SIST ISO 2175:1999
(Main)Industrial wheels for non-powered equipment - Dimensions and nominal load capacities
Industrial wheels for non-powered equipment - Dimensions and nominal load capacities
Specifies the definition of nominal load capacity, the classification of wheels, the specification of wheels, the determination of the category and selection of a wheel and the inspection conditions of industrial wheels and castors. An Annex gives nominal load capacities.
Roues de manutention pour engins de manutention non automoteurs -- Dimensions et capacités nominales de charge
Vozila za talni transport - Negnana industrijska kolesa - Mere in imenska nosilnost
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWlE)I(CIYHAPO~HAR OPrAHM3ALWl fl0 CTAHAAPTM3ALW’lM.IRGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Industrial wheels for non-powered equipment -
Dimensions and nominal load capacities
Roues de manutention pour engins de manutention non automoteurs - Dimensions et capaciths nominales de Charge
Second edition - 1981-11-01
Ref. No. ISO21754981 (EI
UDC 62-254 : 621.868
Descriptors : handling equipment, industrial trucks, castors, loads (forces), dimensions, specifications, classifications, inspection.
Price based on 5 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards institutes (ISO member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through ISO technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council.
International Standard ISO 2175 was developed by Technical Committee ISO/TC 110,
lndustrial trucks, and was circulated to the member bodies in October 1980.
lt has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia Germany, F. R. South Africa, Rep. of
Austria India Spain
Brazil Ireland Sweden
United Kingdom
Czechoslovakia Italy
Egypt, Arab Rep. of Korea, Rep. of USA
Finland Netherlands
France Romania
The member body of the following country expressed disapproval of the document on
technical grounds
Belgium
This second edition cancels and replaces the first edition L-e. ISO 2175-1972).
0 International Organkation for Standardkation, 1981
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 2175-1981 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Industrial wheels for non-powered equipment -
Dimensions and nominal load capacities
1 Scope and field of application - at an ambient temperature of 20 + 10 OC;
This International Standard specifies the dimensions and
-
on a hard and horizontal surface of travelling, with
nominal load capacities of industrial wheels, which are classed
obstructions the height of which should not exceed :
in four categories (sec clause 4).
- 5 % of the wheel diameter for wheels with soft
lt applies to industrial wheels used for non-powered equip-
tread (shore hardness A <90);
ment.1)
- 2,5 % of the wheel diameter for wheels with hard
2 References
tread (shore hardness A > 90).
ISO 3, Preferred numbers - Series of preferred numbers.
ISO 2163, Industrial trucks - Wbeels and castors -
Vocabulary.
4 Classification of wheels
ISO 2184, lndustrial castors - Dimensions of top-plates -
The wheels are classed in four categories : A, B, C, D (sec the
Part 7 : Oblong top-plates with 4 bolt holes.
table). They define four increasing values of the nominal load
capacity for the main dimensions (hub diameter and length) of
I SO 3101, Wheels and castors - Triangular top pla tes with
the wheels, taking the material of the tread, its dimensions and
three fixing holes.
the operating conditions into account.
ISO 3102, Wheels and castors - Off-Set for swivel castors.
Example : For the wheel 200 mm in diameter, 60 mm hub
length, the categories A, B, C, D define the following nominal
3 Definition
load capacities :
nominal load capacity : The nominal load capacity of an in-
dustrial wheel or castor is the load which tan be carried by this
wheel or castor in the following operating conditions : rcateg0ry
IAIBICIDI
1 Nominal load capacity, kg 1 160 1 250 1 400 / 630 1
-
at a Speed of 4 km/h with interruptions to travelling;
1) Subject to conditions in individual countries, the maximum Speed of this equipment is limited to 25 km/h.
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 2175-1981 (EI
5.2.4 Toierances
5 Specifications of wheels
5.2.4.1 Tolerantes on the diameter D :
5.1 Selection of standardized characteristics
The standardization applies to the following characteristics :
+2
o mm for the diameters 50 - 63 - 80 - 100 mm.
diameter of wheel;
+2
o % for the diameters greater than 100 mm.
b) hub length;
c) bore, according to the type of mounting (journal
5.2.4.2 Tolerantes on hub length, L :
mounting or axle mo nting);
0
-2 mm for the lengths 30 - 45 - 60 - 90 mm.
nominal load capacity.
d)
0
The corres pondence between these characteristics is given in
-4 mm for the length 120 mm.
the table.
5.3 Nominal Load capacities
5.2 Dimensions
The standardized nominal load capacities have been selected
from the R 10 series of preferred numbers given in ISO 3. (See
5.2.1 Diameter of wheels
the annex.)
