EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017
(Corrigendum)Railway applications - Gauges - Part 1: General - Common rules for infrastructure and rolling stock
Railway applications - Gauges - Part 1: General - Common rules for infrastructure and rolling stock
2017-05-02 FJD - deletion of a formula and reinsertion of two figures at their approrpiate places; concerns the French and German versions.
Bahnanwendungen - Begrenzungslinien - Teil 1: Allgemeines - Gemeinsame Vorschriften für Infrastruktur und Fahrzeuge
Applications ferroviaires - Gabarits - Partie 1 : Généralités - Règles communes à l'infrastructure et au matériel roulant
Železniške naprave - Profili - 1. del: Splošno - Skupna pravila, ki se nanašajo na infrastrukturo in železniška vozila - Popravek AC
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Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Železniške naprave - Profili - 1. del: Splošno - Skupna pravila, ki se nanašajo na infrastrukturo in železniška vozila - Popravek ACBahnanwendungen - Begrenzungslinien - Teil 1: Allgemeines - Gemeinsame Vorschriften für Infrastruktur und FahrzeugeApplications ferroviaires - Gabarits - Partie 1 : Généralités - Règles communes à l'infrastructure et au matériel roulantRailway applications - Gauges - Part 1: General - Common rules for infrastructure and rolling stock45.060.01Železniška vozila na splošnoRailway rolling stock in generalICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017SIST EN 15273-1:2013+A1:2017/AC:2017de01-julij-2017SIST EN 15273-1:2013+A1:2017/AC:2017SLOVENSKI
STANDARD
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 15273-1:2013+A1:2016/AC
May 2017
Mai 2017
Mai 2017 ICS 45.020; 45.060.01 English version Version Française Deutsche Fassung
Railway applications - Gauges - Part 1: General - Common rules for infrastructure and rolling stock
Applications ferroviaires - Gabarits - Partie 1 : Généralités - Règles communes à l'infrastructure et au matériel roulant
Bahnanwendungen - Begrenzungslinien - Teil 1: Allgemeines - Gemeinsame Vorschriften für Infrastruktur und Fahr
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Frequently Asked Questions
EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017 is a corrigendum published by the European Committee for Standardization (CEN). Its full title is "Railway applications - Gauges - Part 1: General - Common rules for infrastructure and rolling stock". This standard covers: 2017-05-02 FJD - deletion of a formula and reinsertion of two figures at their approrpiate places; concerns the French and German versions.
2017-05-02 FJD - deletion of a formula and reinsertion of two figures at their approrpiate places; concerns the French and German versions.
EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017 is classified under the following ICS (International Classification for Standards) categories: 45.020 - Railway engineering in general; 45.060.01 - Railway rolling stock in general. The ICS classification helps identify the subject area and facilitates finding related standards.
EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017 has the following relationships with other standards: It is inter standard links to EN 15273-1:2025, EN 15273-1:2013+A1:2016. Understanding these relationships helps ensure you are using the most current and applicable version of the standard.
EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017 is associated with the following European legislation: EU Directives/Regulations: 2008/57/EC; Standardization Mandates: M/483. When a standard is cited in the Official Journal of the European Union, products manufactured in conformity with it benefit from a presumption of conformity with the essential requirements of the corresponding EU directive or regulation.
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The standard EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017 plays a crucial role in establishing uniform guidelines for railway applications concerning gauges. This standard’s scope covers critical aspects related to the common rules applicable to both infrastructure and rolling stock, addressing the essential needs of safety and interoperability within the European rail system. One of the primary strengths of this standard is its comprehensive nature, which ensures consistency across various railway systems. By detailing common rules, it aids in reducing discrepancies between different regions, particularly benefiting the railway networks in France and Germany, as highlighted by the recent updates to the standard. The deletion of a formula, along with the re-insertion of two figures in appropriate contexts, enhances clarity and usability, making the document more accessible to engineers and planners in the railway field. Furthermore, the relevance of EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017 is underscored by its alignment with contemporary industry practices. It not only supports the integration of new technologies and practices within the railway sector but also emphasizes the importance of maintaining high safety standards without compromising on efficiency. The flexibility provided in the guide ensures its applicability across various types of rolling stock and infrastructure scenarios, making it a vital reference point for stakeholders involved in railway operations and development. Overall, this standard is instrumental in promoting safety, enhancing interoperability, and facilitating effective communication between various entities within the railway domain, ensuring that all players have a shared understanding and framework within which to operate. The consistent updates and revisions further reinforce its importance as a living document that evolves with the industry, keeping pace with technological advancements and regulatory requirements.
