présente Norme Européenne contient :
- les règles associées concernant les véhicules, pour tous les gabarits ;
- les prescriptions pour constituer le dossier technique domaine gabarit à soumettre à l’Autorité pour le contrôle de la conception d’un véhicule et pour l’évaluation de sa conformité à la présente norme ;
- les prescriptions pour le maintient des caractéristiques du véhicule qui ont influence sur le gabarit, pour toute la vie opérationnelle du véhicule.
Železniške naprave - Profili - 2. del: Nakladalni profil (profil vozila)
Ta standard lahko uporabljajo vse pooblaščene osebe, ki sodelujejo pri obratovanju železnic.
Ta evropski standard se uporablja za izdelavo novih vozil ter spremembe in preverjanje profilov vozil, ki so že v uporabi.
Uporaba pravil iz tega evropskega standarda omogoča, da se določijo največje dimenzije vozil glede na konstrukcije.
Ta evropski standard vključuje:
– ustrezna pravila za vse profile za železniška vozila;
– zahteve za izdelavo tehničnega poročila o profilih, ki se predloži organu za sprejemljivost, ki potrdi skladnost vozila s tem standardom;
– zahteve za ohranjanje lastnosti vozila, ki med njegovim obratovalnim ciklom vplivajo na profile.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Železniške naprave - Profili - 2. del: Nakladalni profil (profil vozila)Bahnanwendungen - Begrenzungslinien - Teil 2: FahrzeugbegrenzungslinienApplications ferroviaires - Gabarits - Partie 2 : Gabarit du matériel roulantRailway applications - Gauges - Part 2: Rolling stock gauge45.060.01Železniška vozila na splošnoRailway rolling stock in generalICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 15273-2:2013+A1:2016SIST EN 15273-2:2013+A1:2017en,fr,de01-februar-2017SIST EN 15273-2:2013+A1:2017SLOVENSKI
STANDARD
SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 15273-2:2013+A1
November
t r s x ICS
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v wä r x rä r s Supersedes EN
s w t y uæ tã t r s uEnglish Version
Railway applications æ Gauges æ Part
tã Rolling stock gaugeApplications ferroviaires æ Gabarits æ Partie
t ã Gabarit du matériel roulant
Bahnanwendungen æ Begrenzungslinien æ Teil
tã Fahrzeugbegrenzungslinien This European Standard was approved by CEN on
s w December
t r s t and includes Amendment
s approved by CEN on
t w July
t r s xä
egulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alterationä Upætoædate lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CENæCENELEC Management Centre or to any CEN memberä
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CENæCENELEC Management Centre has the same status as the official versionsä
CEN members are the national standards bodies of Austriaá Belgiumá Bulgariaá Croatiaá Cyprusá Czech Republicá Denmarká Estoniaá Finlandá Former Yugoslav Republic of Macedoniaá Franceá Germanyá Greeceá Hungaryá Icelandá Irelandá Italyá Latviaá Lithuaniaá Luxembourgá Maltaá Netherlandsá Norwayá Polandá Portugalá Romaniaá Slovakiaá Sloveniaá Spainá Swedená Switzerlandá Turkey andUnited Kingdomä
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
CEN-CENELEC Management Centre:
Avenue Marnix 17,
B-1000 Brussels
9
t r s x CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Membersä Refä Noä EN
s w t y uæ tã t r s u ªA sã t r s x ESIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EN 15273-2:2013+A1:2016 (E) 2 Contents Page European Foreword . 10 Introduction . 11 1 Scope . 12 2 Normative references . 12 3 Terms and definitions . 12 4 Symbols . 13 5 Common requirements . 18 5.1 Static and kinematic gauges . 18 5.1.1 Description of the calculation method . 18 5.1.2 Vehicle classes . 18 5.1.3 Applicability of static and kinematic gauges depending on running gear of the vehicle . 19 5.1.4 Limitations for the use of static gauges . 20 5.1.5 Requirements for use of kinematic gauges . 20 5.1.6 Dimensional tolerances on vehicles . 21 5.2 Dynamic methods . 21 5.2.1 General principles. 21 5.2.2 Dynamic method based on a reference profile . 21 Annex A (normative)
