Vehicles, boats and internal combustion engines - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of on-board receivers

CISPR 25:2016 contains limits and procedures for the measurement of radio disturbances in the frequency range of 150 kHz to 2 500 MHz. The standard applies to any electronic/electrical component intended for use in vehicles, trailers and devices. Refer to International Telecommunications Union (ITU) publications for details of frequency allocations. The limits are intended to provide protection for receivers installed in a vehicle from disturbances produced by components/modules in the same vehicle. The method and limits for a complete vehicle (whether connected to the power mains for charging purposes or not) are in Clause 5 and the methods and limits for components/modules are in Clause 6. Only a complete vehicle test can be used to determine the component compatibility with respect to a vehicle's limit. The receiver types to be protected are, for example, broadcast receivers (sound and television), land mobile radio, radio telephone, amateur, citizens' radio, Satellite Navigation (GPS etc.), Wi-Fi and Bluetooth. For the purpose of this standard, a vehicle is a machine, which is self-propelled by an internal combustion engine, electric means, or both. Vehicles include (but are not limited to) passenger cars, trucks, agricultural tractors and snowmobiles. Annex A provides guidance in determining whether this standard is applicable to particular equipment. This fourth edition cancels and replaces the third edition published in 2008. This edition constitutes a technical revision. This edition includes the following significant technical changes with respect to the previous edition:
- inclusion of charging mode for electric vehicles (EV) and plug-in electric vehicles (PHEV),
- the methods for chamber validation have been included,
- test methods for shielded power supply systems for high voltages for electric and hybrid electric vehicles have been included,
- overall improvement.
The contents of the corrigendum of October 2017 have been included in this copy.

Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne - Caractéristiques des pertubations radioélectriques - Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs embarqués

CISPR 25:2016 fournit des limites et des procédures pour la mesure des perturbations radioélectriques dans la plage de fréquences de 150 kHz à 2 500 MHz. La présente Norme s'applique à tous les équipements électroniques/électriques destinés à une utilisation sur véhicules, remorques et engins. Consulter les publications de l'Union Internationale des Télécommunications (UIT) pour plus d'informations sur les allocations de fréquences. Ces limites ont pour but de protéger les récepteurs installés dans un véhicule des perturbations créées par les équipements/modules installés dans le véhicule en question. La méthode et les limites pour un véhicule complet (qu'il soit ou non raccordé au réseau d'alimentation électrique à des fins de charge) figurent dans l'Article 5 et les méthodes et limites pour les composants/modules dans l'Article 6. La compatibilité d'un équipement par rapport à une limite prévue pour un véhicule ne peut être validée que lors d'un essai réalisé sur l'ensemble du véhicule. Les types de récepteurs à protéger sont, par exemple, les récepteurs de radiotélédiffusion (son et télévision), les récepteurs des radios mobiles, les récepteurs des radiotéléphones, les récepteurs des radioamateurs, les récepteurs Citizen Band, les récepteurs des dispositifs de navigation par satellite (GPS, etc.) et les récepteurs Wi-Fi et Bluetooth. Pour les besoins de la présente Norme, un véhicule est une machine autopropulsée par un moteur à combustion interne et/ou des moyens électriques. Les véhicules incluent (entre autres) les voitures de tourisme, les camions, les tracteurs agricoles et les motoneiges. L'Annexe A donne des indications pour déterminer si la présente Norme est applicable à un matériel particulier. Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition, parue en 2008. Cette édition constitue une révision technique. Les modifications majeures suivantes ont été apportées par rapport à l'édition précédente:
- inclusion du mode de charge des véhicules électriques (EV, Electric Vehicles) et des véhicules électriques rechargeables (PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicles),
- ajout de méthodes pour la validation des chambres,
- ajout des méthodes d'essai pour les systèmes d'alimentation blindés pour réseaux haute tension dans les véhicules électriques et électriques hybrides,
- amélioration générale.
Le contenu du corrigendum d'octobre 2017 a été pris en considération dans cet exemplaire.