The diameters are selected from the R 10 series of preferred
numbers (rounding the preferred number 315 to 300) with the
addition of the preferred number 355, from the R 20 series,
6 Determination of the category and
rounded to 350, these values being taken according to current
selection of a wheel
manufacturing practice. For the same reason 150 is admitted as
an alternative to the preferred number 160.
6.1 Determination of the category
5.2.2 Hub lengths
When the nominal load capacity mentioned by the manufac-
turer falls between the nominal load capacities of two con-
secutive categories, the wheel is classified in the Iower
5.2,2.1 Five hub lengths, L, have been provided :
category.
30 - 45 - 60 - 90 - 120 mm.
The choice of the material and of dimensions other than those
fixed for each wheel by the table is left to the manufacturer,
5.2.2.2 If the wheel in cludes washers or Seals located who will have to make sure that the resulting wheel tan satisfy
they must not protrude outside the hu b. the requirements for acceptance. (See clause 7.)
the hub,
5.2.2.3 The hub length must be selected so that this
...
SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 2175:1999
01-junij-1999
Vozila za talni transport - Negnana industrijska kolesa - Mere in imenska nosilnost
Industrial wheels for non-powered equipment - Dimensions and nominal load capacities
Roues de manutention pour engins de manutention non automoteurs -- Dimensions et
capacités nominales de charge
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 2175:1981
ICS:
53.060 Industrijski tovornjaki Industrial trucks
SIST ISO 2175:1999 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
---------------------- Page: 1 ----------------------
SIST ISO 2175:1999
---------------------- Page: 2 ----------------------
SIST ISO 2175:1999
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWlE)I(CIYHAPO~HAR OPrAHM3ALWl fl0 CTAHAAPTM3ALW’lM.IRGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Industrial wheels for non-powered equipment -
Dimensions and nominal load capacities
Roues de manutention pour engins de manutention non automoteurs - Dimensions et capaciths nominales de Charge
Second edition - 1981-11-01
Ref. No. ISO21754981 (EI
UDC 62-254 : 621.868
Descriptors : handling equipment, industrial trucks, castors, loads (forces), dimensions, specifications, classifications, inspection.
Price based on 5 pages
---------------------- Page: 3 ----------------------
SIST ISO 2175:1999
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards institutes (ISO member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through ISO technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council.
International Standard ISO 2175 was developed by Technical Committee ISO/TC 110,
lndustrial trucks, and was circulated to the member bodies in October 1980.
lt has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia Germany, F. R. South Africa, Rep. of
Austria India Spain
Brazil Ireland Sweden
United Kingdom
Czechoslovakia Italy
Egypt, Arab Rep. of Korea, Rep. of USA
Finland Netherlands
France Romania
The member body of the following country expressed disapproval of the document on
technical grounds
Belgium
This second edition cancels and replaces the first edition L-e. ISO 2175-1972).
0 International Organkation for Standardkation, 1981
Printed in Switzerland
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SIST ISO 2175:1999
ISO 2175-1981 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Industrial wheels for non-powered equipment -
Dimensions and nominal load capacities
1 Scope and field of application - at an ambient temperature of 20 + 10 OC;
This International Standard specifies the dimensions and
-
on a hard and horizontal surface of travelling, with
nominal load capacities of industrial wheels, which are classed
obstructions the height of which should not exceed :
in four categories (sec clause 4).
- 5 % of the wheel diameter for wheels with soft
lt applies to industrial wheels used for non-powered equip-
tread (shore hardness A <90);
ment.1)
- 2,5 % of the wheel diameter for wheels with hard
2 References
tread (shore hardness A > 90).
ISO 3, Preferred numbers - Series of preferred numbers.
ISO 2163, Industrial trucks - Wbeels and castors -
Vocabulary.
4 Classification of wheels
ISO 2184, lndustrial castors - Dimensions of top-plates -
The wheels are classed in four categories : A, B, C, D (sec the
Part 7 : Oblong top-plates with 4 bolt holes.
table). They define four increasing values of the nominal load
capacity for the main dimensions (hub diameter and length) of
I SO 3101, Wheels and castors - Triangular top pla tes with
the wheels, taking the material of the tread, its dimensions and
three fixing holes.
the operating conditions into account.
ISO 3102, Wheels and castors - Off-Set for swivel castors.