Gauge G1 . 23 A.1 General . 23 A.1.1 Bogie classes . 23 A.1.2 Rail-wheel adhesion coefficient . 23 A.1.3 Minimum horizontal curve radius . 23 A.2 Static gauge G1 . 24 A.2.1 Reference profiles for the lateral parts and upper parts . 24 A.2.2 Reference profiles of the lower part of static gauge G1 . 25 A.2.3 Associated rules for static gauge G1 . 26 A.2.4 Reduction formulae . 27 A.3 Kinematic gauge G1 . 28 A.3.1 General . 28 A.3.2 Reference profiles of the upperparts of gauge G1 . 29 A.3.3 Reference profiles of the lower part of kinematic gauge G1 . 29 A.3.4 Determination of the vehicle heights . 32 A.3.5 Contact ramps . 45 A.3.6 Use of shunting devices on curved tracks . 47 SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EN 15273-2:2013+A1:2016 (E) 3 A.3.7 Conditions for embarkation onto ferries . 48 A.3.8 Taking account of the transverse displacements of vehicles . 49 A.3.9 Formulae. 51 A.3.10 Reduction formulae applicable to wagons (dimensions in metres) . 58 A.3.11 Formulae to be applied for bogies and associated parts . 60 A.3.12 Verification of gauge of pantographs and non-insulated live parts on vehicle roof . 61 A.3.13 Pantograph gauge verification for tilting body vehicles or running with IP > IC . 65 A.3.14 Specific rules for doors in the open position and movable steps in the exit position . 69 A.3.15 Position of steps . 69 A.3.16 Tilting vehicles . 70 A.4 Track operation position of the vehicles: angular displacement coefficient (A) . 79 Annex B (normative)
Gauges GA, GB, GC . 84 B.1 Common elements with gauge G1 . 84 B.2 Static gauges GA, GB, and GC (loading gauges) . 84 B.2.1 Upper part reference profiles . 85 B.2.2 Reduction calculation formulae for static gauges GA and GB. 85 B.2.3 Reduction calculation formulae for static gauges GC . 86 B.3 Kinematic gauges GA, GB, and GC . 86 B.3.1 Upper part reference profiles . 87 B.3.2 Reference profiles for lower parts . 87 B.3.3 Formulae for traction units (except motor coaches) . 87 B.3.4 Formulae for motor coaches . 90 B.3.5 Formulae for coaches and vans . 92 B.3.6 Formulae for wagons . 94 Annex C (normative)
Gauges GB1, GB2 . 98 C.1 Static gauges GB1 and GB2 . 98 C.1.1 Reference profile of static gauge GB1 . 98 C.1.2 Kinematic gauges GB1 and GB2 . 100 Annex D (normative)
Kinematic gauge GI3 . 102 D.1 Reference profile GI3 . 102 D.2 Associated rules for the kinematic reference profile to determine the maximum vehicle profile . 103 D.2.1 Traction units (except motor coaches) . 103 D.2.2 Motor coaches . 105 D.2.3 Coaches and vans . 106 D.2.4 Wagons . 108 Annex E (normative)
Gauge G2 . 111 E.1 Static gauge G2 . 111 E.1.1 Reference profile for static gauge G2 . 111 SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EN 15273-2:2013+A1:2016 (E) 4 E.1.2 Reference profile of kinematic gauge G2 . 112 Annex F (normative)
Finnish gauge FIN1 . 113 F.1 General . 113 F.2 Associated rules . 113 F.2.1 Vertical position of the vehicle . 113 F.2.2 Lower parts of the rolling stock . 113 F.2.3 Rolling stock parts close to the wheel flanges . 113 F.2.4 Rolling stock width . 114 F.2.5 Movable steps and access doors opening outwards for coaches and motor coaches . 114 F.2.6 Pantographs and non-insulated roof-mounted parts . 114 F.2.7 Rules and instructions . 114 F.3 Reduction formulae . 114 F.3.1 General rules . 114 F.3.2 Reduction formulae . 115 F.4 Reference profiles of gauge FIN1 . 