ISO 2922:1975
(Main)Acoustics — Measurement of noise emitted by vessels on inland water-ways and harbours
Acoustics — Measurement of noise emitted by vessels on inland water-ways and harbours
Acoustique — Mesurage du bruit émis par les bateaux de navigation intérieure et portuaire
General Information
Relations
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INTERNATIONAL STANDARD
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXAYHAPOAHAfl OPTAHM3AUMII no CTAHAAPTI13AUWM~ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Measurement of noise emitted by vessels on
Acoustics -
inland water-ways and harbours
Acoustique - Mesurage du bruit 4mis par les bateaux de navigation inttkieure et portuaire
First edition - 1975-09-15
w
Y Ref. No. ISO 2922-1975 (E)
UDC 534.6:629.12:386
m
Descriptors : acoustics, acoustic measurement, noise (Sound), ships, boats.
Price based on 4 pages
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FOREWORD
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national Standards institutes (ISO Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through ISO Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the ISO Council.
International Standard ISO 2922 was drawn up by Technical Committee
ISO/TC 43, Acoustics, and circulated to the Member Bodies in December 1972.
lt has been approved by the Member Bodies of the following countries :
Austral ia Romania
Germany
Austria Hungary South Africa, Rep. of
Belgium India Switzerland
Israel Thailand
Canada
Czechoslovakia Mexico U.S.A.
Netherlands
Egypt, Arab Rep. of U.S.S. R.
New Zealand
Finland
France Portugal
document
The Member Body of the following country expressed disapproval of the
on technical grounds :
Sweden
0 International Organkation for Standardkation, 1975 l
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD
ISO 29224975 (E)
Measurement of noise emitted by vessels on
Acoustics -
inland water-ways and harbours
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION For monitoring tests, slight deviation from the test
cenditions specified for type tests may be tolerated in
This International Standard specifies the conditions for
respect of the test site, the background noise, the distance
obtaining reproducible and comparable measurements of
between the microphone and the vessel, and the operating
the noise level and the noise spectrum emitted by vessels of
condi tions.
all kinds on inland water-ways and harbours. This
Any Variation shall be described in the test report.
International Standard tan also be applied to small
sea-going vessels, harbour vessels and dredgers.
4 MEASURED QUANTITIES
In the annex, specifications for intake or exhaust noise
measurement and measurements with stationary vessels are
4.1 All readings of the Sound level meter are to be taken
given.
with the dynamic characteristic “fast”.
NOTES
4.2 The values to be measured at all microphone positions
1 The test procedures specified in this International Standard are
engineering methods as defined in ISO 2204, Acoustics - Guide to
in type and monitoring tests are A-weighted Sound pressure
the measurement of airborne acoustical noise and evaluation of its
levels LA expressed in decibels (dB).
effects on man. Note, however, that frequency band analysis is only
required for type tests.
If the weighting curve used is not otherwise stated, the
NOTE -
measured values shall be expressed in dB (A).
2 Measurements may be made on sources emitting noise of an
impulsive Character with an impulse Sound level meter (see clause 5).
4.3 For spectral analysis in type tests or for the
determination of some special acoustical characteristics of
2 REFERENCES
vehicles, the values to be measured are octave band or 1/3
octave band Sound pressure levels in decibels (dB).
I EC Publication 179, Precision Sound level meters.
I EC Publication 225, Octave, half-octave and third-octave
5 MEASUREMENT EQUIPMENT
band filters intended for the analysis of Sound and
vibra tions.
5.1 The Sound level meter shall comply with
I EC Publication 179.
3 NATURE OF TESTS
5.2 If additional measuring equipment, including, for
3.1 type tests : Measurements performed to prove that the
example, a tape recorder and/or level recorder is used, its
vessel delivered by the manufacturer corresponds to noise
Overall electro-acoustic Performance shall conform to the
specifications.
relevant clauses of I EC Publication 179.
The conditions prescribed for each test shall be complied
with as closely as possible, but if unavoidable variations 5.3 For the measurement of noise spectra, the filters shall
have to be made, these must be stated in the test report. correspond to IEC Publication 225.