Example : For the wheel 200 mm in diameter, 60 mm hub
length, the categories A, B, C, D define the following nominal
3 Definition
load capacities :
nominal load capacity : The nominal load capacity of an in-
dustrial wheel or castor is the load which tan be carried by this
wheel or castor in the following operating conditions : rcateg0ry
IAIBICIDI
1 Nominal load capacity, kg 1 160 1 250 1 400 / 630 1
-
at a Speed of 4 km/h with interruptions to travelling;
1) Subject to conditions in individual countries, the maximum Speed of this equipment is limited to 25 km/h.
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SIST ISO 2175:1999
ISO 2175-1981 (EI
5.2.4 Toierances
5 Specifications of wheels
5.2.4.1 Tolerantes on the diameter D :
5.1 Selection of standardized characteristics
The standardization applies to the following characteristics :
+2
o mm for the diameters 50 - 63 - 80 - 100 mm.
diameter of wheel;
+2
o % for the diameters greater than 100 mm.
b) hub length;
c) bore, according to the type of mounting (journal
5.2.4.2 Tolerantes on hub length, L :
mounting or axle mo nting);
0
-2 mm for the lengths 30 - 45 - 60 - 90 mm.
nominal load capacity.
d)
0
The corres pondence between these characteristics is given in
-4 mm for the length 120 mm.
the table.
5.3 Nominal Load capacities
5.2 Dimensions
The standardized nominal load capacities have been selected
from the R 10 series of preferred numbers given in ISO 3. (See
5.2.1 Diameter of wheels
the annex.)
The diameters are selected from the R 10 series of preferred
numbers (rounding the preferred number 315 to 300) with the
addition of the preferred number 355, from the R 20 series,
6 Determination of the category and
rounded to 350, these values being taken according to current
selection of a wheel
manufacturing practice. For the same reason 150 is admitted as
an alternative to the preferred number 160.
6.1 Determination of the category
5.2.2 Hub lengths
When the nominal load capacity mentioned by the manufac-
turer falls between the nominal load capacities of two con-
secutive categories, the wheel is classified in the Iower
5.2,2.1 Five hub lengths, L, have been provided :
category.
30 - 45 - 60 - 90 - 12
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME>tCqYHAPOflHAR OPf-AHM3ALWlR IlO êTAH,QAPTM3ALWl*ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATlON
Roues de manutention pour engins de manutention non
Dimensions et capacités nominales de
automoteurs -
charge
lndustrial wheels for non-powered equipment - Dimensions and nominal load capacities
Deuxième édition - 1981-11-01
CDU 62-254 : 621.868 Réf. no : ISO 2175-1981 (F)
Descripteurs : matériel de manutention, chariot de’ manutention, roulette, charge, dimension, spécification, classification, ~cw?tt?Ye.
Prix basé sur 5 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 2175 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 110,
Chariots de manutention, et a été soumise aux comités membres en octobre 1980.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Espagne Roumanie
Allemagne, R. F. Finlande Royaume-Uni
Australie France Suède
Inde Tchécoslovaquie
Au triche
Brésil Irlande USA
Corée, Rép. de Italie
Égypte, Rép. arabe d’ Pays- Bas
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques :
Belgique
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 2175-1972).
@ Organisation internationale de normalisation, 1981 l
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 2175-1981 (F)
NORME INTERNATIONALE
Roues de manutention pour engins de manutention non
automoteurs - Dimensions et capacités nominales de
charge
1 Objet et domaine d’application pouvant être supportée par cette roue ou roulette dans les con-
ditions d’utilisation suivantes :
La présente Norme internationale spécifie les dimensions et les
-
à la vitesse de 4 km/h avec des interruptions de fonc-
capacités nominales de charge des roues de manutention, qui
sont classées en quatre catégories (voir chapitre 4).
tionnement;
Elle s’applique aux roues de manutention utilisées sur les engins
- à une température ambiante de 20 + 10 OC;
de manutention non automoteursl).
-
sur une surface de roulement dure et horizontale com-
portant des irrégularités n’excédant pas en hauteur
- 5 % du diamètre de la roue, pour les roues à bande
2 Références
de roulement souple (dureté Shore A < 90);
ISO 3, Nombres normaux - Séries de nombres normaux.
- 2,5 % du diamètre de la roue, pour les roues à
bande de roulement dure (dureté Shore A > 90).
ISO 2163, Chariots de manutention - Roues et roulettes -
Vocabulaire.
4 Classification des roues
ISO 2184, Roulettes de manutention - Dimensions des
platines - Partie 7 : Platines oblongues à 4 trous de fixation.
