FprEN 286-4
(Main)Simple unfired pressure vessels designed to contain air or nitrogen - Part 4: Aluminium alloy pressure vessels designed for air braking equipment and auxiliary pneumatic equipment for railway rolling stock
Simple unfired pressure vessels designed to contain air or nitrogen - Part 4: Aluminium alloy pressure vessels designed for air braking equipment and auxiliary pneumatic equipment for railway rolling stock
1.1 This document is applicable to simple unfired aluminium alloy pressure vessels, referred to as "vessel" in this document, designed for air braking equipment and auxiliary pneumatic equipment for railway rolling stock (see 1.6).
1.2 The vessels to this document are:
a) made from a single shell;
b) made from aluminium alloy;
c) fabricated by welding;
d) used at a maximum working pressure of 10 bar;
e) the product of the maximum working pressure (in bar) and the volume (in litre): 50 bar litres < PV ≤ 10 000 bar litres;
f) made of a cylindrical part of circular cross section called the shell with two outwardly dished torispherical ends, that is two dished ends with the same axis of rotation. This document therefore does not apply to vessels with one or two flat ends or those made up of several compartments;
g) calculated with a design pressure P (See 5.1.4.2);
h) designed for a working temperature of between −50 °C and +100 °C [+65 °C for certain grades of aluminium alloy (see 4.1.1)];
i) fastened to the vehicles by straps.
1.3 In normal service, a momentary overpressure of 1 bar of the maximum working pressure is permitted (10 % of PS).
1.4 This document applies to the vessel proper, from the inlet connection to the outlet connection and to all other connections and fittings belonging to the vessel.
1.5 This document gives the requirements to be met for the calculation, design, fabrication, inspection during fabrication and certification of the vessel, and fittings for assembly to the vehicle.
These requirements cannot be written in sufficient detail to ensure good workmanship or proper construction. Each manufacturer is therefore responsible for taking every necessary step to make sure that the quality of workmanship and construction is such as to ensure compliance with good engineering practice.
This document gives:
a) in Annex B, recommendations for assembly to the vehicles;
b) in Annex C, recommendations for the service surveillance of vessels.
1.6 The requirements of this document apply to vessels designed to be fitted to rail vehicles used on the main national networks, urban networks, underground railways, trams, private networks (regional railways, company railways, etc.).
Einfache unbefeuerte Druckbehälter für Luft oder Stickstoff - Teil 4: Druckbehälter aus Aluminiumlegierungen für Druckbremsanlagen und pneumatische Hilfseinrichtungen in Schienenfahrzeugen
Dieses Dokument gilt für einfache, unbefeuerte, in Serie gefertigte Druckbehälter aus Aluminiumlegierungen, nachfolgend als „Behälter“ bezeichnet, für Druckluftbremsanlagen und pneumatische Hilfseinrichtungen in Schienenfahrzeugen.
1.2 Behälter nach dieser Norm:
a) sind einwandig;
b) bestehen aus Aluminiumlegierungen;
c) sind geschweißt;
d) werden mit einem zulässigen Betriebsüberdruck von bis zu 15 bar verwendet;
e) haben ein Produkt aus zulässigem Betriebsüberdruck (in bar) und Rauminhalt (in Liter) von: 50 bar Liter < PV ≤ 10 000 bar Liter;
f) bestehen aus einem kreiszylindrischen Teil, genannt „Mantel“, der mit zwei nach außen gewölbten Böden, d. h. mit zwei gewölbten Böden mit derselben Drehachse, verschlossen wird. Dieses Dokument gilt daher nicht für Behälter, die ein oder zwei ebene Böden haben oder aus mehreren Kammern bestehen;
g) werden berechnet mit einem Berechnungsdruck P (siehe 5.1.4.2);
h) sind für Betriebstemperaturen zwischen −50 °C und +100 °C ausgelegt [+65 °C für bestimmte Arten von Aluminiumlegierungen (siehe 4.1.2)];
i) werden mit Gurten an den Fahrzeugen befestigt.
1.3 Im üblichen Betrieb ist ein momentaner Überdruck von 10 % von PS des zulässigen Betriebsüberdruckes PS zugelassen.
1.4 Dieses Dokument gilt für den Behälter selbst, vom Einlassanschluss bis zum Auslassanschluss, sowie für alle Anschlüsse und Anbauteile, die zum Behälter gehören.
1.5 Dieses Dokument enthält die Festlegungen, die bei der Berechnung, der Konstruktion, der Herstellung, der Überwachung während der Herstellung und der Zertifizierung sowie dem Zubehör für den Anbau an die Fahrzeuge einzuhalten sind.
Diese Anforderungen können nicht bis ins einzelne so niedergeschrieben werden, dass sie eine gute Ausführung und Herstellung sicherstellen. Jeder Hersteller muss daher selbst alle notwendigen Schritte unternehmen, um sicherzustellen, dass die Güte der Herstellung und die Ausführung einen Stand erreichen, der mit einer guten ingenieurmäßigen Praxis vereinbar ist.
Dieses Dokument enthält:
a) im Anhang B: Empfehlungen für den Anbau an die Fahrzeuge;
b) im Anhang C: Empfehlungen für die Überwachung der Behälter im Betrieb.
Die Festlegungen in diesem Dokument gelten für die Behälter, mit denen die Schienenfahrzeuge ausgerüstet sind.