116 F.5 Increase in the minimum height of the lower part of the rolling stock able to pass over marshalling humps and rail brakes . 117 F.6 Increase in the minimum height of the lower part of the rolling stock unable to pass over marshalling humps and rail brakes . 117 F.7 Passage over transitions and humps . 118 F.7.1 Position of rail brakes and other shunting devices . 118 F.7.2 Running over marshalling hump passing track . 119 F.8 Gauge of the vehicle lower step . 119 F.8.1 General . 119 F.8.2 Requirements for the distance between the step and the platform in the transverse plane . 120 F.8.3 Gauge check . 120 F.9 Gauge of outwards opening doors and of folded down steps for coaches and motor coaches . 120 F.9.1 General . 120 F.9.2 Requirements for the distance between the door and the fixed equipment in the transverse plane . 121 F.9.3 Gauge check . 121 F.10 Pantographs and non-insulated parts . 122 Annex G (normative)
French gauge FR 3.3 . 123 G.1 General . 123 G.2 Reference profile of kinematic gauge FR 3.3 . 124 G.3 Reference kinematic profiles for lower parts . 124 G.4 Associated rules for kinematic gauge FR 3.3 for determining the kinematic gauge . 124 G.4.1 Vertical reductions. 124 G.4.2 Transversal reductions for heights h > 3,250 m . 125 G.4.3 Verification of gauge of pantographs and non-insulated live parts on vehicle roof . 130 SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EN 15273-2:2013+A1:2016 (E) 5 Annex H (normative)
Belgian gauges BE1, BE2 and BE3 . 131 H.1 General . 131 H.2 Associated rules . 131 H.2.1 Rules for the lower parts . 131 H.2.2 Upwards vertical displacements . 131 H.2.3 Side doors in the open position . 132 H.2.4 Movable step rules . 132 H.2.5 Pantograph rules . 132 H.3 Kinematic reference profiles for the upper parts . 133 H.4 Reduction formulae . 135 H.4.1 Reduction formulae for traction units . 135 H.4.2 Reduction formulae for hauled vehicles . 138 H.5 Kinematic gauge of the 3 kV and 25 kV pantograph in the collection position on the Belgian network . 141 H.5.1 General principles . 141 H.5.2 Verification of pantographs located between the end wheelsets or between the bogie centres (verification of stationary vehicle on a canted track) . 141 H.5.3 Verification of pantographs located beyond the end wheelsets or beyond the bogie centres (verification in operation on an insufficiently canted track) . 142 H.5.4 Pantographs in the lowered position . 142 H.5.5 Other non-insulated roof-mounted parts . 142 Annex I (normative)
Portuguese gauges PTb, PTb+, PTc . 144 I.1 General . 144 I.2 Kinematic reference profiles . 145 I.3 Reference profiles for the lower part . 147 I.4 Associated rules for PT gauges . 148 I.4.1 Vertical displacements . 148 I.4.2 Transverse displacements . 148 I.4.3 Associated rules for the parts of height h < 400 mm above the running surface . 148 I.4.4 Reduction formulae . 149 I.5 Associated rules for pantographs and other roof-mounted parts . 153 I.5.1 Reference profile for pantographs . 153 I.5.2 Pantograph in collecting position . 154 I.5.3 Pantograph in the lowered position and other roof-mounted parts . 155 I.6 Associated rules for tilting body vehicles . 155 I.6.1 Quasi-static displacements (zp) . 155 I.6.2 Calculation of the reductions . 156 I.6.3 Requirement for adjusting the tilting system for vehicles fitted with active systems . 157 I.6.4 Limits related to the speed of tilting body vehicles . 158 Annex J (normative)
