96/98/EC - Marine equipment

Directive 96/98/EC aims to enhance maritime safety and prevent marine pollution by harmonizing standards for marine equipment placed on board ships within the European Community. It requires that equipment listed in the directive comply with international conventions such as SOLAS, MARPOL, COLREG, and Load Lines through conformity-assessment procedures based on international testing standards. The directive establishes uniform rules for type-approval, marking, and certification to ensure that equipment meets high safety requirements and is accepted across Member States without unnecessary barriers. Notified bodies designated by Member States are responsible for assessing conformity, while the CE mark indicates compliance. The directive applies primarily to new and replacement equipment on Community ships and mandates inspections when ships transfer registers to ensure equipment compliance. It also provides a framework for developing new international standards when existing ones are insufficient. Provisions for communication, control, and market surveillance are included to maintain consistent safety levels and support the free movement of marine equipment within the Community.

Purpose

Council Directive 96/98/EC aims to enhance safety at sea and prevent marine pollution by harmonizing the application of international safety standards for marine equipment placed on board ships. It ensures that equipment complies uniformly with international conventions and reduces technical barriers that hinder the free movement of marine equipment within the European Community. The Directive establishes a framework for certifying, approving, and affixing a conformity mark on marine equipment, thereby assuring its compliance with required safety standards.

Key Obligations

Compliance with International Instruments: Equipment must meet the applicable requirements of international maritime safety and pollution prevention conventions, such as SOLAS (Safety of Life at Sea), MARPOL (Prevention of Pollution from Ships), Load Lines, and Collision regulations, among others.
Conformity Assessment: Equipment manufacturers must demonstrate compliance via recognized testing standards and procedures specified in the Directive, including EC-type examination and quality assurance modules (modules B, C, D, E, F, G, and H). These ensure rigorous conformity assessment before equipment is placed on the market or onboard ships.
Marking of Equipment: Equipment that complies must bear the "wheel mark" symbol-the Directive’s official mark of conformity-accompanied by the identification number of the notified body involved and the year of marking. The mark must be visible, legible, and indelible throughout the equipment's life or affixed to packaging when direct marking is impractical.
Use of Notified Bodies: Member States must designate independent, competent notified bodies responsible for conducting conformity assessments. They are subject to periodic audits to ensure compliance with established criteria.
Safety Certificates: Competent authorities of Member States must ensure the equipment on Community ships holds valid safety certificates, confirming conformity with the Directive’s requirements.
Handling Non-Compliant Equipment: When a ship is transferred into a Member State’s registry, the ship’s equipment is subject to inspection, and non-compliant equipment must be replaced unless equivalence is recognized.
Development of Testing Standards: The Community, via the Commission and Council, will request international or European bodies to develop testing standards for equipment not already covered. Once established, such equipment is incorporated under this Directive.

Affected Products and Actors

Products: The Directive covers marine equipment required by international conventions and listed in Annex A.1 and A.2 of the Directive. This includes safety, pollution prevention, and radiocommunication equipment placed on board ships that require flag State administration approval.
Ships: Applies to new and existing Community ships with safety certificates issued by or on behalf of Member States. Warships are excluded.
Manufacturers and Authorized Representatives: Must ensure equipment meets the required standards and affix the conformity mark.
Notified Bodies: National organizations designated to carry out conformity assessments and audits.
Member States’ Competent Authorities: Responsible for issuing safety certificates and ensuring compliance, including carrying out controls on ships flying their flag.

Implementation Timeline

Scope Date: The Directive applies to equipment placed on board new Community ships or existing ships replacing or newly carrying equipment from the date of application.
Transition Period: Equipment manufactured before the Directive's enforcement can remain approved for two years if certified according to pre-existing type-approval procedures.
Standard Development: The Community must promptly request international standard-setting bodies to establish testing standards for all listed equipment.
Marking and Certification: From the date of application, all marine equipment listed in Annex A.1 placed on board must bear the conformity mark and comply with the Directive’s procedures.
Ongoing Monitoring: The Commission is tasked with monitoring standards development and maintaining updated lists of approved equipment and bodies.

The detailed timetables regarding the application and transfer of equipment categories from voluntary to mandatory conformity follow procedures outlined under Article 18 of the Directive.

