ISO 5353:1978
(Main)Earth-moving machinery, and tractors and machinery for agriculture and forestry — Seat index point
Earth-moving machinery, and tractors and machinery for agriculture and forestry — Seat index point
Engins de terrassement et tracteurs et matériels agricoles et forestiers — Point repère du siège
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
NORME INTERNATIONALE 5353
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .ME)I(LIYHAWllHAR OPTAHH3AUHII il0 CïAHLIAF"3AUFiH .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Engins de terrassement - Point repère du siège
Earth-moving machinery - Seat index point
Première édition - 1978-03-01
CDU 621.879 : 629.1 1.042.2
Réf. no : IS0 5353-1978 (F)
Dercri~urs : matériel de terrassement. ergonomie, siege.
Prix basé sur 7 pages
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AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 5353 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 127, Engins de terrassement, et a été soumise aux comités membres en
I
I avril /* 1977.
/
i,.& comités membres des pays suivants l'ont approuvée :
I
Afrique du Sud, Rép. d'
Espagne Royaume-Uni
Allemagne Finlande Suède
Australie France Tchécoslovaquie
Autriche Israël Turquie
Belgique Italie U.R.S.S.
Bulgarie Japon U.S.A.
Canada Philippines Yougoslavie
Chili Roumanie
Le comité membre du pays suivant l'a désapprouvée pour des raisons techniques :
Pologne
0 Organisation internationale de normalisation, 1978
Imprimé en Suisse
'UI
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NORME INTERNATIONALE IS0 5353-1978/AMENDMENT 1
Publié 1981-05-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEX&’HAPOnHAII OPïAHH3AIlHII no CTAHnAPTH3AUHH .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Engins de terrassement - Point repère du siège
AMENDEMENT 1
L‘Amendement 1 à la Norme internationale IS0 5353-1978 a été élaboré par le comité technique ISO/TC 127, Engins de terrassement.
II fut soumis directement au Conseil de I’ISO. conformément au paragraphe 5.10.1 de la partie 1 des Directives pour les travaux tech-
niques de I’ISO.
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Chapitre 2, note, ligne 2: Lire ((mesurée sur les axes x’ et Figures 2 et 3 : Remplacer KX‘ )) par ((y’ )) et «y’ )) par «x’ ».
p J‘ . ))
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Page 2
Chapitre A.4, point k) : Remplacer le texte existant par le
texte suivant :
Chapitre 6, points b), c), d) : Remplacer «x’ )) par ((y’ )).
Chapitre 6, point e) : Remplacer le texte existant par le «k) Mesurer à f 1 mm près, les coordonnées X‘H et Z’H
du point H du mannequin par rapport aux trois axes x’ , y’,
texte suivant :
z‘, définis au chapitre 6 de la présente Norme internatio-
nale.))
«e) Les axes x’ et z‘ sont définis comme des intersections
des plans horizontal et vertical passant par y’ avec le plan
vertical passant par la ligne médiane du siège. Orienter ces
axes vers l’avant (x‘ et vers le haut (z’ ) (voir figures 2 et
31.))
Chapitre 8, point d) : Remplacer le texte existant par le
texte suivant :
«d) tableau des coordonnées x’ et z‘ du SIP, déterminées
à la présente Norme internationale. ))
conformément
Réf. no : IS0 5353-1978/Al-1981 (FI
CDU 621.879: 629.11.042.2
Descripteurs : matériel de terrassement, ergonomie, siège.
CG Organisation internationale de normalisation, 1981 0
Prix basé sur 1 page
Imprimé en Suisse
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IS0 5353-1978 (F)
NORME INTERNATIONALE
Engins de terrassement - Point repère du siège
4 DISPOSITIF POUR DÉTERMINER LE POINT
1 OBJET
REPÈRE DU SIÈGE
La présente Norme internationale spécifie une méthode et
un dispositif à utiliser pour la définition du point repère Le dispositif pour déterminer le SIP doit être conforme à
la figure 1. La masse du dispositif doit être de 6 * 1 kg. Le
pour tout type de siège rembourré.
dessous du dispositif doit être plat et poli.
