ISO 24135-1:2006
(Main)Industrial trucks — Specifications and test methods for operator restraint systems — Part 1: Lap-type seat belts
Industrial trucks — Specifications and test methods for operator restraint systems — Part 1: Lap-type seat belts
ISO 24135-1:2006 specifies requirements and test methods for operator lap-type seat-belt assemblies and their associated mounting structure on industrial trucks.
Chariots de manutention — Spécifications et méthodes d'essai pour les systèmes de retenue de l'opérateur — Partie 1: Ceintures de sécurité ventrales
L'ISO 24135-1:2006 spécifie les exigences et les méthodes d'essai à appliquer aux ceintures de sécurité ventrales et à leur structure de fixation associée aux chariots de manutention.
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 24135-1
First edition
2006-10-15
Industrial trucks — Specifications and
test methods for operator restraint
systems —
Part 1:
Lap-type seat belts
Chariots de manutention — Spécifications et méthodes d'essai pour les
systèmes de retenue de l'opérateur —
Partie 1: Ceintures de sécurité ventrales
Reference number
ISO 24135-1:2006(E)
©
ISO 2006
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ISO 24135-1:2006(E)
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ISO 24135-1:2006(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 24135 was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2, Safety
of powered industrial trucks.
ISO 24135 consists of the following parts, under the general title Industrial trucks — Specifications and test
methods for operator restraint systems:
⎯ Part 1: Lap-type seat belts
© ISO 2006 – All rights reserved iii
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 24135-1:2006(E)
Industrial trucks — Specifications and test methods for
operator restraint systems —
Part 1:
Lap-type seat belts
1 Scope
This part of ISO 24135 specifies requirements and test methods for operator lap-type seat belt assemblies
and their associated mounting structure on industrial trucks.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
SAE J386, Operator Restraint System for Off-Road Work Machines
E/ECE/324/TRANS 505 Add.15/Rev.5:2005, Addendum 15: Regulation Number 16, Revision 5, Uniform
provisions concerning the approval of I. Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX
child restraint systems for occupants of power-driven vehicles II. Vehicles equipped with safety-belts, restraint
systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems
3 Terms and definitions
For the purposes of this document the following terms and definitions apply.
3.1
seat belt assembly
belt including a fastener (e.g. a buckle), length adjuster, retractor (if fitted) and means for securing to an
anchorage, that fastens across the pelvic area of the operator to provide pelvic restraint during operation and
tip over conditions
3.2
tip over
tipping of a truck by approximately a quarter of a turn (90°) either laterally or longit
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 24135-1
Première édition
2006-10-15
Chariots de manutention —
Spécifications et méthodes d'essai pour
les systèmes de retenue de l'opérateur —
Partie 1:
Ceintures de sécurité ventrales
Industrial trucks — Specifications and test methods for operator
restraint systems —
Part 1: Lap-type seat belts
Numéro de référence
ISO 24135-1:2006(F)
©
ISO 2006
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ISO 24135-1:2006(F)
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Publié en Suisse
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ISO 24135-1:2006(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 24135 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité SC 2,
Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
L'ISO 24135 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Chariots de manutention —
Spécifications et méthodes d'essai pour les systèmes de retenue de l'opérateur:
⎯ Partie 1: Ceintures de sécurité ventrales
© ISO 2006 – Tous droits réservés iii
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NORME INTERNATIONALE ISO 24135-1:2006(F)
Chariots de manutention — Spécifications et méthodes d'essai
pour les systèmes de retenue de l'opérateur —
Partie 1:
Ceintures de sécurité ventrales
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 24135 spécifie les exigences et les méthodes d'essai à appliquer aux ceintures de
sécurité ventrales et à leur structure de fixation associée aux chariots de manutention.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
SAE J386, Operator Restraint System for Off-Road Work Machines
E/ECE/324/TRANS 505 Add.15/Rev.5:2005, Addendum 15: Regulation Number 16, Revision 5, Uniform
provisions concerning the approval of I. Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX
child restraint systems for occupants of power-driven vehicles II. Vehicles equipped with safety-belts, restraint
systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
ceinture de sécurité
ceinture incluant une attache (par exemple une boucle), un système de réglage de la longueur, un enrouleur
(s'il existe) et des moyens de fixation à un ancrage, qui est attachée en travers de la zone pelvienne pour
assurer la retenue de l'opérateur pendant la conduite et en cas de renversement
3.2
renversement
inclinaison du chariot
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.