3.2 monitoring tests : Measurements performed in Order 5.4 The Overall acoustic Performance of the measurement
to check that the noise of the vessel is still within equipment shall be checked according to the instructions of
prescribed Iimits and that no noticeable changes have the manufacturer, preferably with a Standard Sound Source
occurred since the acceptance on initial delivery or after (for example pistonphone), at the beginning and at the end
modification, as applicable. of each series of measurement.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 2922-1975 (El
At time-intervals no longer than 2 years, the Sound level 4
Increase of the indication of the Correction to be applied to
meter shall be calibrated for compliance with IEC
the reading of the A-weighted
A-weighted sound pressure level
Publication 179.
sound pressure level obtained
obtained during the passage
of the vessel during the passage of the vessel
1 Asu itable wind-shield may be used to the influence of
dß dB
I
the reading.
wind on
2 10 0
2 If an impulse Sound level meter in accordance with the
6to 9 -1
IEC Publication 179 is available, it is
amendmentl) of
recommended that, in addition, the values read with A-weighting 4to 5 -2
dynamic characteristics, Symbol LAI, be stated
and the “i mpulse”
3 -3
1 .
and that the values be expressed in decibels (dB), when measuring
impulsive noises. The values shall be expressed in dB (Al) if the
weighting curve and the “impulse” dynamic characteristics are not
otherwise stated.
7 TEST COURSE AND MEASUREMENT OF DISTANCE
7.1 At the test course, the depth of water must be
sufficient for normal Operation of the vessel.
6 ACOUSTICAL ENVIRONMENT, METEOROLOGICAL
CONDITIONS, BACKGROUND LEVEL
7.2 During the test, the course of the vessel shall be as
6.1 The test site shall be such that sufficient free Sound
straight as possible at the distance from the microphone
propagation exists.
specified in clause 9.
This condition may be considered as fulfilled if the
Vessels being tested on inland water-ways shall run either
surroundings of the microphone up to 100 m are free of
against the stress or tide or in slack water.
large, sound-reflecting objects Iike barriers, hills, rocks,
bridges or buildings.
7.3 The distance between the microphone and the side of
In the vicinity of the microphone, there shall be no
the vessel shall be measured by Optical means, for example
obstacles which could dist
...
NORME INTERNATIONALE 292
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MExAYHAPO~~HAII OPrAHM3AUMR Il0 CTAHLIAPTkï3ALW4 .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Acoustique - Mesurage du bruit émis par les-bateaux de
navigation intérieure et portuaire
- Measuremen t of noise emitted b y vessels on inland water- wa ys and harbours
Acous tics
Première édition - 1975-09-15
CDU 534.6 : 629.12 : 386
Réf. no : ISO 2922-1975 (F)
Descripteurs : acoustique, mesurage’acoustique, bruit acoustique, navire, embarcation.
Prix basé sur 4 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres KO). L’élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme Internationale ISO 2922 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 43, Acotistique, et soumise aux Comités Membres en décembre 0 1972.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d’ France Roumanie
Allemagne Hongrie Suisse
Tchécoslovaquie
Australie Inde
Autriche Israël Thaïlande
Belgique Mexique U.R.S.S.
Canada Nouvelle-Zélande U.S.A.
Égypte, Rép. arabe d’ Pays-Bas
Finlande Portugal
Le Comité Membre du pays suivant a désapprouvé le document pour des raisons
techniques :
.
Suède
0 Organisation Internationale de Normalisation, 1975 l
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 2922-1975 (F)
Acoustique - Mesurage du bruit émis par les bateaux de
navigation intérieure et portuaire
1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION Pour les essais de contrôle, de légères variantes aux
conditions d’essai recommandées pour les essais de type
La présente Norme Internationale spécifie les conditions
peuvent être tolérées, par exemple pour le site d’essai, le
d’obtention de résultats de mesurages, reproductibles et
bruit de fond, la distance entre le microphone et le bateau,
comparables, du niveau et du spectre du bruit émis par les
et les conditions de fonctionnement.
bateaux de tous types sur les voies de navigation intérieure
Toute variante doit être décrite dans le procès-verbal
et portuaire. Elle est également applicable aux petits
navires de mer, aux bateaux de servitude et aux d‘essai.
drageurs.
On trouvera, en annexe, des spécifications pour le mesurage
4 GRANDEURS MESURÉES
du bruit à l’admission ou à l’échappement et pour les
mesurages sur les bateaux en stationnement.
4.1 Toutes les lectures sont à faire avec la caractéristique
dynamique ((rapide».