Swedish gauges SEa and SEc . 159 SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EN 15273-2:2013+A1:2016 (E) 6 J.1 Swedish dynamic gauges SEa and SEc: General . 159 J.2 Reference profiles. 160 J.3 Reference profile of gauge SEa . 160 J.4 Reference profile for lower part of gauges SEa and SEc . 161 J.5 Pantograph reference profile for gauge SEa . 161 J.6 Dynamic reference profile SEc . 162 J.6.1 Reference profile for parts below 0,15 m of gauge SEc . 162 J.6.2 Reference profile for pantograph for gauge SEc . 163 J.7 Methodology for calculating movements by means of geometric formulae . 163 J.7.1 Curves in the horizontal plane . 164 J.7.2 Straight track . 166 J.7.3 Vertical curves, calculation of upper parts . 167 J.7.4 Calculation of the lower parts . 168 J.7.5 Marshalling humps . 169 J.7.6 Ferry ramps . 169 J.7.7 Pantograph . 170 J.7.8 Swept envelope . 170 J.8 Methodology for calculating movements by simulation . 171 J.8.1 Modelling and simulations . 173 J.8.2 Parameters to be considered in the simulations . 173 J.8.3 Cases of simulation . 174 J.8.4 Horizontal curves . 174 J.8.5 Straight track . 174 J.8.6 Running over points . 175 J.8.7 Track parameters . 175 J.8.8 Calculation parameters . 175 J.8.9 Statistical post-processing . 176 J.8.10 Geometric overthrow in a horizontal curve . 176 J.8.11 Vertical geometric movement towards the upper part of the profile . 177 J.8.12 Vertical geometric movement towards the lower part of the profile . 177 J.8.13 Marshalling humps . 178 J.8.14 Ferry ramps . 179 J.8.15 Pantographs . 179 J.8.16 Swept envelope . 180 J.9 Checking relative to the permitted reference profile . 180 J.10
Dynamic gauging method: verification . 180 J.10.1 Verification by simulation . 181 J.10.2 Verification by static testing . 181 J.10.3 Verification by on-line running tests . 182 SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EN 15273-2:2013+A1:2016 (E) 7 J.10.4 (Informative) Dynamic gauge: Irregularities . 182 J.11
(Informative) Two-dimensional statistical pos
...
SLOVENSKI STANDARD
SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
01-februar-2017
Železniške naprave - Profili - 2. del: Nakladalni profil (profil vozila)
Railway applications - Gauges - Part 2: Rolling stock gauge
Bahnanwendungen - Begrenzungslinien - Teil 2: Fahrzeugbegrenzungslinien
Applications ferroviaires - Gabarits - Partie 2 : Gabarit du matériel roulant
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 15273-2:2013+A1:2016
ICS:
45.060.01 Železniška vozila na splošno Railway rolling stock in
general
SIST EN 15273-2:2013+A1:2017 fr
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
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SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
NORME EUROPÉENNE
EN 15273-2:2013+A1
EUROPÄISCHE NORM
EUROPEAN STANDARD
Novembre 2016
ICS 45.020; 45.060.01 Remplace EN 15273-2:2013
Version Française
Applications ferroviaires - Gabarits - Partie 2 : Gabarit du
matériel roulant
Bahnanwendungen - Begrenzungslinien - Teil 2: Railway applications - Gauges - Part 2: Rolling stock gauge
Fahrzeugbegrenzungslinien
La présente Norme européenne a été adoptée par le CEN le 15 Décembre 2012 et comprend l'amendement 1 adopté par le CEN le 25
Juillet 2016.
Les membres du CEN sont tenus de se soumettre au Règlement Intérieur du CEN/CENELEC, qui définit les conditions dans lesquelles doit
être attribué, sans modification, le statut de norme nationale à la Norme européenne. Les listes mises à jour et les références
bibliographiques relatives à ces normes nationales peuvent être obtenues auprès du Centre de Gestion du CEN-CENELEC ou auprès des
membres du CEN.
La présente Norme européenne existe en trois versions officielles (allemand, anglais, français). Une version dans une autre langue faite par
traduction sous la responsabilité d'un membre du CEN dans sa langue nationale et notifiée au Centre de Gestion du CEN-CENELEC, a le
même statut que les versions officielles.
