EN 15213-1:2013
(Main)Intelligent transport systems - After-theft systems for the recovery of stolen vehicles - Part 1: Reference architecture and terminology
Intelligent transport systems - After-theft systems for the recovery of stolen vehicles - Part 1: Reference architecture and terminology
For many years, consumers, law enforcement agencies and insurers have been confronted with an ever-increasing number of vehicle thefts, both genuine thefts and insurance frauds, as well as the growing problem of increasing violence and threats against vehicle drivers.
Manufacturers have and will continue to introduce after-theft systems that will enable the police to recover stolen vehicles. Different techniques are being used for that purpose. This document refers to them by the generic name of After Theft Systems for Vehicle Recovery (ATSVR).
Standards for Automatic Vehicle Identification (AVI) and Automatic Equipment Identification (AEI) are being developed by CEN/TC 278/WG 12 in parallel with EN ISO 14814. This ATSVR standard does not prejudice that work and does not seek to establish parameters for future AVI/AEI standards. DSRC and AVI standards are seen as basic technology blocks for types of short-range ATSVR systems.
Certain specialised terms and definitions have been used in writing the ATSVR standards. This preliminary document aims to provide the preliminary framework of ATSVR concepts and definitions for the purpose of following ones. It will therefore:
- define the concepts and global architecture models for ATSVR and the appropriate terminology;
- identify the various elements that may comprise an ATSVR.
The events and associated information that are relevant to the situation prior to the registration of the theft are relevant to the total process, but may be subject to the laws of individual countries. Such events and associated information may be described in the standards to give clarity to the technical processes identified, which obviously does not presume on the prevailing legal conditions.
Intelligente Transportsysteme - Systeme für das Wiederfinden gestohlener Fahrzeuge - Teil 1: Referenzarchitektur und Begriffe
Seit vielen Jahren sehen sich Konsumenten, Strafverfolgungsbehörden und Versicherer dem Problem zunehmender Gewalt und Bedrohung gegenüber Autofahrern als auch einer ständig steigenden Zahl von Autodiebstählen, die sowohl tatsächliche Diebstähle als auch Versicherungs¬betrug umfassen, gegenüber.
Hersteller haben Anti-Diebstahlsysteme, die der Polizei ein Wiederfinden der gestohlenen Fahrzeuge ermöglichen, in die Autos eingebaut und werden dies auch weiterhin tun. Zu diesem Zweck werden unterschiedlichen Verfahren genutzt. Diese Norm bezieht sich auf diese Systeme mittels des Begriffs des „Systems für das Wiederfinden gestohlener Fahrzeuge (ATSVR)“.
Normen zur automatischen Identifikation und Ausrüstung von Fahrzeugen wurden durch CEN/TC 278/WG parallel zu EN ISO 14814 entwickelt. Diese ATSVR-Norm beeinträchtigt diese Arbeiten nicht und versucht nicht, Parameter für zukünftige Normen zur automatischen Identifikation festzulegen. Mikrowellentechnologie (DSRC) und automatische Identifikation von Fahrzeugen werden als grundlegende Technologiebestandteile für bestimmte Typen von Nahbereichs-ATSVR angesehen.
Bei der Erstellung der ATSVR-Normen wurden bestimmte Begriffe verwendet. Dieses vorbereitende Dokument beabsichtigt, zum Nutzen nachfolgender Dokumente den vorbereitenden Rahmen aus ATSVR-Begriffen und Definitionen bereitzustellen. Es wird daher:
Begriffe und umfassende Architekturmodelle für ATSVRs sowie die zugehörige Terminologie festlegen;
die verschiedenen Bestandteile, aus denen ein ATSVR zusammengesetzt sein kann, ermitteln.
Ereignisse und damit verbundene Informationen, die für die Situation relevant sind, die der Anzeige des Diebstahls vorausgehen, sind relevant für den gesamten Vorgang, können jedoch den Gesetzen einzelner Länder unterliegen. Solche Ereignisse und die damit verbundenen Informationen dürfen in den Normen beschrieben werden, um die ermittelten technischen Abläufe zu verdeutlichen und stellen zu keiner Zeit Vermutungen zu den rechtlichen Rahmenbedingungen dar.
Systèmes de transport intelligents - Systèmes intervenant après un vol pour la récupération des véhicules - Partie 1 : Architecture de référence et terminologie
Depuis plusieurs années, les consommateurs, les organismes d’application de la loi et les assureurs sont confrontés à un nombre sans cesse croissant de vols de véhicules, des vols réels et des fraudes à l’assurance, ainsi qu’au problème d’augmentation de la violence et des menaces à l’encontre des conducteurs de véhicules.
Les constructeurs doivent et continuent de développer des systèmes intervenant après un vol permettant à la police de retrouver les véhicules volés. Différentes techniques sont utilisées à cet effet. Le présent document fait référence à ces dernières par le nom générique de Systèmes intervenant après un vol pour la récupération des véhicules (ATSVR).