NOTES
1 Les méthodes d’essai spécifiées dans la présente Norme
Internationale sont des méthodes d’expertise aux termes de 4.2 Les valeurs à mesurer dans toutes les positions du
VIS0 2204, Acoustique - Guide pour le mesurage du bruit et
microphone, lors des essais de type et de contrôle, sont les
/‘évaluation de ses effets sur l’homme, mise à part l’analyse en
niveaux de pression acoustique pondérés A (niveaux de
bandes de fréquence qui est prescrite seulement pour les essais de
pression LA, exprimés en décibels (dB).
type*
2 On pourra effectuer des mesurages de sources qui émettent des
NOTE - Si l’on ne mentionne pas, d’autre part, la courbe de
bruits impulsionnels si l’on emploie un sonomètre impulsionne (voir
pondération utilisée, les valeurs mesurées doivent être exprimées en
chapitre 5).
dB (A).
4.3 Pour l’analyse spectrale lors des essais de type et pour
la détermination de certaines caractéristiques acoustiques
2 RÉFÉRENCES
spéciales des véhicules, les valeurs à mesurer sont les
niveaux de pression acoustique par bande d’octave ou de
Publication CEI 179, Sonomètres de précision.
tiers d’octave, en décibels (dB).
Publication CEI 225, Filtres de bandes d‘octave, de demi-
octave et de tiers d’octave, destinés à /‘analyse des bruits et
des vibrations.
5 APPAREILS DE MESURAGE
5.1 Le sonomètre doit être conforme à la Publication
CEI 179.
3 NATURE DES ESSAIS
5.2 Si d’autres appareils de mesurage, y compris, par
3.1 essais de type : Mesurages effectués en vue de
exemple, un enregistreur magnétique et/ou un enregistreur
contrôler que le bateau livré par le chantier correspond aux
de niveau, sont utilisés, leurs caractéristiques électro-
spécifications de bruit.
acoustiques globales doivent être conformes aux chapitres
correspondants de la Publication CEI 179.
On doit respecter, dans toute la mesure du possible, les
conditions spécifiées pour chaque essai, mais si l’on ne peut
5.3 Pour le mesurage des spectres de bruit, les filtres
éviter de s’en écarter, on doit en rendre compte dans le
doivent être conformes à la Publication CEI 225.
procès-verbal d’essai.
5.4 On doit vérifier la réponse acoustique globale de
3.2 essais de contrôle : Nlesurages effectués en vue de
l’appareillage de mesure suivant les instructions du
contrôler que le bruit des bateaux est encore dans les
constructeur, de préférence avec une source étalon (par
limites prescrites, et qu’aucun changement notable ne s’est
exemple pistonphone) au début et à la fin de chaque série
produit depuis la réception effectuée à la livraison ou après
modifications, selon le cas. de mesurages.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISQ 29224975 (F)
Au moins tous les 2 ans, on doit étalonner le sonomètre
Correction à appliquer au
pour assurer sa conformité à la Publication CEI 179.
Accroissement du niveau de
niveau de pression acoustique
pression acoustique pondéré A
NO-l-ES
pondéré A relevé pendant
pendant le passage du bateau
le passage du bateau
1 On peut utiliser un écran antivent convenable pour réduire
l’influence du vent sur la lecture.
dB dB
2 Si l’on peut disposer d’un sonomètre impulsionnel conforme à
2 10 0
I’amendementl) à la Publication CEI 179, il est recommandé
d’indiquer, en outre, la valeur lue avec la pondération A et la 6à 9 -1
caractéristique dynamique (( impulsion», symbole LA I, et d’exprimer
4à 5 -2
la valeur en décibels (dB), pour la mesure des bruits impulsionnels.
3 -3
Les valeurs doivent être exprimées en dB (Al) si l’on ne mentionne
pas, d’autre part, la courbe de pondération et la caractéristique
dynamique «impulsion».
7 PARCOURS D’ESSAI ET MESURAGE DE LA
DISTANCE
6 SITE ACOUSTIIQUE, CONDITIONS MÉTÉOROLO-
GIQUES, NIVEAU DU BRUIT AMBIANT
Le parcours d’essai doit être tel que la profondeur du
7.1
plan d’eau soit suffisante pour la manoeuvre normale du
6.1 Le site d’essai doit être tel que la propagation du son
bateau.
se fasse sensiblement en champ libre.