The Directive 96/98/EC applies to marine equipment intended for use on board ships for which safety certificates are issued by or on behalf of EU Member States under international conventions. It covers equipment that must be placed on board to comply with safety standards specified by major international maritime conventions, including those related to load lines, preventing collisions, pollution prevention, and safety of life at sea. The Directive applies to new Community ships and existing Community ships when equipment is newly installed or replaced, except for equipment already on board before the Directive's implementation date. The scope excludes warships and focuses on equipment requiring approval by flag State administrations according to internationally agreed safety requirements. It mandates conformity assessment and marking to ensure uniform safety standards across the Community and to facilitate free movement of approved marine equipment within the EU.

Die Richtlinie 96/98/EG betrifft die Schiffsausrüstung und zielt darauf ab, die Sicherheit auf See und den Schutz vor Meeresverschmutzung durch eine einheitliche Umsetzung internationaler Übereinkommen sicherzustellen. Sie legt harmonisierte Anforderungen und Prüfverfahren für bestimmte Ausrüstungsgegenstände fest, die an Bord von Gemeinschaftsschiffen vorhanden oder neu eingebaut sind, und gewährleistet den freien Warenverkehr innerhalb der EU. Für die Konformitätsbewertung gilt ein standardisiertes Verfahren, das u. a. Baumusterprüfungen und verschiedene Konformitätserklärungen umfasst. Die Richtlinie fordert von den Mitgliedstaaten, unabhängige benannte Stellen zu benennen, die die Einhaltung der Prüfnormen kontrollieren. Ausrüstung, die den Vorgaben entspricht, muss eine entsprechende Kennzeichnung tragen. Dabei soll auch die Ausrüstung von Schiffen aus Drittstaaten überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden. Die Richtlinie schließt Maßnahmen zur Entwicklung neuer Prüfnormen ein und sieht vor, dass die Mitgliedstaaten bei der Genehmigung von Sicherheitszeugnissen sicherstellen, dass die Ausrüstung den Vorschriften entspricht. Ziel ist eine höhere Verkehrssicherheit und ein Abbau technischer Handelshemmnisse im Binnenmarkt.

Zweck

Die Richtlinie 96/98/EG des Rates vom 20. Dezember 1996 über Schiffsausrüstung hat das Ziel, die Sicherheit auf See und den Schutz vor Meeresverschmutzungen durch eine einheitliche Anwendung der einschlägigen internationalen Übereinkünfte zu verbessern. Sie stellt sicher, dass bestimmte Schiffsausrüstung, die an Bord von Gemeinschaftsschiffen mit von den Mitgliedstaaten ausgestellten Sicherheitszeugnissen mitgeführt wird, ein hohes Sicherheitsniveau aufweist. Gleichzeitig soll der freie Verkehr dieser Ausrüstung innerhalb der Europäischen Gemeinschaft gewährleistet und technische Handelshemmnisse beseitigt werden.

Wesentliche Verpflichtungen

Einheitliche Anwendung internationaler Normen: Die in Anhang A der Richtlinie aufgeführte Ausrüstung muss den Anforderungen der internationalen Übereinkommen (wie SOLAS, MARPOL, COLREG, LL66) und den einschlägigen Prüfnormen entsprechen.
Konformitätsbewertung und Kennzeichnung: Hersteller oder ihre Bevollmächtigten müssen Konformitätsbewertungsverfahren gemäß der Richtlinie und den Anhängen (z.B. EG-Baumusterprüfung, Qualitätssicherung) durchführen lassen. Ausrüstung, die diesen Anforderungen entspricht, ist mit einer speziellen CE-Kennzeichnung zu versehen, welche die Übereinstimmung nachweist.
Benannte Stellen: Die Mitgliedstaaten benennen unabhängige und fachkundige Prüfstellen („benannte Stellen“), die für die Prüfung und Bewertung der Ausrüstung nach den Prüf- und Konformitätsnormen verantwortlich sind. Diese Stellen werden regelmäßig kontrolliert und können bei Nichterfüllung der Kriterien die Benennung verlieren.
Sicherheitszeugnisse: Die Mitgliedstaaten müssen sicherstellen, dass Sicherheitszeugnisse nur für Schiffe mit Ausrüstung ausgestellt oder verlängert werden, die den Anforderungen der Richtlinie entspricht.
Verbot von Diskriminierungen: Mitgliedstaaten dürfen das Inverkehrbringen und die Ausstattung von Gemeinschaftsschiffen mit konform gekennzeichneter Ausrüstung nicht verbieten oder behindern.
Gleichwertigkeit bei Schiffen unter fremder Flagge: Für Schiffe, die in das Register eines Mitgliedstaats aufgenommen werden sollen, sind Ausrüstungsüberprüfungen vorzunehmen. Ist die Ausrüstung nicht gekennzeichnet oder als gleichwertig anerkannt, ist sie zu ersetzen.
Entwicklung neuer Prüfstandards: Die Gemeinschaft beantragt bei der IMO und europäischen Normungsorganisationen die Entwicklung neuer oder ergänzender Prüfnormen für Ausrüstungsteile, die noch nicht umfassend geregelt sind.