Les normes relatives à l'Identification automatique des véhicules/équipements (AVI/AEI, Automatic Vehicle Identification/Automatic Equipment Identification) sont en cours d’élaboration par le groupe de travail 12 du comité technique CEN/TC 278 en parallèle avec l’EN ISO 14814. La présente norme ATVSR ne compromet pas ce travail et ne cherche pas à établir des paramètres pour les futures normes AVI/AEI. Les normes DSRC et AVI sont considérées comme des blocs de technologie de base pour des types de systèmes ATSVR à courte portée.
Certains termes et définitions spécialisés ont été utilisés pour la rédaction des normes ATSVR. Ce premier document a pour objet de fournir le cadre de base des concepts et définitions ATSVR, et ce pour les besoins des documents qui suivront. Par conséquent, le présent document
- définit les concepts et les modèles d’architecture globale pour l’ATSVR et la terminologie appropriée ;
- identifie les divers éléments que peut comporter un ATSVR ;
Les événements et informations associés qui correspondent à la situation préalable à l’enregistrement du vol sont pertinents pour l’ensemble du processus, mais peuvent être soumis aux lois de chaque pays. Ces événements et informations associés peuvent être décrits dans les normes pour clarifier les processus techniques identifiés, ce qui évidemment ne présume pas des conditions légales en vigueur.
Inteligentni transportni sistemi - Sistemi za odkrivanje ukradenih vozil - 1. del: Referenčna arhitektura in terminologija
Že več let se potrošniki, organi pregona in zavarovalnice soočajo s povečanim številom ukradenih vozil, ki sodijo med prave kraje in med zavarovalniške goljufije, ter vedno večjim problemom povečanega nasilja nad vozniki in groženj voznikom. Proizvajalci razvijajo in bodo tudi v prihodnje razvijali sisteme, ki bodo policiji omogočili odkrivanje ukradenih vozil. V ta namen se uporabljajo različne metode. Ta dokument zanje uporablja splošno ime Sistemi za odkrivanje ukradenih vozil (ATSVR). Standarde za samodejno identifikacijo vozila (AVI) in samodejno identifikacijo opreme (AEI) pripravlja odbor CEN/TC 278/WG 12 v skladu z EN ISO 14814. Ta standard ATSVR ne vpliva na delo odbora in njegov namen ni določitev parametrov za prihodnje standarde AVI/AEI. Standardi DSRC in AVI se obravnavajo kot tehnološka osnova za vrste sistemov ATSVR kratkega dosega. Pri oblikovanju standardov ATSVR so bili uporabljeni nekateri specializirani izrazi in definicije. Namen tega predhodnega dokumenta je zagotoviti predhodni okvir pojmov in definicij ATSVR, ki bi se jih lahko upoštevalo. Zato bo: - določil pojme in splošne arhitekturne modele za ATSVR ter ustrezno terminologijo; - opredelil različne elemente, ki lahko sestavljajo ATSVR. Dogodki in z njimi povezane informacije v zvezi s situacijo pred prijavo kraje so pomembni za celoten postopek, vendar so morda odvisni od zakonodaje posamezne države. Taki dogodki in z njimi povezane informacije so lahko opisani v standardih, da se zagotovi jasnost opredeljenih tehničnih postopkov, vendar pa ne presegajo prevladujočih pravnih pogojev.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Intelligente Transportsysteme - Systeme für das Wiederfinden gestohlener Fahrzeuge - Teil 1: Referenzarchitektur und BegriffeSystèmes de transport intelligents - Systèmes intervenant après un vol pour la récupération des véhicules - Partie 1 : Architecture de référence et terminologieIntelligent transport systems - After-theft systems for the recovery of stolen vehicles - Part 1: Reference architecture and terminology43.040.15Car informatics. On board computer systems35.200Vmesniška in povezovalna opremaInterface and interconnection equipment13.310Varstvo pred kriminalomProtection against crimeICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 15213-1:2013SIST EN 15213-1:2013en,fr,de01-september-2013SIST EN 15213-1:2013SLOVENSKI
STANDARDSIST-TS CEN/TS 15213-1:20061DGRPHãþD
SIST EN 15213-1:2013
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 15213-1
June 2013 ICS 01.040.35; 35.240.60 Supersedes CEN/TS 15213-1:2005English Version
Intelligent transport systems - After-theft systems for the recovery of stolen vehicles - Part 1: Reference architecture and terminology
Systèmes de transport intelligents - Systèmes intervenant après un vol pour la récupération des véhicules - Partie 1 : Architecture de référence et terminologie
Intelligente Transportsysteme - Systeme für das Wiederfinden gestohlener Fahrzeuge - Teil 1: Referenzarchitektur und Begriffe This European Standard was approved by CEN on 26 April 2013.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management Centre has the same status as the official versions.
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EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
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EN 15213-1:2013 (E) 2 Contents Page Foreword . 3 Introduction . 4 1 Scope . 5 2 Normative references . 5 3 Terms and definitions . 5 3.1 General definitions . 5 3.2 Basic ATSVR Functions . 7 3.3 Optional ATSVR Functions . 8 3.4 ATSVR Services . 10 3.5 ATSVR Communications . 10 3.6 ATSVR Status . 10 3.7 Interoperability and Compatibility. 11 4 Symbols and abbreviations .
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Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.