標準SIST EN 15273-1:2013+A1:2017/AC:2017は、「鉄道アプリケーション - ゲージ - パート1: 一般 - インフラストラクチャと車両の共通ルール」に関するものであり、鉄道設備および車両の設計と運用に関する重要なガイドラインを提供しています。この標準は、インフラストラクチャと車両の両方に対して適用される基本的な規則を明確に定義しており、鉄道業界全体の安全性と効率性向上に寄与するものです。 この標準の強みは、その包括的なアプローチにあります。特に、フランス語及びドイツ語版の調整が行われ、式の削除と二つの図の適切な再挿入が行われたことにより、国際的な使用における一貫性が確保されています。このように、標準の更新が反映されることで、鉄道インフラと車両の設計において、より正確で信頼性の高い基準を提供します。 また、EN 15273-1は、鉄道産業における異なる規制や技術的要求に対しても柔軟に対応できるように設計されているため、国際的な鉄道プロジェクトへの適用可能性も高いです。このように、標準の関連性は非常に高く、国際的な鉄道安全基準や環境基準との調和を図ることを可能にしています。 総じて、SIST EN 15273-1:2013+A1:2017/AC:2017は、鉄道業界において不可欠なガイドラインであり、その内容は安全性、効率性、及び国際適用性の観点から非常に価値のあるものです。鉄道インフラと車両の設計者、運用者にとって、必見の標準であると言えます。
표준 EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017은 철도 응용 및 인프라와 이동 수단에 대한 일반 규칙을 제공하는 중요한 문서입니다. 이 표준의 범위는 특히 철도 인프라와 관련된 다양한 요소들에 대한 공통 규칙을 설정하고 있으며, 이는 철도 시스템의 안전성과 효율성 향상에 기여합니다. 이 표준의 강점 중 하나는 프랑스어 및 독일어 버전에 대한 수정사항이 포함되어 있다는 점입니다. 2017년 5월 2일에 수행된 수정은 공식적인 공표에서 수식을 삭제하고 두 개의 도형을 적절한 위치에 재삽입하는 작업을 포함합니다. 이러한 변경 사항은 문서의 일관성과 이해도를 높이는 데 기여하며, 다양한 언어를 사용하는 사용자들이 이 표준을 더욱 쉽게 이해할 수 있도록 돕습니다. EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017 표준은 철도 분야에서의 정확성 및 기술적 요구사항을 충족시키기 위한 중요한 기준으로 자리 잡고 있습니다. 이러한 이유로 이 표준은 철도 인프라 및 이동 수단 관련 엔지니어링 뿐만 아니라, 국제적인 철도 시스템의 통합과 운영에 있어서도 매우 관련성이 높습니다. 결론적으로, SIST EN 15273-1:2013+A1:2017/AC:2017은 철도 응용 분야의 공통 규칙을 규정하고 있으며, 그 범위와 강점은 철도 시스템의 발전에 있어 필수적인 자료로 평가됩니다.
Die Norm EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017 bildet einen zentralen Bestandteil der technischen Regelwerke im Bereich der Bahntechnik. Ihr Geltungsbereich bezieht sich auf die Normung von Gleis- und Fahrzeugbeziehungen und legt allgemeine Regeln für Infrastruktur und rollendes Material fest. Insbesondere behandelt die Norm Aspekte der Spurweiten und Fahrzeugabmessungen, was für die Planung und den Betrieb von Bahnstrecken von entscheidender Bedeutung ist. Eine der Stärken dieser Norm liegt in ihrer umfassenden und klaren Definition der relevanten Maße, die für die Sicherheit und Effizienz des Schienenverkehrs unerlässlich sind. Durch die Aktualisierung vom 2. Mai 2017, wobei eine Formel gelöscht und zwei Abbildungen an die entsprechenden Stellen eingefügt wurden, wurde die Benutzerfreundlichkeit und Konsistenz der Dokumentation verbessert. Die Relevanz der EN 15273-1 erstreckt sich auf europäische Bahnbetreiber und Infrastrukturbetreiber, die sicherstellen müssen, dass sowohl Schienen als auch Fahrzeuge den festgelegten Standards entsprechen. Dies fördert nicht nur die Interoperabilität zwischen verschiedenen Bahnsystemen, sondern erhöht auch die Sicherheit und Zuverlässigkeit im Schienenverkehr. Zusammenfassend ist die EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017 eine fundamentale Norm, die essentielle Standards und Richtlinien für die Gestaltung und den Betrieb von Bahninfrastruktur und -fahrzeugen bereitstellt. Sie stellt sicher, dass technische Anforderungen präzise und einheitlich definiert sind, was für die gesamte Branche von hoher Bedeutung ist.
La norme EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017, intitulée "Applications ferroviaires - Gabarits - Partie 1 : Général - Règles communes pour l'infrastructure et le matériel roulant", se distingue par son champ d'application exhaustif. Elle vise à établir des règles uniformes concernant les gabarits ferroviaires, garantissant ainsi la sécurité et l'efficacité dans la conception et l'exploitation des infrastructures et du matériel roulant. Parmi les points forts de cette norme, on note la clarté des définitions et des exigences, ce qui facilite son adoption par les professionnels du secteur ferroviaire. De plus, la révision récente, en date du 2 mai 2017, a permis d'améliorer la norme par la suppression d’une formule obsolète et la réinsertion de deux figures à des emplacements appropriés. Ces mises à jour contribuent à une meilleure compréhension des concepts abordés tout en assurant une conformité stricte avec les meilleures pratiques en infrastructures ferroviaires. La pertinence de la norme EN 15273-1:2013+A1:2016/AC:2017 ne peut être sous-estimée, notamment pour les acteurs du secteur ferroviaire en France et en Allemagne. Elle joue un rôle crucial dans l'harmonisation des normes de conception et d'exploitation, permettant ainsi une meilleure interopérabilité des systèmes ferroviaires au sein de l'Europe. Ce faisant, la norme soutient non seulement le développement durable du secteur, mais également la sécurité des utilisateurs et des opérations. Enfin, le document SIST EN 15273-1:2013+A1:2017/AC:2017 est un point de référence indispensable pour les ingénieurs et les concepteurs qui œuvrent à la mise en œuvre de projets ferroviaires, consolidant ainsi les bases d’une infrastructure ferroviaire robuste et moderne.
Questions, Comments and Discussion
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