EN 15955-2:2013

Railway applications - Track - Demountable machines and associated equipment - Part 2: General safety requirements

This European Standard specifies the technical requirements to deal with the significant hazards, hazardous situations and events, common to demountable machines, as defined in EN 15955-1:2013, intended for construction, maintenance inspection of the railway infrastructure, shunting and emergency rescue vehicles.
This European Standard specifies the technical requirements to deal with the common hazards during transport, assembly and installation, commissioning, running on track, use including setting, programming, and process changeover, operation, cleaning, fault finding, maintenance and de-commissioning of the machines when they are used as intended and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer; see Clause 4.
NOTE   Specific measures for exceptional circumstances are not dealt with in this European Standard. They can be the subject of negotiation between manufacturer and the machine operator.
The common hazards dealt with include the general hazards presented by the machines, as well as the hazards presented by the following specific machine functions:
-   excavation;
-   ballast tamping, ballast cleaning, ballast regulating, ballast consolidating;
-   track renewal;
-   rail maintenance;
-   craning;
-   catenary renewal / maintenance;
-   maintenance of the components of the infrastructure;
-   inspection and measurement of the components of the infrastructure;
-   tunnel inspection / ventilation;
-   shunting;
-   emergency rescue and recovery;
during commissioning, use, maintenance and servicing.
This European Standard applies to self-propelled machines that are not intended to operate signalling and control systems. Other similar machines are dealt with in other European Standards; see Annex D.
It is assumed that a finished standard automotive chassis used as a host for a demountable machine will offer an acceptable safety level for its designed functions before conversion. This specific aspect is not dealt with in this European Standard.
This European Standard does not deal with:
a)   requirements with regard to the quality of work and the performance of the machine;
b)   machines that utilise the catenary for traction purposes;
c)   specific requirements established by a railway infrastructure manager;
d)   negotiations between the manufacturer and the machine operator for additional or alternative requirements;
e)   hazards due to air pressure caused by the passing of high-speed trains at more than 200 km/h;
f)   requirements which could be necessary in case of use in extreme conditions, such as:
1)   extreme ambient temperatures (below − 20 °C or above + 40 °C);
2)   highly corrosive or contaminating environment, e.g. due to the presence of chemicals;
3)   potentially explosive atmospheres.
This European Standard applies to all machines that are ordered one year after the publication date by CEN of this standard.

Bahnanwendungen - Oberbau - Ausgleisbare Maschinen und zugehörige Ausstattung - Teil 2: Allgemeine Sicherheitsanforderungen

Diese Europäische Norm legt die technischen Anforderungen für signifikanten Gefahren, Gefahrensituationen und Begebenheiten von ausgleisbaren Maschinen nach EN 15955-1:2013 für Bau, Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur, Rangieren und bei Einsatz als Rettungsfahrzeug fest.
Diese Europäische Norm behandelt die technischen Anforderungen für allgemeine Gefahren beim Fahren, Zusammenstellen und Installation, Inbetriebnahme, Fahren auf Gleisen, Einsatz einschließlich Einstellen, Programmieren und Umrüstung, Betrieb, Reinigung, Fehlerfindung, Instandhaltung und Außerbetriebnahme der Maschinen, wenn sie wie vorgesehen genutzt werden und aufgrund eines nicht gebräuchlichen Einsatzes, der vom Hersteller vorherzusehen ist, siehe Abschnitt 4.
ANMERKUNG Besondere Maßnahmen für außergewöhnliche Umstände werden in dieser Europäischen Norm nicht behandelt. Sie können in einem Vertrag zwischen Hersteller und Maschinenbetreiber vereinbart werden.
Die behandelten allgemeinen Gefahren beinhalten die generellen Gefahren der Maschinen, und ebenfalls die Gefahren, die durch die folgenden besonderen Maschinenfunktionen entstehen:
 Ausheben;
 Schotterstopfen, Schotterreinigen, Schotterregulieren, Schotterverdichten;
 Gleiserneuerung;
 Schieneninstandhaltung;
 Heben und Senken mit einem Kran;
 Oberleitungserneuerung/Instandhaltung;
 Instandhaltung der Komponenten der Infrastruktur;
 Inspektion und Messungen der Komponenten der Infrastruktur;
 Tunnelinspektion/Ventilation;
 Rangieren;
 Notfallrettung und Bergung
während Aufrüstung, Einsatz, Instandhaltung und Wartung.
Diese Europäische Norm behandelt selbst angetriebene Maschinen, die nicht für das Auslösen von Signal- und Steuerungssystemen vorgesehen sind. Andere ähnliche Maschinen werden in anderen Europäischen Normen behandelt, siehe Anhang D.
Es wird angenommen, dass ein standardisierter fertiggestellter Autochassi als Basis-Fahrzeug für eine ausgleisbare Maschine ein akzeptables Sicherheitsniveau für seine Basisfunktionen bietet. Dieser spezielle Aspekt wird nicht in dieser Europäischen Norm behandelt.

