ISO 7440-1:1985

Road vehicles — Fuel injection equipment testing — Part 1: Calibrating nozzle and holder assemblies

Véhicules routiers — Essai des équipements d'injection de combustible — Partie 1: Ensembles porte-injecteur et injecteur de calibration

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 18-Dec-1985
• Withdrawal Date: 18-Dec-1985
• ICS: 43.060.40 - Fuel systems
• ICS: 43.180 - Diagnostic, maintenance and test equipment
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 28-Nov-1991

Relations

• Revised: ISO 7440-1:1991 - Road vehicles — Fuel injection equipment testing — Part 1: Calibrating nozzle and holder assemblies
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

International Standard @ 744011
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEX&YHAPD&HAR OPïAHH3AUHR flD CTAH&APTM3ALlMMIORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
0 Road vehicles - Fuel injection equipment testing -
Part 1 : Calibrating nozzle and holder assemblies
Véhicules routiers - Essai des équipements d'injection de combustible - Partie I : Ensembles porte-injecteur et injecteur de
calibration
First edition - 1985-12-15
UDC 621.43.038 : 629.11 Ref. NO. ISO7440/1-1985 (E)
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-
Descriptors : road vehicles, diesel engines, fuel injectors, injection nozzle holders, tests, test equipment, calibrating.
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Price based on 11 pages
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Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 7440/1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22,
Road vehicles.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
0 International Organization for Standardization, 1985 O
Printed in Switzerland

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INTERNATIONAL STANDARD IS0 7440/1-1985 (E)
Road vehicles - Fue injection equipment testing -
holder assemblies
Part 1 : Calibrating nozzle and
IS0 4093, Road vehicles - Fuel injection pumps - High
O Introduction
pressure pipes for testing.
The calibrating nozzle and holder assemblies are intended
to simulate closely the function of the nozzle and holder IS0 41 13, Road vehicles - Calibration fluid for dieselinjection
assemblies in the fuel injection system of a diesel (compression- equipment.
ignition) engine. The manufacturer of the injection equipment
andlor the manufacturer of the engine shall specify the type of IS0 744012, Road vehicles - Fuel injection equipment testing
calibrating nozzle and holder assembly, the appropriate single - Part 2 : Orifice plate flow measurement.
hole orifice plate size or pintle nozzle (as applicable), high
pressure pipes, exact limits, etc. to be used.
4 Required characteristics
1 Scope
4.1 Calibrating nozzle and holder assemblies
This part of IS0 7440 specifies two types of calibrating nozzle
4.1.1 With single hole orifice plate
and holder assemblies intended for the testing and setting of
diesel fuel injection pumps on test benches.
The two alternative designs of the calibrating nozzle and holder
assembly with a single hole orifice plate are shown in figure 1.
2 Field of application
4.1.2 With delay pintle type nozzle
This part of IS0 7440 is applicable to
The two alternative designs of the calibrating nozzle and holder
assembly with the delay pintle type nozzle specified in IS0 4010
a calibrating nozzle and holder assembly with a single
a)
are shown in figure 2.
hole orifice plate:
4.2 Components
b) a calibrating nozzle and holder assembly with a delay
pintle type nozzle.
The calibrating nozzle and holder assemblies consist of the
following components with their functionally critical dimen-
The approximate range of the calibrating nozzle and holder
assembly is up to sions.
- 300 mmJ/stroke with the single hole orifice plate;
4.2.1 Holder body
-
150 mm3lstroke with the delay pintle type nozzle.
The holder body is shown in figure 3. It may have two different
executions : with and without vent.
3 References
4.2.2 Spring
IS0 2697, Road vehicles - Fuel injection nozzles - Size "S".
The spring is shown in figure 4.
IS0 2699, Road vehicles - Flange-mounted injection nozzle
holders size 'IS" - Types 2, 3, 4, 5 and 6. 4.2.3 Inlet stud with edge filter
IS0 401 O, Road vehicles - Calibrating nozzle, delay pintle The inlet stud with edge filter is shown in figure 5. It may be
flow-tested as shown diagrammatically in figure 6.
type.
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b) Inlet stud with edge filter
Characteristic Value
0,020 to 0,033 mm
Filter clearance (radial)
7.3 mm* min.
Filter clearance area
7,s mm* min.
Flow area for three flutes [see figure ail
1 450 f. 40 mm3
Internal volume
4 750 to 6 500 cm3lmin
New filter flow at 0,3 MPa (3 bar) pressure*
Minimum flow of assembled holder body with inlet stud and
2 000 cm3/min
edge filter at 0,3 MPa (3 bar) pressure*
Minimum acceptable flow in service of the edge filter
2 500 cm3/min
(to replace) at 0,3 MPa 13 bar) pressure*
These tests shall be made using calibration fluid as specified in IS0 4113 at 40 f. 1 OC
Figure 5 - Characteristic dimensions and values of the inlet stud with edge filter
5