Les membres du CEN sont les organismes nationaux de normalisation des pays suivants: Allemagne, Ancienne République yougoslave de
Macédoine, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande,
Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, Roumanie, Royaume-Uni,
Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse et Turquie.
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
CEN-CENELEC Management Centre: Avenue Marnix 17, B-1000 Bruxelles
© 2016 CEN Tous droits d'exploitation sous quelque forme et de quelque manière que Réf. n° EN 15273-2:2013+A1:2016 F
ce soit réservés dans le monde entier aux membres nationaux du CEN.
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SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EN 15273-2:2013+A1:2016 (F)
Sommaire Page
Avant-propos européen .8
Introduction .9
1 Domaine d’application . 10
2 Références normatives . 10
3 Termes et définitions . 10
4 Symboles . 11
5 Prescriptions communes . 16
5.1 Gabarits statiques et cinématiques . 16
5.1.1 Description de la méthode de calcul . 16
5.1.2 Classement des véhicules . 16
5.1.3 Limites pour l’emploi des gabarits statiques et cinématiques par rapport aux organes de
roulement du véhicule . 17
5.1.4 Limites pour l’emploi des gabarits statiques . 18
5.1.5 Conditions d’utilisation des gabarits cinématiques . 18
5.1.6 Tolérances dimensionnelles des véhicules . 19
5.2 Méthodes dynamiques . 19
5.2.1 Principes généraux . 19
5.2.2 Méthode dynamique basée sur un contour de référence . 20
Annexe A (normative) Gabarit G1 . 21
A.1 Généralités . 21
A.1.1 Classement des bogies . 21
A.1.2 Coefficient d’adhérence roue-rail . 21
A.1.3 Rayon de courbe horizontal minimum . 21
A.2 Gabarit statique G1 . 22
A.2.1 Contours de référence des parties latérales et des parties hautes . 22
A.2.2 Contours de référence de la partie inférieure du gabarit statique G1. 23
A.2.3 Règles associées au gabarit statique G1 . 24
A.2.4 Formules de réductions . 25
A.3 Gabarit cinématique G1 . 26
A.3.1 Généralités . 26
A.3.2 Contours de référence des parties hautes du gabarit G1 . 27
A.3.3 Contours de référence de la partie inférieure du gabarit cinématique G1 . 27
A.3.4 Détermination des hauteurs des véhicules . 30
A.3.5 Crocodiles . 43
A.3.6 Utilisation des dispositifs de manœuvre dans les voies en courbe . 45
A.3.7 Conditions pour l’embarquement sur les ferry-boats . 45
A.3.8 Prise en compte des déplacements transversaux des véhicules . 47
A.3.9 Formules . 48
A.3.10 Formules de réduction applicables aux wagons (dimensions en mètres) . 55
A.3.11 Formules à appliquer pour les bogies et les organes qui leur sont liés. 56
A.3.12 Vérification du gabarit des pantographes et des organes sous tension non isolés en
toiture . 57
A.3.13 Vérification des pantographes montés sur véhicules à caisse inclinable ou soumis à
I >I . 61
P C
A.3.14 Règles particulières pour les portes d’accès en position ouverte et les emmarchements
mobiles en position sortie . 65
A.3.15 Position des emmarchements . 65
A.3.16 Véhicules pendulaires . 66
A.4 Position d'inscription des véhicules dans la voie: Coefficient de braquage (A) . 75
2
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SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EN 15273-2:2013+A1:2016 (F)
Annexe B (normative) Gabarits GA, GB, GC . 80
B.1 Éléments communs avec le gabarit G1 . 80
B.2 Gabarits statiques GA, GB et GC (gabarits de chargement) . 80
B.2.1 Contours de référence des parties hautes . 81
B.2.2 Formules de calcul des réductions pour les gabarits statiques GA et GB . 81