Betroffene Produkte und Akteure

Ausrüstung: Richtlinie gilt für Schiffsausrüstung, die laut internationalen Übereinkommen verpflichtend mitgeführt und zugelassen werden muss - gelistet in Anhang A.1 (z.B. Rettungsausrüstung, Feuerschutz, Navigationsgeräte, Funkausrüstung). Auch freiwillige Ausrüstung, die zugelassen wird, fällt darunter.
Gemeinschaftsschiffe: Alle Schiffe, die von Mitgliedstaaten Sicherheitszeugnisse nach internationalen Übereinkommen erhalten und nicht Kriegsschiffe sind.
Hersteller und Bevollmächtigte: Müssen sicherstellen, dass Ausrüstung über das Konformitätsbewertungsverfahren geprüft und korrekt gekennzeichnet wird.
Benannte Stellen: Staatlich benannte oder akkreditierte Prüfstellen, die technische Bewertungen vornehmen.
Mitgliedstaatliche Behörden: Ausstellen Sicherheitszeugnisse und achten auf Konformität und Kennzeichnung. Verantwortlich für die Benennung und Überwachung der Prüfstellen.

Umsetzungszeitplan

Die Richtlinie wurde am 20. Dezember 1996 erlassen. Die Mitgliedstaaten sind verpflichtet, die Richtlinie unverzüglich in nationales Recht umzusetzen und dafür Sorge zu tragen, dass neue oder ersetzte Gemeinschaftsschiffe ab Inkrafttreten mit konformer Schiffsausrüstung ausgestattet werden.
Ausrüstung, die vor dem Stichtag hergestellt wurde und den bisherigen Baumusterzulassungen entspricht, darf noch bis zu zwei Jahre danach in Verkehr gebracht und verwendet werden.
Für Ausrüstungsteile, für die noch keine ausführlichen Prüfnormen existieren, sind die Mitgliedstaaten aufgefordert, die Entwicklung solcher Normen über die IMO und europäische Normungsorganisationen aktiv zu unterstützen. Diese neuen Prüfnormen können dann in den Anhang A.1 übernommen werden, womit sie verbindlich werden.
Die Kommission beobachtet die Entwicklung der Prüfnormen und ist befugt, Anpassungen der Anhänge und Verfahren vorzunehmen, um den harmonisierten Sicherheitsstandard zu gewährleisten.

Diese Richtlinie ist ein zentraler Baustein zur Harmonisierung der Schiffsausrüstungsnormen innerhalb der EU, um hohe Sicherheits- und Umweltstandards zu gewährleisten und den Binnenmarkt für maritime Ausrüstung zu stärken.

Die Richtlinie 96/98/EG gilt für Ausrüstung, die an Bord von Gemeinschaftsschiffen verwendet wird, für die gemäß internationalen Übereinkommen Sicherheitszeugnisse von Mitgliedstaaten ausgestellt werden. Sie betrifft insbesondere neue Gemeinschaftsschiffe sowie bestehende Gemeinschaftsschiffe, wenn diese neue Ausrüstung an Bord nehmen oder alte Ausrüstung ersetzen, sofern das internationale Übereinkommen nichts anderes vorsieht. Die Richtlinie umfasst Ausrüstungsgegenstände, die nach internationalen Instrumenten, wie SOLAS, MARPOL, COLREG und dem Internationalen Freibord-Übereinkommen, vorgeschrieben oder freiwillig ausgestattet werden können und die einer Zulassung durch die Flaggenstaaten bedürfen. Ausgenommen sind Kriegsschiffe sowie Ausrüstung, die bereits vor Inkrafttreten der Richtlinie an Bord war. Ziel ist die Harmonisierung der Sicherheitsanforderungen und die Gewährleistung des freien Verkehrs dieser Schiffsausrüstung innerhalb der EU.