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4.2.4 Needle valve assembly
The needle valve assembly is shown in figure 7.
Dimensions in millimetres
@ 3,O x 60° Valve
- -&'I8 'Oe3
4Three equally spaced holes
-6 - -- 33,7 c
Figure 7 - Needle valve assembly
4.2.5 Single hole orifice plate 4.2.6 Delay pintle type nozzle
The delay pintle type nozzle is specified in IS0 4010.
The orifice plate(s) and flow range(s) are shown in figure 8.
Dimensions in millimetres 4.2.7 Distance sleeve
Plate inscribed with flow direc-
The distance sleeve is shown in figure 9.
tion and orifice plate designation
number around outer diameter.
q3 orifice f 0,005*
Dimensions in millimetres
or similar form
Chamfer
K
* Tolerance of orifice hole is only a guide for manufacturing. Its
purpose is to assist in meeting the final static flow limits specified in the
table when flow-tested under the test conditions described in part 2 of
IS0 7440. Figure 9 - Distance sleeve
Orifice plate number .4 .5 .6 .7 .8
Orifice diameter, mm 0,4 0.5 0.6 0,7 0,8
min. 964 1528 2 190 3024 3948
Flow cm3/min
4.2.8 Retaining nuts
max. 1014 1606 2302 3 180 4 150
The design of the different t
...

Norme internationale @ 744011
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INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEH~YHAPO~HAR OPrAHM3AUMR fl0 CTAHAAPTM3AL(MM*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
0 Véhicules routiers - Essai des équipements d'injection
de combustible -
Partie I : Ensembles porte-injecteur et injecteur de
calibration
Road vehicles - Fuel injection equipment testing - Part I : Calibrating nozzle and holder assemblies
Première édition - 1985-12-15
!& CDU 621.43.038 : 629.11 Réf. no : IS0 7440/1-1985 (FI
9 Descripteurs : véhicule routier, moteur diesel, injecteur de combustible, porte-injecteur, essai, matériel d'essai, étalonnage.
Prix basé sur 11 pages

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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I'ISO qui requièrent l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
IS0 7440/1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22,
La Norme internationale
Véhicules routiers.
L'attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu'il s'agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
O Organisation internationale de normalisation, 1985 0
Imprimé en Suisse