Récipients à pression simples, non soumis à la flamme destinés à contenir de l'air ou de l'azote - Partie 4 : Récipients à pression, en alliages d’aluminium destinés aux équipements pneumatiques de freinage et aux équipements pneumatiques auxiliaires du matériel roulant ferroviaire
1.1 Le présent document s'applique aux réservoirs à pression simples en alliages d'aluminium manufacturés en série, non soumis à la flamme dénommés « réservoir » dans le présent document, destinés aux équipements pneumatiques de freinage et aux équipements pneumatiques auxiliaires du matériel roulant ferroviaire.
1.2 Les réservoirs visés dans le présent document sont :
a) constitués d'une seule enceinte ;
b) en alliages d'aluminium ;
c) de fabrication soudée ;
d) utilisés à une pression maximale en service jusqu’à 15 bar ;
e) de produit de la pression maximale en service (en bar) par le volume (en litre) : 50 bar litre < PV ≤ 10 000 bars litre ;
f) constitués d'une partie cylindrique de section droite circulaire dénommée « virole » fermée par deux fonds bombés torisphériques ayant leur convexité tournée vers l'extérieur, soit de deux fonds bombés ayant le même axe de révolution. Le présent document ne s'applique donc pas aux réservoirs comportant un ou deux fonds plats et ceux constitués de plusieurs enceintes ;
g) calculés avec une pression de conception P (voir 5.1.4.2) ;
h) conçus pour des températures de service comprises entre −50 °C et +100 °C [+65 °C pour certaines nuances d'alliages d'aluminium (voir 4.1.2)] ;
i) fixés aux véhicules par sangles.
1.3 En service normal, une surpression momentanée 10 % de PS, la pression maximale en service PS, est autorisée.
1.4 Le présent document s'applique au réservoir proprement dit, depuis son piquage d'entrée jusqu'à son piquage de sortie, ainsi qu'à tout piquage et accessoire appartenant au réservoir.
1.5 Le présent document fournit les exigences à respecter pour le calcul, la conception, la fabrication, le contrôle en cours de fabrication, la certification et les accessoires de montage sur le véhicule.
Ces exigences ne peuvent pas être établies avec suffisamment de détails pour garantir une bonne mise en œuvre et une construction convenables. Chaque fabricant est donc responsable des mesures à prendre pour assurer la qualité de sa mise en œuvre et de sa construction et leur conformité aux pratiques techniques courantes.
Le présent document fournit :
a) des recommandations pour le montage sur les véhicules à l'Annexe B ;
b) des recommandations pour la surveillance en service des réservoirs à l'Annexe C ;
Les exigences du présent document s'appliquent aux réservoirs destinés à l'équipement des véhicules ferroviaires.
Enostavne nekurjene tlačne posode, namenjene za zrak ali dušik - 4. del: Tlačne posode iz aluminijevih zlitin za zračne zavore in pomožno pnevmatsko opremo na tirnih vozilih
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
oSIST prEN 286-4:2019
01-november-2019
Enostavne neogrevane (nekurjene) tlačne posode, namenjene za zrak ali dušik - 4.
del: Tlačne posode iz aluminijevih zlitin za zračne zavore in pomožno pnevmatsko
opremo na tirnih vozilih
Simple unfired pressure vessels designed to contain air or nitrogen - Part 4: Aluminium
alloy pressure vessels designed for air braking equipment and auxiliary pneumatic
equipment for railway rolling stock
Einfache unbefeuerte Druckbehälter für Luft oder Stickstoff - Teil 4: Druckbehälter aus
Aluminiumlegierungen für Druckluftbremsanlagen und pneumatische Hilfseinrichtungen
in Schienenfahrzeugen
Récipients à pression simples, non soumis à la flamme, destinés à contenir de l'air ou de
l'azote - Partie 4 : Récipients à pression en alliages d'aluminium destinés aux
équipements pneumatiques de freinage et aux équipements pneumatiques auxiliaires du
matériel roulant ferroviaire
Ta slovenski standard je istoveten z: prEN 286-4
ICS:
23.020.32 Tlačne posode Pressure vessels
45.040 Materiali in deli za železniško Materials and components
tehniko for railway engineering
77.150.10 Aluminijski izdelki Aluminium products
oSIST prEN 286-4:2019 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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oSIST prEN 286-4:2019
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oSIST prEN 286-4:2019
DRAFT
EUROPEAN STANDARD
prEN 286-4
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM
October 2019
ICS 23.020.30; 45.040 Will supersede EN 286-4:1994
English Version
Simple unfired pressure vessels designed to contain air or
nitrogen - Part 4: Aluminium alloy pressure vessels
designed for air braking equipment and auxiliary
pneumatic equipment for railway rolling stock
Récipients à pression simples, non soumis à la flamme, Einfache unbefeuerte Druckbehälter für Luft oder
destinés à contenir de l'air ou de l'azote - Partie 4 : Stickstoff - Teil 4: Druckbehälter aus
Récipients à pression en alliages d'aluminium destinés Aluminiumlegierungen für Druckluftbremsanlagen und
aux équipements pneumatiques de freinage et aux pneumatische Hilfseinrichtungen in
équipements pneumatiques auxiliaires du matériel Schienenfahrzeugen
roulant ferroviaire
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oSIST prEN 286-4:2019
prEN 286-4:2019 (E)
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2 Normative references . 7
3 Symbols . 7
4 Materials .
...
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