General Information

Status
Published
Publication Date
26-Oct-2016
Current Stage
DELPUB - Deleted Publication
Start Date
08-Feb-2019
Completion Date
16-Dec-2021
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CISPR 25 ®
Edition 4.0 2016-10
INTERNATIONAL
STANDARD
NORME
INTERNATIONALE
colour
inside
INT ERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE
C OMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES

Vehicles, boats and internal combustion engines – Radio disturbance
characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of
on-board receivers
Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne – Caractéristiques des
perturbations radioélectriques – Limites et méthodes de mesure pour la
protection des récepteurs embarqués

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Edition 4.0 2016-10
INTERNATIONAL
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INT ERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE

C OMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES

Vehicles, boats and internal combustion engines – Radio disturbance

characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of

on-board receivers
Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne – Caractéristiques des

perturbations radioélectriques – Limites et méthodes de mesure pour la

protection des récepteurs embarqués

INTERNATIONAL
ELECTROTECHNICAL
COMMISSION
COMMISSION
ELECTROTECHNIQUE
INTERNATIONALE
ICS 33.100.10, 33.100.20 ISBN 978-2-8322-3726-7

– 2 – CISPR 25:2016 © IEC 2016
CONTENTS
FOREWORD . 8
INTRODUCTION . 10
1 Scope . 11
2 Normative references . 12
3 Terms and definitions . 13
4 Requirements common to vehicle and component/module emissions
measurements . 17
4.1 General test requirements . 17
4.1.1 Categories of disturbance sources (as applied in the test plan) . 17
4.1.2 Test plan . 17
4.1.3 Determination of conformance of equipment under test (EUT) with limits . 17
4.1.4 Operating conditions . 18
4.1.5 Test report . 19
4.2 Shielded enclosure . 19
4.3 Absorber-lined shielded enclosure (ALSE) . 19
4.3.1 General . 19
4.3.2 Size . 19
4.3.3 Objects in ALSE . 19
4.3.4 ALSE performance validation . 20
4.4 Measuring instrument. 20
4.4.1 General . 20
4.4.2 Spectrum analyser parameters . 20
4.4.3 Scanning receiver parameters . 23
4.5 Power supply . 25
5 Measurement of emissions received by an antenna on the same vehicle . 26
5.1 Antenna measuring system . 26
5.1.1 Type of antenna . 26
5.1.2 Measuring system requirements . 26
5.2 Method of measurement . 28
5.3 Test setup for vehicle in charging mode . 30
5.3.1 General . 30
5.3.2 AC power charging without communication . 30
5.3.3 AC or DC power charging with communication line(s) or with signal
line(s) . 33
5.4 Examples of limits for vehicle radiated disturbances . 37
6 Measurement of components and modules . 39
6.1 General . 39
6.2 Test equipment . 39
6.2.1 Reference ground plane . 39
6.2.2 Power supply and AN . 40
6.2.3 Load simulator . 40
6.3 Conducted emissions from components/modules – Voltage method . 41
6.3.1 General . 41
6.3.2 Test setup . 41
6.3.3 Test procedure . 42

6.3.4 Limits for conducted disturbances from components/modules – Voltage
method . 46
6.4 Conducted emissions from components/modules – Current probe method . 49
6.4.1 Test setup . 49
6.4.2 Test procedure . 49
6.4.3 Limits for conducted disturbances from components/modules – Current
probe method . 52
6.5 Radiated emissions from components/modules – ALSE method . 54
6.5.1 General . 54
6.5.2 Test setup . 54
6.5.3 Test procedure . 57
6.5.4 Limits for radiated disturbances from components/modules – ALSE
method . 62
6.6 Radiated emissions from components/modules – TEM cell method . 65
6.7 Radiated emissions from components/modules – Stripline method . 65
Annex A (informative) Flow chart for checking the applicability of CISPR 25 . 66
Annex B (normative) Antenna matching unit – Vehicle test. 67
B.1 Antenna matching unit parameters (150 kHz to 6,2 MHz) . 67
B.2 Antenna matching unit – Verification . 67
B.2.1 General . 67
B.2.2 Gain measurement . 67
B.2.3 Test procedure .
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.