La directive 96/98/CE vise à renforcer la sécurité maritime et la prévention de la pollution marine par l'harmonisation et l'application uniforme des normes internationales concernant les équipements marins obligatoires à bord des navires communautaires. Elle impose que ces équipements soient conformes aux prescriptions des conventions internationales telles que SOLAS, MARPOL, COLREG et LC66, et qu'ils soient soumis à des procédures rigoureuses d'évaluation de conformité respectant des normes d'essai internationales. La directive établit la nécessité d'une marque de conformité pour garantir la libre circulation de ces équipements dans l'Union européenne tout en assurant un haut niveau de sécurité. Elle prévoit que les États membres désignent des organismes notifiés indépendants pour contrôler et certifier ces équipements. Des dispositions spécifiques s'appliquent aux navires neufs, existants, et aux transferts entre registres. En cas de défaut de conformité, des mesures correctives sont prévues. La directive encourage également l’élaboration de normes d’essai détaillées pour les équipements marins encore non réglementés et instaure une procédure simplifiée pour la modification des règles applicables.

Objet

La directive 96/98/CE du Conseil, adoptée le 20 décembre 1996, a pour but de renforcer la sécurité maritime et la prévention de la pollution des milieux marins. Elle vise à harmoniser, au niveau communautaire, les exigences applicables aux équipements marins destinés à être installés à bord de navires pour lesquels des certificats de sécurité sont délivrés par les États membres conformément aux conventions internationales. Elle garantit aussi la libre circulation de ces équipements sur le marché intérieur de l’Union européenne.

Ce texte répond à la nécessité d’établir des règles communes pour assurer un niveau élevé de sécurité des équipements marins et d’éliminer les disparités dans leur approbation et leur certification par les autorités nationales, en s’appuyant sur les normes d’essai internationales reconnues.

Principales obligations

Conformité aux normes internationales : Les équipements marins couverts par la directive doivent respecter les prescriptions des conventions internationales (SOLAS, MARPOL, COLREG, LC66) et leurs normes d’essai associées, établies notamment par l’Organisation maritime internationale (OMI) et les organismes européens et internationaux de normalisation (ISO, CEI, CEN, Cenelec, ETSI).
Évaluation de la conformité : Le processus d’évaluation comprend l’examen « CE de type » (module B) et la surveillance de la production. Les équipements approuvés doivent porter un marquage spécifique (marquage CE conforme à la directive) attestant leur conformité.
Liberté de circulation : Les États membres ne peuvent interdire la mise sur le marché ni la mise à bord sur des navires communautaires d’équipements conformes et portant le marquage CE prévu par cette directive. Ils doivent également garantir la délivrance ou le renouvellement des certificats de sécurité correspondant.
Organismes notifiés : Chaque État membre désigne des organismes notifiés indépendants et compétents qui sont chargés d’effectuer les procédures d’évaluation de la conformité. Ces organismes font l’objet d’audits réguliers pour maintenir leur accréditation.
Équipements existants et neufs : La directive s’applique aux équipements mis à bord des navires neufs ou existants, à condition que ceux-ci ne soient pas déjà installés avant l’entrée en vigueur de la directive. Les équipements fabriqués sous les anciennes procédures restent admis pendant une période transitoire de deux ans.
Harmonisation des normes : La Commission européenne, conjointement avec le Conseil, initie des demandes auprès de l’OMI et des organismes européens pour l’élaboration de nouvelles normes d’essai détaillées pour certains équipements non encore normalisés. Si les normes internationales ne sont pas établies dans un délai raisonnable, des normes européennes peuvent être adoptées.
Inspection lors du transfert de pavillon : Un navire non communautaire transféré sous pavillon d’un État membre est soumis à inspection pour vérifier la conformité de ses équipements selon cette directive. Si l’équipement ne porte pas le marquage ou n’est pas jugé équivalent, il doit être remplacé.

Produits et acteurs concernés

Équipements marins : La directive couvre les équipements listés aux annexes A.1 et A.2, notamment ceux indispensables à la sécurité et à la prévention de la pollution à bord des navires soumis à certification.
Navires concernés : Tous les navires communautaires pour lesquels un État membre délivre les certificats de sécurité conformément aux conventions internationales, à l’exception des navires de guerre.
Fabricants et mandataires : Responsables de la conformité des équipements aux normes requises, ils peuvent choisir entre différentes normes d’essai applicables (par exemple entre celles de la CEI et de l’ETSI) pour certains équipements.
Organismes notifiés : Ils assurent le contrôle de conformité des équipements et la délivrance des certificats d’approbation.
Autorités nationales : Chargées de la surveillance, de la notification des organismes, de la délivrance des certificats de sécurité et du contrôle à l’importation ou lors du changement de pavillon.