Les roues sont classées en quatre catégories : A, B, C, D (voir
le tableau). Celles-ci définissent quatre valeurs croissantes de la
ISO 3101, Roues et roulettes de manutention - Platines
capacité nominale de charge par dimensions principales des
triangulaires à trois trous de fixation.
roues (diamètre et longueur du moyeu), tenant compte de la
nature de la bande de roulement, de ses dimensions et des con-
ISO 3102, Roues et roulettes de manutention - Déport pour
ditions d’emploi.
roulettes à pivo temen t libre.
Exemple : pour la roue de 200 mm de diamètre, longueur de
moyeu 60 mm, les catégories A, B, C, D définissent les capaci-
tés nominales de charge suivantes :
3 Définition
Catégorie A B C D
capacité nominale de charge : La capacité nominale de
Capacité nominale de charge, kg 160 250 400 630
charge d’une roue ou roulette de manutention est la charge
1) Suivant les règles existant dans certains pays, la vitesse maximale de tels engins est limitée à 25 km/h
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 21754981 (FI
5.2.4 Tolérances
5 Spécifications des roues
5.2.4.1 Tolérances sur le diamètre D :
5.1 Choix des valeurs normalisées
Les caractéristiques sont les suivantes :
+2
o mm pour les diamètres de 50 - 63 - 80 - 100 mm.
a) diamètre de la roue;
+2
o % pour les diamètres supérieurs à 100 mm.
b) longueur du moyeu;
c) alésage en fonction du mode de montage (en fusée ou
5.2.4.2 Tolérances sur la longueur du moyeu L :
en chape);
0
d) capacité nominale de charge. -2 mm pour les longueurs 30 - 45 - 60 - 90 mm,
0
La correspondance entre ces caractéristiques est donnée dans
-4 mm pour la longueur de 120 mm.
le tableau.
5.3 Capacités nominales de charge
5.2 Dimensions
Les valeurs normalisées des capacités nominales de charge ont
été choisies parmi les nombres de la série R 10 des nombres
5.2.1 Diamètres des roues
normaux donnés dans I’ISO 3. (Voir l’annexe.)
Les diamètres sont choisis dans la série R 10 des nombres nor-
maux ou de leurs valeurs plus arrondies, telles que la
valeur 315, ramenée à 300 et la valeur 355, empruntée à la série
6 Détermination de la catégorie et choix
R 20, ramenée à 350, ces valeurs répondant à la pratique indus-
d’une roue
trielle courante. Pour la même raison, la valeur 150 est admise
en variante de la valeur normale 160.
6.1 Détermination de la catégorie
5.2.2 Longueurs du moyeu
Lorsque la capacité nominale de charge indiquée par le cons-
tructeur se situe entre les capacités nominales de charge de
deux catégories consécutives, la roue est classée dans la caté-
5.2.2.1 II est prévu cinq longueurs de moyeu, L, à savoir :
gorie inférieure.
30 - 45 - 60 - 90 - 120 mm.
Le choix du matériau et des dimensions autres que celles fixées
pour chaque roue par le tableau est laissé à l’initiative du cons-
5.2.2.2 Si la roue comporte des bagues ou des joints d’étan-
tructeur, qui devra s’assurer que la roue ainsi définie puisse
chéité logés à l’intérieur du moyeu, ces pièces ne doivent pas
satisfaire aux conditions de réception. (Voir chapitre 7.)
faire saillie en dehors des faces du
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME>tCqYHAPOflHAR OPf-AHM3ALWlR IlO êTAH,QAPTM3ALWl*ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATlON
Roues de manutention pour engins de manutention non
Dimensions et capacités nominales de
automoteurs -
charge
lndustrial wheels for non-powered equipment - Dimensions and nominal load capacities
Deuxième édition - 1981-11-01
CDU 62-254 : 621.868 Réf. no : ISO 2175-1981 (F)
Descripteurs : matériel de manutention, chariot de’ manutention, roulette, charge, dimension, spécification, classification, ~cw?tt?Ye.
Prix basé sur 5 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 2175 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 110,
Chariots de manutention, et a été soumise aux comités membres en octobre 1980.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Espagne Roumanie
Allemagne, R. F. Finlande Royaume-Uni
Australie France Suède
Inde Tchécoslovaquie
Au triche
Brésil Irlande USA
Corée, Rép. de Italie
Égypte, Rép. arabe d’ Pays- Bas
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques :
Belgique
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 2175-1972).