Cette condition peut être considérée comme remplie si
7.2 Au cours de l’essai, la trajectoire du bateau doit être
l’espace autour du microphone jusqu’à une distance de
aussi rectiligne que possible, et sa distance au microphone
100 m est dépourvu d’objets réfléchissants de grande
doit être celle qui est spécifiée dans le chapitre 9.
dimension, tels que clôtures, collines, rochers, ponts ou
Pour les essais sur les voies navigables intérieures, le bateau
immeubles.
doit naviguer contre le courant ou la marée, ou en eau
II ne doit y avoir, au voisinage du microphone, aucun
stagnante.
obstacle susceptible de perturber le champ sonore. Aucune
personne ne doit se trouver entre le microphone et la source
7.3 La distance entre le microphone et le bordé du bateau
de bruit, et l’observateur doit se placer de facon à éviter
doit être mesurée par des moyens opt
...
NORME INTERNATIONALE 292
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MExAYHAPO~~HAII OPrAHM3AUMR Il0 CTAHLIAPTkï3ALW4 .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Acoustique - Mesurage du bruit émis par les bateaux de
navigation intérieure et portuaire
Acous tics - Measuremen t of noise emitted b y vessels on inland water- wa ys and harbours
Première édition - 1975-09-15
CDU 534.6 : 629.12 : 386
Réf. no : ISO 2922-1975 (F)
Descripteurs : acoustique,
mesurage’acoustique, bruit acoustique, navire, embarcation.
Prix basé sur 4 pages
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AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres KO). L’élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme Internationale ISO 2922 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 43, Acotistique, et soumise aux Comités Membres en décembre 1972.
0
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d’ Roumanie
France
Allemagne Suisse
Hongrie
Australie Tchécoslovaquie
Inde
Autriche Israël Thaïlande
Belgique Mexique U.R.S.S.
Canada Nouvelle-Zélande U.S.A.
Égypte, Rép. arabe d’ Pays-Bas
Finlande Portugal
Le Comité Membre du pays suivant a désapprouvé le document pour des raisons
techniques :
.
Suède
0 Organisation Internationale de Normalisation, 1975 l
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE ISO 2922-1975 (F)
Acoustique - Mesurage du bruit émis par les bateaux de
navigation intérieure et portuaire
Pour les essais de contrôle, de légères variantes aux
1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION
conditions d’essai recommandées pour les essais de type
La présente Norme Internationale spécifie les conditions
peuvent être tolérées, par exemple pour le site d’essai, le
d’obtention de résultats de mesurages, reproductibles et
bruit de fond, la distance entre le microphone et le bateau,
comparables, du niveau et du spectre du bruit émis par les
et les conditions de fonctionnement.
bateaux de tous types sur les voies de navigation intérieure
Toute variante doit être décrite dans le procès-verbal
et portuaire. Elle est également applicable aux petits
navires de mer, aux bateaux de servitude et aux d‘essai.
drageurs.
On trouvera, en annexe, des spécifications pour le mesurage
4 GRANDEURS MESURÉES
du bruit à l’admission ou à l’échappement et pour les
mesurages sur les bateaux en stationnement.
4.1 Toutes les lectures sont à faire avec la caractéristique
dynamique ((rapide».
NOTES
1 Les méthodes d’essai spécifiées dans la présente Norme
Internationale sont des méthodes d’expertise aux termes de 4.2 Les valeurs à mesurer dans toutes les positions du
VIS0 2204, Acoustique - Guide pour le mesurage du bruit et
microphone, lors des essais de type et de contrôle, sont les
/‘évaluation de ses effets sur l’homme, mise à part l’analyse en
niveaux de pression acoustique pondérés A (niveaux de
bandes de fréquence qui est prescrite seulement pour les essais de
pression LA, exprimés en décibels (dB).
type*
2 On pourra effectuer des mesurages de sources qui émettent des
NOTE - Si l’on ne mentionne pas, d’autre part, la courbe de
bruits impulsionnels si l’on emploie un sonomètre impulsionnel (voir
pondération utilisée, les valeurs mesurées doivent être exprimées en
chapitre 5).
dB (A).