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NORME INTERNATIONALE IS0 7440/1-1985 (FI
Véhicules routiers - Essai des équipements d'injection
de combustible -
Partie I : Ensembles porte-injecteur et injecteur de
calibration
O Introduction IS0 4093, Véhicules routiers - Pompes d'injection - Tuyaute-
ries haute pression pour essais.
Les ensembles porte-injecteur et injecteur de calibration sont
IS0 41 13, Véhicules routiers - Fluide d'essai pour équipement
destinés à simuler exactement la fonction des ensembles porte-
injecteur et injecteur dans un système d'injection de combusti- d'injection à gazole.
ble d'un moteur diesel. Le constructeur de l'équipement d'in-
jection et/ou le constructeur du moteur doit spécifier le type de IS0 744012, Véhicules routiers - Essai des équipements
l'ensemble porte-injecteur et injecteur de calibration, la dimen- d'injection de combustible - Partie 2: Mesurage du débit des
sion appropriée de la pastille à trou unique ou de l'injecteur du pastilles à trou.
type à téton et à étranglement (selon le cas), les tuyauteries
d'injection haute pression, les limites exactes, etc. qui doivent
être employés.
4 Caractéristiques exigées
4.1 Ensembles porte-injecteur et injecteur
1 Objet
de calibration
La présente partie de I'ISO 7440 spécifie deux types d'ensem-
Avec pastille à trou unique
bles porte-injecteur et injecteur de calibration destinés à l'essai 4.1.1
et au réglage des pompes d'injection de combustible diesel sur
Deux exécutions possibles d'ensembles porte-injecteur et injec-
bancs d'essais.
teur de calibration avec pastille à trou unique sont représentées
à la figure 1.
2 Domaine d'application
4.1.2 Avec injecteur à téton et à étranglement
La présente partie de I'ISO 7440 est applicable
Deux exécutions possibles d'ensembles porte-injecteur et injec-
a) à l'ensemble porte-injecteur et injecteur de calibration
teur de calibration avec l'injecteur à téton et à étranglement
avec pastille à trou unique;
comme spécifié dans I'ISO 4010 sont représentées à la figure 2.
à l'ensemble porte-injecteur et injecteur de calibration
b)
4.2 Composants
avec injecteur à téton et à étranglement.
Les ensembles porte-injecteur et injecteur de calibration com-
Le domaine d'utilisation approximative de l'ensemble porte-
prennent les composants suivants, avec leurs valeurs critiques
injecteur et injecteur de calibration est limité à
fonctionnelles.
-
300 mmJ/coup pour l'injecteur avec pastille à trou
unique;
4.2.1 Corps de porte-injecteur
-
150 mmJ/coup pour l'injecteur à téton et à étran-
Le corps de porte-injecteur est représenté à la figure 3. II peut y
glement.
avoir deux exécutions différentes : avec et sans purge.
4.2.2 Ressort
3 Références
Le ressort est représenté à la figure 4.
IS0 2697, Véhicules routiers - Injecteurs - Taille ((Su.
IS0 2699, Véhicules routiers - Porte-injecteurs à bride de taille 4.2.3 Raccord d'arrivée avec filtre-tige
((Su - Types 2, 3, 4, 5 et 6.
Le raccord d'arrivée avec filtre-tige est représenté à la figure 5.
II peut être mesuré en débit avec l'installation schématique
IS0 4010, Véhicules routiers - injecteur d'essai du type à téton
représentée à la figure 6.
et à étranglement.
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Dimensions en millimètres
a) Filtre-tige avec nervures (schéma)
Hexagone 14 h 13 ou 17 h 13surplats
Filtre-tige [voir figure ail
b) Raccord d'arrivée avec filtre-tige
Caractéristiaue I Valeur
Jeu radial entre filtre-tige et alésage 0,020 à 0,033 mm
I
Surface de passage de filtration 7,3 mm2 min.
Surface de passage en section droite pour trois nervures
7.5 mm* min.
[voir figure a)]
I 1 450 f 40 mm3
Volume interne
Pour un filtre neuf : débit sous pression de 0.3 MPa (3 bar)* 4 750 à 6 500 cm3/min
I
Débit minimal de l'ensemble corps de porte-injecteur et raccord
2 O00 cm3/min
d'arrivée avec filtre-tige, sous pression de 0.3 MPa (3 bar)"
Débit minimal acceptable en service du filtre-tige lavant
2 500 cmJ/min
remplacement). SOUS pression de 0.3 MPa (3 bar)*
*
Ces essais doivent être exécutés en utilisant le fluide d'essai spécifié dans I'ISO 4113 à 40 f 1 OC.
Figure 5 - Dimensions et valeurs caractéristiques du raccord d'arrivée avec filtre-tige
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4.2.4 Ensemble soupape à aiguille
L'ensemble soupape à aiguille est représenté à la figure 7
Dimensions en millimètres
@ 6,O
Soupape
TL à siège @ 3,O à 60.7 Ln O1
I L 3 trous équidistants
33,7
Figure 7 - Ensemble soupape à aiguille
4.2.6 Injecteur à téton et à étranglement
4.2.5 Pastille à trou unique (orifice unique)
Les pastilles à trou unique et les gammes de débit correspon- L'injecteur à téton et à étranglement est spécifié dans
dantes sont représentées à la figure 8. "0 4010.
Dimensions en millimètres
4.2.7 Douille d'espacement
Inscription gravée sur le diamètre
extérieur de la pastille et compre-
La douille d'espacement est représentée ?I la figure 9.
nant la direction de l'écoulement
et le numéro de la pastille à trou
@ orifice f 0,005"
Dimensions en millimètres
Chanfrein ou forme similaire
/K
* Les tolérances de l'orifice ne sont qu'un guide pour la fabrication.
Leur but est d'aider à entrer dans les limites de débit statique final indi-
quées dans le tableau, dans les conditions d
...