@ Organisation internationale de normalisation, 1981 l
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 2175-1981 (F)
NORME INTERNATIONALE
Roues de manutention pour engins de manutention non
automoteurs - Dimensions et capacités nominales de
charge
1 Objet et domaine d’application pouvant être supportée par cette roue ou roulette dans les con-
ditions d’utilisation suivantes :
La présente Norme internationale spécifie les dimensions et les
-
à la vitesse de 4 km/h avec des interruptions de fonc-
capacités nominales de charge des roues de manutention, qui
sont classées en quatre catégories (voir chapitre 4).
tionnement;
Elle s’applique aux roues de manutention utilisées sur les engins
- à une température ambiante de 20 + 10 OC;
de manutention non automoteursl).
-
sur une surface de roulement dure et horizontale com-
portant des irrégularités n’excédant pas en hauteur
- 5 % du diamètre de la roue, pour les roues à bande
2 Références
de roulement souple (dureté Shore A < 90);
ISO 3, Nombres normaux - Séries de nombres normaux.
- 2,5 % du diamètre de la roue, pour les roues à
bande de roulement dure (dureté Shore A > 90).
ISO 2163, Chariots de manutention - Roues et roulettes -
Vocabulaire.
4 Classification des roues
ISO 2184, Roulettes de manutention - Dimensions des
platines - Partie 7 : Platines oblongues à 4 trous de fixation.
Les roues sont classées en quatre catégories : A, B, C, D (voir
le tableau). Celles-ci définissent quatre valeurs croissantes de la
ISO 3101, Roues et roulettes de manutention - Platines
capacité nominale de charge par dimensions principales des
triangulaires à trois trous de fixation.
roues (diamètre et longueur du moyeu), tenant compte de la
nature de la bande de roulement, de ses dimensions et des con-
ISO 3102, Roues et roulettes de manutention - Déport pour
ditions d’emploi.
roulettes à pivo temen t libre.
Exemple : pour la roue de 200 mm de diamètre, longueur de
moyeu 60 mm, les catégories A, B, C, D définissent les capaci-
tés nominales de charge suivantes :
3 Définition
Catégorie A B C D
capacité nominale de charge : La capacité nominale de
Capacité nominale de charge, kg 160 250 400 630
charge d’une roue ou roulette de manutention est la charge
1) Suivant les règles existant dans certains pays, la vitesse maximale de tels engins est limitée à 25 km/h
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 21754981 (FI
5.2.4 Tolérances
5 Spécifications des roues
5.2.4.1 Tolérances sur le diamètre D :
5.1 Choix des valeurs normalisées
Les caractéristiques sont les suivantes :
+2
o mm pour les diamètres de 50 - 63 - 80 - 100 mm.
a) diamètre de la roue;
+2
o % pour les diamètres supérieurs à 100 mm.
b) longueur du moyeu;
c) alésage en fonction du mode de montage (en fusée ou
5.2.4.2 Tolérances sur la longueur du moyeu L :
en chape);
0
d) capacité nominale de charge. -2 mm pour les longueurs 30 - 45 - 60 - 90 mm,
0
La correspondance entre ces caractéristiques est donnée dans
-4 mm pour la longueur de 120 mm.
le tableau.
5.3 Capacités nominales de charge
5.2 Dimensions
Les valeurs normalisées des capacités nominales de charge ont
été choisies parmi les nombres de la série R 10 des nombres
5.2.1 Diamètres des roues
normaux donnés dans I’ISO 3. (Voir l’annexe.)
Les diamètres sont choisis dans la série R 10 des nombres nor-
maux ou de leurs valeurs plus arrondies, telles que la
valeur 315, ramenée à 300 et la valeur 355, empruntée à la série
6 Détermination de la catégorie et choix
R 20, ramenée à 350, ces valeurs répondant à la pratique indus-
d’une roue
trielle courante. Pour la même raison, la valeur 150 est admise
en variante de la valeur normale 160.
6.1 Détermination de la catégorie
5.2.2 Longueurs du moyeu
Lorsque la capacité nominale de charge indiquée par le cons-
tructeur se situe entre les capacités nominales de charge de
deux catégories consécutives, la roue est classée dans la caté-
5.2.2.1 II est prévu cinq longueurs de moyeu, L, à savoir :
gorie inférieure.
30 - 45 - 60 - 90 - 120 mm.
Le choix du matériau et des dimensions autres que celles fixées
pour chaque roue par le tableau est laissé à l’initiative du cons-
5.2.2.2 Si la roue comporte des bagues ou des joints d’étan-
tructeur, qui devra s’assurer que la roue ainsi définie puisse
chéité logés à l’intérieur du moyeu, ces pièces ne doivent pas
satisfaire aux conditions de réception. (Voir chapitre 7.)
faire saillie en dehors des faces du
...
Questions, Comments and Discussion
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