4.3 Pour l’analyse spectrale lors des essais de type et pour
la détermination de certaines caractéristiques acoustiques
2 RÉFÉRENCES
spéciales des véhicules, les valeurs à mesurer sont les
niveaux de pression acoustique par bande d’octave ou de
Publication CEI 179, Sonomètres de précision.
tiers d’octave, en décibels (dB).
Publication CEI 225, Filtres de bandes d‘octave, de demi-
octave et de tiers d’octave, destinés à /‘analyse des bruits et
des vibrations.
5 APPAREILS DE MESURAGE
5.1 Le sonomètre doit être conforme à la Publication
CEI 179.
3 NATURE DES ESSAIS
5.2 Si d’autres appareils de mesurage, y compris, par
3.1 essais de type : Mesurages effectués en vue de
exemple, un enregistreur magnétique et/ou un enregistreur
contrôler que le bateau livré par le chantier correspond aux
leurs caractéristiques électro-
de niveau, sont utilisés,
spécifications de bruit.
acoustiques globales doivent être conformes aux chapitres
correspondants de la Publication CEI 179.
On doit respecter, dan s toute la mesure du possible, les
a* . - , .r.,
conaitions specmees pour chaque essai, mais si l’on ne peut
éviter de s’en écarter, on doit en rendre compte dans le 5.3 Pour le mesurage des spectres de bruit, les filtres
doivent être conformes à la Publication CEI 225.
procès-verbal d’essai.
5.4 On doit vérifier la réponse acoustique globale de
3.2 essais de contrôle : Nlesurages effectués en vue de
l’appareillage de mesure suivant les instructions du
contrôler que le bruit des bateaux est encore dans les
constructeur, de préférence avec une source étalon (par
limites prescrites, et qu’aucun changement notable ne s’est
exemple pistonphone) au début et à la fin de chaque série
produit depuis la réception effectuée à la livraison ou après
modifications, selon le cas. de mesurages.
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ISO 29224975 (F)
Au moins tous les 2 ans, on doit étalonner le sonomètre
Correction à appliquer au
pour assurer sa conformité à la Publication CEI 179.
Accroissement du niveau de
niveau de pression acoustique
pression acoustique pondéré A
NO-l-ES
pondéré A relevé pendant
pendant le passage du bateau
le passage du bateau
1 On peut utiliser un écran antivent convenable pour réduire
l’influence du vent sur la lecture.
dB
dB
2 Si l’on peut disposer d’un sonomètre impulsionnel conforme à
> 10
I’amendementl) à la Publication CEI 179, il est recommandé
d’indiquer, en outre, la valeur lue avec la pondération A et la 6à 9
caractéristique dynamique (( impulsion», symbole LA I, et d’exprimer
4à 5
la valeur en décibels (dB), pour la mesure des bruits impulsionnels.
3
Les valeurs doivent être exprimées en dB (Al) si l’on ne mentionne
la courbe de pondération et la caractéristique
pas, d’autre part,
dynamique «impulsion».
7 PARCOURS D’ESSAI ET MESURAGE DE LA
DISTANCE
6 SITE ACOUSTIIQUE, CONDITIONS MÉTÉOROLO-
GIQUES, NIVEAU DU BRUIT AMBIANT
7.1 Le parcours d’essai doit être tel que la profondeur du
plan d’eau soit suffisante pour la manoeuvre normale du
6.1 Le site d’essai doit être tel que la propagation du son
bateau.
se fasse sensiblement en champ libre.
Cette condition peut être considérée comme remplie si
7.2 Au cours de l’essai, la trajectoire du bateau doit être
l’espace autour du microphone jusqu’à une distance de
aussi rectiligne que possible, et sa distance au microphone
100 m est dépourvu d’objets réfléchissants de grande
doit être celle qui est spécifiée dans le chapitre 9.
dimension, tels que clôtures, collines, rochers, ponts ou
Pour les essais sur les voies navigables intérieures, le bateau
immeubles.
doit naviguer contre le courant ou la marée, ou en eau
II ne doit y avoir, au voisinage du microphone, aucun
stagnante.
obstacle susceptible de perturber le champ sonore. Aucune
personne ne doit se trouver entre le microphone et la source
7.3 La distance entre le microphone et le bordé du bateau
de bruit, et l’observateur doit se placer de facon à éviter
doit être mesurée p
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Questions, Comments and Discussion
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