B.2.3 Formules de calcul des réductions pour les gabarits statiques GC . 82
B.3 Gabarits cinématiques GA, GB et GC . 82
B.3.1 Contours de référence des parties hautes . 83
B.3.2 Contours de référence des parties inférieures . 83
B.3.3 Formules pour engins moteurs (sauf automotrices) . 83
B.3.4 Formules pour automotrices . 86
B.3.5 Formules pour voitures et fourgons . 88
B.3.6 Formules pour wagons . 90
Annexe C (normative) Gabarits GB1, GB2 . 93
C.1 Gabarits statiques GB1 et GB2 . 93
C.1.1 Contour de référence du gabarit statique GB1 . 93
C.1.2 Gabarits cinématiques GB1 et GB2 . 95
Annexe D (normative) Gabarit cinématique GI3 . 97
D.1 Contour de référence GI3 . 97
D.2 Règles associées au contour de référence cinématique pour déterminer le contour
maximal des véhicules . 98
D.2.1 Engins moteurs (sauf automotrices) . 98
D.2.2 Automotrices . 100
D.2.3 Voitures et fourgons . 101
D.2.4 Wagons . 103
Annexe E (normative) Gabarit G2 . 106
E.1 Gabarit statique G2 . 106
E.1.1 Contour de référence du gabarit statique G2 . 106
E.1.2 Contour de référence du gabarit cinématique G2 . 107
Annexe F (normative) Gabarit Finlandais FIN1 . 108
F.1 Généralités . 108
F.2 Règles associées . 108
F.2.1 Position verticale du véhicule . 108
F.2.2 Partie inférieure du matériel . 108
F.2.3 Parties du matériel à proximité des boudins des roues . 108
F.2.4 Largeur du matériel . 109
F.2.5 Marches mobiles et portes s’ouvrant vers l’extérieur des voitures et des éléments
automoteurs . 109
F.2.6 Pantographes et parties non isolés sur la toiture . 109
F.2.7 Règles et instructions . 109
F.3 Formules de réduction . 109
F.3.1 Règles générales . 109
F.3.2 Formules de réductions . 110
F.4 Contours de références du gabarit FIN1 . 111
F.5 Augmentation de la hauteur minimale de la partie inférieure du matériel apte à circuler
sur bosses de triage et freins de voie . 112
F.6 Augmentation de la hauteur minimale de la partie inférieure du matériel qui ne circule pas
sur bosses de triage et freins de voie . 112
F.7 Passage sur raccordements et bosses . 113
F.7.1 Position des freins de voie et autres équipements de manœuvre . 113
F.7.2 Passage sur les voies d’évitement des bosses de triage . 114
F.8 Gabarit de la marche inférieure des véhicules . 114
F.8.1 Généralités . 114
F.8.2 Prescriptions pour la distance entre la marche et le quai sur le plan transversal . 115
F.8.3 Vérification du gabarit . 115
F.9 Gabarit des portes ouvrantes vers l’extérieur et des marches en position rabattues pour
les voitures ou automotrices . 115
F.9.1 Généralités . 115
3
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SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EN 15273-2:2013+A1:2016 (F)
F.9.2 Prescriptions pour la distance entre la porte et les installations fixes sur le plan
transversal . 116
F.9.3 Vérification du gabarit . 116
F.10 Pantographes et parties non isolées . 117
Annexe G (normative) Gabarit français FR 3.3 . 118
G.1 Généralités . 118
G.2 Contour de référence du gabarit cinématique FR 3.3 . 119
G.3 Contours de référence cinématiques des parties inférieures . 119
G.4 Règles associées au gabarit cinématique FR 3.3 pour la détermination du gabarit
cinématique . 119
G.4.1 Réductions verticales . 119
G.4.2 Réductions transversales pour les hauteurs h > 3,250 m . 120
G.4.3 Vérification du gabarit des pantographes et des organes sous tension non isolés en
toiture . 125
Annexe H (normative) Gabarits belges BE1, BE2 et BE3 . 126
H.1 Généralités . 126
H.2 Règles associées . 126
H.2.1 Règles concernant les parties basses . 126
H.2.2 Déplacements verticaux vers le haut. 126
H.2.3 Portes d’accès latérales en position ouverte . 127