5 RÉGLAGE DU SIÈGE POUR DÉTERMINER SON
POINT REPÈRE
2 DOMAINE D'APPLICATION
Lorsque le siège et sa suspension comportent des réglages, le
La présente Norme internationale s'applique aux sièges siège doit être réglé comme suit avant de procéder à la déter-
concus pour les conducteurs d'engins de terrassement.
mination du point repère :
Le point repère du siège (SIP), tel qu'il est établi et défini
a) Tous les réglages - avancehecul, hauteur et incli-
dans la présente Norme internationale, peut être considéré, naison - doivent être dans leur position moyenne. A
pour la conception de l'environnement du conducteur, défaut de position moyenne, il convient d'utiliser le
comme l'intersection, sur le plan vertical passant par la ligne réglage le plus approchant, au-dessus ou en arrière de la
médiane du siège, de l'axe d'articulation théorique dos/ position moyenne.
cuisses, déterminé conformément à l'annexe, et qui est
b) Les suspensions réglables doivent être réglées de telle
référencé comme le point H.
sorte que la suspension se trouve au milieu de son oscilla-
tion avec le dispositif de repérage en place et chargé. La
NOTE - II a été constaté que la différence entre le SlPet lepoint H,
mesurée sur les axes y' et 2, n'est pas supérieure à i 10 mm (voir
suspension peut être bloquée mécaniquement dans cette
annexe).
position pendant la détermination du SIP.
Le SIP peut être déterminé sur le siège en place dans l'engin
c) Les suspensions non réglables doivent être bloquées
de terrassement, ou hors de celui-ci. II peut donc être
dans la position verticale atteinte avec le dispositif de
spécifié directement par le fabricant du siège.
repérage en place et chargé.
d) Si les réglages susmentionnés vont à l'encontre des
instructions expresses du fabricant, celles-ci doivent être
suivies de manière à obtenir le réglage recommandé pour
un conducteur de 75 kg.
3 DÉFINITION
NOTE - Un conducteur de 75 kg offre une approximation du
point repère du siège (SIP) : Point situé dans le plan vertical
dispositif de repérage en place sur le siège et chargé d'une masse
longitudinal central du dispositif de repérage du SIP repré- de 65 kg.
senté à la figure 1, lequel est placé sur le siège du conducteur
un mesurage en une autre position ou avec un
e) Si
comme spécifié aux chapitres 5 et 7.
autre réglage est expressément requis en vertu d'une
Le SIP est fixe par rapport à l'engin et ne se déplace pas norme ou d'une réglementation, cela doit être mentionné
avec le siège en fonction des réglages et/ou des oscillations en supplément aux mesurages effectués dans les condi-
du siège. tions spécifiées ci-dessus.
1
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IS0 5353-1978 (FI
e) Ajouter d'autres masses pour amener la masse total
6 DÉTERMINATION DES TROIS AXES DE
du dispositif de 26 I 1 kg à 65 k 1 kg; le centre de I
RÉFÉRENCE x', y', Z' POUR LE SIP
force verticale des masses ajoutées doit se trouver
Les coordonnées doivent être établies comme suit :
40 mm en avant de la marque SIP sur la partie horizor
tale du dispositif (voir figure 1 ).
a) Localiser, sur un côté du support du siège, le trou
de fixation qui se trouve dans la position la plus reculée.
f) Sur les deux côtés du siège, dans deux plar
verticaux équidistants de la ligne médiane longitudinal
b) Si l'axe de ce trou est parallèle'à l'axe d'articulation
du siège, mesurer, à I 1 mm près, les coordonnées, tellé
entre le dos et les cuisses
...
Questions, Comments and Discussion
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