Applications ferroviaires - Voie - Machines déraillables et éléments associés - Partie 2 : Prescriptions générales de sécurité

La présente Norme européenne spécifie les prescriptions techniques pour traiter les phénomènes dangereux significatifs ainsi que les situations et événements dangereux, communs aux machines déraillables, définies dans l’EN 15955-1:2013, destinées à la construction, à la maintenance ou au contrôle de l'infrastructure ferroviaire, aux véhicules de manœuvre et de secours d'urgence.
La présente Norme européenne spécifie les prescriptions techniques pour traiter les risques communs qui se produisent durant le transport, l'assemblage et l'installation, la réception, le déplacement en voie, l'utilisation y compris montage, programmation et changement des procédés, l'exploitation, le nettoyage, la localisation des défauts, l'entretien et la radiation des machines lorsqu'elles sont utilisées dans les conditions prévues par le fabricant et dans les mauvaises conditions d'emploi qui peuvent être raisonnablement prévisibles par le fabricant; voir Article 4.
NOTE   Les mesures spécifiques en cas de circonstances exceptionnelles ne sont pas traitées dans la présente Norme européenne. Celles-ci peuvent faire l'objet de négociations entre le fabricant et l'opérateur de la machine.
Les risques communs traitent des risques généraux représentés par les machines, ainsi que ceux dus à leurs fonctions spécifiques:
   excavation;
   bourrage, criblage, réglage et consolidation du ballast;
   renouvellement de voie;
   maintenance du rail;
   levage;
   renouvellement / maintenance de la caténaire;
   maintenance des constituants de l'infrastructure;
   inspection et mesure des constituants de l'infrastructure;
   inspection / ventilation des tunnels;
   manœuvres;
   secours d'urgence et sauvetage;
pendant la mise en service, l’utilisation, l’entretien et la maintenance.
La présente Norme européenne s'applique aux machines automotrices qui ne sont pas prévues pour actionner les systèmes ferroviaires de signalisation et de contrôle. D'autres machines similaires sont traitées dans d'autres Normes européennes; voir Annexe D.
On admet qu'un châssis standard de véhicule routier utilisé comme véhicule hôte pour une machine déraillable offre un niveau de sécurité acceptable pour ses fonctions de conception avant conversion. Cet aspect spécifique n’est pas traité dans la présente Norme européenne.
La présente norme ne traite pas:
a)   des prescriptions relatives à la qualité du travail et aux performances de la machine;
b)   des machines utilisant la caténaire pour la traction;
c)   des prescriptions spécifiques établies par le gestionnaire de l'infrastructure;
d)   des négociations entre le fabricant et l'opérateur de la machine pour des prescriptions additionnelles ou alternatives;
e)   des phénomènes dangereux dus à la pression de l'air causée par le passage des trains à grande vitesse à plus de 200 km/h;
f)   des prescriptions en cas d'utilisation dans des conditions extrêmes, telles que:
1)   températures ambiantes extrêmes (inférieures à − 20 °C ou supérieures à + 40 °C);
2)   environnement hautement corrosif ou contaminant, par exemple provoqué par la présence de produits chimiques;
3)   atmosphères explosibles.
La présente Norme européenne s'applique à toutes les machines dont la commande a lieu un an après la publication de la présente Norme européenne par le CEN.