H.2.4 Règles concernant les emmarchements mobiles . 127
H.2.5 Règles concernant les pantographes . 127
H.3 Contours de référence cinématiques des parties hautes . 128
H.4 Formules de réduction . 130
H.4.1 Formules de réduction pour véhicules moteurs . 130
H.4.2 Formules de réduction pour véhicules remorqués . 133
H.5 Gabarit cinématique du pantographe 3 kV et 25 kV en position de captation sur le réseau
belge . 136
H.5.1 Principes généraux . 136
H.5.2 Vérification des pantographes situés entre les essieux extrêmes ou les pivots de bogie
(vérification véhicule à l’arrêt sur voie avec dévers) . 136
H.5.3 Vérification des pantographes situés au-delà des essieux extrêmes ou les pivots de
bogie (vérification en circulation avec insuffisance de dévers) . 137
H.5.4 Pantographes en position abaissé . 137
H.5.5 Autres organes non isolés sur toiture . 137
Annexe I (normative) Gabarits portugais PTb, PTb+, PTc . 139
I.1 Généralités . 139
I.2 Contours de référence cinématiques . 140
I.3 Contours de référence de la partie inférieure . 142
I.4 Règles associées aux gabarits PT . 143
I.4.1 Déplacements verticaux . 143
I.4.2 Déplacements transversaux . 143
I.4.3 Règles associées pour les parties à une hauteur h < 400 mm au-dessus du plan de
roulement . 143
I.4.4 Formules des réductions . 144
I.5 Règles associées pour les pantographes et autres organes sur toiture:. 148
I.5.1 Contour de référence pour les pantographes . 148
I.5.2 Pantographe en position de captage . 149
I.5.3 Pantographe en position abaissée et autres organes sur toiture . 150
I.6 Règles associées pour les véhicules pendulaires . 150
I.6.1 Déplacements quasi statiques (z ) . 150
p
I.6.2 Calcul des réductions . 151
I.6.3 Condition pour le réglage de l’inclinaison des VCI actifs . 152
I.6.4 Condition concernant la vitesse des VCI . 153
Annexe J (normative) Gabarits suédois SEa et SEc . 154
J.1 Gabarits dynamiques suédois SEa et SEc: Généralités . 154
J.2 Contours de référence . 155
J.3 Contour de référence SEa . 155
4
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SIST EN 15273-2:2013+A1:2017
EN 15273-2:2013+A1:2016 (F)
J.4 Contour de référence de la partie inférieure du gabarit SEa et SEc . 156
J.5 Contour de référence du pantographe pour le gabarit SEa . 156
J.6 Contour de référence dynamique SEc . 157
J.6.1 Contour de référence pour les parties en dessous de 0,15 m du gabarit SEc . 157
J.6.2 Contour de référence pour le pantographe pour le gabarit Sec. 158
J.7 Méthodologie de calcul des mouvements au moyen de formules géométriques . 158
J.7.1 Courbes sur le plan horizontal . 159
J.7.2 Voie en alignement . 161
J.7.3 Courbes verticales, calcul des parties supérieures . 162
J.7.4 Calcul des parties inférieures . 163
J.7.5 Bosses de triage . 164
J.7.6 Rampes des ferry-boats . 164
J.7.7 Pantographe . 165
J.7.8 Enveloppe balayée . 166
J.8 Méthodologie de calcul des mouvements par simulation . 166
J.8.1 Modélisations et simulations . 168
J.8.2 Paramètres à considérer dans les simulations . 168
J.8.3 Cas de simulation . 169
J.8.4 Courbes dans le plan horizontal . 169
J.8.5 Voie en alignement . 169
J.8.6 Passage sur les aiguillages . 170
J.8.7 Paramètres de la voie . 170
J.8.8 Quantités calculées . 170
J.8.9 Traitement statistique . 171
J.8.10 Déport géométrique en courbe horizontale . 171
J.8.11 Mouvement géométrique vertical vers la partie supérieure du contour . 172
J.8.12 Mouvement géométrique vertical vers la partie inférieure du contour . 172
J.8.13 Bosses de triage . 173
J.8.14 Rampes de
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.