Calendrier de mise en œuvre

La directive s’applique aux équipements installés à bord de navires neufs à partir de son entrée en vigueur.
Pour les navires existants, elle s’applique lorsque les équipements sont ajoutés ou remplacés après l’entrée en vigueur, sauf indications contraires des conventions internationales.
Une période transitoire de deux ans est prévue pour l’utilisation d’équipements conformes aux anciennes procédures d’approbation.
Les États membres sont tenus de notifier leurs organismes notifiés rapidement après l’entrée en vigueur et doivent pratiquer des audits biennaux.
La Commission et le Conseil initient rapidement la procédure d’élaboration des normes d’essai pour les équipements non encore normalisés, avec un suivi régulier.
En cas de transfert d’un navire non communautaire sous pavillon communautaire, une inspection est obligatoire pour assurer la conformité aux exigences de la directive.

Cette directive représente un cadre légal complet destiné à uniformiser les exigences techniques et la reconnaissance mutuelle concernant les équipements marins essentiels, contribuant à une meilleure sécurité maritime harmonisée au sein de l’Union européenne.

La directive 96/98/CE s'applique aux équipements marins destinés à être mis à bord des navires communautaires, qu'ils soient neufs ou existants, pour lesquels des certificats de sécurité sont délivrés conformément aux conventions internationales telles que SOLAS, MARPOL, COLREG et LC66. Ces équipements incluent ceux obligatoirement exigés par ces conventions pour assurer la sécurité maritime et la prévention de la pollution marine, ainsi que ceux installés volontairement nécessitant l'approbation de l'administration de l'État du pavillon. La directive couvre uniquement les équipements destinés aux navires relevant du champ d’application des conventions internationales (excluant les navires de guerre) et vise à harmoniser l’application des normes internationales, garantir une évaluation uniforme de la conformité, et faciliter la libre circulation de ces équipements à l'intérieur de l’Union européenne. Elle n’est pas applicable aux équipements déjà installés avant son entrée en vigueur.

Direktiva 96/98/ESz ureja varnost in skladnost pomorske opreme, nameščene na ladjah Skupnosti, s ciljem izboljšanja varnosti pomorskega prometa in preprečevanja onesnaženja morij. Uvaja enotne mednarodne standarde preskušanja in postopke za ugotavljanje skladnosti opreme, ki mora nositi znak skladnosti. Direktiva se uporablja za novo in nadomeščeno opremo na ladjah Skupnosti in določa obvezne postopke za oceno ter potrjevaje opreme v skladu z mednarodnimi konvencijami, kot so SOLAS, MARPOL in drugi relevantni standardi IMO. Države članice morajo zagotoviti neodvisne priglašene organe za presojo skladnosti in ustrezno inšpekcijsko kontrolo. Prepovedana je uporaba opreme brez znaka skladnosti, razen v izjemnih primerih. Direktiva spodbuja razvoj novih mednarodnih standardov za opremo, ki še ni ustrezno standardizirana. Prav tako omogoča začasne ukrepe za odstranjevanje nevarne opreme z ladij. S tem se povečuje varnost pomorskega prometa in omogoča prosti pretok opreme znotraj trga EU.

Namen

Direktiva Sveta 96/98/ESz z dne 20. decembra 1996 določa skupna pravila in standarde za pomorsko opremo, ki se uporablja na ladjah Skupnosti, z namenom izboljšanja varnosti pomorskega prometa in preprečevanja onesnaževanja morja. Direktiva ureja soglasno uporabo mednarodnih instrumentov, kot so mednarodne konvencije (SOLAS, MARPOL, COLREG ipd.), za opremo, ki mora biti nameščena na ladjah, in zagotavlja prosti pretok take opreme na trgu EU.