Železniške naprave - Zgornji ustroj proge - Motorna vozila za posebne namene in pripadajoča oprema - 2. del: Splošne varnostne zahteve

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 23-Apr-2013
• Withdrawal Date: 30-Oct-2013
• ICS: 45.060.20 - Trailing stock
• ICS: 45.120 - Equipment for railway/cableway construction and maintenance
• Technical Committee: CEN/TC 256 - Railway applications
• Drafting Committee: CEN/TC 256/SC 1/WG 5 - Track construction and maintenance machines
• Current Stage: 6060 - Definitive text made available (DAV) - Publishing
• Start Date: 24-Apr-2013
• Due Date: 26-Feb-2013
• Completion Date: 24-Apr-2013
• Directive: 2006/42/EC - Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 on machinery, and amending Directive 95/16/EC (recast)
• Mandate: M/024 - Mandate to CEN/CENELEC/ETSI for programming and standardization in the field of railway equipment
• Mandate: M/396 - Mandate to CEN and Cenelec for standardisation in the field of machinery
• Ref Project: SIST EN 15955-2:2014 - Railway applications - Track - Demountable machines and associated equipment - Part 2: General safety requirements

Relations

• Revised: FprEN 15955-2 - Railway applications - Infrastructure - Demountable machines, trailers and associated equipment - Part 2: General safety requirements
• Effective Date: 16-Jun-2021
• Revised: FprEN 15955 - Railway applications - Infrastructure - Demountable machines, trailers and associated equipment - General safety and technical requirements for travelling and working
• Effective Date: 11-Apr-2018

Standards Content (Sample)

2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Bahnanwendungen - Oberbau - Ausgleisbare Maschinen und zugehörige Ausstattung - Teil 2: Allgemeine SicherheitsanforderungenApplications ferroviaires - Voie - Machines déraillables et éléments associés - Partie 2 : Prescriptions générales de sécuritéRailway applications - Track - Demountable machines and associated equipment - Part 2: General safety requirements45.120åLþQLFEquipment for railway/cableway construction and maintenance45.060.20Železniški vagoniTrailing stockICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 15955-2:2013SIST EN 15955-2:2014en,fr,de01-april-2014SIST EN 15955-2:2014SLOVENSKI
STANDARD
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 15955-2
April 2013 ICS 45.060.20; 45.120 English Version
Railway applications - Track - Demountable machines and associated equipment - Part 2: General safety requirements
Applications ferroviaires - Voie - Machines déraillables et éléments associés - Partie 2 : Prescriptions générales de sécurité
Bahnanwendungen - Oberbau - Ausgleisbare Maschinen und zugehörige Ausstattung - Teil 2: Allgemeine Sicherheitsanforderungen This European Standard was approved by CEN on 10 February 2013.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
Management Centre:
Avenue Marnix 17,
B-1000 Brussels © 2013 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Members. Ref. No. EN 15955-2:2013: ESIST EN 15955-2:2014

List of significant hazards . 46 Annex B (normative)
Check list for conformity . 49 Annex C (normative)
Noise test code (grade of accuracy 2) . 54 C.1 Scope . 54 C.2 Terms and definitions . 54 C.3 Determination of the emission sound pressure level at the work station or other specified positions . 54 C.4 Sound power level determination . 54 C.5 Installation and mounting conditions . 55 C.6 Operating conditions . 55 C.7 Measurement uncertainties . 56 C.8 Information to be recorded . 57 C.9 Information to be reported. 57 C.10 Declaration and verification of noise emission values . 57 Annex D (informative)
Structure of European standards for track construction and maintenance machines . 60 Annex ZA (informative)
Relationship between this European Standard and the Essential Requirements of EU Directive 2006/42/EC . 62 Bibliography . 63
This European Standard is a type C standard as stated in EN ISO 12100. The machinery concerned and the extent to which hazards, hazardous situations and hazardous events are covered are indicated in the scope of this European Standard. When provisions of this type C standard are different from those which are stated in type B standards, the provisions of this type C standard take precedence over the provisions of the other standards, for machines that have been designed and built according to the provisions of this type C standard. SIST EN 15955-2:2014
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