Ključne obveznosti

Skupna uporaba mednarodnih standardov: Države članice morajo dosledno uporabljati dogovorjene mednarodne standarde preskušanja opreme za ladje, da zagotovijo visoko stopnjo varnosti in skladnosti.
Postopki ugotavljanja skladnosti: Oprema mora prestati predpisane postopke ocenjevanja skladnosti, kot so ES-pregled tipa, izjave o skladnosti z različnimi moduli (na primer zagotavljanje kakovosti), ki jih izvajajo priglašeni organi.
Označevanje opreme: Vsa oprema, ki ustreza direktivi, mora biti označena z značilnim znakom skladnosti, ki ga pritrdi proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik v EU.
Nadzor in inšpekcije: Države članice morajo izvajati nadzor nad opremo, ki je na trgu ali nameščena na ladjah, ter sprejemati ustrezne ukrepe, če oprema ne ustreza zahtevam ali predstavlja tveganje za življenje ljudi ali okolje.
Mednarodno usklajevanje: EU in države članice morajo sodelovati pri oblikovanju in posodabljanju mednarodnih standardov prek IMO in evropskih standardizacijskih organizacij.
Začasni ukrepi: Po potrebi lahko države članice začasno omejijo ali prepovejo uporabo opreme, ki ima znak skladnosti, če se izkaže kot nevarna.
Posebna pravila za nove in obstoječe ladje: Urejajo se navodila glede opreme na novih ladjah in zamenjave opreme na obstoječih ladjah Skupnosti.

Vplivane vrste opreme in udeleženci

Oprema pomorskih ladij: Sem sodijo vsi predmeti, določeni v Prilogi A direktive, ki so namenjeni montaži na ladjah za izpolnjevanje mednarodnih varnostnih zahtev.
Proizvajalci: Proizvajalci ali njihovi pooblaščenci znotraj EU morajo zagotoviti skladnost opreme z direktivo in jo označiti z ustreznim znakom.
Priglašeni organi: Nacionalne agencije, imenovane s strani držav članic, ki izvajajo ocene skladnosti in nadzor nad opremo.
Države članice: Odgovorne so za izvajanje direktive na svojem ozemlju, za izdajo varnostnih spričeval ladjam in nadzor nad trgom.
Ladjarji in uprave ladij: Morajo zagotoviti, da je oprema na ladjah skladna s standardi in ima ustrezna spričevala.

Časovni okvir za izvedbo

Direktiva se uporablja za novo opremo na novih ladjah od datuma njene uveljavitve dalje.
Oprema, izdelana pred začetkom veljavnosti direktive, je lahko v uporabi še dve leti, če ustreza prej veljavnim nacionalnim postopkom odobritve.
Države članice morajo redno obveščati Komisijo o imenovanju priglašeni organov.
Postopki za razvoj novih standardov za opremo, ki še ni ustrezno standardizirana, se sprožijo takoj po sprejetju direktive in vključujejo sodelovanje z IMO ter evropskimi standardizacijskimi telesi.
Države članice morajo vzpostaviti mehanizme za spremljanje, preverjanje in ukrepanje pri neustrezni opremi ter jih redno izvajati.

Direktiva 96/98/ESz je ključni pravni akt EU za harmonizacijo tehničnih zahtev pomorske opreme, s ciljem povečanja varnosti na morju in spodbujanja prostega pretoka opreme znotraj skupnega trga. Implementira mednarodne standarde na enoten način ter vzpostavlja skupne postopke nadzora in ocenjevanja skladnosti.

Direktiva 96/98/ESz se uporablja za pomorsko opremo, ki mora biti nameščena na ladjah Skupnosti, in za katero države članice po mednarodnih konvencijah izdajajo varnostna spričevala ali so bila izdana v njihovem imenu. Namenjena je tako novi kot obstoječi opremi na krovu ladij, čeprav ne velja za opremo, ki je bila že nameščena pred začetkom veljavnosti direktive. Direktiva se posebej nanaša na opremo, katere prevoz in odobritev zahtevata pomembne mednarodne konvencije, kot so SOLAS, MARPOL, COLREG in druge mednarodne pomorske konvencije. Posebej vključuje različne vrste varnostne opreme, radijske naprave in druge sestavne dele ladij, ki vplivajo na varnost plovbe in preprečevanje onesnaževanja morja, z izjemo vojaških ladij. Poleg tega se direktiva uporablja ne glede na to, ali je ladja v času opremljanja v Skupnosti ali zunaj nje.

General Information

Type

Directive

	Apr 2026
Su	Mo	Tu	We	Th	Fr	Sa
29	30	31	1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	1	2
3	4	5	6	7	8	9

	May 2026
Su	Mo	Tu	We	Th	Fr	Sa
26	27	28	29	30	1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31	1	2	3	4	5	6

	Apr 2026
Su	Mo	Tu	We	Th	Fr	Sa
29	30	31	1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
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Frequently Asked Questions